| Origine<\/b>: Japon<\/td>\n | Statut<\/b>: Neuf\/Mis \u00e0 jour\/Usage (100% Genuine)<\/td>\n | Garantie<\/b>: 3 \u00e0 6 mois selon les d\u00e9tails du produit ; nous n'offrons pas de garantie pour les produits d'origine et d'occasion.<\/td>\n<\/tr>\n| Industries concern\u00e9es<\/b>: Commerce de d\u00e9tail, construction, ateliers de r\u00e9paration de machines, \u00e9nergie et exploitation mini\u00e8re<\/td>\n | Conditions de paiement<\/b>: T\/T, Western Union, PayPal<\/td>\n | M\u00e9thodes d'Exp\u00e9dition<\/b>: DHL, TNT, UPS, FedEx, Fret maritime<\/td>\n<\/tr>\n | D\u00e9lai de livraison<\/b>: 5 \u00e0 7 jours ouvrables<\/td>\n | Emballage<\/b>: Carton ou caisse en bois<\/td>\n | Service apr\u00e8s-vente<\/b>: Assistance technique vid\u00e9o, assistance en ligne<\/td>\n<\/tr>\n | Rapport d'Essai M\u00e9canique<\/b>: Non disponible<\/td>\n | Inspection Vid\u00e9o<\/b>: Disponible<\/td>\n | Unit\u00e9 de Vente<\/b>: Article individuel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n | 1. Principales caract\u00e9ristiques et avantages<\/span><\/h3>\nUnit\u00e9 de commande moteur d'origine Isuzu OEM<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Num\u00e9ro de pi\u00e8ce 8-98232-6030. Fabriqu\u00e9e selon les sp\u00e9cifications d'\u00e9quipement d'origine Isuzu pour le moteur 4JJ1, tel qu'utilis\u00e9 sur les mod\u00e8les Hitachi ZAX130-5B, Sumitomo SH130-6 et les pelles compatibles<\/span>. Il s'agit d'une ECU neuve, conforme aux sp\u00e9cifications d'usine \u2013 ni un substitut g\u00e9n\u00e9rique du march\u00e9 secondaire, ni une unit\u00e9 reconditionn\u00e9e.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Le cerveau \u00e9lectronique de votre moteur 4JJ1<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 L'unit\u00e9 de commande moteur (ECU) est le processeur central qui g\u00e8re toutes les fonctions du moteur. Elle re\u00e7oit les signaux d'entr\u00e9e des capteurs r\u00e9partis dans le moteur (position du vilebrequin, position de l'arbre \u00e0 cames, pression de suralimentation, temp\u00e9rature de l'air d'admission, temp\u00e9rature du liquide de refroidissement, pression de carburant, etc.), traite ces donn\u00e9es et envoie des commandes de sortie pr\u00e9cises pour contr\u00f4ler le calage de l'injection de carburant, la quantit\u00e9 inject\u00e9e, la pression de la rampe commune et les syst\u00e8mes d'\u00e9missions<\/span>.<\/span><\/p>\n<\/li>\n \u00c9quip\u00e9e du programme DBF pour la conformit\u00e9 aux \u00e9missions<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Cette ECU est pr\u00e9charg\u00e9e avec le programme DBF (filtre \u00e0 particules diesel), sp\u00e9cifiquement calibr\u00e9 pour le syst\u00e8me de post-traitement du moteur 4JJ1. Le programme DBF g\u00e8re le cycle de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du filtre \u00e0 particules diesel, garantissant que le moteur respecte les normes d'\u00e9missions tout en maintenant un rendement \u00e9nerg\u00e9tique et des performances optimaux<\/span>. Il s'agit de l'ECU correcte pour les machines n\u00e9cessitant la conformit\u00e9 aux \u00e9missions DBF.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Contr\u00f4le pr\u00e9cis du carburant de la rampe commune<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 L'ECU permet une injection \u00e0 haute pression d\u00e8s les bas r\u00e9gimes moteur, optimisant la combustion pour minimiser les \u00e9missions de particules et de NOx<\/span>. Le moteur 4JJ1 utilise un syst\u00e8me de contr\u00f4le \u00e9lectronique diesel \u00e0 rampe commune qui repose sur l'ECU pour un contr\u00f4le pr\u00e9cis du carburant \u00e0 l'\u00e9chelle de la milliseconde<\/span>. Cela offre la puissance r\u00e9active et le rendement \u00e9nerg\u00e9tique attendus par les op\u00e9rateurs de pelles Hitachi et Sumitomo.