| Origen<\/b>: China<\/td>\n | Estado<\/b>: Reacondicionada en China<\/td>\n | Garant\u00eda<\/b>: De 3 a 6 meses seg\u00fan los detalles del producto; no ofrecemos garant\u00eda para productos originales y usados.<\/td>\n<\/tr>\n| Cantidad m\u00ednima de pedido<\/b>: 1 pieza<\/td>\n | Producci\u00f3n Mensual<\/b>: 300 piezas<\/td>\n | Detalles del embalaje<\/b>: Caja de madera o personalizada seg\u00fan solicitud<\/td>\n<\/tr>\n | Condiciones de pago<\/b>: L\/C, T\/T, XT, PayPal, Western Union<\/td>\n | Plazo de entrega<\/b>: De 5 a 8 d\u00edas h\u00e1biles (dependiendo de la situaci\u00f3n del pedido)<\/td>\n | M\u00e9todo de Env\u00edo<\/b>: Transporte mar\u00edtimo, a\u00e9reo, o v\u00eda DHL\/FEDEX\/TNT\/EMS<\/td>\n<\/tr>\n | Garant\u00eda<\/b>: Inspeccionaremos el producto y enviaremos fotos detalladas al comprador para su confirmaci\u00f3n.<\/td>\n | <\/td>\n | <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n | 1. Caracter\u00edsticas y ventajas principales<\/span><\/h3>\nReacondicionado profesionalmente seg\u00fan los est\u00e1ndares OEM de Komatsu<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Este motor de giro (OEM 708-1U-00360) ha sido completamente desarmado, limpiado, inspeccionado en busca de grietas y reacondicionado para cumplir con las especificaciones del equipo original de Komatsu. Todos los componentes cr\u00edticos \u2014bloque de cilindros, conjuntos de pistones, placa de v\u00e1lvulas, cojinetes y sellos\u2014 se renuevan o se reemplazan con piezas nuevas de alta calidad. El resultado es un rendimiento de giro restaurado a una fracci\u00f3n del costo de una unidad genuina nueva<\/span>.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Amplia compatibilidad con las topadoras y cargadoras de ruedas de Komatsu<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Dise\u00f1ado para las m\u00e1quinas de las series Komatsu D51, D85EX, D85PX y WA430<\/span>. La D51 es una topadora de tama\u00f1o mediano con una potencia de 105 kW y una excelente maniobrabilidad, ideal para obras de construcci\u00f3n de tama\u00f1o mediano<\/span>, mientras que la D85EX\/PX-15E0 es una excavadora de 27,65\u201328,1 toneladas disponible en versiones con tren de rodaje est\u00e1ndar y de baja presi\u00f3n sobre el suelo<\/span>. La cargadora de ruedas WA430-6 cuenta con la avanzada tecnolog\u00eda de tren de potencia de Komatsu y ofrece una gran potencia y par a bajas revoluciones<\/span>. Este motor de giro impulsa la rotaci\u00f3n de la estructura superior y, junto con el reductor de giro, el cojinete de giro y el sistema de frenos, controla el movimiento de giro suave<\/span>.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Rendimiento de swing restaurado<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Tras el reacondicionamiento, este motor ofrece todo el par nominal y la velocidad de rotaci\u00f3n para los que fue dise\u00f1ada su m\u00e1quina. Su topo o cargadora de ruedas recupera un control de giro suave y \u00e1gil, lo que elimina el giro lento o err\u00e1tico causado por el desgaste interno y las fugas. El freno de disco integrado detiene mec\u00e1nicamente la rotaci\u00f3n del motor cuando se activa el bloqueo de giro.<\/span>.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Durabilidad y resistencia a la contaminaci\u00f3n superiores<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Utiliza bloques de cilindros de aleaci\u00f3n de alta resistencia y zapatas de pist\u00f3n lapeadas con precisi\u00f3n para garantizar fugas internas m\u00ednimas y la m\u00e1xima eficiencia volum\u00e9trica. Est\u00e1 equipado con cojinetes sobredimensionados y de baja fricci\u00f3n para soportar las elevadas cargas radiales y axiales que se generan durante las operaciones de oscilaci\u00f3n. Se han instalado sellos y juntas de primera calidad para soportar presiones y temperaturas extremas.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Dise\u00f1o optimizado y de bajo consumo energ\u00e9tico<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Cuenta con un dise\u00f1o optimizado que reduce la generaci\u00f3n de calor y la fricci\u00f3n interna. El motor viene calibrado de f\u00e1brica para integrarse a la perfecci\u00f3n con el sistema de control hidr\u00e1ulico de Komatsu, lo que garantiza una respuesta de giro suave y predecible<\/span>. Un motor de giro que funcione correctamente garantiza una presi\u00f3n estable en el sistema, lo que protege a otros componentes costosos, como las v\u00e1lvulas de control y las cajas de engranajes de giro.