{"id":4041,"date":"2026-09-28T11:48:13","date_gmt":"2026-09-28T11:48:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/excavator-main-pump-regulator-diagnosis-adjustment\/"},"modified":"2026-09-28T11:48:15","modified_gmt":"2026-09-28T11:48:15","slug":"diagnostic-et-reglage-du-regulateur-de-la-pompe-principale-de-la-pelle-hydraulique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/excavator-main-pump-regulator-diagnosis-adjustment\/","title":{"rendered":"Guide de diagnostic et de r\u00e9glage du r\u00e9gulateur de pompe principale de la pelle hydraulique"},"content":{"rendered":"
\"R\u00e9gulateur
R\u00e9gulateur de pompe principale d'excavatrice Hitachi du catalogue Hongtengda. L'\u00e9tiquette et les interfaces visibles constituent des indices d'identification ; confirmez l'ensemble de pompe, le code du r\u00e9gulateur, le num\u00e9ro de s\u00e9rie de la machine et la sp\u00e9cification de commande avant de passer commande.<\/figcaption><\/figure>\n

Un diagnostic du r\u00e9gulateur de pompe principale d'excavatrice<\/strong> doit expliquer pourquoi la pompe modifie incorrectement sa cylindr\u00e9e avant toute intervention de r\u00e9glage ou de remplacement du r\u00e9gulateur. Le r\u00e9gulateur fait partie d'une boucle de commande. Il r\u00e9agit \u00e0 un ou plusieurs signaux hydrauliques, r\u00e9glages de ressorts, pressions pilotes, pressions de d\u00e9tection de charge, pressions de r\u00e9gulation de puissance ou commandes \u00e9lectroniques, et d\u00e9place le m\u00e9canisme servo de la pompe. Le m\u00e9canisme servo modifie l'angle du plateau inclin\u00e9, ce qui change la cylindr\u00e9e et donc le d\u00e9bit disponible \u00e0 une vitesse d'arbre donn\u00e9e.<\/p>\n

Lorsque cette boucle est d\u00e9faillante, l'excavatrice peut \u00eatre lente, le moteur peut peiner, une pompe peut se comporter diff\u00e9remment de l'autre, les pertes en attente peuvent augmenter, l'huile peut surchauffer, la pression peut monter tardivement, ou plusieurs fonctions peuvent interagir anormalement. Les m\u00eames sympt\u00f4mes peuvent \u00e9galement provenir d'une restriction \u00e0 l'aspiration, d'une usure interne de la pompe, d'une fuite du distributeur principal, de conduites de signal obstru\u00e9es, d'une alimentation pilote faible, de capteurs d\u00e9fectueux, d'un c\u00e2blage, d'une perte de puissance moteur ou d'un r\u00e9glage ant\u00e9rieur incorrect. Un r\u00e9gulateur doit donc \u00eatre diagnostiqu\u00e9 dans le cadre du syst\u00e8me complet de la machine.<\/p>\n

Ce guide professionnel offre aux techniciens de terrain, aux ateliers de reconstruction, aux \u00e9quipes de flotte et aux acheteurs B2B un parcours structur\u00e9 allant de la capture des sympt\u00f4mes aux essais hydrauliques, aux preuves de d\u00e9montage, au r\u00e9glage r\u00e9glement\u00e9, \u00e0 la mise en service et \u00e0 l'identification des pi\u00e8ces. Il explique les principes g\u00e9n\u00e9raux de commande. Les manuels de service de la machine et de la pompe r\u00e9gissent l'identit\u00e9 des orifices, les conditions d'essai, les valeurs de pression, les limites de d\u00e9bit, les dimensions des tiroirs, les r\u00e9glages des ressorts, le sens de r\u00e9glage, le couple de serrage des contre-\u00e9crous, la classe de propret\u00e9 et les crit\u00e8res d'acceptation.<\/p>\n

Comprendre ce que commande un r\u00e9gulateur de pompe<\/h2>\n

Une pompe \u00e0 pistons axiaux \u00e0 cylindr\u00e9e variable peut modifier le volume qu'elle d\u00e9place \u00e0 chaque tour d'arbre. Dans une conception \u00e0 plateau inclin\u00e9, un angle de plateau effectif plus grand produit g\u00e9n\u00e9ralement une course de piston et une cylindr\u00e9e plus importantes, tandis qu'un angle plus petit r\u00e9duit la cylindr\u00e9e de la pompe. Un piston servo fournit la force n\u00e9cessaire pour d\u00e9placer le m\u00e9canisme contre les forces hydrauliques et de ressort oppos\u00e9es. Le r\u00e9gulateur dose l'huile de commande pour cr\u00e9er la r\u00e9ponse servo requise.<\/p>\n

Diff\u00e9rentes pompes d'excavatrice utilisent diff\u00e9rentes combinaisons de fonctions de commande. Un compensateur de pression peut r\u00e9duire la cylindr\u00e9e lorsque la pression atteint son r\u00e9glage. Une commande de d\u00e9tection de charge peut r\u00e9pondre \u00e0 la diff\u00e9rence entre la pression de la pompe et un signal de charge en aval. Une commande de couple ou de puissance peut r\u00e9duire la cylindr\u00e9e \u00e0 mesure que la pression augmente, afin que le syst\u00e8me hydraulique ne demande pas plus de couple moteur que la cha\u00eene cin\u00e9matique ne peut en fournir. Les commandes proportionnelles \u00e9lectroniques peuvent ajouter des consignes ou des corrections. Les syst\u00e8mes multi-pompes peuvent \u00e9galement partager ou croiser des signaux.<\/p>\n

