{"id":2289,"date":"2026-06-11T06:06:45","date_gmt":"2026-06-11T06:06:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/?post_type=product&#038;p=2289"},"modified":"2026-06-11T06:06:45","modified_gmt":"2026-06-11T06:06:45","slug":"capteur-de-pression-hitachi-4333040","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/product\/hitachi-pressure-sensor-4333040\/","title":{"rendered":"Capteur de pression Hitachi 4333040 \u2013 Pour EX200-5 \/ EX300-5 (2 broches, filetage 13 mm)"},"content":{"rendered":"<h3>Vid\u00e9o du produit<\/h3>\n<div style=\"width: 480px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-2289-1\" width=\"480\" height=\"854\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-Pressure-Sensor-4333040.mp4?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-Pressure-Sensor-4333040.mp4\">https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-Pressure-Sensor-4333040.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<h3><span class=\"\">1. Pourquoi 2 broches ? \u2013 Comprendre la simplicit\u00e9 (et la limitation)<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Contrairement au capteur 3 broches 4332040 (alimentation + masse + signal), le\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">4333040 ne poss\u00e8de que 2 broches<\/span><\/strong><span class=\"\">. Cela signifie qu'il s'agit d'un\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">capteur passif<\/span><\/strong><span class=\"\"> \u2013 typiquement un pont pi\u00e9zor\u00e9sistif qui modifie sa r\u00e9sistance en fonction de la pression, sans n\u00e9cessiter d'alimentation externe. L'ECU envoie une petite tension de r\u00e9f\u00e9rence via une broche et lit la tension de retour sur la m\u00eame paire.<\/span><\/p>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Caract\u00e9ristique<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Capteur 2 broches (4333040)<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Capteur 3 broches (4332040)<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">C\u00e2blage<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Deux fils : signal + masse<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Trois fils : alimentation, masse, signal<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">Source d'alimentation<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">L'ECU fournit via le fil de signal<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">5V\/12V r\u00e9gul\u00e9 s\u00e9par\u00e9<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">Type de signal<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Diviseur de tension (0,5\u20134,5 V, mais sensible \u00e0 la charge)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Sortie tamponn\u00e9e \u00e0 faible imp\u00e9dance<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">Pr\u00e9cision<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Bonne (mais affect\u00e9e par la longueur\/r\u00e9sistance du fil)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Excellente (non affect\u00e9e)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">Mode de d\u00e9faillance<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Court-circuit \u00e0 la masse = 0 V ; circuit ouvert = tension maximale<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Plus robuste face aux probl\u00e8mes de c\u00e2blage<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Quand utiliser le capteur 2 broches :<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0Syst\u00e8mes plus simples, faisceaux plus courts, conceptions d'ECU plus anciennes (\u00e9poque EX200-5, EX300-5). Le 4333040 est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 pour mesurer\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">la pression de refoulement de la pompe principale<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0ou\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">la contre-pression du r\u00e9servoir<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 pas la pression pilote.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">2. O\u00f9 se trouve ce capteur \u2013 Et que mesure-t-il<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Sur les EX200-5 et EX300-5, le 4333040 est couramment install\u00e9 \u00e0 :<\/span><\/p>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Emplacement<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Type de pression<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Lecture typique (au ralenti)<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Lecture typique (en charge)<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">Orifice de refoulement de la pompe principale<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Pression de sortie de pompe<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">2\u20135 bar (veille)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">280\u2013350 bar (creusement)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">T\u00eate de filtre de retour<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Contre-pression<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">0,5\u20131,5 bar<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">3\u20138 bar (avertissement de colmatage)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">Circuit de frein de rotation<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Pression pilote (indirecte)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">10\u201320 bar<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">30\u201340 bar<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Parce qu'il s'agit d'un capteur \u00e0 2 broches, l'ECU ne fournit pas d'alimentation r\u00e9gul\u00e9e.<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0Au lieu de cela, il mesure la chute de tension aux bornes du capteur. Cela rend le capteur tr\u00e8s sensible \u00e0 la corrosion des connecteurs \u2013 m\u00eame une petite oxydation modifie la lecture.