Il est judicieux de choisir un produit offrant des performances stables, une fiabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, une installation facile et une r\u00e9ponse rapide.<\/strong><\/p>\nLe moteur de translation final est le composant qui convertit l'\u00e9nergie hydraulique en couple n\u00e9cessaire pour entra\u00eener les chenilles de votre excavatrice. Lorsque cette unit\u00e9 tombe en panne, la machine devient compl\u00e8tement immobile \u2013 une obstruction de 20 tonnes n\u00e9cessitant un \u00e9quipement de r\u00e9cup\u00e9ration co\u00fbteux pour la transporter jusqu'\u00e0 un lieu de r\u00e9paration. Un moteur de translation final correctement reconditionn\u00e9 redonne \u00e0 votre EX200\u20115 sa pleine productivit\u00e9 pour une fraction du co\u00fbt d'une nouvelle unit\u00e9 OEM.<\/span><\/p>\n1. Principales caract\u00e9ristiques et avantages<\/span><\/h3>\n\n- \n
Ensemble moteur de translation complet<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Une unit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e qui combine un moteur hydraulique \u00e0 piston axial \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 avec une bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 plusieurs \u00e9tages et un frein de stationnement \u00e0 ressort, le tout dans un seul bo\u00eetier pour un remplacement direct par boulonnage.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Con\u00e7ue pour supporter le poids op\u00e9rationnel total d'une excavatrice de classe 20 tonnes, fournissant la force de traction n\u00e9cessaire pour les travaux de creusement exigeants, les mont\u00e9es de pentes raides et le d\u00e9placement \u00e0 travers des mat\u00e9riaux lourds.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Capacit\u00e9 de translation \u00e0 deux vitesses<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Le changement de vitesse \u00e0 deux vitesses selon les sp\u00e9cifications d'usine permet \u00e0 l'op\u00e9rateur de s\u00e9lectionner la translation \u00e0 grande vitesse pour se d\u00e9placer sur le chantier ou la translation \u00e0 basse vitesse et \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 pour les op\u00e9rations de creusement et de mont\u00e9e difficiles. Le moteur r\u00e9pond instantan\u00e9ment aux commandes de l'op\u00e9rateur, maintenant la r\u00e9activit\u00e9 d'origine de la machine.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Conception de la s\u00e9rie HMGF<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Moteur de translation standard des s\u00e9ries EX200\/ZX200, pr\u00e9sentant une conception \u00e0 piston axial \u00e0 bloc-cylindres inclin\u00e9 qui offre un rendement volum\u00e9trique \u00e9lev\u00e9, de faibles fuites internes et des performances fiables sous des charges lourdes continues.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Frein de stationnement \u00e0 ressort int\u00e9gr\u00e9<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Le frein \u00e0 disques multiples humides int\u00e9gr\u00e9 s'engage automatiquement lorsque les commandes de translation reviennent au point mort, maintenant la machine en s\u00e9curit\u00e9 sur les pentes. Le frein se desserre instantan\u00e9ment lorsqu'une commande de translation est donn\u00e9e, assurant une r\u00e9ponse imm\u00e9diate sans d\u00e9rive.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Test\u00e9 sur banc dynamom\u00e9trique et pr\u00eat \u00e0 installer<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Chaque unit\u00e9 est enti\u00e8rement d\u00e9mont\u00e9e, nettoy\u00e9e, inspect\u00e9e pour les fissures, reconstruite avec de nouveaux roulements, joints et joints toriques, puis test\u00e9e sur un banc d'essai hydraulique pour v\u00e9rifier la pression de fonctionnement, l'engr\u00e8nement fluide des engrenages et l'absence de fuites internes avant d'\u00eatre lib\u00e9r\u00e9e pour l'exp\u00e9dition.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Pre\u2011shipment visual verification<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Des photographies haute r\u00e9solution d\u00e9taill\u00e9es vous sont envoy\u00e9es pour approbation avant l'emballage. Vous voyez l'unit\u00e9 r\u00e9elle que vous recevez \u2013 bride de montage, cannelures, filetages des orifices et \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral \u2013 et vous approuvez l'exp\u00e9dition. Pas d'exp\u00e9ditions \u00e0 l'aveugle, pas de surprises.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Livraison rapide<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 5\u20138 working days lead time from our Guangzhou warehouse, with monthly supply capacity of 300 units.