Le Principes de base des pompes hydrauliques Parker<\/a> le document d\u00e9crit le compensateur de pression, la d\u00e9tection de charge, le limiteur de couple et la commande \u00e9lectronique de cylindr\u00e9e comme des fonctions distinctes. Cela aide \u00e0 expliquer pourquoi une correspondance visuelle n'\u00e9tablit pas l'\u00e9talonnage ni l'interchangeabilit\u00e9 du r\u00e9gulateur. Un corps peut contenir diff\u00e9rents tiroirs, douilles, ressorts, orifices, bouchons et r\u00e9glages pour une pompe et une machine sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

Traduire la plainte de l'op\u00e9rateur en conditions d'essai<\/h2>\n

Enregistrez la condition exacte avant de connecter les manom\u00e8tres. La machine est-elle lente \u00e0 froid, \u00e0 chaud, ou \u00e0 toutes les temp\u00e9ratures ? Les fonctions fl\u00e8che, balancier, godet, orientation et translation r\u00e9pondent-elles de mani\u00e8re \u00e9gale ? La combinaison de deux fonctions am\u00e9liore-t-elle ou aggrave-t-elle le sympt\u00f4me ? Le r\u00e9gime moteur chute-t-il fortement sous une fonction, sous tous les essais de limiteur, ou m\u00eame au point mort ? Le probl\u00e8me a-t-il commenc\u00e9 apr\u00e8s des travaux sur la pompe, le remplacement d'un flexible, la programmation du contr\u00f4leur, une contamination ou une r\u00e9paration moteur ?<\/p>\n

Sauvegardez les codes de diagnostic et les donn\u00e9es en direct avant de les effacer. Enregistrez le r\u00e9gime moteur, le mode command\u00e9, la temp\u00e9rature de l'huile hydraulique, la pression pilote, les valeurs de capteurs pertinentes et le courant de commande de pompe lorsque le syst\u00e8me les fournit. Notez les \u00e9quipements, la position de la fl\u00e8che, la position des chenilles et toute configuration de circuit auxiliaire. Des conditions d'essai reproductibles sont importantes car la viscosit\u00e9 de l'huile, le r\u00e9gime moteur, la charge et le mode de commande peuvent modifier les r\u00e9sultats.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sch\u00e9ma de plainte<\/th>\nOrientations possibles<\/th>\nPreuve n\u00e9cessaire<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Toutes les fonctions lentes, moteur stable<\/td>\nFaible cylindr\u00e9e de pompe, probl\u00e8me pilote\/commande, restriction \u00e0 l'aspiration<\/td>\nD\u00e9bits des deux pompes, pressions servo\/commande, condition d'admission<\/td>\n<\/tr>\n
Un groupe de pompe faible<\/td>\nR\u00e9gulateur individuel, pompe, chemin de signal ou section de distributeur<\/td>\nCartographie de pompe, essais comparatifs de d\u00e9bit et de pression<\/td>\n<\/tr>\n
Le moteur peine sous la demande hydraulique<\/td>\nCylindr\u00e9e excessive, erreur de r\u00e9gulation de puissance, perte de puissance moteur<\/td>\nPerformance moteur plus donn\u00e9es de r\u00e9gulation de couple de pompe<\/td>\n<\/tr>\n
Les performances \u00e0 chaud se d\u00e9t\u00e9riorent<\/td>\nFuite interne, jeu sensible \u00e0 la viscosit\u00e9, charge thermique<\/td>\nD\u00e9bit \u00e0 froid\/\u00e0 chaud, drain de carter, comparaison temp\u00e9rature et fuite<\/td>\n<\/tr>\n
Les fonctions interagissent ou pulsent<\/td>\nSignal instable, tiroir gripp\u00e9, air, probl\u00e8me de capteur ou de commande<\/td>\nPreuves synchronis\u00e9es de pression, courant et cylindr\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Cartographier les chemins de commande hydraulique et \u00e9lectronique<\/h2>\n

Obtenez le sch\u00e9ma hydraulique correct et identifiez les sorties de pompe, l'alimentation pilote, les orifices du r\u00e9gulateur, les chemins de d\u00e9tection de charge ou de commande n\u00e9gative, les signaux de r\u00e9gulation de couple, les passages du piston servo, les chemins de drain, les capteurs et les \u00e9lectrovannes. Tracez chaque flexible ou passage physique sur la machine. Un flexible connect\u00e9 au mauvais orifice du r\u00e9gulateur apr\u00e8s r\u00e9paration peut cr\u00e9er un sympt\u00f4me convaincant de \u201c r\u00e9gulateur d\u00e9fectueux \u201d.<\/p>\n

Si la pompe est influenc\u00e9e \u00e9lectroniquement, obtenez \u00e9galement le sch\u00e9ma \u00e9lectrique. Identifiez l'alimentation, la masse, la commande, le retour et les broches du contr\u00f4leur. Le contr\u00f4leur peut calculer la commande de pompe \u00e0 partir du r\u00e9gime moteur, de la demande d'acc\u00e9l\u00e9rateur, des capteurs de pression, du retour d'angle, de la temp\u00e9rature, du mode de travail et de la strat\u00e9gie de d\u00e9faut. Un signal de substitution ou un courant fixe appliqu\u00e9 sans le plan d'essai officiel peut surcharger le moteur ou la pompe.<\/p>\n

Cr\u00e9ez une cartographie des orifices avant de d\u00e9connecter quoi que ce soit. Photographiez les \u00e9tiquettes, les marques de peinture, les rep\u00e8res de flexibles, les adaptateurs, les orifices et les positions des bouchons. Marquez le r\u00e9gulateur avant et arri\u00e8re ou le num\u00e9ro de pompe lorsque deux unit\u00e9s similaires sont install\u00e9es. Ne d\u00e9duisez jamais la fonction d'un orifice \u00e0 partir de sa seule position.<\/p>\n

