{"id":3905,"date":"2026-09-13T12:22:04","date_gmt":"2026-09-13T12:22:04","guid":{"rendered":"https:\/\/hongtengdaparts.com\/product\/m5x180-swing-motor-friction-plate\/"},"modified":"2026-09-13T12:22:04","modified_gmt":"2026-09-13T12:22:04","slug":"m5x180-schwenkmotor-reibscheibe","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/de\/product\/m5x180-swing-motor-friction-plate\/","title":{"rendered":"Kawasaki M5X180 Schwenkmotor-Reibplatte f\u00fcr 25-30 Tonnen Bagger"},"content":{"rendered":"<h2>Produkt\u00fcbersicht<\/h2>\n<p>Der <strong>Kawasaki M5X180 Schwenkmotor-Reibscheibe<\/strong> ist eine kritische Komponente des integrierten nasslaufenden Lamellen-Feststellbremssystems in Hydraulik-Schwenkmotoren der M5X180-Serie, die in Baggern der 25-30-Tonnen-Klasse von Hitachi, Kobelco, Volvo, Sany, Kato und Caterpillar weit verbreitet eingesetzt wird. Diese Reibscheibe bildet die Bremsfl\u00e4che f\u00fcr die federbet\u00e4tigte, hydraulisch gel\u00fcftete Bremse, die den Oberwagen des Baggers w\u00e4hrend Grab-, Hebe- und Parkvorg\u00e4ngen h\u00e4lt.<\/p>\n<p>Der M5X180 ist Kawasakis Hochleistungs-Schwenkscheiben-Axialkolbenmotor mit fester Verdr\u00e4ngung, der speziell f\u00fcr Bagger-Schwenkanwendungen entwickelt wurde. Mit <strong>180,1 cm\u00b3 Verdr\u00e4ngungsvolumen<\/strong>, 32,4 MPa Nenndruck und 1.250 Nm maximalem Bremsmoment liefert der M5X180 die Leistung und Bremskapazit\u00e4t, die f\u00fcr Schwenksysteme von 25-30-Tonnen-Baggern erforderlich sind. Der Motor zeichnet sich durch ein kompaktes, leichtes Design mit integrierten Ventilen und direkter Getriebereduzierer-Montage aus.<\/p>\n<p>Typische Anwendungen umfassen Hitachi ZX240, ZX270, ZX330; Kobelco SK250, SK260, SK300; Volvo EC240B, EC290B, EC300D; Sany SY235, SY245, SY285; Kato HD1430, HD1450; und Caterpillar 325C, 330C Klasse Bagger. In Kombination mit dem Kawasaki RG16 Planetengetriebe (M5X180-RG16) liefert der gesamte Schwenkantrieb ein maximales Ausgangsmoment von 16.500 Nm bei einem Untersetzungsverh\u00e4ltnis von 25:1.<\/p>\n<h2>M5X180 Motor Technische Spezifikationen<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parameter<\/th>\n<th>M5X180 Spezifikation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Verdr\u00e4ngungsvolumen<\/td>\n<td>180,1 cm\u00b3\/U<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nenndruck<\/td>\n<td>32,4 MPa (330 kgf\/cm\u00b2)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maximaler Druck<\/td>\n<td>39,2 MPa (400 kgf\/cm\u00b2)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maximale Drehzahl<\/td>\n<td>1.680 min\u207b\u00b9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nennausgangsdrehmoment<\/td>\n<td>932 N-m (95 kgf-m)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nennausgangsleistung<\/td>\n<td>163 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maximales Bremsmoment<\/td>\n<td>1.250 N-m (127 kgf-m)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bremsl\u00f6sedruck<\/td>\n<td>3,3 MPa (33 kgf\/cm\u00b2)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maximal zul\u00e4ssiger Bremsl\u00f6sedruck<\/td>\n<td>4,9 MPa (50 kgf\/cm\u00b2)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motorgewicht<\/td>\n<td>61 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motortyp<\/td>\n<td>Schr\u00e4gscheiben-Axialkolbenmotor, feste Verdr\u00e4ngung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bremstyp<\/td>\n<td>Negativtyp, \u00f6lgeschmierte Mehrscheiben-Feststellbremse<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>M5X180-RG16 Schwenkantrieb (mit Reduzierer)<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parameter<\/th>\n<th>M5X180-RG16<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Gesamtverdr\u00e4ngungsvolumen<\/td>\n<td>3.600 