\n| Applications<\/td>\n | Construction, agriculture, gestion des d\u00e9chets, am\u00e9nagement paysager, manutention de mat\u00e9riaux<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Remarque : Les sp\u00e9cifications exactes varient selon l'ann\u00e9e mod\u00e8le, la configuration et le march\u00e9 r\u00e9gional. V\u00e9rifiez aupr\u00e8s de la documentation officielle JCB pour votre num\u00e9ro de s\u00e9rie sp\u00e9cifique.<\/em><\/p>\nSyst\u00e8me de frein \u00e0 disques multiples en bain d'huile<\/h2>\nLe JCB 432ZX utilise un syst\u00e8me de frein \u00e0 disques multiples humides enti\u00e8rement ferm\u00e9<\/strong> int\u00e9gr\u00e9 dans les essieux moteurs avant et arri\u00e8re. Cette conception offre une performance de freinage et une long\u00e9vit\u00e9 sup\u00e9rieures par rapport aux syst\u00e8mes de frein \u00e0 sec.<\/p>\nCaract\u00e9ristiques du syst\u00e8me de freinage<\/h3>\n\n\n\n| Caract\u00e9ristique<\/th>\n | Description<\/th>\n | Avantage<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\nConception \u00e0 disques humides<\/strong><\/td>\n| Les disques de friction fonctionnent immerg\u00e9s dans l'huile de refroidissement<\/td>\n | Excellente dissipation thermique, aucun \u00e9vanouissement du frein sous utilisation intensive<\/td>\n<\/tr>\n | \nEnti\u00e8rement ferm\u00e9<\/strong><\/td>\n| Composants de frein scell\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur du carter d'essieu<\/td>\n | Protection contre la salet\u00e9, la poussi\u00e8re, l'eau, la boue et les d\u00e9bris<\/td>\n<\/tr>\n | \nDisques multiples<\/strong><\/td>\n| Empilement de disques de friction et de plaques en acier altern\u00e9s<\/td>\n | Couple de freinage \u00e9lev\u00e9 dans un ensemble compact<\/td>\n<\/tr>\n | \nRefroidi par huile<\/strong><\/td>\n| L'huile d'essieu circule \u00e0 travers l'ensemble de frein<\/td>\n | Performance constante, longue dur\u00e9e de service<\/td>\n<\/tr>\n | \nActionnement hydraulique<\/strong><\/td>\n| Piston de frein activ\u00e9 par pression hydraulique<\/td>\n | Effort de freinage doux et contr\u00f4l\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n | \nFrein de stationnement \u00e0 ressort<\/strong><\/td>\n| Le frein de stationnement utilise la force du ressort<\/td>\n | Maintien \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e lorsque la machine est stationn\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nFonctionnement du frein<\/h3>\n\n- Freinage de service :<\/strong> Lorsque la p\u00e9dale de frein est enfonc\u00e9e, la pression hydraulique est dirig\u00e9e vers les pistons de frein de chaque essieu. Les pistons compriment l'empilement de disques de friction et de plaques s\u00e9paratrices en acier, cr\u00e9ant une friction qui ralentit et arr\u00eate le moyeu de roue.<\/li>\n
- Frein de stationnement :<\/strong> Lorsque le frein de stationnement est engag\u00e9, la force du ressort applique les disques de frein pour maintenir la machine en position. Le frein de stationnement est g\u00e9n\u00e9ralement int\u00e9gr\u00e9 dans la ligne de transmission.<\/li>\n
- Rel\u00e2chement :<\/strong> Le rel\u00e2chement de la p\u00e9dale de frein supprime la pression hydraulique, permettant \u00e0 l'empilement de disques de se s\u00e9parer et aux roues de tourner librement.<\/li>\n<\/ol>\n