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Reemplazo directo sin modificaciones<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 La brida de montaje, la ranura del eje de transmisi\u00f3n y las configuraciones de los puertos hidr\u00e1ulicos se restablecen seg\u00fan las especificaciones originales de Komatsu. Sin modificaciones, sin adaptadores: tu mec\u00e1nico solo tiene que desatornillar el motor viejo y atornillar este.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Verificaci\u00f3n visual previa al env\u00edo<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Antes de empacar, te enviamos fotograf\u00edas detalladas en alta resoluci\u00f3n de la unidad real (brida de montaje, estr\u00edas, roscas de los puertos, piezas fundidas, estado general). T\u00fa apruebas el env\u00edo; nunca enviamos sin tu autorizaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Entrega r\u00e1pida<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Plazo de entrega de 5 a 8 d\u00edas h\u00e1biles desde nuestro almac\u00e9n de Guangzhou. Capacidad de suministro mensual de 300 unidades, disponible para pedidos unitarios o al por mayor.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n El motor de giro Komatsu 708-1U-00360 reacondicionado es la fuente de potencia de los sistemas de giro de las topadoras D51 y D85EX\/D85PX, as\u00ed como de las cargadoras de ruedas WA430, que se utilizan en una amplia variedad de obras:<\/span><\/p>\n Construcci\u00f3n pesada e infraestructura<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Las excavadoras D85EX son m\u00e1quinas de m\u00e1s de 28 toneladas que se utilizan para la construcci\u00f3n de carreteras, la construcci\u00f3n de presas y el movimiento de tierras a gran escala<\/span>. El motor de giro proporciona un movimiento suave y \u00e1gil que permite un posicionamiento preciso de la pala y un manejo \u00f3ptimo del material. La D51EX\/PX-22, con un peso de 13.22 a 13.77 toneladas, ofrece una gran fuerza de tracci\u00f3n cuando es necesario y una transmisi\u00f3n de alta eficiencia en el consumo de combustible para trabajos de nivelaci\u00f3n y de precisi\u00f3n<\/span>.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Canteras y \u00e1ridos<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Manejo de materiales, administraci\u00f3n de reservas y preparaci\u00f3n de sitios en canteras de granito, piedra caliza y basalto. La construcci\u00f3n robusta del motor y su dise\u00f1o resistente a la contaminaci\u00f3n soportan condiciones de polvo abrasivo.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Apoyo minero<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Limpieza del sitio, mantenimiento de caminos y nivelaci\u00f3n de plataformas para equipos. Un motor de giro reacondicionado con cojinetes y sellos nuevos ofrece una vida \u00fatil predecible, lo que evita costosos tiempos de inactividad no planificados en minas remotas.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Operaciones con la cargadora de ruedas WA430<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 La cargadora de ruedas WA430-6 se utiliza para cargar camiones, manejar materiales y gestionar pilas de material<\/span>. El motor de giro garantiza un movimiento de giro suave y \u00e1gil, lo que permite un posicionamiento preciso de la cuchara y tiempos de ciclo eficientes.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Flota de alquiler de equipos<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Las topadoras y las cargadoras de ruedas son equipos de alquiler de gran valor. Un motor de giro reacondicionado ofrece un rendimiento predecible a un costo que hace que su reemplazo proactivo sea una decisi\u00f3n sensata desde el punto de vista financiero, ya que evita costosas fallas durante el per\u00edodo de alquiler, gastos de remolque y quejas de los clientes.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Silvicultura y desmonte de terrenos<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Desbroce de vegetaci\u00f3n, desplazamiento de troncos ca\u00eddos y construcci\u00f3n de cortafuegos. El par constante que genera el motor oscilante mantiene una potencia estable para las operaciones con la pala, incluso bajo condiciones de carga variables.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n P1: \u00bfEste motor de giro es un recambio exacto para mi Komatsu D51, D85EX, D85PX o WA430?