cm\u00b3\/U<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nenndruck<\/td>\n<td>23,0 MPa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maximales Ausgangsdrehmoment<\/td>\n<td>16.500 N-m (1.680 kgf-m)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maximale Ausgangsdrehzahl<\/td>\n<td>67 min\u207b\u00b9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Untersetzungsverh\u00e4ltnis<\/td>\n<td>25.0 : 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gesamtgewicht<\/td>\n<td>331 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>Quelle: Offizieller Kawasaki-Katalog der M2X\/M5X-Serie<\/em><\/p>\n<h3>M5X Serien-Modellreihe<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Modell<\/th>\n<th>Verdr\u00e4ngung cm\u00b3<\/th>\n<th>Nenndruck MPa<\/th>\n<th>Max. Drehzahl U\/min<\/th>\n<th>Nenndrehmoment N-m<\/th>\n<th>Max. Bremsdrehmoment N-m<\/th>\n<th>Tonnageklasse<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>M5X50<\/td>\n<td>47<\/td>\n<td>32.4<\/td>\n<td>2,200<\/td>\n<td>243<\/td>\n<td>314<\/td>\n<td>6-8 Tonnen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M5X130<\/td>\n<td>129.2<\/td>\n<td>32.4<\/td>\n<td>1,850<\/td>\n<td>670<\/td>\n<td>843<\/td>\n<td>18-22 Tonnen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>M5X180<\/strong><\/td>\n<td><strong>180.1<\/strong><\/td>\n<td><strong>32.4<\/strong><\/td>\n<td><strong>1,680<\/strong><\/td>\n<td><strong>932<\/strong><\/td>\n<td><strong>1,250<\/strong><\/td>\n<td><strong>25-30 Tonnen<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M5X250<\/td>\n<td>250.1<\/td>\n<td>28.4<\/td>\n<td>1,400<\/td>\n<td>1,140<\/td>\n<td>1,380<\/td>\n<td>35-40 Tonnen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Nasslaufendes Lamellen-Feststellbremssystem<\/h2>\n<p>Der M5X180 verf\u00fcgt \u00fcber eine integrierte <strong>negativtyp, \u00f6lgeschmierte Mehrscheiben-Feststellbremse<\/strong>. Dieses failsafe-Design stellt sicher, dass der Schwenkantrieb bei fehlendem Hydraulikdruck stets gebremst ist.<\/p>\n<h3>Bremsfunktionsprinzip<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Betriebszustand<\/th>\n<th>Bremszustand<\/th>\n<th>Mechanismus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>GEPARKT \/ GEBREMST<\/strong> (Standardzustand)<\/td>\n<td>Bremse eingelegt<\/td>\n<td>Bremsfedern dr\u00fccken den Bremskolben und komprimieren den wechselnden Stapel aus Reibscheiben und Trennscheiben. Die Reibung zwischen den Scheiben verriegelt die Antriebswelle und verhindert die Schwenkbewegung.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>SCHWENKEN \/ GEL\u00dcFTET<\/strong><\/td>\n<td>Bremse gel\u00fcftet<\/td>\n<td>Hydraulikdruck an der Bremsl\u00fcftungsbohrung wirkt auf den Bremskolben. Wenn der Druck die L\u00fcftungsschwelle von 3,3 MPa \u00fcberschreitet, komprimiert der Kolben die Federn und trennt den Scheibenstapel, wodurch die Antriebswelle frei rotieren kann.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>ANHALTEND<\/strong><\/td>\n<td>Bremse greift wieder ein<\/td>\n<td>Wenn der Schwenkvolumenstrom stoppt und der L\u00fcftungsdruck unter die Schwelle f\u00e4llt, legen die Federn die Bremse wieder an und stoppen und halten die Schwenkposition sanft.