Pour plus d'informations techniques sur les syst\u00e8mes de freinage des engins lourds, consultez notre guide du syst\u00e8me d'entra\u00eenement final<\/a>.<\/p>\nComposants de l'essieu et de l'ensemble de frein<\/h2>\nLe syst\u00e8me de frein humide est int\u00e9gr\u00e9 dans l'ensemble d'essieu moteur du 432ZX.<\/p>\n Ensemble de frein d'essieu complet<\/h3>\n \n\n\n| Composant<\/th>\n | Fonction<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\nDisques de friction<\/strong><\/td>\n| Fournir une surface de friction pour le freinage ; rev\u00eatu de mat\u00e9riau de friction des deux c\u00f4t\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n | \nPlaques de s\u00e9paration en acier<\/strong><\/td>\n| Alterner avec les disques de friction ; fournir une surface de freinage rigide<\/td>\n<\/tr>\n | \nPiston de frein<\/strong><\/td>\n| Piston \u00e0 commande hydraulique qui comprime l'empilement de disques<\/td>\n<\/tr>\n | \nCarter de frein<\/strong><\/td>\n| Enferme les composants de frein dans l'ensemble de l'essieu<\/td>\n<\/tr>\n | \nRessorts de rappel<\/strong><\/td>\n| Ram\u00e8ne le piston et lib\u00e8re le frein lorsque la pression est supprim\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n | \nJoints de piston<\/strong><\/td>\n| Assure l'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la pression hydraulique dans la chambre de frein<\/td>\n<\/tr>\n | \nMoyeu de roue<\/strong><\/td>\n| Composant rotatif qui se raccorde par cannelures aux disques de friction<\/td>\n<\/tr>\n | \nArbre d'essieu<\/strong><\/td>\nTransmet la puissance du diff\u00e9rentiel au moyeu de roue<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nConception du disque de friction<\/h3>\n\n- Plaque de base :<\/strong> Noyau en acier \u00e0 haute r\u00e9sistance avec cannelures internes\/externes<\/li>\n
- Mat\u00e9riau de friction :<\/strong> Alliage de cuivre fritt\u00e9 ou garniture de friction \u00e0 base de papier coll\u00e9e sur les deux faces<\/li>\n
- Liaison par cannelures :<\/strong> Cannelures internes ou externes qui s'accouplent avec le moyeu ou le carter<\/li>\n
- Rainures d'huile :<\/strong> Rainures sur la surface de friction pour la circulation d'huile et le refroidissement<\/li>\n<\/ul>\n
Caract\u00e9ristiques du chargeur JCB s\u00e9rie ZX<\/h2>\nLe JCB 432ZX fait partie de la gamme de chargeuses sur pneus s\u00e9rie ZX de JCB, reconnue pour sa durabilit\u00e9 et sa productivit\u00e9.<\/p>\n Points forts de la conception de la s\u00e9rie ZX<\/h3>\n\n\n\n| Caract\u00e9ristique<\/th>\n | Description<\/th>\n | Avantages pour l'op\u00e9rateur<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\nCh\u00e2ssis articul\u00e9<\/strong><\/td>\n| Articulation centrale pour un rayon de braquage serr\u00e9<\/td>\n | Excellente maniabilit\u00e9 dans les espaces confin\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n | \nTimonerie de levage parall\u00e8le<\/strong><\/td>\n| Conception de bras de levage en Z ou parall\u00e8le<\/td>\n | Manutention stable des charges sur toute la plage de levage<\/td>\n<\/tr>\n | \nFreins \u00e0 disque humide<\/strong><\/td>\n| Syst\u00e8me de freinage enti\u00e8rement ferm\u00e9 et refroidi par huile<\/td>\n | Freinage fiable avec de longs intervalles d'entretien<\/td>\n<\/tr>\n | \nTransmission powershift<\/strong><\/td>\n| Powershift 4 vitesses avant\/arri\u00e8re<\/td>\n | Changements de vitesse en douceur, transmission de puissance efficace<\/td>\n<\/tr>\n | \nCabine confortable<\/strong><\/td>\n| Cabine certifi\u00e9e ROPS\/FOPS avec bonne visibilit\u00e9<\/td>\n | Confort et s\u00e9curit\u00e9 de l'op\u00e9rateur<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nApplications typiques<\/h3>\n\n- Construction :<\/strong> Pr\u00e9paration de site, manutention de mat\u00e9riaux, chargement de camions<\/li>\n
