L\u00fcftermotoren dieser Klasse sterben selten an Altersschw\u00e4che. Sie sterben an dem Schmutz, der bereits in der Maschine war, und sie nehmen das Ersatzteil mit, wenn der Kreislauf nicht vorher gereinigt wird. Der 400702-00084 ist der K\u00fchlgebl\u00e4se-Antriebsmotor, der an den 49- bis 53-Tonnen-Doosan-Maschinen verwendet wird, und er ist das Teil, das am h\u00e4ufigsten innerhalb einer Saison erneut reklamiert wird, weil das \u00d6l, das das Original zerst\u00f6rt hat, nie gewechselt wurde.<\/p>\n
Geliefert f\u00fcr die Doosan DX490 und DX530 Excavators. Handelskataloge f\u00fchren diese Nummer zus\u00e4tzlich f\u00fcr DX380LC-3, DX450LC-7M, DX450LCA-7M, DX490LC-7M und DX530LC-7M Maschinen sowie f\u00fcr die sp\u00e4teren Develon-gekennzeichneten Versionen derselben Tonnageklassen. Diese Listen stammen aus Lieferantendaten und nicht aus einem Develon-Teilekatalog, daher sollten Sie vor der Bestellung gegen Ihre eigene Geh\u00e4usenummer und das Maschinen-Serienpr\u00e4fix abgleichen. Wenn Sie stattdessen einen L\u00fcftermotor an einem DX420 oder DX500 montieren, handelt es sich um ein anderes Geh\u00e4use, und wir f\u00fchren es unter unserem K1057295 L\u00fcftermotor<\/a>.<\/p>\n Ein zylindrisches oberes Geh\u00e4use geht in einen quadratischeren unteren Anschlussabschnitt \u00fcber, mit einem markanten rechteckigen Block an der Seite, der einen gro\u00dfen zentralen Anschluss und kleinere periphere Verbindungen tr\u00e4gt. Der Abtrieb ist eine Keilwelle, die durch eine Sechskantmutter und Unterlegscheibe gehalten wird und durch einen quadratischen Vierlochflansch mit Senkungen l\u00e4uft. Die Gussmarkierung A40M erscheint auf der R\u00fcckseite der von uns gelieferten Einheiten. Diese Kombination \u2013 Flansch plus Anschlussblock plus Verzahnung \u2013 sollte Ihre Werkstatt gegen das ausgebautete Teil pr\u00fcfen; zwei Motoren mit derselben Teilenummer, aber aus unterschiedlichen Fertigungschargen, haben nicht immer dieselbe Anschlussorientierung.<\/p>\n Kontamination kommt zuerst. Partikel, die die Grenzfl\u00e4che zwischen den Gleitfl\u00e4chen abschmirgeln, vergr\u00f6\u00dfern die internen Spalte, der volumetrische Wirkungsgrad sinkt, und der L\u00fcfter erreicht bei hoher Leerlaufdrehzahl nicht mehr seine volle Geschwindigkeit. Das ist der langsame Ausfall. Der schnelle ist die Wellendichtung: Eine Leck\u00f6lleitung, die geknickt, blockiert oder durch eine Engstelle gef\u00fchrt ist, erzeugt Gegendruck auf die Dichtlippe, und die Dichtung leckt dann, bis der Motor trocken auf seinem eigenen Schmierfilm l\u00e4uft. Bosch Rexroth gibt die Leck\u00f6l-Obergrenze f\u00fcr Axialkolbeneinheiten dieser Gr\u00f6\u00dfe mit 2 bar absolut an, was ein sehr kleiner Wert ist und bei schlecht verlegtem Schlauch leicht \u00fcberschritten wird.<\/p>\n W\u00e4rme ist der dritte Faktor. Hydraulik\u00f6l, das \u00fcber etwa 90 \u00b0C gehalten wird, verliert an Viskosit\u00e4t, der Film wird d\u00fcnner, und der Verschlei\u00df beschleunigt sich geometrisch. Deshalb verschlei\u00dft eine Maschine mit verstopftem K\u00fchlerkern oder klemmendem Hauptpumpenregler ihre L\u00fcftermotoren.<\/p>\n ISO 4406 meldet kumulative Partikelz\u00e4hlungen pro Milliliter \u00d6l in drei Gr\u00f6\u00dfenb\u00e4ndern: 4 Mikrometer und gr\u00f6\u00dfer, 6 Mikrometer und gr\u00f6\u00dfer sowie 14 Mikrometer und gr\u00f6\u00dfer, jeweils als Bereichscode ausgedr\u00fcckt. Je niedriger die Codenummer, desto sauberer das \u00d6l. Referenzpunkte:<\/p>\nWie das Ger\u00e4t auf der Werkbank aussieht<\/h2>\n
Warum diese Motoren versagen, in der Reihenfolge, in der wir es beobachten<\/h2>\n
\u00d6lreinheitsziele, die Sie tats\u00e4chlich pr\u00fcfen k\u00f6nnen<\/h2>\n