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Integriertes Ventilsystem<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>\u00dcberdruckventil (integriert):<\/strong> Verwendet Drehzahlerfassungstechnologie zur Steuerung des Druckanstiegs, wodurch Schwenkst\u00f6\u00dfe w\u00e4hrend der Verz\u00f6gerung minimiert werden<\/li>\n<li><strong>Anti-Reaktionsventil (optional):<\/strong> Reduziert das Sto\u00dfgef\u00fchl w\u00e4hrend des Schwenkbetriebs<\/li>\n<li><strong>Nachspeise-\/Ladeventil:<\/strong> F\u00fcllt \u00d6l w\u00e4hrend der Verz\u00f6gerung nach, um Kavitation zu verhindern<\/li>\n<li><strong>Bremsl\u00f6se-Sequenzventil (optional):<\/strong> Stellt sicher, dass der Bremszeitpunkt mit dem Druckaufbau des Motors \u00fcbereinstimmt f\u00fcr sanftes Anfahren der Schwenkbewegung<\/li>\n<\/ul>\n<p>F\u00fcr zus\u00e4tzlichen technischen Hintergrund zu Hydrauliksystemen von Baggern siehe unsere <a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/de\/bagger-endantriebs-fuhrung\/\">Leitfaden f\u00fcr Achsantriebssysteme<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/de\/diagnose-von-leckagen-am-zentraldrehgelenk-des-baggers\/\">Analyse der Zentraldrehdurchf\u00fchrung<\/a>.<\/p>\n<h2>M5X Serien-Designvorteile<\/h2>\n<p>Die Kawasaki M5X-Serie repr\u00e4sentiert ein Schwenkmotor-Design der n\u00e4chsten Generation mit erheblichen Verbesserungen gegen\u00fcber fr\u00fcheren Motoren der M2X-Serie.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Designmerkmal<\/th>\n<th>Beschreibung<\/th>\n<th>Nutzen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Kompakte Bauweise<\/td>\n<td>Rotierende Gruppe, Bremse und Ventile in optimiertem Geh\u00e4use integriert<\/td>\n<td>Platzsparend, reduzierte Gesamtl\u00e4nge<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Leichtbauweise<\/td>\n<td>Optimierte Materialnutzung und Strukturdesign<\/td>\n<td>Reduzierte Masse, einfachere Installation<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Direkte Getriebeverbindung<\/td>\n<td>Vergr\u00f6\u00dferter Montageflansch verbindet direkt mit dem Hohlrad des Reduzierers<\/td>\n<td>Vereinfachte Montage, weniger Komponenten<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>9-Kolben-Design<\/td>\n<td>9 gleichm\u00e4\u00dfig angeordnete Kolben im Zylinderblock<\/td>\n<td>Gleichm\u00e4\u00dfige Drehmomentabgabe, minimale Vibration<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hohe Druckbelastbarkeit<\/td>\n<td>32,4 MPa kontinuierlich, 39,2 MPa Spitze<\/td>\n<td>Hohe Leistungsdichte, starkes Schwenkmoment<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Integrierte Bremse<\/td>\n<td>Nasslaufende Lamellenbremse im Motorgeh\u00e4use integriert<\/td>\n<td>Gesch\u00fctzt, kompakt, failsafe<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Funktionsweise des Axialkolbenmotors<\/h3>\n<ol>\n<li>Hochdruck\u00f6l tritt durch die Ventilplatte ein und f\u00fcllt die Kolbenbohrungen des Zylinderblocks<\/li>\n<li>Hydraulikdruck wirkt auf die 9 Kolben und erzeugt Axialkraft gegen die Schwenkscheibe<\/li>\n<li>Die geneigte Schwenkscheibe wandelt Axialkraft in Tangentialkraft um, wodurch sich Zylindertrommel und Antriebswelle drehen<\/li>\n<li>Die Antriebswelle gibt das Drehmoment an den Schwenkgetriebereduzierer ab (falls vorhanden)<\/li>\n<li>Umkehrung der \u00d6lstr\u00f6mungsrichtung kehrt die Motordrehung f\u00fcr den Gegenschwenk um<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Funktionsweise des Schwenksystems des Baggers<\/h2>\n<p>Der Schwenkmotor bildet den Kern des Schwenksystems des Baggers und arbeitet mit dem Schwenkgetriebe, dem Schwenklager und dem Steuerventil zusammen, um den Oberwagen zu drehen.<\/p>\n<h3>Vollst\u00e4ndige Komponenten des Schwenksystems<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Komponente<\/th>\n<th>Funktion<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Schwenkmotor (M5X180)<\/strong><\/td>\n<td>Wandelt hydraulische Energie in Rotationsdrehmoment um<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Schwenkgetriebe (RG-Serie)<\/strong><\/td>\n<td>Zweistufige Planetengetriebeuntersetzung vervielfacht das Drehmoment bei gleichzeitiger Drehzahlreduzierung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Schwenkritzel<\/strong><\/td>\n<td>Abtriebszahnrad, das