Una Doosan de 70 toneladas no se sobrecalienta silenciosamente. Se derratea, suena el zumbador y la m\u00e1quina deja de generar ingresos. En la DX700LC el ventilador es accionado por un motor hidr\u00e1ulico, el caudal hacia ese motor es dosificado por un regulador de control el\u00e9ctrico dentro de la bomba del ventilador, y una estrategia de control vigila dos temperaturas en lugar de una. Tres posibles culpables, y el caro de reemplazar por conjeturas es el motor.<\/p>\n
El propio cat\u00e1logo de Develon para la DX700LC describe el sistema como Doosan Cooling Fan Control, o DCFC, que var\u00eda la velocidad del ventilador seg\u00fan la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del aceite hidr\u00e1ulico. Por lo tanto, el caudal de aire no est\u00e1 ligado a las rpm del motor. Una v\u00e1lvula reguladora ED dosifica el caudal de aceite hidr\u00e1ulico dentro de la bomba del ventilador, de modo que la se\u00f1al electr\u00f3nica, la bomba y el motor forman una cadena, y una rotura en cualquier punto de ella produce el mismo s\u00edntoma en el indicador.<\/p>\n
Vale la pena entender esa l\u00f3gica de dos entradas antes de pedir cualquier cosa. Una m\u00e1quina que se mantiene fr\u00eda en el indicador de refrigerante mientras la temperatura del aceite hidr\u00e1ulico sube, o lo contrario, le est\u00e1 indicando qu\u00e9 mitad del sistema investigar. La DX700LC advierte al operador con un zumbador y una l\u00e1mpara de advertencia cuando el refrigerante alcanza 110 C (230 F), lo cual es tard\u00edo para un ventilador que ya ha perdido velocidad.<\/p>\n