{"id":2370,"date":"2026-06-11T07:58:35","date_gmt":"2026-06-11T07:58:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/?post_type=product&#038;p=2370"},"modified":"2026-06-11T07:59:29","modified_gmt":"2026-06-11T07:59:29","slug":"capteur-de-pression-differentielle-cat-c7-1-nrs-513-0267","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/product\/cat-c7-1-nrs-differential-pressure-sensor-513-0267\/","title":{"rendered":"Capteur de pression diff\u00e9rentielle NRS CAT C7.1 513-0267 \u2013 Le contr\u00f4leur des gaz d\u2019\u00e9chappement qui \u00e9vite la r\u00e9duction de puissance de votre 336E (5 V analogique, 4 broches MCON)"},"content":{"rendered":"<h3>Vid\u00e9o du produit<\/h3>\n<div style=\"width: 480px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-2370-1\" width=\"480\" height=\"854\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CAT-C7.1-NRS-Differential-Pressure-Sensor-.mp4?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CAT-C7.1-NRS-Differential-Pressure-Sensor-.mp4\">https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CAT-C7.1-NRS-Differential-Pressure-Sensor-.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<h3><span class=\"\">1. Le gardien des gaz d\u2019\u00e9chappement : comment ce petit capteur surveille la \u201c seconde respiration \u201d de votre moteur\u201d<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">La plupart des op\u00e9rateurs de 336E savent que leur moteur C7.1 recircule une partie des gaz d\u2019\u00e9chappement dans les cylindres \u2013 un processus appel\u00e9 NRS (syst\u00e8me de r\u00e9duction des NOx). Cela r\u00e9duit les \u00e9missions mais introduit \u00e9galement de la suie et du carbone dans le syst\u00e8me d\u2019admission. Le moteur a besoin d\u2019un moyen de surveiller la quantit\u00e9 r\u00e9elle de gaz d\u2019\u00e9chappement circulant dans le circuit NRS et de d\u00e9tecter si le refroidisseur et les passages s\u2019obstruent. C\u2019est l\u00e0 que votre\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">capteur de pression diff\u00e9rentielle 513-0267<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0entre en jeu.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Consid\u00e9rez ce capteur comme le\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">gardien des gaz d\u2019\u00e9chappement<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0post\u00e9 sur la ligne NRS. Il mesure en continu la diff\u00e9rence de pression entre deux points \u00e0 travers le venturi NRS. Lorsque le refroidisseur et les passages sont propres, la chute de pression est faible, signalant une \u201c seconde respiration \u201d saine pour le moteur. Lorsque la suie s\u2019accumule et restreint le d\u00e9bit, la diff\u00e9rence de pression augmente \u2013 et le capteur envoie un avertissement \u00e0 l\u2019ECM avant que votre machine n\u2019en paie le prix.<\/span><span class=\"\">.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Contrairement \u00e0 l\u2019interrupteur de restriction du filtre \u00e0 carburant que vous connaissez peut-\u00eatre (un simple avertissement marche\/arr\u00eat), le 513-0267 est un\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">capteur analogique 5 V<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0qui fournit une lecture de pression continue entre -5 et +40 kPa diff\u00e9rentiel. Cela signifie que l\u2019ECM sait exactement \u00e0 quel point votre syst\u00e8me NRS est obstru\u00e9 \u00e0 tout moment, et pas seulement lorsqu\u2019il atteint un seuil de danger.<\/span><span class=\"\">.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">2. Les cons\u00e9quences d\u2019une d\u00e9faillance : du \u201c voyant moteur \u201d \u00e0 l\u2019atelier<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Lorsque le 513-0267 tombe en panne ou devient impr\u00e9cis, l\u2019ECM perd sa seule fen\u00eatre directe sur le d\u00e9bit NRS. Le r\u00e9sultat n\u2019est pas seulement un voyant d\u2019avertissement \u2013 c\u2019est une r\u00e9duction de puissance moteur qui peut paralyser votre production.<\/span><\/p>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Mode de d\u00e9faillance<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Ce que l\u2019ECM d\u00e9tecte<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Ce qui arrive \u00e0 votre 336E<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">D\u00e9rive du capteur (d\u00e9calage de sortie)<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Pression diff\u00e9rentielle NRS en dehors de la plage acceptable lors de l\u2019\u00e9talonnage \u00e0 la mise sous tension<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Le voyant d\u2019avertissement s\u2019allume, le moteur entre en mode de r\u00e9duction de puissance \u2013 puissance r\u00e9duite, temps de cycle