mit den Z\u00e4hnen des Schwenklagers k\u00e4mmt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Schwenklager \/ Drehkranzlager<\/strong><\/td>\n<td>Gro\u00dfes Lager, das die Drehung des Oberwagens tr\u00e4gt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Schwenksteuerventil<\/strong><\/td>\n<td>Steuert den Hydraulikfluss f\u00fcr die Links-\/Rechts-Schwenksteuerung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>\u00dcberdruckventile<\/strong><\/td>\n<td>Steuert den Spitzendruck und absorbiert die Schwenktr\u00e4gheitsenergie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Feststellbremse<\/strong><\/td>\n<td>Federvorgespannte nasse Lamellenbremse h\u00e4lt die Position im Stillstand<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Phasen des Schwenkzyklus<\/h3>\n<ol>\n<li><strong>Beschleunigung:<\/strong> Der Bediener bewegt den Schwenkhebel. Die Bremse l\u00f6st sich, wenn Druck aufgebaut wird. Der Motor beschleunigt den Oberwagen in Richtung Ziel.<\/li>\n<li><strong>Konstantgeschwindigkeit:<\/strong> Die Schwenkgeschwindigkeit stabilisiert sich basierend auf Pumpenfluss und Ventilposition. Ein integriertes \u00dcberdruckventil sch\u00fctzt vor Druckspitzen.<\/li>\n<li><strong>Verz\u00f6gerung:<\/strong> Der Bediener bewegt den Hebel in Richtung Neutralstellung. Dosierter Durchfluss und \u00dcberdruckventilwirkung verlangsamen die Drehung gleichm\u00e4\u00dfig.<\/li>\n<li><strong>Anhalten:<\/strong> Hebel in Neutralstellung. Der Bremsl\u00f6sedruck f\u00e4llt ab, die federvorgespannte Bremse greift ein und h\u00e4lt die Position pr\u00e4zise.<\/li>\n<li><strong>Halten:<\/strong> W\u00e4hrend des Grabens oder Hebens verhindert die Bremse ungewollte Schwenkbewegungen. Die failsafe-Auslegung gew\u00e4hrleistet die Bremsfunktion auch bei Druckverlust.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Kompatible Baggermodelle<\/h2>\n<h3>Hitachi-Bagger<\/h3>\n<ul>\n<li>ZX240, ZX270, ZX280, ZX330 Serie<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Kobelco-Bagger<\/h3>\n<ul>\n<li>SK250, SK260, SK270, SK290, SK300 Serie<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Volvo-Bagger<\/h3>\n<ul>\n<li>EC240B, EC290B, EC300D, EC350D Serie<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Sany-Bagger<\/h3>\n<ul>\n<li>SY235, SY245, SY285, SY305, SY335 Serie<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Andere Marken<\/h3>\n<ul>\n<li>Caterpillar: 325C, 330C Klasse (Aftermarket-Referenzen)<\/li>\n<li>Kato: HD1430, HD1450, 30-Tonnen-Klasse<\/li>\n<li>Liugong \/ XCMG: CLG925, CLG930 Klasse<\/li>\n<li>Komatsu: PC270, PC300 Klasse (Aftermarket-Referenzen)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Hinweis:<\/strong> M5X180 wird typischerweise in Baggern der 25-30-Tonnen-Klasse eingesetzt, w\u00e4hrend M5X130 f\u00fcr Maschinen der 18-22-Tonnen-Klasse vorgesehen ist. \u00dcberpr\u00fcfen Sie die Kompatibilit\u00e4t stets anhand des Motor-Identifikationsschilds oder durch Abgleich mit Ihrem Ger\u00e4teersatzkatalog. Verschiedene Hersteller k\u00f6nnen unterschiedliche M5X-Konfigurationen mit abweichenden Ventiloptionen und Montageflanschen verwenden.<\/p>\n<h2>Wartung, Ausfallmodi und Service<\/h2>\n<h3>H\u00e4ufige Ausfallursachen<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Ausfall<\/th>\n<th>M\u00f6gliche Ursachen<\/th>\n<th>Symptome<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Unzureichendes Bremsmoment<\/strong><\/td>\n<td>Verschlei\u00dfte Reibscheiben, erm\u00fcdete Federn, Leckage der Kolbendichtung<\/td>\n<td>Oberwagenstruktur driftet, h\u00e4lt nicht an Steigungen, langsames Kriechen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Bremsl\u00f6sefehler<\/strong><\/td>\n<td>Niedriger