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\nMod\u00e8les compatibles :<\/span><\/strong>\u00a0Hitachi EX200\u20115, EX200\u20112, EX200\u20113, EX210H\u20115, EX220\u20115 et s\u00e9rie ZX200. Les r\u00e9f\u00e9rences crois\u00e9es incluent les num\u00e9ros de pi\u00e8ces OEM 9091681, 9146471, 9149087, 9233692, 9133918, 9261222, 9119377, 9124825 et 9148909. Le type de moteur est un moteur de translation \u00e0 piston axial \u00e0 deux vitesses avec une cylindr\u00e9e de 175 \/ 94,6 cc\/tr (haute\/basse vitesse). La pression de travail maximale est de 32,6 MPa (environ 4 730 psi), le couple de sortie maximal atteint 65 000 Nm et le rapport de r\u00e9duction d'engrenage est de 48,1:1. L'assemblage p\u00e8se environ 330 kg et n\u00e9cessite de l'huile pour engrenages SAE 90 ou 80W\u201190 (API GL\u20114 ou GL\u20115) du c\u00f4t\u00e9 plan\u00e9taire.<\/span><\/p>\n2. Applications<\/span><\/h3>\nLe Hitachi EX200\u20115 avec le moteur de translation final de la s\u00e9rie HMGF a fait ses preuves au fil de d\u00e9cennies d'utilisation dans les industries lourdes o\u00f9 la mobilit\u00e9 fiable des chenilles est non n\u00e9gociable.<\/span><\/p>\n\n- \n
Projets de construction lourde et d'infrastructure<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 La construction d'autoroutes, la construction de barrages, les travaux de fondation de ponts et la pr\u00e9paration de sites \u00e0 grande \u00e9chelle exigent que l'excavatrice se d\u00e9place de mani\u00e8re fiable sur un terrain non am\u00e9nag\u00e9. Une d\u00e9faillance du moteur de translation final au milieu d'une tranch\u00e9e d'autoroute arr\u00eate compl\u00e8tement la production \u2013 la machine ne peut pas se d\u00e9placer vers un lieu de r\u00e9paration, et le remorquage d'une excavatrice de 20 tonnes n\u00e9cessite un \u00e9quipement de r\u00e9cup\u00e9ration lourd sp\u00e9cialis\u00e9. Un moteur de translation final reconditionn\u00e9 \u00e9limine les incertitudes des composants d'occasion et restaure l'int\u00e9grit\u00e9 de la transmission OEM pour une fraction du co\u00fbt du neuf.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Op\u00e9rations mini\u00e8res et de carri\u00e8re<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Les excavatrices EX200\u20115 sont utilis\u00e9es dans les mines \u00e0 ciel ouvert, les carri\u00e8res d'agr\u00e9gats et les op\u00e9rations de manutention o\u00f9 la poussi\u00e8re abrasive, les charges de choc extr\u00eames et les longues \u00e9quipes continues sont la norme. La construction en fonte \u00e0 haute r\u00e9sistance du moteur de translation final de la s\u00e9rie HMGF et les joints flottants duo-c\u00f4ne de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure sont sp\u00e9cialement con\u00e7us pour emp\u00eacher les contaminants de p\u00e9n\u00e9trer dans la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u2013 la poussi\u00e8re fine transformerait autrement l'huile pour engrenages en p\u00e2te \u00e0 roder. Pour les sites miniers avec un support de service limit\u00e9, garder un moteur de translation final reconditionn\u00e9 en stock transforme une immobilisation d'une semaine en une r\u00e9paration d'un jour.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
D\u00e9molition et traitement des ferrailles<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Travailler dans des environnements de d\u00e9molition et de recyclage des m\u00e9taux soumet le moteur de translation final \u00e0 des vibrations intenses, des d\u00e9bris m\u00e9talliques tranchants et des impacts durs r\u00e9p\u00e9t\u00e9s contre le train de roulement. L'engrenage plan\u00e9taire est con\u00e7u pour absorber ces chocs extr\u00eames sans dommage interne. Lorsque l'unit\u00e9 d'origine atteint sa fin de vie, un remplacement reconditionn\u00e9 offre la m\u00eame durabilit\u00e9 que le neuf \u00e0 un co\u00fbt qui rend le remplacement proactif \u00e9conomiquement viable.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Exploitation foresti\u00e8re et d\u00e9frichement<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Les pentes raides, les sols meubles, le bois tomb\u00e9 et les obstacles cach\u00e9s sont courants dans les applications foresti\u00e8res. La capacit\u00e9 \u00e0 deux vitesses du moteur de translation final permet \u00e0 l'op\u00e9rateur de passer entre la translation \u00e0 grande vitesse sur le site et la translation \u00e0 basse vitesse et \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 pour grimper les pentes ou se d\u00e9placer dans la boue. Le frein de stationnement \u00e0 ressort int\u00e9gr\u00e9 maintient la machine en s\u00e9curit\u00e9 sur les pentes raides, m\u00eame avec un godet charg\u00e9.