augment\u00e9s<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">Passages du capteur obstru\u00e9s<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">L\u2019ECM ne d\u00e9tecte aucun changement de pression m\u00eame lorsque la vanne NRS fonctionne<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Diagnostic erron\u00e9 comme une vanne bloqu\u00e9e, entra\u00eenant un remplacement inutile de pi\u00e8ces<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">Accumulation de suie dans les passages du venturi<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">La pression diff\u00e9rentielle est trop \u00e9lev\u00e9e car les gaz d\u2019\u00e9chappement ne peuvent pas circuler correctement<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Le moteur peut fumer, perdre de la puissance et d\u00e9clencher des r\u00e9g\u00e9n\u00e9rations r\u00e9p\u00e9t\u00e9es<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">Court-circuit du capteur (interne)<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">L\u2019ECM re\u00e7oit un signal de tension hors plage<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">R\u00e9duction de puissance imm\u00e9diate. Cat a publi\u00e9 un kit de capteur sp\u00e9cifiquement pour r\u00e9soudre les courts-circuits potentiels dans les conceptions ant\u00e9rieures<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Le point cl\u00e9 \u00e0 comprendre est que\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">une r\u00e9duction de puissance caus\u00e9e par cette d\u00e9faillance du capteur ne ressemble pas \u00e0 un probl\u00e8me moteur traditionnel<\/span><\/strong><span class=\"\">. Votre 336E peut tourner au ralenti en douceur, monter en r\u00e9gime proprement et creuser \u00e0 pleine puissance pendant trente minutes \u2013 puis soudainement, sans avertissement, perdre la moiti\u00e9 de sa force. La machine n\u2019est pas \u201c cass\u00e9e \u201d. Elle se prot\u00e8ge d\u2019un syst\u00e8me NRS auquel elle ne peut plus faire confiance. Et le seul moyen de restaurer la pleine puissance est un nouveau capteur.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">3. L\u2019histoire d\u2019un entrepreneur : la r\u00e9duction de puissance insaisissable qui a chass\u00e9 des fant\u00f4mes pendant six semaines<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Un propri\u00e9taire de 336E au Texas nous a appel\u00e9s apr\u00e8s six semaines \u00e0 chercher une r\u00e9duction de puissance myst\u00e9rieuse. Sa machine fonctionnait bien pendant une heure, puis perdait soudainement de la puissance. L\u2019ECM affichait un code 411-15 (Pression diff\u00e9rentielle EGR \u00e9lev\u00e9e)<\/span><span class=\"\">. Son m\u00e9canicien a remplac\u00e9 la vanne NRS (1\u202f200 $), nettoy\u00e9 le refroidisseur EGR (800 $ de main-d\u2019\u0153uvre) et m\u00eame remplac\u00e9 l\u2019ECM (2\u202f500 $) \u2013 rien n\u2019a r\u00e9solu le probl\u00e8me.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Le probl\u00e8me \u00e9tait le 513-0267 lui-m\u00eame. Le capteur avait d\u00e9riv\u00e9 suffisamment hors d\u2019\u00e9talonnage pour signaler un refroidisseur NRS obstru\u00e9 alors que les passages \u00e9taient parfaitement propres. L\u2019ECM a fid\u00e8lement cru le capteur et a r\u00e9duit la puissance du moteur. Le m\u00e9canicien n\u2019a jamais test\u00e9 le capteur car il supposait qu\u2019un \u201c capteur de pression \u201d fonctionnait ou ne fonctionnait pas.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Nous lui avons exp\u00e9di\u00e9 un nouveau 513-0267. Il l\u2019a install\u00e9 en quinze minutes. La r\u00e9duction de puissance a disparu. Son commentaire :\u00a0<\/span><em><span class=\"\">\u201c Six semaines. Quinze minutes. Plus jamais. \u201d<\/span><\/em><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">La le\u00e7on : le 513-0267 est un instrument analogique de pr\u00e9cision avec une dur\u00e9e de conservation et un cycle de service publi\u00e9s. Il ne tombe pas en panne de mani\u00e8re catastrophique. Il d\u00e9rive progressivement jusqu\u2019\u00e0 ce que l\u2019ECM ne puisse plus compenser \u2013 et cela vous co\u00fbte du temps de production.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">4. Caract\u00e9ristiques et avantages cl\u00e9s<\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">R\u00e9f\u00e9rence crois\u00e9e OEM 513-0267<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Capteur de pression diff\u00e9rentielle NRS de remplacement direct pour les moteurs Caterpillar C7.1 et C4.4 \u00e9quip\u00e9s du syst\u00e8me de r\u00e9duction des NOx (NRS) \/ EGR.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Composant critique pour les \u00e9missions<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Surveille la chute de pression \u00e0 travers le venturi et le refroidisseur NRS. Fournit \u00e0 l\u2019ECM un retour analogique continu sur l\u2019\u00e9tat de la recirculation des gaz d\u2019\u00e9chappement.