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Surveillance et diagnostic du moteur en temps r\u00e9el<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 L'ECU surveille en continu les capteurs du moteur et enregistre les codes d'erreur lorsque des probl\u00e8mes sont d\u00e9tect\u00e9s. Elle fournit une tension de r\u00e9f\u00e9rence de 5 volts aux capteurs, notamment le capteur de pression absolue du collecteur (MAP), le capteur de position de la p\u00e9dale d'acc\u00e9l\u00e9rateur, et d'autres<\/span>. Lorsqu'un d\u00e9faut survient, l'ECU allume le t\u00e9moin d'avertissement sur le moniteur et stocke les codes de diagnostic (DTC) pour un d\u00e9pannage rapide<\/span>.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Fonctionnement en 24V CC pour les applications de pelles<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Cette ECU est con\u00e7ue pour les\u00a0<\/span>24 V CC<\/span><\/strong>\u00a0syst\u00e8mes \u00e9lectriques, correspondant \u00e0 la tension standard des pelles Hitachi ZAX130-5B et Sumitomo SH130-6. Elle est construite pour r\u00e9sister aux conditions d'exploitation difficiles des \u00e9quipements de construction et d'exploitation mini\u00e8re.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Remplacement direct de type plug-and-play<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 L'ECU est un remplacement direct de l'unit\u00e9 Isuzu d'origine sur le moteur 4JJ1. Elle se connecte au faisceau de c\u00e2bles existant avec des connecteurs standard \u2013 aucune modification, aucun adaptateur n\u00e9cessaire. Installation simple par d\u00e9pose et repose.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Pre\u2011shipment visual verification<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Avant l'emballage, nous vous envoyons des photographies haute r\u00e9solution d\u00e9taill\u00e9es de l'unit\u00e9 r\u00e9elle (connecteurs, marquages des num\u00e9ros de pi\u00e8ce, \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral). Vous approuvez l'exp\u00e9dition \u2013 nous n'exp\u00e9dions jamais \u00e0 l'aveugle. Une inspection vid\u00e9o est \u00e9galement disponible sur demande.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Livraison rapide<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 D\u00e9lai de 5 \u00e0 7 jours ouvrables depuis notre entrep\u00f4t de Guangzhou. Options d'exp\u00e9dition flexibles incluant DHL, TNT, UPS, FedEx et fret maritime.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n L'ECU Isuzu 4JJ1 (8-98232-6030) est le cerveau de commande moteur des pelles de classe 13 tonnes \u00e9quip\u00e9es du moteur 4JJ1, utilis\u00e9e sur une large gamme de chantiers exigeants :<\/span><\/p>\n Construction lourde et terrassement<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 La ZAX130-5B est propuls\u00e9e par le moteur Isuzu AM-4JJ1X d\u00e9livrant\u00a0<\/span>73,4 kW<\/span><\/strong>\u00a0\u00e0 2 000 tr\/min<\/span>. La SH130-6 utilise le moteur Isuzu GJ-4JJ1X d\u00e9livrant\u00a0<\/span>70,9 kW<\/span><\/strong>\u00a0\u00e0 2 000 tr\/min<\/span>. L'ECU garantit que ces moteurs fournissent une puissance constante pour les op\u00e9rations d'excavation, de nivellement et de chargement, tout en maintenant le rendement \u00e9nerg\u00e9tique et la conformit\u00e9 aux \u00e9missions via le programme DBF.