L\u00f6sedruck, blockierter Kanal, festsitzender Kolben<\/td>\n<td>Kein Schwenken, Motor\u00fcberhitzung, reduzierte Geschwindigkeit<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Schwenk-Ruckeln \/ Vibrieren<\/strong><\/td>\n<td>Ungleichm\u00e4\u00dfiger Scheibenverschlei\u00df, verzogene Stahlscheiben, Problem mit dem \u00dcberdruckventil<\/td>\n<td>Vibration beim Schwenkstart\/-stopp, Ger\u00e4usche<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Interner Motorverschlei\u00df<\/strong><\/td>\n<td>Verunreinigtes \u00d6l, lange Betriebsstunden<\/td>\n<td>Reduzierte Schwenkgeschwindigkeit, erh\u00f6hter Geh\u00e4useablauf, schwaches Drehmoment<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Externe Leckage<\/strong><\/td>\n<td>Gealterte Wellendichtungen, besch\u00e4digtes Geh\u00e4use<\/td>\n<td>\u00d6lleckagen am Motor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Ausfall des Untersetzungsgetriebes<\/strong><\/td>\n<td>Verschlei\u00dfte Zahnr\u00e4der, Lagersch\u00e4den<\/td>\n<td>Ger\u00e4usche, reduzierte Geschwindigkeit, anormales Drehmoment<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Wartungsempfehlungen<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>\u00d6lsauberkeit ist entscheidend:<\/strong> Verunreinigtes Hydraulik\u00f6l ist die Hauptursache f\u00fcr vorzeitigen Schwenkmotorverschlei\u00df. Warten Sie die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Filtration und beachten Sie die \u00d6lwechselintervalle.<\/li>\n<li><strong>\u00dcberwachung der Schwenkleistung:<\/strong> Achten Sie auf Ver\u00e4nderungen bei Geschwindigkeit, Laufruhe, Bremshaltekraft oder ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche.<\/li>\n<li><strong>Auf Lecks pr\u00fcfen:<\/strong> Externe Lecks weisen auf Dichtungsverschlei\u00df hin, der zu interner Kontamination f\u00fchren kann.<\/li>\n<li><strong>Ordnungsgem\u00e4\u00dfes Aufw\u00e4rmen:<\/strong> Lassen Sie das Hydrauliksystem vor schwerer Schwenkarbeit bei kalten Bedingungen aufw\u00e4rmen.<\/li>\n<li><strong>Autorisierter Service:<\/strong> Kawasaki empfiehlt, Demontage und Montage nur von autorisiertem Personal durchf\u00fchren zu lassen.<\/li>\n<li><strong>Richtiges \u00d6l verwenden:<\/strong> Befolgen Sie die Spezifikationen des Ger\u00e4teherstellers f\u00fcr Hydraulik\u00f6ltyp und Viskosit\u00e4t.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Unsere <a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/de\/bagger-ersatzteile-vollstandiger-auswahl-und-wartungsleitfaden-2026\/\">Auswahl von Ersatzteilen und Wartungsleitfaden<\/a> bietet zus\u00e4tzliche systematische Inspektionsverfahren f\u00fcr Baggerkomponenten.<\/p>\n<h2>Richtlinien zum Austausch der Reibscheiben<\/h2>\n<h3>Inspektionscheckliste f\u00fcr Techniker<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Komponente<\/th>\n<th>Inspektionspunkte<\/th>\n<th>Ersetzen, wenn<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Reibscheiben<\/strong><\/td>\n<td>Messen Sie die Dicke des Reibmaterials; pr\u00fcfen Sie auf Verglasung, Risse, Delaminierung, ungleichm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df<\/td>\n<td>Abgenutzt unter das Minimum, gerissen, verglast oder delaminiert<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Trennbleche<\/strong><\/td>\n<td>Pr\u00fcfen Sie auf Ebenheit, Riefen, W\u00e4rmeverf\u00e4rbung, Zustand von Zapfen\/Verzahnung<\/td>\n<td>Verkratzt, verzogen, hitzebesch\u00e4digt oder Antriebsz\u00e4hne verschlissen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Bremskolben<\/strong><\/td>\n<td>Pr\u00fcfen Sie Dichtungen, Bohrung und freie Beweglichkeit<\/td>\n<td>Undichte Dichtungen, riefige Bohrung oder Festklemmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Bremsfedern<\/strong><\/td>\n<td>Pr\u00fcfen