- Agriculture :<\/strong> Manutention de grains, chargement de fumier, travaux en parc d'engraissement<\/li>\n
- Am\u00e9nagement paysager :<\/strong> Nivellement, mise en place de mat\u00e9riaux, travaux de site<\/li>\n
- D\u00e9chets et recyclage :<\/strong> Manutention des d\u00e9chets, travaux en station de transfert<\/li>\n
- Carri\u00e8re et granulats :<\/strong> Chargement, gestion des stocks<\/li>\n
- Industriel :<\/strong> Manutention de mat\u00e9riaux, travaux de cour, op\u00e9rations d'usine<\/li>\n<\/ul>\n
Mod\u00e8les de chargeurs JCB compatibles<\/h2>\nS\u00e9rie de chargeuses sur pneus JCB<\/h3>\n\n\n\n| Mod\u00e8le<\/th>\n | Classe<\/th>\n | Notes<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n432ZX<\/strong><\/td>\n| 2,0-2,8 m\u00b3 \/ 130-150 HP<\/td>\n | Application principale<\/td>\n<\/tr>\n | \n436ZX<\/strong><\/td>\n| 2,5-3,2 m\u00b3 \/ 150-170 CV<\/td>\n | Mod\u00e8le plus grand \u2013 v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n | \n426ZX<\/strong><\/td>\n| 1,8-2,2 m\u00b3 \/ 110-130 CV<\/td>\n | Mod\u00e8le plus petit \u2013 v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n | \n427ZX<\/strong><\/td>\n| Classe de taille similaire<\/td>\n | V\u00e9rifier la compatibilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n | \n416HT \/ 418HT<\/strong><\/td>\n| S\u00e9rie HT \u2013 g\u00e9n\u00e9ration diff\u00e9rente<\/td>\n | V\u00e9rifier la compatibilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n | \n434S \/ 434E<\/strong><\/td>\n| S\u00e9rie S\/E \u2013 g\u00e9n\u00e9ration diff\u00e9rente<\/td>\n | V\u00e9rifier la compatibilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Remarque :<\/strong> Les sp\u00e9cifications des disques de friction de frein peuvent varier entre diff\u00e9rentes g\u00e9n\u00e9rations de mod\u00e8les et configurations d'essieux. Diff\u00e9rents fournisseurs d'essieux (ZF, Dana, Spicer, Carraro, etc.) peuvent utiliser des conceptions de disques de frein diff\u00e9rentes. V\u00e9rifiez toujours la compatibilit\u00e9 en contr\u00f4lant le num\u00e9ro de pi\u00e8ce de votre essieu ou en effectuant un recoupement avec le catalogue officiel de pi\u00e8ces JCB \u00e0 l'aide du num\u00e9ro de s\u00e9rie de votre machine.<\/p>\nMaintenance, modes de d\u00e9faillance et entretien<\/h2>\nModes de d\u00e9faillance courants du syst\u00e8me de freinage<\/h3>\n\n\n\n| Probl\u00e8me<\/th>\n | Causes possibles<\/th>\n | Sympt\u00f4mes<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\nFreinage faible<\/strong><\/td>\n| Disques de friction us\u00e9s, pression de freinage faible, plaques vitrifi\u00e9es<\/td>\n | Distance d'arr\u00eat augment\u00e9e, sensation de p\u00e9dale molle<\/td>\n<\/tr>\n | \nTra\u00een\u00e9e de frein<\/strong><\/td>\n| Piston gripp\u00e9, plateaux voil\u00e9s, jeu de lib\u00e9ration insuffisant<\/td>\n | Surchauffe, r\u00e9duction de vitesse, augmentation de la consommation de carburant<\/td>\n<\/tr>\n | \nFreinage irr\u00e9gulier<\/strong><\/td>\n| Usure in\u00e9gale des plaquettes, d\u00e9salignement d'essieu, d\u00e9s\u00e9quilibre de pression<\/td>\n | Tirage d'un c\u00f4t\u00e9 au freinage<\/td>\n<\/tr>\n | \nBruit de frein<\/strong><\/td>\n| Composants us\u00e9s, plaques endommag\u00e9es, huile contamin\u00e9e<\/td>\n | Crissement, grincement ou broutement lors du freinage<\/td>\n<\/tr>\n | \nContamination de l'huile<\/strong><\/td>\n| D\u00e9faillance