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Construction urbaine et services publics<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 R\u00e9parations de trottoirs, tranch\u00e9es pour conduites d'eau et de gaz, et d\u00e9molition \u00e0 petite \u00e9chelle dans des espaces restreints n\u00e9cessitent une r\u00e9ponse moteur pr\u00e9cise et pr\u00e9visible. Le contr\u00f4le de la rampe commune par l'ECU assure une puissance progressive et fluide pour les travaux d\u00e9licats \u00e0 proximit\u00e9 des structures existantes.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Carri\u00e8res et granulats<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Le chargement de camions et la manutention de mat\u00e9riaux dans des conditions de poussi\u00e8re abrasive exigent des performances moteur fiables. La surveillance et le diagnostic en temps r\u00e9el de l'ECU garantissent que le moteur fonctionne dans des param\u00e8tres de s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame sous de lourdes charges.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Parc de location d\u2019\u00e9quipement<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Les pelles de 13 tonnes sont fr\u00e9quemment des machines de location. Une ECU neuve d'origine offre des performances pr\u00e9visibles et \u00e9limine le risque de d\u00e9faillance \u00e9lectronique \u2013 \u00e9vitant les pannes co\u00fbteuses en cours de location et les r\u00e9clamations des clients.<\/span><\/p>\n<\/li>\n \u2013 Travaux forestiers et d\u00e9gagement de v\u00e9g\u00e9tation<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Les pentes raides, les bois tomb\u00e9s et les terrains irr\u00e9guliers imposent des charges variables au moteur. L'ECU ajuste en continu l'alimentation en carburant pour maintenir une puissance constante pour les scies, grappins et broyeurs.<\/span><\/p>\n<\/li>\n Entretien du syst\u00e8me de post-traitement<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Pour les machines n\u00e9cessitant la conformit\u00e9 aux \u00e9missions DBF, une ECU correctement calibr\u00e9e est essentielle. Cette ECU est pr\u00e9charg\u00e9e avec le programme DBF, garantissant que le cycle de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du filtre \u00e0 particules diesel fonctionne correctement et que la machine respecte les normes d'\u00e9missions.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Q1 : Cette ECU est-elle un remplacement exact pour ma Hitachi ZAX130-5B ou ma Sumitomo SH130-6 ?<\/span><\/strong><\/p>\n R : Oui. La 8-98232-6030 est l'ECU Isuzu d'origine pour le moteur 4JJ1 tel qu'utilis\u00e9 sur les Hitachi ZAX130-5B, ZAX130-5A<\/span>, Sumitomo SH130-6<\/span>, et les mod\u00e8les de pelles compatibles. Elle est sp\u00e9cifiquement calibr\u00e9e avec le programme DBF pour la conformit\u00e9 aux \u00e9missions. Pour confirmer la compatibilit\u00e9 avec votre machine sp\u00e9cifique, envoyez-nous le num\u00e9ro de s\u00e9rie de votre machine et une photo de l'ancienne ECU \u2013 nous v\u00e9rifierons sous 2 heures.<\/span><\/p>\n Q2 : Que fait le programme DBF ?<\/span><\/strong><\/p>\n R : DBF signifie filtre \u00e0 particules diesel. Cette ECU est pr\u00e9charg\u00e9e avec le programme DBF qui g\u00e8re le cycle de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du filtre \u00e0 particules diesel. Le programme surveille la temp\u00e9rature des gaz d'\u00e9chappement et la diff\u00e9rence de pression \u00e0 travers le DPF, et initie la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration lorsque le filtre est charg\u00e9 en suie. Cela garantit que le moteur respecte les normes d'\u00e9missions tout en maintenant un rendement \u00e9nerg\u00e9tique et des performances optimaux<\/span>.