Sie freie L\u00e4nge, Risse und Spannung<\/td>\n<td>Erm\u00fcdet, gebrochen oder geschw\u00e4cht<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Ventilplatte<\/strong><\/td>\n<td>Pr\u00fcfen Sie Dichtfl\u00e4chen auf Verschlei\u00df<\/td>\n<td>Stark verschlissen oder verkratzt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Zylinderblock \/ Kolben<\/strong><\/td>\n<td>Pr\u00fcfen Sie Kolbenschuhe, Bohrungszustand, Kugelf\u00fchrung<\/td>\n<td>\u00dcberm\u00e4\u00dfiger Verschlei\u00df, besch\u00e4digte Schuhe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Alle Dichtungen<\/strong><\/td>\n<td>Pr\u00fcfen Sie O-Ringe, Dichtungen, Wellendichtungen<\/td>\n<td>Ausgeh\u00e4rtet, gerissen, undicht oder besch\u00e4digt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Bew\u00e4hrte Vorgehensweisen beim Austausch<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Alle Reibscheiben zusammen austauschen:<\/strong> Niemals neue und gebrauchte Platten mischen<\/li>\n<li><strong>Inspizieren Sie Stahlscheiben sorgf\u00e4ltig:<\/strong> Ersetzen Sie alle, die Riefen, Verformungen oder Hitzeverf\u00e4rbungen aufweisen<\/li>\n<li><strong>Ersetzen Sie alle Dichtungen w\u00e4hrend des Service:<\/strong> Installieren Sie stets neue O-Ringe und Dichtungen<\/li>\n<li><strong>Gr\u00fcndliche Reinigung:<\/strong> Alle internen Komponenten vor dem Zusammenbau reinigen<\/li>\n<li><strong>\u00dcberpr\u00fcfen Sie den Bremsl\u00f6sedruck:<\/strong> Best\u00e4tigen Sie 3,3 MPa L\u00f6sedruck nach der Montage<\/li>\n<li><strong>Servicehandbuch befolgen:<\/strong> Verwenden Sie stets das Kawasaki- oder OEM-Servicehandbuch f\u00fcr exakte Verfahren und Drehmomentwerte<\/li>\n<li><strong>Autorisierter Service:<\/strong> Die Demontage sollte von qualifizierten Technikern durchgef\u00fchrt werden<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kompatibilit\u00e4tspr\u00fcfung<\/h2>\n<p>Bevor Sie M5X180 Schwenkmotor-Reibscheiben bestellen, best\u00e4tigen Sie diese Details:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Motorbezeichnung:<\/strong> Vergewissern Sie sich, dass Ihr Schwenkmotor zur M5X180-Serie geh\u00f6rt (pr\u00fcfen Sie das Motor-Identifikationsschild)<\/li>\n<li><strong>Maschinenmodell:<\/strong> Best\u00e4tigen Sie Baggermodell und Seriennummer<\/li>\n<li><strong>Motorkonfiguration:<\/strong> Notieren Sie den Ventilblocktyp (CA, CH, usw.) und Optionen (Antireaktionsventil, Bremsfolgeventil)<\/li>\n<li><strong>Teilenummern:<\/strong> Gleichen Sie mit vorhandenen Teilenummern f\u00fcr Reibplatten ab<\/li>\n<li><strong>Menge:<\/strong> Z\u00e4hlen Sie die Anzahl der Reib- und Stahlscheiben in Ihrem Motor<\/li>\n<li><strong>Mit oder ohne Untersetzungsgetriebe:<\/strong> Notieren Sie, ob der Motor eigenst\u00e4ndig oder mit einem RG-Serie-Getriebe kombiniert ist<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei Unsicherheit bez\u00fcglich der Passung senden Sie uns Ihre Motorbezeichnung, das Maschinenmodell und die Seriennummer, und wir helfen bei der \u00dcberpr\u00fcfung der Kompatibilit\u00e4t.<\/p>\n<h2>Bestell- und Lieferinformationen<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parameter<\/th>\n<th>Detail<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Produkt<\/td>\n<td>Nassbrems-Reibscheibe f\u00fcr Kawasaki M5X180 Schwenkmotor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motorkompatibilit\u00e4t<\/td>\n<td>Kawasaki M5X180 Serie Schwenkmotoren<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maschinenanwendungen<\/td>\n<td>Hitachi ZX240-330, Kobelco SK250-300, Volvo EC240-350, Sany SY235-335, 25-30 Tonnen Bagger<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bremstyp<\/td>\n<td>Nass-Lamellenfeststellbremse (federbet\u00e4tigt, hydraulisch gel\u00f6st)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bremsl\u00f6sedruck<\/td>\n<td>3,3 MPa (33 kgf\/cm\u00b2)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maximales Bremsmoment<\/td>\n<td>1.250 N-m (127 kgf-m)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Herkunft<\/td>\n<td>Hergestellt in China<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Garantie<\/td>\n<td>6 Monate<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mindestbestellmenge<\/td>\n<td>1 St\u00fcck<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>St\u00fcckpreis<\/td>\n<td>Verhandelbar (kontaktieren Sie uns f\u00fcr ein Angebot)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mengenrabatt<\/td>\n<td>Verf\u00fcgbar f\u00fcr Bestellungen ab 50 St\u00fcck<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lieferzeit<\/td>\n<td>1-5 Werktage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Monatliche Kapazit\u00e4t<\/td>\n<td>1.000 St\u00fcck<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Verpackung<\/td>\n<td>Neutrale Exportverpackung \/ Holzkisten<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zahlungsmethoden<\/td>\n<td>T\/T, PayPal, Western Union<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Wir liefern eine komplette Palette von M5X-Serie Schwenkmotor-Komponenten, einschlie\u00dflich Reibscheiben, Stahl-Zwischenscheiben, Schuhplatten, Bremskolben, Federn, Zylinderbl\u00f6cke, Ventilplatten, Kolbens\u00e4tze, Kugelf\u00fchrungen und Dichtungss\u00e4tze. Wir bieten auch M5X-RG Schwenkantriebsteile und andere M2X\/M5X Motorgr\u00f6\u00dfen (M5X50 bis M5X250) an.<\/p>\n<p>Wir versenden weltweit aus China mit mehreren Logistikoptionen: Expresskurier (5\u201310 Tage nach S\u00fcdostasien), Luftfracht (7\u201314 Tage) und Seefracht (15\u201330 Tage). Sowohl Einzelst\u00fcck-Musterbestellungen als auch Gro\u00dfbestellungen f\u00fcr Teileh\u00e4ndler, Reparaturwerkst\u00e4tten und Flottenbetreiber werden akzeptiert.<\/p>\n<p>Durchsuchen Sie unseren vollst\u00e4ndigen <a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/de\/produkt-kategorie\/landwirtschaftlicher-lader\/\">Katalog f\u00fcr Baumaschinenteile<\/a> oder lesen Sie unseren <a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/de\/wie-wahlt-man-einen-zuverlassigen-lieferanten-fur-baggerteile-im-jahr-2026-aus-ein-technischer-einkaufsfuhrer\/\">Leitfaden zur Bewertung zuverl\u00e4ssiger Teilelieferanten<\/a> vor dem Kauf.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Bezeichnung<\/strong><\/td>\n<td>Nassbremsen-Reibscheibe f\u00fcr Kawasaki M5X180 Schwenkmotor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Herkunft<\/strong><\/td>\n<td>Hergestellt in China<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Teilenummer<\/strong><\/td>\n<td>M5X180<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Modell<\/strong><\/td>\n<td>F\u00fcr 25-30 Tonnen Bagger \u2013 Hitachi ZX240-330, Kobelco SK250-300, Volvo EC240-350, Sany SY235-335<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>MOQ<\/strong><\/td>\n<td>1 St\u00fcck<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Preis<\/strong><\/td>\n<td>Verhandlungsf\u00e4hig<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"featured_media":3894,"template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[100],"product_tag":[106,102,142],"class_list":["post-3905","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-friction-plate","product_tag-friction-disc","product_tag-friction-plate","product_tag-m5x180","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3905"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3905"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}