\u00c9tablir des conditions d'essai s\u00fbres et propres<\/h2>\n

Le fluide hydraulique haute pression peut p\u00e9n\u00e9trer la peau, l'huile chaude peut br\u00fbler et l'\u00e9quipement sur\u00e9lev\u00e9 peut se d\u00e9placer de mani\u00e8re inattendue. Suivez les proc\u00e9dures du fabricant concernant le verrouillage, l'\u00e9chauffement, le support, la d\u00e9pressurisation, le calibrage des manom\u00e8tres, la retenue des flexibles et la zone d'essai. Utilisez des lectures \u00e0 distance et des protections lorsque cela est requis. Consultez imm\u00e9diatement un m\u00e9decin en cas de suspicion de blessure par injection.<\/p>\n

Utilisez des manom\u00e8tres calibr\u00e9s, des d\u00e9bitm\u00e8tres, des capteurs de temp\u00e9rature, des tachym\u00e8tres, des fils de d\u00e9rivation et des logiciels de diagnostic avec des caract\u00e9ristiques ad\u00e9quates. Nettoyez les ports d'essai avant connexion et utilisez des bouchons compatibles. Maintenez tous les flexibles et c\u00e2bles \u00e0 l'\u00e9cart des ventilateurs, accouplements, \u00e9chappements, chenilles et articulations. Confirmez les responsabilit\u00e9s d'arr\u00eat d'urgence avant de charger le syst\u00e8me hydraulique.<\/p>\n

R\u00e9chauffez la machine en suivant la proc\u00e9dure sp\u00e9cifi\u00e9e. Enregistrez la temp\u00e9rature de l'huile \u00e0 chaque r\u00e9sultat. Une valeur de pression ou de d\u00e9bit sans temp\u00e9rature, r\u00e9gime moteur, \u00e9tat de commande et point d'essai est incompl\u00e8te. Ne maintenez pas un circuit contre le limiteur plus longtemps que l'instruction de service ne le permet.<\/p>\n

Prouver l'\u00e9tat de sant\u00e9 de base de la machine avant de bl\u00e2mer le r\u00e9gulateur<\/h2>\n

V\u00e9rifiez l'\u00e9tat du moteur et la r\u00e9ponse au r\u00e9gime nominal. Un probl\u00e8me de carburant, d'air, de turbocompresseur, de d\u00e9tarage ou de commande moteur peut faire appara\u00eetre une pompe correctement r\u00e9gul\u00e9e comme sur-cylindr\u00e9e. Confirmez les batteries et les alimentations du contr\u00f4leur, les codes moteur actifs, la commande d'acc\u00e9l\u00e9rateur et le r\u00e9gime r\u00e9el. Comparez le comportement \u00e0 vide et sous charge hydraulique selon la proc\u00e9dure officielle.<\/p>\n

Inspectez le niveau hydraulique, l'\u00e9tat de l'huile, les filtres, les flexibles d'aspiration, l'\u00e9vent du r\u00e9servoir, le bloc de refroidissement et les preuves d'a\u00e9ration. Une admission restreinte peut r\u00e9duire le d\u00e9bit et endommager la pompe. L'air peut rendre la pression de commande instable. L'huile contamin\u00e9e peut gripper les tiroirs du r\u00e9gulateur et endommager les surfaces servo. Un drain de carter obstru\u00e9 peut \u00e9lever la pression de carter et affecter la dur\u00e9e de vie de la pompe.<\/p>\n

V\u00e9rifiez la pression pilote et toute alimentation de commande alimentant le r\u00e9gulateur. Un r\u00e9gulateur ne peut pas positionner correctement son servo sans l'\u00e9nergie de commande et le chemin de drain sp\u00e9cifi\u00e9s. Inspectez les petits flexibles de signal pour d\u00e9tecter les pliures, les sections \u00e9cras\u00e9es, le d\u00e9laminage interne, les connexions invers\u00e9es, les raccords obstru\u00e9s et les d\u00e9bris. Les petits orifices sont particuli\u00e8rement vuln\u00e9rables \u00e0 la contamination et au per\u00e7age non autoris\u00e9.<\/p>\n

Mesurer ensemble la pression, le d\u00e9bit, le drain de carter et le r\u00e9gime<\/h2>\n

La pression seule ne peut pas prouver la cylindr\u00e9e. Une pompe us\u00e9e peut atteindre la pression \u00e0 faible d\u00e9bit, tandis qu'une pompe saine peut \u00eatre d\u00e9-cylindr\u00e9e par un signal de commande. Un essai de d\u00e9bit sans r\u00e9gime moteur ni pression manque \u00e9galement de contexte. Collectez de mani\u00e8re synchronis\u00e9e la pression de refoulement de pompe, le d\u00e9bit de pompe, le r\u00e9gime moteur, la temp\u00e9rature d'huile, le d\u00e9bit de drain de carter et le signal ou la commande pertinente du r\u00e9gulateur.<\/p>\n

Utilisez la cartographie pompe-fonction de la machine. Sur une excavatrice \u00e0 deux pompes, testez chaque pompe ind\u00e9pendamment lorsque le manuel le permet, puis observez les fonctions combin\u00e9es. Comparez les r\u00e9sultats avant et arri\u00e8re \u00e0 la m\u00eame temp\u00e9rature et au m\u00eame r\u00e9gime moteur. Si le sympt\u00f4me change de c\u00f4t\u00e9 lorsqu'un signal de commande autoris\u00e9 est \u00e9chang\u00e9, cette preuve peut circonscrire le d\u00e9faut ; n'\u00e9changez pas les flexibles sauf si la proc\u00e9dure de diagnostic du fabricant l'indique explicitement.<\/p>\n

