{"id":3557,"date":"2026-08-20T00:45:20","date_gmt":"2026-08-20T00:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/hongtengdaparts.com\/?p=3557"},"modified":"2026-08-20T00:45:23","modified_gmt":"2026-08-20T00:45:23","slug":"especificaciones-de-par-de-apriete-y-lista-de-verificacion-de-instalacion-para-la-caja-de-engranajes-de-giro-hitachi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/es\/hitachi-swing-gearbox-torque-specs-and-installation-checklist\/","title":{"rendered":"Especificaciones de Par de Apriete y Lista de Verificaci\u00f3n de Instalaci\u00f3n de la Caja de Engranajes de Giro Hitachi"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"559\" src=\"https:\/\/hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hitachi-Swing-Gearbox-Torque-Specs-and-Installation-Checklist-1024x559.jpg\" alt=\"Especificaciones de Par de Apriete y Lista de Verificaci\u00f3n de Instalaci\u00f3n de la Caja de Engranajes de Giro Hitachi\" class=\"wp-image-3559\" srcset=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hitachi-Swing-Gearbox-Torque-Specs-and-Installation-Checklist-1024x559.jpg 1024w, https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hitachi-Swing-Gearbox-Torque-Specs-and-Installation-Checklist-300x164.jpg 300w, https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hitachi-Swing-Gearbox-Torque-Specs-and-Installation-Checklist-768x419.jpg 768w, https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hitachi-Swing-Gearbox-Torque-Specs-and-Installation-Checklist-18x10.jpg 18w, https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hitachi-Swing-Gearbox-Torque-Specs-and-Installation-Checklist-800x436.jpg 800w, https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Hitachi-Swing-Gearbox-Torque-Specs-and-Installation-Checklist.jpg 1408w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Especificaciones de Par de Apriete y Lista de Verificaci\u00f3n de Instalaci\u00f3n de la Caja de Engranajes de Giro Hitachi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La instalaci\u00f3n o el mantenimiento general de una caja de engranajes de giro (unidad de reducci\u00f3n de giro) de una excavadora Hitachi requiere una precisi\u00f3n t\u00e9cnica intransigente. Una variaci\u00f3n menor en el par de apriete de los pernos, una aplicaci\u00f3n inadecuada del sellador de bridas o un \u00e1ngulo de alineaci\u00f3n incorrecto pueden provocar el desgaste catastr\u00f3fico de la corona dentada, la contaminaci\u00f3n del aceite o una falla prematura de los rodamientos. Ya sea que se realice el servicio a una EX200-3 cl\u00e1sica o a una ZAXIS ZX200-5G o ZX330-5G moderna, cumplir con los est\u00e1ndares de ensamblaje certificados por f\u00e1brica es esencial para evitar costosos tiempos de inactividad del equipo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta gu\u00eda t\u00e9cnica integral proporciona a los mec\u00e1nicos de campo y supervisores de taller una lista de verificaci\u00f3n pr\u00e1ctica y paso a paso. Cubre las especificaciones exactas de <strong>par de apriete de la caja de engranajes de giro Hitachi<\/strong>, la selecci\u00f3n de juntas l\u00edquidas anaer\u00f3bicas, los protocolos de alineaci\u00f3n y las instrucciones de cebado del aceite de engranajes.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Conclusi\u00f3n Clave<\/strong>: Siempre reemplace los pernos de montaje del bastidor principal con sujetadores de Grado 10.9 o 12.9 durante un reemplazo de la caja de engranajes de giro. Nunca reutilice pernos estirados o con roscas da\u00f1adas, y siempre aplique el par de apriete en un patr\u00f3n de estrella de 3 etapas.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lista de Verificaci\u00f3n de la Fase 1: Inspecci\u00f3n Previa a la Instalaci\u00f3n y de Bridas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de izar la caja de engranajes de giro de reemplazo hacia el bastidor de la superestructura, prepare minuciosamente las superficies de acoplamiento y el hardware.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Desconecte la Energ\u00eda Hidr\u00e1ulica y Desenergice<\/strong>: Apague el motor, libere la presi\u00f3n hidr\u00e1ulica residual en el sistema piloto y bloquee la v\u00e1lvula de control principal.