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">3. Le probl\u00e8me de \u201c sensibilit\u00e9 \u00e0 la corrosion \u201d \u2013 Pourquoi les capteurs EX200-5\/300-5 tombent en panne pr\u00e9matur\u00e9ment<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">La conception \u00e0 2 broches est intrins\u00e8quement moins robuste dans les environnements humides, salins ou acides (mines, sites c\u00f4tiers, manipulation d'engrais). Voici pourquoi :<\/span><\/p>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Emplacement de la corrosion<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Effet sur le signal<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Sympt\u00f4me<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">\u00c0 l'int\u00e9rieur du connecteur du capteur<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Augmentation de la r\u00e9sistance de contact \u2192 lecture de tension plus faible<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">L'ECU pense que la pression est inf\u00e9rieure \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 \u2192 la pompe sous\u2011d\u00e9bite \u2192 machine lente<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">Le long du faisceau de c\u00e2bles (isolation us\u00e9e)<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Fuite de tension vers la masse<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Lectures de pression erratiques \u2192 \u00e0-coups soudains de la pompe<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">\u00c0 la broche du connecteur de l'ECU<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Identique \u00e0 ci-dessus<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Codes de pression intermittents<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Le 4333040 tombe rarement en panne en interne (la jauge de contrainte elle-m\u00eame est durable).<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0Il tombe en panne parce que le\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">connecteur et le c\u00e2blage<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0d\u00e9grader. C'est pourquoi le simple remplacement du capteur peut ne pas r\u00e9soudre le probl\u00e8me \u2013 vous devrez peut-\u00eatre \u00e9galement r\u00e9parer le c\u00f4t\u00e9 du faisceau.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">4. Le \u201c Kit de r\u00e9paration capteur + faisceau \u201d \u2013 Solution pratique<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Nous proposons le capteur 4333040\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">avec une queue de cochon pr\u00e9-sertie \u00e0 2 broches (30 cm, \u00e9tanche)<\/span><\/strong><span class=\"\">. Cela vous permet de couper le faisceau d'origine pour exposer du cuivre propre et installer un connecteur neuf.<\/span><\/p>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Sc\u00e9nario<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Action recommand\u00e9e<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Les broches du connecteur d'origine sont vertes\/noires<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Remplacer le capteur + la queue de cochon ensemble<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">L'isolation du faisceau est fissur\u00e9e mais les fils sont intacts<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Queue de cochon uniquement (conservez l'ancien capteur s'il est test\u00e9 bon)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">La machine fonctionne en haute humidit\u00e9 (for\u00eat tropicale, c\u00f4te)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Lot : capteur + queue de cochon + graisse di\u00e9lectrique + gaine thermor\u00e9tractable<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Le co\u00fbt de la queue de cochon est inf\u00e9rieur \u00e0 $15.<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0Cela permet d'\u00e9conomiser des heures de recherche de pannes \u00e9lectriques intermittentes.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">5. Test rapide sur le terrain \u2013 Sans retirer le capteur<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Vous pouvez diagnostiquer un capteur 4333040 suspect en utilisant uniquement un multim\u00e8tre et une \u00e9pingle en T (pour sonder l'arri\u00e8re du connecteur).<\/span><\/p>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">\u00c9tape<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Action<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">R\u00e9sultat correct<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Mauvais r\u00e9sultat (remplacer le capteur)<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"\">1<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Moteur arr\u00eat\u00e9, contact mis. D\u00e9branchez le capteur. Mesurez la r\u00e9sistance entre les deux broches du capteur.<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">250\u2013500 \u03a9<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Infini (circuit ouvert) ou &lt;10 \u03a9 (court-circuit)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">2<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Rebranchez le capteur. Sondez l'arri\u00e8re du connecteur (percez l'isolation avec une \u00e9pingle en T). Mesurez la tension continue entre les deux broches.<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">0,5\u20130,7 V (pression atmosph\u00e9rique)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">0 V ou &gt;1,5 V<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">3<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">D\u00e9marrez le moteur, actionnez l'hydraulique (levez la fl\u00e8che). La tension doit augmenter progressivement.