La mesure du drain de carter aide \u00e0 \u00e9valuer les fuites internes, mais l'orifice correct, le routage des flexibles, la contre-pression, la temp\u00e9rature d'huile, la charge de pression et la dur\u00e9e sont essentiels. Une lecture \u00e9lev\u00e9e peut indiquer une fuite du groupe rotatif ou du servo plut\u00f4t qu'un r\u00e9gulateur seul. Une lecture faible ne prouve pas que le r\u00e9gulateur r\u00e9pond correctement.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mesure<\/th>\nQuestion principale<\/th>\nErreur d\u2019interpr\u00e9tation courante<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pression de sortie de pompe<\/td>\nLe syst\u00e8me peut-il \u00e9tablir la pression sous la charge d\u00e9finie ?<\/td>\nEn supposant que la pression prouve un d\u00e9bit ad\u00e9quat<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9bit \u00e0 pression contr\u00f4l\u00e9e<\/td>\nQuelle cylindr\u00e9e est produite dans l'\u00e9tat d'essai ?<\/td>\nEn ignorant le r\u00e9gime moteur et la temp\u00e9rature<\/td>\n<\/tr>\n
Pression de signal du r\u00e9gulateur<\/td>\nQuelle commande parvient au contr\u00f4le ?<\/td>\nUtilisation d'un port incorrect ou d'une cible g\u00e9n\u00e9rique<\/td>\n<\/tr>\n
Pression ou position du servo<\/td>\nLe contr\u00f4le cr\u00e9e-t-il un mouvement ?<\/td>\nCondamner le r\u00e9gulateur lorsque le servo se bloque<\/td>\n<\/tr>\n
Drain de carter<\/td>\nLa fuite interne est-elle excessive dans des conditions d\u00e9finies ?<\/td>\nImputer les r\u00e9glages du r\u00e9gulateur \u00e0 l'usure du groupe rotatif<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9gime moteur<\/td>\nLa demande de la pompe correspond-elle \u00e0 la puissance moteur disponible ?<\/td>\nR\u00e9gler la pompe pour masquer un probl\u00e8me moteur<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Distinguer les d\u00e9fauts du r\u00e9gulateur de l'usure de la pompe<\/h2>\n

Un r\u00e9gulateur peut se bloquer, fuir int\u00e9rieurement, perdre sa force de ressort, subir une usure du tiroir ou de la douille, contenir un orifice obstru\u00e9 ou recevoir un signal externe incorrect. La pompe peut s\u00e9par\u00e9ment subir une usure des pistons, du bloc-cylindres, du plateau de valve, des roulements, des composants du plateau inclinable, du piston servo ou du carter. Les deux groupes de d\u00e9fauts s'influencent mutuellement.<\/p>\n

Si les pressions de commande et les signaux changent correctement mais que la cylindr\u00e9e de la pompe r\u00e9pond lentement ou pas du tout, examinez le mouvement du servo et l'\u00e9tat interne de la pompe. Si la pompe peut produire un d\u00e9bit lorsqu'elle est test\u00e9e directement selon une proc\u00e9dure approuv\u00e9e mais ne r\u00e9pond pas \u00e0 son signal de commande normal, le r\u00e9gulateur ou le chemin de signal devient plus probable. Si le drain de carter est excessif et que le d\u00e9bit chaud s'effondre, remplacer uniquement le r\u00e9gulateur peut ne pas restaurer les performances.<\/p>\n

La contamination peut endommager les deux. Une particule peut maintenir un petit tiroir de commande hors de son si\u00e8ge tandis que des d\u00e9bris plus gros rayent le groupe rotatif. Avant d'approuver une r\u00e9paration du r\u00e9gulateur seul, inspectez les filtres et l'huile, examinez l'historique de la pompe et d\u00e9terminez si le syst\u00e8me n\u00e9cessite un contr\u00f4le de contamination plus large.<\/p>\n

Analyser le comportement du compensateur de pression et du capteur de charge<\/h2>\n

Dans un syst\u00e8me \u00e0 compensation de pression, le contr\u00f4le r\u00e9duit la cylindr\u00e9e de la pompe \u00e0 mesure que la pression de refoulement approche de sa cible. Dans un syst\u00e8me \u00e0 d\u00e9tection de charge, une diff\u00e9rence de pression \u00e0 travers l'\u00e9l\u00e9ment de dosage influence la cylindr\u00e9e de la pompe. Le Informations techniques de la pompe Parker PD<\/a> explique comment un contr\u00f4le g\u00e9n\u00e9rique de d\u00e9tection de charge et de limiteur de pression ajuste la sortie \u00e0 la demande. Les circuits d'excavatrice peuvent utiliser des noms et des agencements diff\u00e9rents, de sorte que seul le sch\u00e9ma de la machine d\u00e9termine le chemin de signal r\u00e9el.<\/p>\n

Lorsque la pression de veille est anormale, inspectez le signal de d\u00e9tection de charge ou de commande et son chemin de drain ou de purge avant de tourner un r\u00e9glage. Un signal \u00e9lev\u00e9 pi\u00e9g\u00e9 peut maintenir la pompe en cylindr\u00e9e. Un signal perdu peut la maintenir en cylindr\u00e9e nulle. Une fuite interne dans la valve principale, un raccord obstru\u00e9 ou un mauvais raccordement de tuyau peuvent cr\u00e9er le m\u00eame effet qu'un tiroir de r\u00e9gulateur bloqu\u00e9.<\/p>\n