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Emp\u00eache la r\u00e9duction de puissance moteur<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Lorsque le syst\u00e8me NRS s\u2019obstrue avec de la suie, la pression diff\u00e9rentielle augmente. Ce capteur alerte l\u2019ECM, qui peut alors ajuster l\u2019alimentation en carburant et en air pour compenser plut\u00f4t que de r\u00e9duire brusquement la puissance du moteur.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Sortie analogique 5 V<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Contrairement aux interrupteurs marche\/arr\u00eat simples, ce capteur fournit un signal de tension lin\u00e9aire proportionnel \u00e0 la pression diff\u00e9rentielle. L\u2019ECM utilise ces donn\u00e9es pour contr\u00f4ler pr\u00e9cis\u00e9ment la position de la vanne NRS et diagnostiquer l\u2019\u00e9tat du syst\u00e8me sans t\u00e2tonnements.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Con\u00e7u avec une grande pr\u00e9cision<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Capteur de pression diff\u00e9rentielle analogique 5 V sp\u00e9cification Cat\u00ae avec plage de pression : 33 \u00e0 600 kPa (absolue) et -5 \u00e0 +40 kPa (diff\u00e9rentielle). Connecteur 4 broches MCON 1.2, con\u00e7u pour les environnements s\u00e9v\u00e8res du compartiment moteur.<\/span><span class=\"\">.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Montage direct<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Le connecteur MCON 1.2 se branche directement sur le faisceau moteur C7.1. Aucune programmation ou \u00e9talonnage sp\u00e9cial requis, bien qu\u2019une r\u00e9initialisation de l\u2019ECM sur deux cycles de cl\u00e9 soit recommand\u00e9e apr\u00e8s l\u2019installation.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Compatibilit\u00e9 \u00e9tendue<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Compatible avec les pelles CAT 336E, 336E H, 336E L, 336E LH, ainsi que de nombreuses autres machines \u00e9quip\u00e9es de moteurs C7.1\/C4.4 : Next Gen 320, 323, 330, 336, ainsi que certains bouteurs de s\u00e9rie D et chargeuses-pelleteuses \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes NRS.<\/span><span class=\"\">.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Livraison rapide<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 D\u00e9lai de livraison de 6 \u00e0 8 jours ouvr\u00e9s depuis notre entrep\u00f4t de Guangzhou, exp\u00e9di\u00e9 dans un emballage en bo\u00eete en papier protecteur de style Cat.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"\">5. Sp\u00e9cifications techniques<\/span><\/h3>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Sp\u00e9cifications<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">D\u00e9tails<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Nom du produit<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Capteur de pression diff\u00e9rentielle NRS (Capteur de pression diff\u00e9rentielle du syst\u00e8me de r\u00e9duction des NOx \/ EGR)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Num\u00e9ro de pi\u00e8ce<\/span><\/td>\n<td><strong><span class=\"\">513-0267<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0(CAT)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Application Moteur<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Caterpillar C7.1 (Perkins 1204J), C4.4 avec NRS\/EGR<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Mod\u00e8les compatibles<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">CAT 336E, 336E H, 336E L, 336E LH, Next Gen 320\/323\/330\/336, D6K2, D6N, 938K, IT38K, et autres machines C7.1\/C4.4 avec recirculation des gaz d\u2019\u00e9chappement<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Type de capteur<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Capteur de pression diff\u00e9rentielle analogique 5 V<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Plage de pression (absolue)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">33 \u00e0 600 kPa<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Plage de pression (diff\u00e9rentielle)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">-5 \u00e0 +40 kPa<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Tension d\u2019alimentation<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">5 V CC (r\u00e9gul\u00e9e par l\u2019ECM)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Type de sortie<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Tension analogique proportionnelle \u00e0 la pression diff\u00e9rentielle<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Type de Connecteur<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Connecteur