<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Augmente \u00e0 3,5\u20134,5 V \u00e0 charge maximale<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Bloqu\u00e9e, saute de mani\u00e8re erratique ou chute \u00e0 0 V<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">4<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Si la tension est correcte mais que la machine affiche toujours des codes li\u00e9s \u00e0 la pression \u2013 le probl\u00e8me est\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">le faisceau ou l'ECU<\/span><\/strong><span class=\"\">, pas le capteur.<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u2013<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u2013<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Ce test distingue une d\u00e9faillance du capteur d'une d\u00e9faillance du c\u00e2blage.<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0Ne remplacez pas le capteur avant d'avoir confirm\u00e9 que le capteur lui-m\u00eame est d\u00e9fectueux.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">6. Installation \u2013 Sp\u00e9cificit\u00e9s du filetage de 13 mm<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Le diam\u00e8tre du filetage est de\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">13 mm<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 ni 12 mm, ni 14 mm. Cela signifie :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Ne forcez pas un capteur de 12 mm<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 il fuira.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">N'utilisez pas d'adaptateurs<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 ils introduisent des points de fuite suppl\u00e9mentaires.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Ne serrez pas excessivement<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 le couple de serrage est de\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">18\u201322 Nm<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0(serrage \u00e0 la main plus 1\/3 de tour avec une cl\u00e9).<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Outil<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Taille<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Cl\u00e9 (hexagonale sur le corps du capteur)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">17 mm ou 19 mm (selon le fabricant)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Produit d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 pour filetage<\/span><\/td>\n<td><strong><span class=\"\">Aucun<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 le joint torique assure l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Le ruban PTFE peut obstruer le petit orifice de pression.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Inclus :<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0Nouveau joint torique (mat\u00e9riau : NBR, r\u00e9sistant au carburant\/huile). Remplacez toujours le joint torique \u2013 les anciens s'aplatissent et fuient.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">7. Cas r\u00e9el \u2013 Le \u201c creusement lent \u201d qui a co\u00fbt\u00e9 $2 800 en pi\u00e8ces inutiles<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Une carri\u00e8re au Vietnam poss\u00e9dait une EX300-5 qui semblait manquer de puissance. Le propri\u00e9taire a remplac\u00e9 :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Pompe principale (reconditionn\u00e9e) \u2013 $2 000<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Huile hydraulique et filtres \u2013 $600<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Filtre pilote \u2013 $200<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Toujours lent. Nous avons \u00e9t\u00e9 appel\u00e9s. Nous avons connect\u00e9 un manom\u00e8tre \u00e0 l'orifice de refoulement de la pompe principale et l'avons compar\u00e9 \u00e0 la pression affich\u00e9e par l'ECU (provenant du capteur 4333040).<\/span><\/p>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Pression r\u00e9elle (manom\u00e8tre)<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Pression affich\u00e9e par l'ECU<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Diff\u00e9rence<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"\">320 bar<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">180 bar<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">140 bar bas<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Le capteur indiquait 180 bar alors que la pression r\u00e9elle \u00e9tait de 320 bar. L'ECU pensait que la pompe ne travaillait pas assez fort, donc il maintenait le d\u00e9bit de la pompe limit\u00e9 \u2013 une boucle de r\u00e9troaction n\u00e9gative classique.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Solution :<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0Un nouveau capteur 4333040. Co\u00fbt : moins de $100. La machine a creus\u00e9 normalement imm\u00e9diatement.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Le\u00e7on :<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0Comparez toujours la pression r\u00e9elle \u00e0 la lecture du capteur avant de condamner la pompe. Un capteur \u00e0 $100 peut permettre d'\u00e9conomiser un remplacement de pompe \u00e0 $2 000.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">8. Compatibilit\u00e9 \u2013 Ajustement exact pour EX200-5, EX300-5<\/span><\/h3>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Machine<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Emplacement<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">V\u00e9rifi\u00e9<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"\">EX200-5<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Refoulement de la pompe principale (ou pression de rotation)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Oui<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">EX300-5<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Identique<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Oui<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">EX220-5<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Identique (v\u00e9rifier la longueur du faisceau)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Oui<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">EX270-5<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Identique<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Oui<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Non compatible avec :<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0S\u00e9rie ZAX (utilise diff\u00e9rentes g\u00e9n\u00e9rations de capteurs \u2013 g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 3 broches). Veuillez toujours envoyer une photo de votre ancien capteur pour confirmation.