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inspeccione las Bridas de Acoplamiento<\/strong>: Examine la plataforma de montaje de la superestructura y la brida de la carcasa de la caja de engranajes para detectar rebabas, muescas o corrosi\u00f3n. Verifique la planitud de la brida en todos los ejes utilizando una regla de precisi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Limpie los Agujeros Roscados<\/strong>: Limpie todos los agujeros de montaje roscados internos en el bastidor superior utilizando el macho de roscar del tama\u00f1o correcto (M20 o M24) para eliminar fijador de roscas endurecido, suciedad y \u00f3xido. Limpie a fondo con limpiador de frenos y aire comprimido.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inspeccione los Sujetadores<\/strong>: Inspeccione los pernos de montaje nuevos. Confirme el paso de rosca, la longitud y el marcado de dureza (se requiere Clase 10.9 o 12.9).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Verifique el Pi\u00f1\u00f3n y los Dientes de la Corona de Giro<\/strong>: Inspeccione los dientes internos del rodamiento de giro (corona de orientaci\u00f3n) para detectar picaduras, residuos met\u00e1licos o patrones de desgaste anormales. Aplique grasa limpia en la cavidad de los dientes de giro si es necesario.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lista de Verificaci\u00f3n de la Fase 2: Selecci\u00f3n de Sellador y Fijador de Roscas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La selecci\u00f3n adecuada del sellador evita que el aceite hidr\u00e1ulico de engranajes se filtre hacia el ba\u00f1o de grasa inferior o se escape a lo largo de la brida de la carcasa.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Seleccione el Sellador de Bridas<\/strong>: Utilice una junta l\u00edquida anaer\u00f3bica de alto rendimiento como <a href=\"https:\/\/next.henkel-adhesives.com\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">sellador de bridas anaer\u00f3bico LOCTITE 510<\/a> o ThreeBond 1211. Los selladores anaer\u00f3bicos curan en ausencia de aire entre bridas met\u00e1licas r\u00edgidas y no se desgarran ni obstruyen los pasajes internos de aceite como el sellador de silicona RTV est\u00e1ndar.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aplique el Cord\u00f3n de Sellador en la Brida<\/strong>: Desengrase las superficies de acoplamiento con solvente. Aplique un cord\u00f3n continuo e ininterrumpido de 2 mm a 3 mm de sellador anaer\u00f3bico alrededor del per\u00edmetro de la brida de montaje, asegurando que el cord\u00f3n rodee el interior de cada agujero de perno.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Seleccione el Fijador de Roscas<\/strong>:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aplique <strong>LOCTITE 271<\/strong> (Alta Resistencia \/ Rojo) o equivalente a las roscas de los pernos de montaje del bastidor principal.<\/li>\n\n\n\n<li>Aplique <strong>LOCTITE 243<\/strong> (Resistencia Media \/ Azul) a los pernos de la tapa superior del motor de giro y del retenedor del sello de aceite.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">APLICACI\u00d3N DEL SELLADOR DE BRIDA Agujero de Perno Cord\u00f3n Anaer\u00f3bico Continuo de 2-3 mm Agujero de Perno (O)============================================(O) Borde Interior de la Brida<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tabla de Referencia T\u00e9cnica 1: Especificaciones de Par de Apriete de la Caja de Engranajes de Giro Hitachi<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-ZX330-3-ZX330-5G-Swing-Drive-Gearbox-1-1024x1024.jpg\" alt=\"Caja de Engranajes de Giro Hitachi ZX330-3 ZX330-5G\" class=\"wp-image-2820\" srcset=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-ZX330-3-ZX330-5G-Swing-Drive-Gearbox-1-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-ZX330-3-ZX330-5G-Swing-Drive-Gearbox-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-ZX330-3-ZX330-5G-Swing-Drive-Gearbox-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-ZX330-3-ZX330-5G-Swing-Drive-Gearbox-1-768x768.jpg 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excavadoras Hitachi seg\u00fan las <a target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.hitachicm.com\">especificaciones del manual de servicio Hitachi<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Ubicaci\u00f3n del Sujetador<\/th><th>Tama\u00f1o del Perno \/ Grado<\/th><th>Tama\u00f1o de Llave \/ Dado<\/th><th>Especificaci\u00f3n de Par (N\u00b7m)<\/th><th>Especificaci\u00f3n de Par (lbf\u00b7ft)<\/th><th>Fijador de Roscas \/ Sellador<\/th><\/tr><tr><td><strong>Motor de Giro a Carcasa de Reducci\u00f3n<\/strong><\/td><td>M14 \u00d7 1.5 (Grado 10.9)<\/td><td>22 mm<\/td><td>270 \u00b1 25 N\u00b7m<\/td><td>200 \u00b1 18 lbf\u00b7ft<\/td><td>LOCTITE 243<\/td><\/tr><tr><td><strong>Motor de Giro a Carcasa de Reducci\u00f3n (ZX330)<\/strong><\/td><td>M16 \u00d7 2.0 (Grado 10.9)<\/td><td>24 mm<\/td><td>357 \u00b1 35 N\u00b7m<\/td><td>263 \u00b1 26 lbf\u00b7ft<\/td><td>LOCTITE 243<\/td><\/tr><tr><td><strong>Carcasa del reductor al bastidor (ZX200\/EX200)<\/strong><\/td><td>M20 \u00d7 2.5 (Grado 10.9)<\/td><td>30 mm<\/td><td>539 \u00b1 30 N\u00b7m<\/td><td>398 \u00b1 22 lbf\u00b7ft<\/td><td>LOCTITE 271<\/td><\/tr><tr><td><strong>Carcasa del reductor al bastidor (Clase ZX330)<\/strong><\/td><td>M24 \u00d7 3.0 (Grado 12.9)<\/td><td>36 mm<\/td><td>1,226 \u00b1 60 N\u00b7m<\/td><td>905 \u00b1 44 lbf\u00b7ft<\/td><td>LOCTITE 271<\/td><\/tr><tr><td><strong>Pernos de la tapa del pi\u00f1\u00f3n \/ retenedores<\/strong><\/td><td>M10 \u00d7 1.5 (Grado 8.8)<\/td><td>17 mm<\/td><td>50 \u00b1 5 N\u00b7m<\/td><td>37 \u00b1 4 lbf\u00b7ft<\/td><td>LOCTITE 243<\/td><\/tr><tr><td><strong>Tapones de nivel \/ llenado y drenaje<\/strong><\/td><td>Accionamiento cuadrado \/ hexagonal<\/td><td>Varios<\/td><td>65 \u00b1 10 N\u00b7m<\/td><td>48 \u00b1 7 lbf\u00b7ft<\/td><td>Cinta selladora para tuber\u00edas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Consejo Profesional<\/strong>: Al instalar <a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/es\/categoria-producto\/piezas-de-excavadora\/swing-device\/\">conjuntos de dispositivo giratorio Hitachi de f\u00e1brica<\/a>, verifique si la carcasa de reemplazo viene prellenada con aceite o preensamblada. Siempre verifique los valores de par con una llave dinamom\u00e9trica calibrada antes del arranque de la m\u00e1quina.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lista de verificaci\u00f3n de la Fase 3: Alineaci\u00f3n y colocaci\u00f3n de la carcasa<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La desalineaci\u00f3n del eje del pi\u00f1\u00f3n durante la inserci\u00f3n puede astillar los dientes de la corona giratoria o da\u00f1ar el sello de aceite inferior del pi\u00f1\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Fabricar e instalar pernos gu\u00eda<\/strong>: Enrosque dos pernos gu\u00eda M20 o M24 sin cabeza (tramos de varilla roscada) en orificios de perno opuestos en la plataforma de la superestructura. Estos pernos gu\u00edan el reductor pesado hacia abajo en l\u00ednea recta.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Eslingado y elevaci\u00f3n<\/strong>: Fije una eslinga de elevaci\u00f3n de doble ramal a los ojos de elevaci\u00f3n designados del conjunto del dispositivo giratorio. Aseg\u00farese de que el conjunto quede perfectamente nivelado.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bajar el reductor<\/strong>: Baje lentamente el reductor sobre los pernos gu\u00eda. A medida que el pi\u00f1\u00f3n se aproxima a la corona giratoria interna, gire suavemente el eje de salida manualmente (o gire la entrada del motor) hasta que los dientes del pi\u00f1\u00f3n engranen sin fuerza.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Verificar el asentamiento a ras<\/strong>: Baje la carcasa hasta que la brida quede completamente plana contra la plataforma. Verifique que no haya espacio en todo el per\u00edmetro de 360 grados utilizando una galga de espesores de 0.05 mm antes de insertar los pernos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lista de verificaci\u00f3n de la Fase 4: Secuencia de apriete en patr\u00f3n de estrella<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un apriete desigual deforma la carcasa del reductor, pellizca los engranajes planetarios internos y causa fallas prematuras en los rodamientos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Instalar pernos a mano<\/strong>: Retire los pernos gu\u00eda, inserte todos los pernos de montaje con arandelas endurecidas y apriete a mano hasta que queden ajustados.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Apriete de Etapa 1 (Objetivo 30%)<\/strong>: Apriete todos los pernos en un patr\u00f3n cruzado (entrecruzado) hasta el 30% de la especificaci\u00f3n completa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Apriete de Etapa 2 (Objetivo 60%)<\/strong>: Repita la secuencia en patr\u00f3n cruzado hasta el 60% de la especificaci\u00f3n total.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Apriete de Etapa 3 (Objetivo 100%)<\/strong>: Apriete todos los pernos al 100% de la especificaci\u00f3n final utilizando una llave dinamom\u00e9trica calibrada o un multiplicador de par hidr\u00e1ulico.