MCON 1.2 \u00e0 4 positions (connectivit\u00e9 standard AMP\/TE)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Mat\u00e9riau du bo\u00eetier<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Polym\u00e8re technique haute temp\u00e9rature avec composants internes r\u00e9sistants \u00e0 la corrosion<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Emplacement de montage<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Ensemble venturi\/collecteur NRS (c\u00f4t\u00e9 droit\/haut du moteur C7.1)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Codes de diagnostic associ\u00e9s<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">411-15 (Pression diff\u00e9rentielle EGR \u00e9lev\u00e9e), 411-13 \/ 3387-13 (Hors calibrage)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Origine<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Chine (fabriqu\u00e9 selon les sp\u00e9cifications OEM)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">MOQ<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">1 pi\u00e8ce<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Prix<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">N\u00e9gociable<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Emballage<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Bo\u00eete en papier de style Cat avec emballage int\u00e9rieur protecteur<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">D\u00e9lai de livraison<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">6 \u00e0 8 jours ouvr\u00e9s<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Conditions de paiement<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">T\/T, XTransfer, PayPal, Western Union<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Capacit\u00e9 d'approvisionnement<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">500 pi\u00e8ces\/mois<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Exp\u00e9dition<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Fret maritime \/ Fret a\u00e9rien \/ Express (DHL, FedEx, UPS)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h3><span class=\"\">6. Applications<\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Mines et carri\u00e8res<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 La poussi\u00e8re de silice fine acc\u00e9l\u00e8re le colmatage du refroidisseur et des passages NRS. Le 513-0267 constitue la premi\u00e8re ligne de d\u00e9fense contre les r\u00e9ductions de puissance qui interrompent la production sur les sites isol\u00e9s disposant d\u2019un support technique limit\u00e9.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Construction lourde<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Les machines 336E travaillant sur des projets d\u2019autoroutes et d\u2019infrastructures subissent des charges variables qui sollicitent de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e le syst\u00e8me NRS. Un capteur de pression diff\u00e9rentielle en bon \u00e9tat permet au module de commande \u00e9lectronique (ECM) de g\u00e9rer l\u2019accumulation de suie de mani\u00e8re proactive plut\u00f4t que r\u00e9active.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Parcs de location d\u2019\u00e9quipements<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Les locataires comprennent rarement les voyants d\u2019avertissement et les ignorent souvent. Lorsque le 513-0267 tombe en panne, la r\u00e9duction de puissance qui s\u2019ensuit sera imput\u00e9e \u00e0 la machine\u2014et \u00e0 vous. Un remplacement proactif bas\u00e9 sur les heures de fonctionnement est une assurance peu co\u00fbteuse.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">D\u00e9molition et manutention de ferraille<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Les vibrations extr\u00eames et les chocs sont \u00e9prouvants pour les capteurs analogiques sensibles. Les composants internes du 513-0267 peuvent se d\u00e9grader avec le temps dans ces environnements, entra\u00eenant des r\u00e9ductions de puissance intermittentes difficiles \u00e0 diagnostiquer.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Services municipaux et gestion des d\u00e9chets<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Le fonctionnement en mode stop-and-go dans les d\u00e9charges et les centres de transfert g\u00e9n\u00e8re une charge \u00e9lev\u00e9e de suie dans le syst\u00e8me NRS. La lecture du capteur de pression diff\u00e9rentielle est essentielle pour d\u00e9terminer si le venturi NRS n\u00e9cessite un nettoyage ou si un remplacement du capteur est la solution r\u00e9elle.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"\">7. Conseils d\u2019installation et d\u2019entretien \u2013 R\u00e9ussir du premier coup<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Une installation correcte du 513-0267 ne se limite pas \u00e0 un simple boulonnage. Suivez ces directives pour \u00e9viter les pannes r\u00e9currentes et les codes de diagnostic inutiles.