<\/span><\/p>\n Q3 : Quels sont les sympt\u00f4mes d'une ECU d\u00e9faillante ?<\/span><\/strong><\/p>\n R : Les sympt\u00f4mes courants incluent : le moteur tourne mais ne d\u00e9marre pas, d\u00e9marrage difficile (le moteur tourne correctement mais met beaucoup de temps \u00e0 d\u00e9marrer)<\/span>, perte de puissance intermittente, ralenti irr\u00e9gulier, mauvaise consommation de carburant, ou allumage du t\u00e9moin de contr\u00f4le moteur avec des codes d'erreur stock\u00e9s<\/span>. Si vous rencontrez l'un de ces probl\u00e8mes, faites diagnostiquer votre machine par un technicien \u2013 une ECU d\u00e9fectueuse en est souvent la cause.<\/span><\/p>\n Q4 : Cette ECU est-elle neuve ou une unit\u00e9 remanufactur\u00e9e ?<\/span><\/strong><\/p>\n R :\u00a0<\/span>Elle est neuve \/ d\u2019origine<\/span><\/strong>, non remanufactur\u00e9e. Tous les composants internes sont neufs. L'ECU est fabriqu\u00e9e selon les sp\u00e9cifications d'origine Isuzu et est pr\u00e9programm\u00e9e avec le calibrage DBF correct pour le moteur 4JJ1.<\/span><\/p>\n Q5 : Dois-je programmer cette ECU apr\u00e8s l'installation ?<\/span><\/strong><\/p>\n R : L'ECU est pr\u00e9programm\u00e9e avec le calibrage DBF correct pour le moteur 4JJ1. Dans la plupart des cas, elle est plug-and-play \u2013 votre m\u00e9canicien d\u00e9pose l'ancienne ECU et installe celle-ci. Cependant, certaines machines peuvent n\u00e9cessiter une mise \u00e0 jour logicielle ou un calibrage pour correspondre \u00e0 la configuration sp\u00e9cifique de la machine. Nous recommandons de consulter le manuel d'entretien de votre machine ou de contacter notre \u00e9quipe de support technique pour des conseils.<\/span><\/p>\n Q6 : Quelle est la garantie sur cette ECU ?<\/span><\/strong><\/p>\n R : La p\u00e9riode de garantie est de 3 \u00e0 6 mois selon les d\u00e9tails du produit.\u00a0<\/span>Nous ne fournissons pas de service de garantie pour les pi\u00e8ces d'origine authentiques.<\/span><\/strong>\u00a0Notre valeur est livr\u00e9e d'avance : composants Isuzu d'origine, ECU en \u00e9tat neuf et v\u00e9rification visuelle avant exp\u00e9dition. Pour les clients n\u00e9cessitant une option couverte par garantie, nous pouvons proposer des alternatives du march\u00e9 secondaire \u2013 demandez \u00e0 notre \u00e9quipe commerciale.<\/span><\/p>\n Q7 : Combien de temps prend la livraison ?<\/span><\/strong><\/p>\n R : La livraison est de 5 \u00e0 7 jours ouvrables apr\u00e8s confirmation de la commande. Options d\u2019exp\u00e9dition flexibles incluant DHL, TNT, UPS, FedEx et fret maritime disponibles.<\/span><\/p>\n Q8 : Quels modes de paiement acceptez-vous ?<\/span><\/strong><\/p>\n R : Nous acceptons les virements T\/T (virement bancaire), Western Union et PayPal.<\/span><\/p>\n Q9 : Comment puis-je v\u00e9rifier que l'ECU est d'origine avant l'exp\u00e9dition ?<\/span><\/strong><\/p>\n R : Avant l\u2019emballage, nous vous envoyons des photographies claires et haute r\u00e9solution de l\u2019unit\u00e9 r\u00e9elle \u2013 connecteurs, marquages du num\u00e9ro de pi\u00e8ce et \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral. Vous approuvez l\u2019exp\u00e9dition seulement apr\u00e8s avoir examin\u00e9 ces images. Nous n\u2019exp\u00e9dions jamais \u00e0 l\u2019aveugle. Une inspection vid\u00e9o est \u00e9galement disponible sur demande.<\/span><\/p>\n Vous avez encore des questions ? Contactez Hongtengda Parts<\/a> \u2013 nous vous r\u00e9pondons dans les 24 heures.<\/span><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" |