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Verificaci\u00f3n de la pasada final<\/strong>: Realice una pasada circular final alrededor de todos los pernos a un par de 100% para asegurar que ning\u00fan perno se haya aflojado durante la secuencia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SECUENCIA DE APRIETE EN CRUZ<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(1)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O O<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(8) (5)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O O<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(4) (3)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O O<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(6) (7)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O O<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">(2)<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u26a0\ufe0f Advertencia<\/strong>: Nunca utilice una llave de impacto neum\u00e1tica no calibrada para el apriete final de los pernos de montaje de la caja de engranajes del mecanismo de giro. Un par excesivo estira los pernos m\u00e1s all\u00e1 de su l\u00edmite el\u00e1stico, mientras que un par insuficiente provoca el aflojamiento de los pernos y la rotura catastr\u00f3fica de la carcasa bajo una aceleraci\u00f3n de giro severa.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tabla de Referencia T\u00e9cnica 2: Capacidad de Aceite, Viscosidad y Matriz de Selladores<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-ZAX670-ZX870-5G-Swing-Drive-Gearbox-1.jpg\" alt=\"Caja de Engranajes del Mecanismo de Giro Hitachi ZAX670 ZX870-5G\" class=\"wp-image-2811\" srcset=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-ZAX670-ZX870-5G-Swing-Drive-Gearbox-1.jpg 800w, https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-ZAX670-ZX870-5G-Swing-Drive-Gearbox-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-ZAX670-ZX870-5G-Swing-Drive-Gearbox-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-ZAX670-ZX870-5G-Swing-Drive-Gearbox-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-ZAX670-ZX870-5G-Swing-Drive-Gearbox-1-12x12.jpg 12w, https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-ZAX670-ZX870-5G-Swing-Drive-Gearbox-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-ZAX670-ZX870-5G-Swing-Drive-Gearbox-1-100x100.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Caja de Engranajes del Mecanismo de Giro Hitachi ZAX670 ZX870-5G<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mantener los niveles exactos de aceite de engranajes dentro de la unidad de reducci\u00f3n de giro previene la fricci\u00f3n por arranque en seco y la degradaci\u00f3n t\u00e9rmica de los engranajes planetarios.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>Modelo de Excavadora Hitachi<\/th><th>Capacidad de Aceite de Reducci\u00f3n de Giro<\/th><th>Grado de Aceite Recomendado<\/th><th>Grado de Viscosidad<\/th><th>Sellador de Brida Principal<\/th><\/tr><tr><td><strong>EX200-2 \/ EX200-3 \/ EX200-5<\/strong><\/td><td>6.5 Litros (1.72 gal EE. UU.)<\/td><td>Aceite de Engranajes EP de Servicio Pesado<\/td><td>SAE 80W-90 GL-5<\/td><td>LOCTITE 510 \/ ThreeBond 1211<\/td><\/tr><tr><td><strong>ZX200-3 \/ ZX200-5G \/ ZX210<\/strong><\/td><td>6.7 Litros (1.77 gal EE. UU.)<\/td><td>Aceite de Engranajes Genuino Hitachi<\/td><td>SAE 80W-90 GL-5<\/td><td>LOCTITE 510 \/ LOCTITE 518<\/td><\/tr><tr><td><strong>ZX330-3 \/ ZX330-5G \/ ZX350<\/strong><\/td><td>10.5 Litros (2.77 gal EE. UU.)<\/td><td>Aceite de Engranajes EP de Servicio Pesado<\/td><td>SAE 80W-90 GL-5<\/td><td>LOCTITE 510 \/ LOCTITE 518<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lista de Verificaci\u00f3n Fase 5: Llenado de Aceite de Engranajes, Purgado de Aire y Asentamiento Inicial<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una lubricaci\u00f3n adecuada requiere eliminar las bolsas de aire atrapadas dentro de los conjuntos de engranajes planetarios de reducci\u00f3n de m\u00faltiples etapas.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Puerto de Llenado de Aceite Limpio<\/strong>: Retire el tap\u00f3n de ventilaci\u00f3n superior y la varilla de nivel de aceite.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Llenado de Aceite de Engranajes<\/strong>: Vierta aceite de engranajes nuevo SAE 80W-90 GL-5 a trav\u00e9s del puerto de llenado hasta que el aceite alcance la marca FULL en la varilla de nivel (sumergiendo el engranaje solar de la primera etapa).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Purgado de Aire Atrapado<\/strong>: Espere de 10 a 15 minutos para que el aceite se asiente en las etapas inferiores de los engranajes planetarios. Abra el tap\u00f3n de ventilaci\u00f3n superior en la carcasa de reducci\u00f3n para liberar las burbujas de aire atrapadas.