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Entretien des parcs de location d'\u00e9quipements<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Les machines de location subissent une utilisation plus intensive que les \u00e9quipements priv\u00e9s car plusieurs op\u00e9rateurs avec des habitudes de conduite vari\u00e9es les utilisent en rotation. Les moteurs de translation finaux sur les unit\u00e9s EX200\u20115 de location sont des composants \u00e0 forte usure. Une panne en cours de location cr\u00e9e une logistique de r\u00e9cup\u00e9ration co\u00fbteuse, une perte de revenus et des relations clients endommag\u00e9es. Un moteur de translation final reconditionn\u00e9 offre un nouveau d\u00e9part \u00e0 un co\u00fbt qui rend le remplacement proactif avant la panne une d\u00e9cision financi\u00e8rement judicieuse.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Reconstructions et r\u00e9visions de transmission apr\u00e8s-vente<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Lors de la r\u00e9vision de la transmission d'un EX200\u20115, l'installation d'un moteur de translation final reconditionn\u00e9 aux c\u00f4t\u00e9s de nouveaux composants de train de roulement (pignons, cha\u00eenes de chenilles, rouleaux) garantit que le maillon le plus faible de la transmission des chenilles est \u00e9limin\u00e9. C'est une pratique courante pour les flottes qui souhaitent prolonger la dur\u00e9e de vie de la machine au-del\u00e0 de 15 000 heures de service.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n3. Pourquoi choisir Hongtengda Parts<\/span><\/h3>\nChez Hongtengda Parts, nous fournissons et reconditionnons des composants de train de roulement pour excavatrices depuis 2001. Nous savons qu'une d\u00e9faillance du moteur de translation final n'est pas seulement un probl\u00e8me de pi\u00e8ces \u2013 c'est un \u00e9v\u00e9nement qui arr\u00eate la production pour votre entreprise. Notre approche se concentre sur ce qui compte pour vous : fiabilit\u00e9, transparence et rapidit\u00e9.<\/span><\/p>\n\n- \n
25+ years of industry experience<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Nous avons reconditionn\u00e9 des moteurs de translation finaux pour Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Kobelco, Hyundai, SANY, XCMG et plus de quinze autres marques. Nous ne sommes pas un interm\u00e9diaire \u2013 nous poss\u00e9dons notre propre atelier de reconditionnement o\u00f9 chaque unit\u00e9 est d\u00e9mont\u00e9e, inspect\u00e9e et reconstruite par des techniciens exp\u00e9riment\u00e9s.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
90% disponibilit\u00e9 en stock<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Les assemblages de moteur de translation final Hitachi EX200\u20115 sont en stock et pr\u00eats pour une exp\u00e9dition imm\u00e9diate depuis notre entrep\u00f4t de Guangzhou. Nous ne sommes pas un dropshipper ou un courtier \u2013 l'unit\u00e9 que vous commandez est physiquement sur notre \u00e9tag\u00e8re, inspect\u00e9e, photographi\u00e9e et pr\u00eate \u00e0 partir.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Exp\u00e9dition sous 24 heures<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 From our Guangzhou hub to your forwarder in 1 day. International orders are shipped within 24 hours via sea, air, or express courier (DHL, FedEx, UPS, TNT). Most customers receive their final drive within one week.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Pre\u2011shipment visual verification<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Nous n'exp\u00e9dions jamais un moteur de translation final \u00e0 l'aveugle. Avant l'emballage, nous prenons des photographies claires et haute r\u00e9solution de votre unit\u00e9 r\u00e9elle, y compris la bride de montage, les cannelures du pignon, les filetages des orifices et l'\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral. Vous approuvez l'exp\u00e9dition \u2013 nous n'exp\u00e9dions pas sans votre confirmation.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Emballage professionnel pour l'exportation<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Chaque motor\u00e9ducteur est emball\u00e9 dans une caisse en bois robuste, sans fumigation, avec mousse int\u00e9rieure et renforts d'angle. Votre unit\u00e9 arrive en parfait \u00e9tat, qu'elle soit exp\u00e9di\u00e9e par fret a\u00e9rien ou dans la cale inf\u00e9rieure d'un porte-conteneurs.