<\/span><\/strong><\/p>\n R: S\u00ed. El 708-1U-00360 es el motor de giro original de Komatsu para estas series. En el sistema de refacciones de Komatsu figura como un conjunto de motor de bomba de pistones.<\/span>. Para confirmar la compatibilidad con el modelo espec\u00edfico de tu m\u00e1quina, env\u00edanos el n\u00famero de serie de tu m\u00e1quina y una foto de la placa de identificaci\u00f3n del motor antiguo; lo verificaremos en un plazo de 2 horas.<\/span><\/p>\n P2: \u00bfSe trata de un motor nuevo o de una unidad reacondicionada?<\/span><\/strong><\/p>\n R: Este es un motor reacondicionado profesionalmente. Todos los componentes internos sujetos a desgaste (cojinetes, sellos, bloque de cilindros, placa de v\u00e1lvulas, pistones) se reemplazan o se rectifican seg\u00fan las especificaciones del fabricante original (OEM). El resultado es un motor que funciona como nuevo, a una fracci\u00f3n del costo.<\/span><\/p>\n Pregunta 3: \u00bfCu\u00e1les son las especificaciones clave de este motor oscilante?<\/span><\/strong><\/p>\n R: Se trata de un motor hidr\u00e1ulico de giro con un freno de disco integrado que detiene mec\u00e1nicamente la rotaci\u00f3n cuando se acciona el bloqueo de giro.<\/span>. Est\u00e1 dise\u00f1ado para funcionar junto con el reductor de giro, el cojinete de giro y el sistema de frenos a fin de controlar un movimiento de giro suave<\/span>. El motor forma parte del sistema CLSS (sistema de detecci\u00f3n de carga de centro cerrado) de Komatsu y opera a presiones de trabajo de hasta 350 bar<\/span>. Para conocer las especificaciones exactas de su modelo de m\u00e1quina, p\u00f3ngase en contacto con nosotros indicando su n\u00famero de serie.<\/span><\/p>\n P4: \u00bfCu\u00e1l es la garant\u00eda de este motor?<\/span><\/strong><\/p>\n R: El per\u00edodo de garant\u00eda es de 3 a 6 meses, dependiendo de los detalles del producto.\u00a0<\/span>No ofrecemos servicio de garant\u00eda para piezas originales usadas o remanufacturadas.<\/span><\/strong>\u00a0Nuestro valor se pone de manifiesto desde el principio: reacondicionamiento minucioso, pruebas exhaustivas y verificaci\u00f3n visual previa al env\u00edo. Para los clientes que necesiten una opci\u00f3n con garant\u00eda, podemos ofrecerles cotizaciones de unidades nuevas del mercado de repuestos; consulte a nuestro equipo de ventas.<\/span><\/p>\n P5: \u00bfCu\u00e1nto tiempo tarda la entrega?<\/span><\/strong><\/p>\n R: La entrega es de 5 a 8 d\u00edas h\u00e1biles despu\u00e9s de la confirmaci\u00f3n del pedido desde nuestro almac\u00e9n en Guangzhou. El env\u00edo expr\u00e9s (DHL\/FedEx\/UPS) est\u00e1 disponible para pedidos urgentes.<\/span><\/p>\n P6: \u00bfQu\u00e9 m\u00e9todos de pago aceptan?<\/span><\/strong><\/p>\n R: Aceptamos L\/C, T\/T, XTransfer, PayPal y Western Union.<\/span><\/p>\n P7: \u00bfC\u00f3mo puedo verificar que el motor est\u00e9 listo antes del env\u00edo?<\/span><\/strong><\/p>\n R: Antes de empacar, te enviamos fotograf\u00edas claras y de alta resoluci\u00f3n de la pieza real: la brida de montaje, las estr\u00edas, las roscas de los puertos, las marcas de fundici\u00f3n y el estado general. Solo apruebas el env\u00edo despu\u00e9s de revisar estas im\u00e1genes. Nunca enviamos sin que t\u00fa lo apruebes.<\/span><\/p>\n P8: \u00bfQu\u00e9 aceite debo usar con este motor?<\/span><\/strong><\/p>\n R: La secci\u00f3n del motor hidr\u00e1ulico utiliza el aceite hidr\u00e1ulico principal de la m\u00e1quina (por lo general, ISO VG 46). La parte de la caja de cambios requiere aceite para engranajes; consulte el manual del operador de Komatsu para conocer la viscosidad y las especificaciones correctas. Revise regularmente el nivel de aceite del motor de giro y de la caja de cambios de giro; si el nivel de aceite es demasiado bajo, agregue la cantidad adecuada<\/span>.<\/span><\/p>\n P9: \u00bfCu\u00e1les son los signos m\u00e1s comunes de una falla en el motor oscilante?<\/span><\/strong><\/p>\n R: Los s\u00edntomas m\u00e1s comunes incluyen: respuesta lenta o irregular del giro, p\u00e9rdida de potencia de giro en pendientes, ruidos inusuales durante el giro, fugas de l\u00edquido hidr\u00e1ulico del motor o que el bloqueo del giro no se mantenga correctamente. El motor de giro est\u00e1 equipado con un freno de disco que detiene mec\u00e1nicamente la rotaci\u00f3n del motor; si el freno no se mantiene, es posible que el motor requiera atenci\u00f3n<\/span>.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" |