Enregistrez la pression des deux c\u00f4t\u00e9s de la relation de commande concern\u00e9e lorsque le manuel exige un diff\u00e9rentiel. Deux lectures absolues prises \u00e0 des moments diff\u00e9rents ne peuvent pas d\u00e9finir une marge de pression dynamique. Utilisez des canaux calibr\u00e9s appari\u00e9s et une base de temps partag\u00e9e lorsque la r\u00e9ponse transitoire est importante.<\/p>\n

Analyser le comportement du contr\u00f4le de couple ou de puissance<\/h2>\n

Les commandes de pompe d'excavatrice limitent souvent le couple d'entr\u00e9e hydraulique afin que le moteur puisse maintenir un r\u00e9gime utilisable. \u00c0 mesure que la pression de refoulement augmente, la cylindr\u00e9e autoris\u00e9e peut diminuer. Sur un syst\u00e8me \u00e0 deux pompes, le contr\u00f4le peut tenir compte des pressions des deux pompes. Les ressorts, les pistons, les signaux pilotes et le r\u00e9glage \u00e9lectronique peuvent fa\u00e7onner la r\u00e9ponse.<\/p>\n

Une plainte de manque de puissance moteur n'est pas une autorisation de desserrer une vis de r\u00e9gulateur. V\u00e9rifiez d'abord la puissance moteur, la s\u00e9lection de mode, les donn\u00e9es du capteur de pression, les commandes de pompe et les deux charges de pompe. Si une seule pompe est incorrectement en surcylindr\u00e9e, un sympt\u00f4me moteur partag\u00e9 peut masquer le c\u00f4t\u00e9 responsable. Si le moteur est faible, r\u00e9duire la cylindr\u00e9e de la pompe peut faire para\u00eetre la machine acceptable tout en sacrifiant les performances et en laissant le d\u00e9faut moteur non r\u00e9par\u00e9.<\/p>\n

Tracez la pression de la pompe en fonction du d\u00e9bit ou de la cylindr\u00e9e \u00e0 travers les points d'essai d\u00e9finis. Comparez la courbe \u00e0 la norme sp\u00e9cifique au num\u00e9ro de s\u00e9rie plut\u00f4t qu'\u00e0 une simple lecture de d\u00e9charge. Une courbe d\u00e9cal\u00e9e, une transition instable ou une r\u00e9ponse in\u00e9gale des deux pompes peut r\u00e9v\u00e9ler un probl\u00e8me de contr\u00f4le qu'une v\u00e9rification statique manque.<\/p>\n

Inspecter les commandes \u00e9lectroniques et la r\u00e9troaction<\/h2>\n

Certains contr\u00f4les utilisent des sol\u00e9no\u00efdes proportionnels ou des syst\u00e8mes de cylindr\u00e9e \u00e9lectroniques. Bosch Rexroth d\u00e9crit des syst\u00e8mes de pompe qui contr\u00f4lent l'angle d'inclinaison, la pression et la puissance<\/a>, illustrant comment les signaux de r\u00e9troaction et de commande peuvent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s. Ceci est un exemple g\u00e9n\u00e9ral, et non une preuve qu'un r\u00e9gulateur Hitachi particulier utilise la m\u00eame architecture.<\/p>\n

Utilisez le sch\u00e9ma correct pour tester l'alimentation, la masse, le courant de commande, la tension de signal et la continuit\u00e9. Mesurez sous charge chaque fois que la proc\u00e9dure le sp\u00e9cifie. Un circuit d\u00e9branch\u00e9 peut afficher une tension normale mais \u00e9chouer lorsque la bobine fonctionne. Inspectez les verrous de connecteur, la tension des bornes, les joints, la corrosion, l'intrusion d'huile, le frottement, le blindage et les \u00e9pissures ant\u00e9rieures.<\/p>\n

Comparez les valeurs command\u00e9es et r\u00e9elles tout au long de l'\u00e9v\u00e9nement de d\u00e9faut. Si le contr\u00f4leur commande une r\u00e9duction de cylindr\u00e9e mais que la pompe reste \u00e0 cylindr\u00e9e \u00e9lev\u00e9e, examinez l'actionneur, le r\u00e9gulateur, le servo et le c\u00e2blage. Si la commande elle-m\u00eame est incorrecte, examinez les entr\u00e9es et la strat\u00e9gie logicielle. N'appliquez jamais directement la tension de batterie ou un rapport cyclique devin\u00e9 \u00e0 un contr\u00f4le proportionnel.<\/p>\n

Utiliser les essais de r\u00e9ponse pour trouver le blocage et l'hyst\u00e9r\u00e9sis<\/h2>\n

Un r\u00e9gulateur peut atteindre lentement le point final correct, d\u00e9passer, osciller ou r\u00e9pondre diff\u00e9remment \u00e0 mesure que la commande monte et descend. Un essai de r\u00e9ponse \u00e9chelonn\u00e9e avec des donn\u00e9es synchronis\u00e9es de pression, de d\u00e9bit, de commande et de r\u00e9gime moteur peut r\u00e9v\u00e9ler ce comportement. Utilisez uniquement les \u00e9tapes d'essai du manuel de service et un chargement s\u00e9curitaire.<\/p>\n

R\u00e9p\u00e9tez l'essai \u00e0 froid et \u00e0 la temp\u00e9rature de fonctionnement sp\u00e9cifi\u00e9e. La viscosit\u00e9 peut modifier les fuites et la r\u00e9ponse du tiroir. Comparez les commandes croissantes et d\u00e9croissantes pour rechercher une hyst\u00e9r\u00e9sis excessive. Les essais par tapotement ou la force externe ne sont pas des diagnostics valides \u00e0 moins que le fabricant ne les sp\u00e9cifie ; un impact peut endommager les composants de pr\u00e9cision et cr\u00e9er des changements temporaires trompeurs.<\/p>\n