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Approvisionnement unique pour les pi\u00e8ces de train de roulement Hitachi<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Au-del\u00e0 des bo\u00eetes de r\u00e9duction finale, nous fournissons des composants complets de train de roulement (cha\u00eenes de chenilles, pignons, rouleaux de chenilles, galets tendeurs, patins de chenilles), des pompes hydrauliques, des moteurs d'orientation, des vannes de commande, des pi\u00e8ces moteur et des kits de reconstruction complets pour les excavatrices Hitachi des s\u00e9ries EX et ZX.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Assistance technique avant achat<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Vous n'\u00eates pas s\u00fbr que ce moteur de translation final convienne \u00e0 votre variante EX200\u20115 sp\u00e9cifique ? Envoyez-nous le num\u00e9ro de s\u00e9rie de votre machine et une photo de l'ancien moteur de translation final. Notre \u00e9quipe d'atelier confirmera la compatibilit\u00e9, v\u00e9rifiera les configurations de boulons et les configurations des orifices en moins de 2 heures. Pas de conjectures, pas de retours co\u00fbteux.<\/span><\/p>\n<\/li>\n- \n
Assistance technique apr\u00e8s-vente<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Apr\u00e8s avoir re\u00e7u votre moteur de translation final, notre support continue. Si vous avez des questions sur l'installation, les sp\u00e9cifications de couple, le routage de la conduite de vidange du carter ou les tests de frein, nos ing\u00e9nieurs sont disponibles par e-mail et messagerie pour vous aider \u00e0 diagnostiquer et r\u00e9soudre le probl\u00e8me.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\nEnvoyez-nous le num\u00e9ro de s\u00e9rie de votre machine Hitachi EX200\u20115 et une photo de l'ancien moteur de translation final \u2013 nous confirmerons la compatibilit\u00e9, fournirons un devis ferme et documenterons notre inspection avant exp\u00e9dition pour votre approbation sous 24 heures.<\/span><\/strong><\/p>\n
\n\nNote de garantie :<\/span><\/strong>\u00a0La p\u00e9riode de garantie est de 3 \u00e0 6 mois selon les d\u00e9tails du produit.\u00a0<\/span>Nous ne fournissons pas de service de garantie pour les pi\u00e8ces d'origine usag\u00e9es ou reconditionn\u00e9es.<\/span><\/strong>\u00a0Notre valeur est livr\u00e9e en amont : reconditionnement minutieux, tests approfondis et v\u00e9rification visuelle avant exp\u00e9dition. Pour les clients qui ont besoin d'une option couverte par garantie, nous pouvons proposer des devis pour des unit\u00e9s neuves de rechange \u2013 veuillez demander \u00e0 notre \u00e9quipe commerciale.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n\nConseil d'installation critique pour le moteur de translation final EX200\u20115 :<\/span><\/strong>\u00a0La conduite de vidange du carter est le point de d\u00e9faillance d'installation le plus courant. Si la conduite de vidange du carter est obstru\u00e9e, pli\u00e9e ou connect\u00e9e incorrectement, une pression s'accumulera \u00e0 l'int\u00e9rieur du bo\u00eetier du moteur et fera sauter le joint d'arbre instantan\u00e9ment lors de la premi\u00e8re op\u00e9ration. Avant de d\u00e9marrer le moteur, v\u00e9rifiez que la conduite de vidange du carter est d\u00e9gag\u00e9e, sans restriction et correctement achemin\u00e9e vers le r\u00e9servoir. Assurez-vous \u00e9galement que le c\u00f4t\u00e9 de la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire est rempli avec l'huile pour engrenages correcte (SAE 90 ou 80W\u201190, API GL\u20114 ou GL\u20115). Ne pas trop remplir \u2013 un exc\u00e8s d'huile pour engrenages cr\u00e9e une pression interne qui peut forcer l'huile \u00e0 traverser les joints flottants duo-c\u00f4ne. Apr\u00e8s l'installation, actionnez les commandes de translation au ralenti bas plusieurs fois pour purger l'air du circuit de desserrage du frein \u2013 la machine peut ne pas bouger initialement jusqu'\u00e0 ce que le syst\u00e8me soit purg\u00e9.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\nLe moteur de translation final est le centre nerveux m\u00e9canique de la mobilit\u00e9 de votre EX200\u20115. Lorsqu'il est en bon \u00e9tat, vous n'y pensez pas. Lorsqu'il tombe en panne, rien d'autre n'a d'importance. Une unit\u00e9 reconditionn\u00e9e de Hongtengda Parts remet votre excavatrice de 20 tonnes au travail \u2013 pas la semaine prochaine, mais maintenant.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n
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\n\n\n| Mod\u00e8le applicable :<\/b><\/td>\n | EX200-5<\/td>\n<\/tr>\n |
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\n| Type de produit :<\/b><\/td>\n | Assemblage de translation Hitachi EX200-5<\/td>\n<\/tr>\n |
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