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Completar el Nivel de Aceite<\/strong>: Vuelva a verificar el nivel en la varilla y agregue aceite si el nivel baj\u00f3 despu\u00e9s de la purga de aire.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Asentamiento de Giro Sin Carga<\/strong>: Arranque el motor de la excavadora a ralent\u00ed bajo. Realice rotaciones de giro de 360 grados lentas (5 revoluciones en sentido horario, 5 revoluciones en sentido antihorario) sin carga conectada para hacer circular el aceite a trav\u00e9s de todos los <a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/es\/categoria-producto\/piezas-de-excavadora\/serie-de-engranajes\/\">Serie de engranajes planetarios de giro Hitachi<\/a> componentes.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Revisi\u00f3n de Fugas y Nivel<\/strong>: Vuelva a verificar el nivel en la varilla e inspeccione la brida de montaje para detectar exudaci\u00f3n de aceite.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Soluci\u00f3n de Problemas y Problemas Comunes de Mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><th>S\u00edntoma<\/th><th>Causa Probable<\/th><th>Acci\u00f3n Correctiva<\/th><\/tr><tr><td><strong>Fuga de aceite de la carcasa inferior hacia el ba\u00f1o de giro<\/strong><\/td><td>Sello de aceite del pi\u00f1\u00f3n principal inferior da\u00f1ado o cojinete del eje de salida desgastado<\/td><td>Reemplace el kit de sellos inferiores; verifique el juego axial del eje del pi\u00f1\u00f3n.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Silbido agudo o rechinido durante el giro<\/strong><\/td><td>Aceite de engranajes insuficiente, bloqueo de aire o engranaje solar planetario da\u00f1ado<\/td><td>Purgue el aire, verifique el nivel de aceite; inspeccione los engranajes planetarios para detectar picaduras.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Los pernos del dispositivo de giro se aflojan repetidamente<\/strong><\/td><td>Pernos estirados reutilizados, falta de fijador de roscas o deformaci\u00f3n de la brida<\/td><td>Reemplace con pernos nuevos Clase 10.9\/12.9; aplique LOCTITE 271 y vuelva a apretar seg\u00fan el par especificado.<\/td><\/tr><tr><td><strong>C\u00e1rter del reductor con temperatura elevada en funcionamiento (&gt;85 \u00b0C \/ 185 \u00b0F).<\/strong><\/td><td>Aceite de engranajes sobrellenado que provoca aireaci\u00f3n o aceite contaminado.<\/td><td>Drene hasta la marca correcta en la varilla de medici\u00f3n; enjuague y rellene con SAE 80W-90 GL-5.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Obtenga la Gu\u00eda de Referencia R\u00e1pida descargable.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mantenga a sus t\u00e9cnicos de reparaci\u00f3n provistos de especificaciones t\u00e9cnicas verificadas directamente en el taller. Descargue el recurso gratuito de referencia r\u00e1pida de Hongtengda para sus mec\u00e1nicos de campo.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udee0\ufe0f Descargar: Hoja R\u00e1pida de Par de Apriete y Aceite para Reductor de Giro Hitachi.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Incluye:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Diagramas de secuencia de par de apriete en alta resoluci\u00f3n (fijadores M10 a M27).<\/li>\n\n\n\n<li>Tabla completa de capacidad de aceite y viscosidad para modelos EX y ZX.<\/li>\n\n\n\n<li>Gu\u00eda de aplicaci\u00f3n de sellador anaer\u00f3bico y especificaciones de referencia cruzada.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/es\/\"><strong>Descargue gratis la Hoja R\u00e1pida de Par y Aceite (PDF).<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u00bfNecesita piezas de repuesto directas de f\u00e1brica? Explore <\/em><a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/es\/categoria-producto\/piezas-de-excavadora\/swing-device\/\"><em>el Cat\u00e1logo Completo de Piezas para Excavadoras Hitachi de Hongtengda<\/em><\/a><em> para reductores de giro de alto rendimiento, motores de giro, series de engranajes y componentes hidr\u00e1ulicos.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Installing or overhauling a Hitachi excavator swing gearbox (swing reduction unit) requires uncompromising technical precision. A minor variance in bolt torque, improper flange sealant application, or an incorrect alignment angle can trigger catastrophic ring gear stripping, oil contamination, or premature bearing failure. 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