<\/span><\/p>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<div class=\"ds-scroll-area__gutters\">\n<div class=\"ds-scroll-area__vertical-gutter\"><\/div>\n<\/div>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">\u00c9tape<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Action<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Pourquoi c\u2019est important<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"\">1<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">D\u00e9branchez la borne n\u00e9gative de la batterie avant de retirer l\u2019ancien capteur<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Emp\u00eache le module ECM d\u2019enregistrer des codes erron\u00e9s lorsque le capteur est d\u00e9connect\u00e9<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">2<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Nettoyez les passages du venturi NRS avec de l\u2019eau savonneuse chaude et une brosse adapt\u00e9e si des d\u00e9p\u00f4ts de suie sont visibles<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Un venturi obstru\u00e9 entra\u00eenera des lectures de pression diff\u00e9rentielle \u00e9lev\u00e9es m\u00eame avec un nouveau capteur\u2014ce qui vous am\u00e8nera \u00e0 diagnostiquer \u00e0 tort le capteur \u00e0 nouveau<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">3<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Remplacez les deux joints toriques (c\u00f4t\u00e9s entr\u00e9e et sortie)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Les anciens joints toriques durcissent et fuient, cr\u00e9ant des lectures de pression erron\u00e9es qui imitent une d\u00e9faillance du capteur<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">4<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Appliquez une fine pellicule d\u2019huile moteur propre sur les nouveaux joints toriques avant l\u2019installation<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Emp\u00eache la d\u00e9chirure lors de l\u2019assemblage et assure un positionnement correct<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">5<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Installez le capteur, serrez les boulons de montage \u00e0 9 N\u00b7m (80 lb in) pour les connexions du collecteur NRS<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Un serrage excessif fissure le bo\u00eetier en plastique du capteur ; un serrage insuffisant permet des fuites de gaz d\u2019\u00e9chappement<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">6<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Rebranchez le connecteur MCON \u00e0 4 broches jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019il s\u2019enclenche ; assurez-vous que la languette de verrouillage est compl\u00e8tement engag\u00e9e<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Des connexions desserr\u00e9es provoquent des pertes de signal intermittentes du capteur\u2014le type de panne le plus difficile \u00e0 diagnostiquer<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">7<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Effectuez une r\u00e9initialisation du module ECM en deux cycles de cl\u00e9 : cl\u00e9 en position marche 30 secondes, cl\u00e9 en position arr\u00eat 30 secondes, r\u00e9p\u00e9tez<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Permet au module ECM de recalibrer le d\u00e9calage z\u00e9ro du nouveau capteur<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">8<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Effacez tous les codes de diagnostic stock\u00e9s \u00e0 l\u2019aide d\u2019un outil de diagnostic compatible (Cat ET ou \u00e9quivalent)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Emp\u00eache les anciens codes de perturber les diagnostics futurs<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Note critique :<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0Le 513-0267 n\u2019est pas un composant r\u00e9parable. Si vous constatez une accumulation de suie \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du capteur lui-m\u00eame (pas seulement dans les passages du venturi), le capteur est compromis et doit \u00eatre remplac\u00e9<\/span><span class=\"\">. Aucun nettoyage ne pourra restaurer sa pr\u00e9cision.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">8. Stockage et assurance qualit\u00e9 \u2013 Hongtengda Parts<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Chez Hongtengda Parts, nous savons que les capteurs comme le 513-0267 sont des instruments de pr\u00e9cision. Un stockage inappropri\u00e9 peut d\u00e9grader l\u2019\u00e9l\u00e9ment sensible avant m\u00eame qu\u2019il n\u2019atteigne votre machine.