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">9. Contenu du produit \u2013 Ce que vous recevez<\/span><\/h3>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Article<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Inclus<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Remarque<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Capteur de pression 4333040<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u2705<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Hitachi d'origine, fabriqu\u00e9 au Japon<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Joint torique (pour l'orifice)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u2705<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Pr\u00e9install\u00e9 ou s\u00e9par\u00e9 (v\u00e9rifier l'emballage)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Capuchon de protection<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u2705<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Amovible<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Bo\u00eete en carton<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u2705<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Avec \u00e9tiquette de num\u00e9ro de pi\u00e8ce<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">(Optionnel) Faisceau \u00e0 2 broches<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Sur demande<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">30 cm, \u00e9tanche, avec gaine thermor\u00e9tractable<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Non inclus :<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0Produit d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 pour filetage (ne pas utiliser), graisse di\u00e9lectrique (recommand\u00e9e mais non fournie).<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">10. Commande et livraison<\/span><\/h3>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Article<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">D\u00e9tail<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"\">MOQ<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">1 pi\u00e8ce<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">D\u00e9lai de production<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">6 \u00e0 8 jours ouvr\u00e9s<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Emballage<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Bo\u00eete en carton + film \u00e0 bulles dans un carton<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Paiement<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">T\/T, XTransfer, PayPal, Western Union<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Capacit\u00e9 d\u2019approvisionnement<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">300 pi\u00e8ces\/mois (d'origine, quantit\u00e9 limit\u00e9e)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Garantie<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">6 mois (d\u00e9fauts de fabrication)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h3><span class=\"\">11. Avant de commander \u2013 V\u00e9rification rapide<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Envoyez-nous :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Une photo claire<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0de votre ancien capteur (montrant le connecteur, le num\u00e9ro de pi\u00e8ce si visible, et la zone filet\u00e9e)<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Num\u00e9ro de s\u00e9rie de la machine<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0(EX200-5-xxxxx ou EX300-5-xxxxx)<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Si possible, la lecture de r\u00e9sistance<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0(entre les deux broches) \u2013 nous aide \u00e0 confirmer avant exp\u00e9dition<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Mod\u00e8le applicable<\/b><\/td>\n<td>Hitachi EX200-5, EX300-5<\/td>\n<td><b>Num\u00e9ro de pi\u00e8ce<\/b><\/td>\n<td>4333040<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Nom<\/b><\/td>\n<td>Capteur de pression<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Num\u00e9ro de pi\u00e8ce (en double)<\/b><\/td>\n<td>4333040<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Item Package Quantity<\/b><\/td>\n<td>1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Piles incluses ?<\/b><\/td>\n<td>Non<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Remarque : Les informations d\u2019application fournies sont \u00e0 titre indicatif uniquement. Veuillez confirmer le num\u00e9ro de pi\u00e8ce et le comparer avec l\u2019ancien composant avant d\u2019acheter. Pour toute question, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0\u00a0<a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/nous-contacter\/\">nous contacter<\/a>.<\/strong><br \/>\n<strong>Il est judicieux de choisir un produit offrant des performances stables, une fiabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, une installation facile et une r\u00e9ponse rapide.<\/strong><\/p>","protected":false},"featured_media":2291,"template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[57],"product_tag":[],"class_list":["post-2289","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-excavator-sensor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2289"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2289"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}