Le Manuel de service Danfoss S\u00e9rie 45<\/a> montre comment les commandes de pompe contiennent des tiroirs, des ressorts, des chemins de pression et des proc\u00e9dures de r\u00e9glage d\u00e9finis. Il d\u00e9montre \u00e9galement pourquoi un r\u00e9glage g\u00e9n\u00e9rique ne peut pas \u00eatre transf\u00e9r\u00e9 \u00e0 une autre famille de pompes.<\/p>\n

D\u00e9cider si un r\u00e9glage sur le terrain est justifi\u00e9<\/h2>\n

Le r\u00e9glage n'est justifi\u00e9 qu'apr\u00e8s que la machine dispose de l'huile et de la temp\u00e9rature correctes, que l'\u00e9tat du moteur est v\u00e9rifi\u00e9, que les chemins de signal sont corrects, que les manom\u00e8tres et d\u00e9bitm\u00e8tres sont calibr\u00e9s, que la fuite interne est acceptable et que la proc\u00e9dure exacte et les valeurs cibles sont disponibles. Pr\u00e9servez le r\u00e9glage d'origine avec des photographies, une mesure du filetage expos\u00e9 ou des rep\u00e8res de r\u00e9f\u00e9rence approuv\u00e9s avant de modifier quoi que ce soit.<\/p>\n

Identifiez chaque r\u00e9glage par le manuel. Des vis similaires peuvent contr\u00f4ler la pression maximale, la marge de veille, le couple, la cylindr\u00e9e minimale ou une autre fonction. Le sens de r\u00e9glage peut diff\u00e9rer. Un petit changement peut avoir un grand effet. Desserrez et serrez les contre-\u00e9crous avec le support et le couple sp\u00e9cifi\u00e9s afin que la vis ne tourne pas involontairement.<\/p>\n

Modifiez une variable \u00e0 la fois et enregistrez la quantit\u00e9. R\u00e9p\u00e9tez l'essai complet pertinent apr\u00e8s chaque changement. Confirmez l'interaction avec les autres fonctions de contr\u00f4le. Si la cible ne peut pas \u00eatre atteinte dans la plage autoris\u00e9e, arr\u00eatez et examinez l'usure, les pi\u00e8ces incorrectes, les passages obstru\u00e9s, les erreurs de signal ou les dommages \u00e0 la pompe. Ne continuez pas \u00e0 tourner la vis au-del\u00e0 de la position autoris\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Porte de r\u00e9glage<\/th>\nPreuves requises<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Composant correct<\/td>\nPlaque de pompe, marquage du r\u00e9gulateur, num\u00e9ro de s\u00e9rie de la machine et informations sur les pi\u00e8ces concordent<\/td>\n<\/tr>\n
Alimentation saine<\/td>\nMoteur, pression pilote, admission, drain, huile et filtres v\u00e9rifi\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
Instruments valides<\/td>\nTar\u00e9, calibr\u00e9 et install\u00e9 aux points sp\u00e9cifi\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9f\u00e9rence de base d'origine<\/td>\nPression, d\u00e9bit, temp\u00e9rature, vitesse, signaux et r\u00e9glages enregistr\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
Limites officielles<\/td>\nCondition d'essai propre au num\u00e9ro de s\u00e9rie, cible, tol\u00e9rance et couple disponible<\/td>\n<\/tr>\n
Modification contr\u00f4l\u00e9e<\/td>\nUn ajustement, incr\u00e9ment enregistr\u00e9, nouvel essai complet<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

D\u00e9poser et inspecter le r\u00e9gulateur sans perdre les preuves<\/h2>\n

Si les essais sur site justifient la d\u00e9pose, nettoyer d'abord l'ext\u00e9rieur de la pompe et la zone environnante. Lib\u00e9rer la pression et emp\u00eacher tout mouvement involontaire. Marquer chaque flexible et chaque connecteur. Photographier l'orientation du r\u00e9gulateur, les bouchons, les cales, les r\u00e9glages expos\u00e9s, les raccords et les dommages externes. Obturer imm\u00e9diatement les ouvertures avec des bouchons propres et compatibles.<\/p>\n

Les corps de r\u00e9gulateur contiennent des tiroirs de pr\u00e9cision, des douilles, des ressorts, des si\u00e8ges, des cales, des pistons et de petits orifices. Travailler dans une zone propre et contr\u00f4l\u00e9e avec un plateau compartiment\u00e9. Suivre la s\u00e9quence de d\u00e9montage. Ne pas polir un tiroir, agrandir un orifice, \u00e9tirer un ressort ni m\u00e9langer des composants provenant de r\u00e9gulateurs d'apparence similaire. Les tiroirs et douilles appari\u00e9s peuvent devoir rester ensemble.<\/p>\n

Inspecter pour d\u00e9tecter rayures, vernis, corrosion, impacts, ressorts cass\u00e9s, si\u00e8ges endommag\u00e9s, passages obstru\u00e9s, extrusion de joints, fretting et travaux ant\u00e9rieurs non autoris\u00e9s. Mesurer uniquement avec les m\u00e9thodes et limites fournies par la documentation de la pompe. Enregistrer l'emplacement de la contamination, car sa localisation peut expliquer la d\u00e9faillance de commande.<\/p>\n

\u00c9valuer ensemble les pi\u00e8ces du r\u00e9gulateur et les interfaces de la pompe<\/h2>\n

V\u00e9rifier la face de montage du r\u00e9gulateur, les \u00e9l\u00e9ments de positionnement, les passages, les gorges de joint torique, les bouchons et la surface d'accouplement de la pompe. Un joint endommag\u00e9 entre les passages de commande peut interconnecter les signaux. Un per\u00e7age obstru\u00e9 dans le corps de pompe peut faire para\u00eetre d\u00e9fectueux un r\u00e9gulateur en bon \u00e9tat. V\u00e9rifier que le piston servo et la tringlerie se d\u00e9placent conform\u00e9ment aux sp\u00e9cifications.<\/p>\n