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Entrep\u00f4t climatis\u00e9<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Notre installation \u00e0 Guangzhou maintient des niveaux stables de temp\u00e9rature et d\u2019humidit\u00e9. Les capteurs sont stock\u00e9s \u00e0 l\u2019abri de la lumi\u00e8re directe du soleil, des sources d\u2019ozone et des vapeurs chimiques qui peuvent d\u00e9grader les joints internes.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Contr\u00f4le strict de la qualit\u00e9<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Chaque capteur subit une inspection visuelle pour v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat des broches du connecteur, l\u2019int\u00e9grit\u00e9 des joints toriques et les fissures du bo\u00eetier avant d\u2019\u00eatre lib\u00e9r\u00e9 pour exp\u00e9dition.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Fabrication selon sp\u00e9cifications OEM<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Nos capteurs r\u00e9pondent ou d\u00e9passent les sp\u00e9cifications originales de Caterpillar en mati\u00e8re de lin\u00e9arit\u00e9 de la tension de sortie, de stabilit\u00e9 thermique et de r\u00e9sistance aux vibrations.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Test\u00e9 pour la d\u00e9rive de calibrage<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Des \u00e9chantillons al\u00e9atoires de chaque lot de production sont test\u00e9s pour le d\u00e9calage z\u00e9ro et la pr\u00e9cision de la plage afin de garantir que le capteur lit correctement sur toute sa plage de fonctionnement.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Emballage propre et antistatique<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Chaque capteur est emball\u00e9 individuellement dans une bo\u00eete en papier de style Cat avec de la mousse protectrice ou du papier bulle pour \u00e9viter tout dommage pendant le transport.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Enregistrements de lots tra\u00e7ables<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Nous conservons les enregistrements des lots de production pour tous les capteurs, ce qui nous permet de retracer tout probl\u00e8me de qualit\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 sa source.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Pourquoi cela est important :<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0Un capteur stock\u00e9 dans une chaleur extr\u00eame, expos\u00e9 \u00e0 l\u2019ozone ou tomb\u00e9 avant l\u2019installation peut tomber en panne en quelques semaines. Nos protocoles de stockage et de manipulation contr\u00f4l\u00e9s garantissent que le capteur que vous recevez est dans le m\u00eame \u00e9tat qu\u2019\u00e0 sa sortie d\u2019usine.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">9. Disponibilit\u00e9 des stocks \u2013 Hongtengda Parts<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Votre 336E ne peut pas attendre deux semaines pour un capteur. Vous non plus.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">\u2013 Capacit\u00e9 d'approvisionnement mensuelle de 500 pi\u00e8ces<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Production et stockage stables pour le capteur de pression diff\u00e9rentielle NRS CAT C7.1 513-0267<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">90% de produits en stock<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Pr\u00eat pour exp\u00e9dition imm\u00e9diate depuis notre entrep\u00f4t de Guangzhou<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Livraison sous 6 \u00e0 8 jours ouvrables<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 La plupart des commandes sont exp\u00e9di\u00e9es dans les 24 heures suivant la confirmation du paiement<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Emballage professionnel pour l'exportation<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Caisses en bois sans fumigation ou cartons renforc\u00e9s pour le fret maritime ou a\u00e9rien<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Pas de pression MOQ<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Une seule pi\u00e8ce suffit pour passer commande<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">V\u00e9rification des stocks en temps r\u00e9el<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 Envoyez-nous un e-mail ou un message \u00e0 tout moment pour confirmer la disponibilit\u00e9 avant le paiement<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Pourquoi attendre des semaines pour des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es ? Hongtengda Parts - o\u00f9 l'inventaire rencontre l'urgence.<\/span><\/strong><\/p>\n<h3><span class=\"\">10. Commande et livraison<\/span><\/h3>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Article<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">D\u00e9tail<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"\">MOQ<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">1 pi\u00e8ce<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">D\u00e9lai de production<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">6 \u00e0 8 jours ouvr\u00e9s<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Emballage<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Bo\u00eete en carton de type \u00ab Cat \u00bb + film \u00e0 bulles dans un carton renforc\u00e9<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Paiement<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">T\/T, XTransfer, PayPal, Western Union<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Capacit\u00e9 d\u2019approvisionnement<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">500 pi\u00e8ces\/mois<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Garantie<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">6 mois (d\u00e9fauts de fabrication \u2013 \u00e9talonnage \u00e9lectrique, int\u00e9grit\u00e9 des mat\u00e9riaux, fuite du bo\u00eetier)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<blockquote>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><em><span class=\"\">La garantie ne couvre pas les dommages r\u00e9sultant d\u2019une installation incorrecte, d\u2019une contamination par de la suie ou des d\u00e9bris, d\u2019un impact physique, ou de dommages secondaires \u00e0 l\u2019ECM. Pour les alternatives couvertes par la garantie, veuillez consulter notre \u00e9quipe commerciale.<\/span><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<h3><span class=\"\">11. Avant de commander \u2013 V\u00e9rification rapide<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">\u00c9tant donn\u00e9 que les applications du capteur NRS varient selon le niveau d\u2019\u00e9missions (Tier 4 Interim vs Tier 4 Final vs Stage V), nous avons besoin de :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Num\u00e9ro de s\u00e9rie de la machine<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0(CAT336E-xxxxx)<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Pr\u00e9fixe du num\u00e9ro de s\u00e9rie du moteur<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0(C7.1)<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Une photo claire de votre ancien capteur<\/span><\/strong><span class=\"\">, montrant notamment le type de connecteur (MCON \u00e0 4 broches) et tout num\u00e9ro de pi\u00e8ce visible<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Nous confirmerons la compatibilit\u00e9 sous 24 heures.<\/span><\/strong><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Le capteur de pression diff\u00e9rentielle NRS est le gardien des gaz d\u2019\u00e9chappement qui ne prend jamais de pause. Lorsqu\u2019il d\u00e9rive, votre moteur r\u00e9duit sa puissance. Lorsqu\u2019il tombe en panne, votre production s\u2019arr\u00eate. Gardez une pi\u00e8ce de rechange en stock \u2013 et transformez un arr\u00eat de trois jours en un arr\u00eat technique de quinze minutes.<\/span><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Mod\u00e8le applicable<\/b><\/td>\n<td>Caterpillar 336E<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Mod\u00e8le de moteur<\/b><\/td>\n<td>Perkins C7.1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Num\u00e9ro de pi\u00e8ce<\/b><\/td>\n<td>513-0267<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Nom<\/b><\/td>\n<td>Capteur de pression diff\u00e9rentielle<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Mod\u00e8le<\/b><\/td>\n<td>Pour pelle Caterpillar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Num\u00e9ro de pi\u00e8ce (tel qu'indiqu\u00e9)<\/b><\/td>\n<td>513-0267<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Remarque : Les informations d\u2019application fournies sont \u00e0 titre indicatif uniquement. Veuillez confirmer le num\u00e9ro de pi\u00e8ce et le comparer avec l\u2019ancien composant avant d\u2019acheter. Pour toute question, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0\u00a0<a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/nous-contacter\/\">nous contacter<\/a>.<\/strong><br \/>\n<strong>Il est judicieux de choisir un produit offrant des performances stables, une fiabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, une installation facile et une r\u00e9ponse rapide.<\/strong><\/p>","protected":false},"featured_media":2376,"template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[57],"product_tag":[],"class_list":["post-2370","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-excavator-sensor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2370"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2370"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}