Si la pompe est ouverte, inspecter le m\u00e9canisme de plateau inclinable, l'al\u00e9sage servo, les roulements, le groupe rotatif, la plaque de distribution et les circuits de drainage de carter. Le r\u00e9gulateur ne peut pas compenser un frottement m\u00e9canique excessif ou une fuite interne. Inversement, un r\u00e9gulateur gripp\u00e9 peut commander des \u00e9tats de fonctionnement dommageables, c'est pourquoi la s\u00e9quence de recherche de cause racine est importante.<\/p>\n

Utiliser une table de d\u00e9cision plut\u00f4t que de remplacer toutes les pi\u00e8ces visibles sans analyse.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Preuves<\/th>\n\u00c9tendue de r\u00e9paration probable<\/th>\nPreuve suppl\u00e9mentaire<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
R\u00e9gulateur propre, signal externe erron\u00e9<\/td>\nR\u00e9parer le flexible, la valve, le capteur, le c\u00e2blage ou la source de commande<\/td>\nSignal r\u00e9tabli et r\u00e9ponse v\u00e9rifi\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n
Tiroir ray\u00e9 avec d\u00e9bris syst\u00e8me<\/td>\nR\u00e9gulateur plus nettoyage de la source de contamination et du syst\u00e8me<\/td>\nAnalyse du filtre\/huile et inspection des composants affect\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
Pression de commande correcte, servo gripp\u00e9<\/td>\nR\u00e9paration du servo de pompe ou m\u00e9canique interne<\/td>\nMesures du servo et du m\u00e9canisme de plateau inclinable<\/td>\n<\/tr>\n
Drain de carter \u00e9lev\u00e9 et perte de d\u00e9bit \u00e0 chaud<\/td>\n\u00c9valuation compl\u00e8te de l'\u00e9tat de la pompe<\/td>\nInspection du groupe rotatif et du carter<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9glages perturb\u00e9s mais pi\u00e8ces acceptables<\/td>\nCalibration contr\u00f4l\u00e9e sur banc ou sur machine<\/td>\nR\u00e9ponse sur toute la plage enregistr\u00e9e et v\u00e9rification du verrouillage<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Propret\u00e9 de commande pendant la r\u00e9fection<\/h2>\n

Nettoyer la zone de travail, les outils, l'huile d'essai, les bouchons et les r\u00e9cipients selon la norme document\u00e9e. Garder les joints neufs emball\u00e9s jusqu'\u00e0 l'installation. Utiliser des mat\u00e9riaux non pelucheux et un fluide de nettoyage compatible. V\u00e9rifier chaque passage perc\u00e9 et chaque orifice calibr\u00e9 sans modifier leur dimension. S\u00e9cher les composants par la m\u00e9thode approuv\u00e9e.<\/p>\n

Installer les tiroirs, ressorts, cales, pistons, bouchons et joints aux emplacements et dans les orientations corrects. Appliquer le lubrifiant sp\u00e9cifi\u00e9. Confirmer le libre mouvement lorsque la proc\u00e9dure l'exige. Utiliser des outils de couple calibr\u00e9s et la s\u00e9quence de serrage correcte. Enregistrer les num\u00e9ros de pi\u00e8ce et tout composant s\u00e9lectif.<\/p>\n

Si le r\u00e9gulateur est test\u00e9 sur banc, documenter le type et la temp\u00e9rature d'huile, la vitesse d'entra\u00eenement, les pressions de commande, les points de d\u00e9bit, les valeurs de r\u00e9glage, les fuites, la r\u00e9ponse et les joints finaux ou marques de peinture. Une simple mention que le r\u00e9gulateur \u201c a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 \u201d ne suffit pas pour un audit ou une revue de garantie.<\/p>\n

Identifier le r\u00e9gulateur de remplacement correct<\/h2>\n

Hongtengda liste un R\u00e9gulateur associ\u00e9 aux r\u00e9f\u00e9rences 9260887 et 9253685<\/a> et un autre R\u00e9gulateur associ\u00e9 \u00e0 9207292 et YB60000398<\/a>. Les deux r\u00e9f\u00e9rences mentionnent des applications de la famille Hitachi ZX330, mais cela ne prouve pas l'interchangeabilit\u00e9. Des fonderie similaires peuvent contenir des configurations internes ou des calibrations diff\u00e9rentes.<\/p>\n

Envoyer le mod\u00e8le complet de la machine et le num\u00e9ro de s\u00e9rie, le fabricant de la pompe hydraulique et l'\u00e9tiquette compl\u00e8te, le num\u00e9ro d'ensemble de pompe, le marquage du r\u00e9gulateur et les photographies de l'ancien composant. Inclure chaque face, orifice, bouchon, r\u00e9glage, connecteur et face de montage. Enregistrer les dimensions et la disposition des orifices uniquement comme preuves compl\u00e9mentaires ; ne pas remplacer l'identification officielle par de simples mesures.<\/p>\n

Indiquer si la machine pr\u00e9sente une commande m\u00e9canique, hydraulique, \u00e9lectrohydraulique ou mixte selon le sch\u00e9ma. Fournir les codes du contr\u00f4leur, les r\u00e9sultats de pression et de d\u00e9bit, ainsi que l'historique des d\u00e9faillances. Demander au fournisseur de confirmer la base d'identification, la configuration fournie, les joints, l'\u00e9tat de calibration, le rapport d'essai, la pr\u00e9servation, l'emballage, la garantie et les exigences d'installation.<\/p>\n

Installer et mettre en service par \u00e9tapes contr\u00f4l\u00e9es<\/h2>\n

Avant l'installation, corriger la cause racine et effectuer le nettoyage syst\u00e8me requis. Confirmer que la pompe et les surfaces d'accouplement sont propres et non endommag\u00e9es. Installer les joints, raccords, orifices et fixations corrects. Reconnecter chaque flexible et connecteur conform\u00e9ment au plan des orifices. Remplir ou amorcer la pompe et les passages de commande selon la proc\u00e9dure officielle ; un d\u00e9marrage \u00e0 sec peut endommager rapidement la pompe.<\/p>\n

Commencer par les contr\u00f4les \u00e9lectriques et hydrauliques avant d\u00e9marrage. Ensuite, lancer, d\u00e9marrer et faire chauffer la machine conform\u00e9ment aux sp\u00e9cifications. Observer le bruit, les fuites, la pression de carter, l'alimentation pilote, les signaux de commande et le r\u00e9gime moteur. Augmenter la demande hydraulique par \u00e9tapes planifi\u00e9es. Comparer les deux pompes et arr\u00eater en cas de chaleur, bruit, pression, d\u00e9bit, drain de carter ou charge moteur anormaux.<\/p>\n

Effectuer la calibration ou l'essai de r\u00e9ception complet, pas seulement la fonction d\u00e9faillante d'origine. V\u00e9rifier le comportement en veille, les points de d\u00e9bit contr\u00f4l\u00e9s, la limitation de pression, la courbe de commande de puissance, la r\u00e9ponse en fonctions combin\u00e9es, la r\u00e9troaction \u00e9lectronique et le fonctionnement \u00e0 chaud. Rev\u00e9rifier les verrouillages, les joints et les fuites apr\u00e8s arr\u00eat si le manuel l'exige.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9tape de mise en service<\/th>\n\u00c0 consigner<\/th>\nD\u00e9cision de lib\u00e9ration<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Avant d\u00e9marrage<\/td>\nIdentification, propret\u00e9, huile, flexibles, connecteurs, amor\u00e7age<\/td>\nCorriger les d\u00e9ficiences avant rotation<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9marrage initial<\/td>\nBruit, fuite, pression pilote\/de commande, r\u00e9gime moteur<\/td>\nArr\u00eater ou poursuivre le pr\u00e9chauffage<\/td>\n<\/tr>\n
Neutre \u00e0 chaud<\/td>\nComportement en veille, temp\u00e9ratures, signaux de commande<\/td>\nConfirmer une r\u00e9f\u00e9rence stable<\/td>\n<\/tr>\n
Fonctions \u00e9chelonn\u00e9es<\/td>\nPression, d\u00e9bit, r\u00e9ponse du moteur, \u00e9quilibre pompe avant\/arri\u00e8re<\/td>\nIdentifier une inad\u00e9quation de commande<\/td>\n<\/tr>\n
Essai complet sp\u00e9cifi\u00e9<\/td>\nCourbes, limites, drain de carter, performance \u00e0 chaud<\/td>\nAccepter, r\u00e9ajuster ou rouvrir<\/td>\n<\/tr>\n
Post-essai<\/td>\nFuites, codes, verrouillages, contr\u00f4les d'huile\/filtre<\/td>\nLib\u00e9rer avec un plan de surveillance<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Cr\u00e9er un dossier de d\u00e9cision de r\u00e9gulateur auditable<\/h2>\n

Le dossier final doit contenir la plainte d'origine, l'identit\u00e9 de la machine et de la pompe, la r\u00e9vision du sch\u00e9ma, les codes, les conditions de r\u00e9f\u00e9rence, les d\u00e9tails des instruments, les enregistrements pression-d\u00e9bit-vitesse-temp\u00e9rature, les traces de signaux, les photographies de d\u00e9montage, les preuves de contamination, les constatations dimensionnelles, la port\u00e9e de la r\u00e9paration, le journal de r\u00e9glage et les r\u00e9sultats de mise en service finaux.<\/p>\n

Indiquer le m\u00e9canisme de d\u00e9faillance \u00e9tay\u00e9 par les preuves. Par exemple, un orifice de signal obstru\u00e9 a provoqu\u00e9 un d\u00e9lestage retard\u00e9 ; une huile contamin\u00e9e a ray\u00e9 le tiroir de commande ; un flexible mal raccord\u00e9 a envoy\u00e9 une pression erron\u00e9e ; ou une fuite du groupe rotatif a emp\u00each\u00e9 la r\u00e9ponse command\u00e9e. Si la cause exacte demeure incertaine, documenter l'explication principale et les contr\u00f4les utilis\u00e9s pour r\u00e9duire la r\u00e9currence.<\/p>\n

Le site guide de sp\u00e9cification des pompes hydrauliques<\/a> aide \u00e0 organiser l'identification des pompes, tandis que la liste de contr\u00f4le de reconstruction du kit de joints de pompe<\/a> traite de la port\u00e9e d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Pour une comparaison \u00e9crite des r\u00e9gulateurs, envoyer le dossier de preuves complet via le page de demande de pi\u00e8ces Hongtengda<\/a>. L'identification et la preuve diagnostique doivent pr\u00e9c\u00e9der le r\u00e9glage, le prix ou les d\u00e9cisions de livraison.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Diagnostiquer un r\u00e9gulateur de pompe principale de pelle m\u00e9canique avec des preuves de pression, de d\u00e9bit, de drainage de carter, de signal de commande et de r\u00e9ponse avant tout r\u00e9glage ou remplacement.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3070,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4041","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4041"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4041\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4044,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4041\/revisions\/4044"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}