de joint, huile excessive, type d'huile incorrect<\/td>\n | Performance de freinage r\u00e9duite, patinage<\/td>\n<\/tr>\n | \nD\u00e9faillance du frein de stationnement<\/strong><\/td>\n| Disques us\u00e9s, ressorts affaiblis, pression insuffisante<\/td>\n | La machine roule sur les pentes lorsqu'elle est stationn\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nRecommandations de maintenance<\/h3>\n\n- Inspection r\u00e9guli\u00e8re des freins :<\/strong> V\u00e9rifier p\u00e9riodiquement le fonctionnement des freins, la sensation de p\u00e9dale et la performance d'arr\u00eat<\/li>\n
- Entretien de l'huile d'essieu :<\/strong> Maintenir le niveau d'huile correct et les intervalles de vidange. Une huile contamin\u00e9e acc\u00e9l\u00e8re l'usure des freins<\/li>\n
- Surveiller la temp\u00e9rature des freins :<\/strong> Une chaleur excessive indique un grippage des freins ou une utilisation abusive<\/li>\n
- Inspection des plaquettes de frein :<\/strong> V\u00e9rifier l'\u00e9paisseur du mat\u00e9riau de friction lors de l'entretien programm\u00e9<\/li>\n
- Entretien du syst\u00e8me hydraulique :<\/strong> Maintenir un fluide de frein hydraulique propre avec une filtration appropri\u00e9e<\/li>\n
- Pratiques d'utilisation :<\/strong> \u00c9viter de garder le pied sur le frein ; utiliser le frein moteur dans les pentes pour r\u00e9duire l'usure des freins<\/li>\n<\/ul>\n
Notre Guide de s\u00e9lection des pi\u00e8ces de rechange et de maintenance<\/a> fournit des proc\u00e9dures d'inspection syst\u00e9matique suppl\u00e9mentaires pour les composants d'\u00e9quipement lourd.<\/p>\nDirectives de remplacement des disques de friction<\/h2>\nListe de contr\u00f4le d'inspection du technicien<\/h3>\n \n\n\n| Composant<\/th>\n | Points d'inspection<\/th>\n | Remplacer si<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\nDisques de friction<\/strong><\/td>\n| Mesurer l'\u00e9paisseur totale de friction ; v\u00e9rifier la vitrification, les fissures, le d\u00e9laminage, l'usure in\u00e9gale<\/td>\n | Us\u00e9 en dessous de l'\u00e9paisseur minimale, fissur\u00e9, vitrifi\u00e9 ou d\u00e9lamin\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n | \nPlaques de s\u00e9paration en acier<\/strong><\/td>\n| V\u00e9rifier la plan\u00e9it\u00e9, les rayures, la d\u00e9coloration thermique, l'\u00e9tat des cannelures<\/td>\n | Ray\u00e9, d\u00e9form\u00e9, endommag\u00e9 par la chaleur (bleu\/marron) ou cannelures us\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n | \nPiston de frein<\/strong><\/td>\n| Inspecter les joints, l'\u00e9tat de l'al\u00e9sage, la libert\u00e9 de mouvement<\/td>\n | Joints qui fuient, al\u00e9sage ray\u00e9 ou grippage<\/td>\n<\/tr>\n | \nRessorts de rappel<\/strong><\/td>\n| V\u00e9rifier la longueur libre, l'\u00e9tat, la tension<\/td>\n | Fatigu\u00e9, cass\u00e9 ou affaibli<\/td>\n<\/tr>\n | \nTous les joints<\/strong><\/td>\n| V\u00e9rifier les joints de piston, les joints toriques, les joints d'essieu<\/td>\n | Durci, fissur\u00e9, fuyant ou endommag\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n | \nHuile d'essieu<\/strong><\/td>\n| V\u00e9rifier le niveau, la contamination, les particules m\u00e9talliques<\/td>\n | Contamin\u00e9, d\u00e9grad\u00e9 ou niveau bas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nMeilleures pratiques de remplacement<\/h3>\n\n- Remplacer tous les disques de friction ensemble :<\/strong> Ne jamais m\u00e9langer des plaques neuves et us\u00e9es dans le m\u00eame ensemble de frein<\/li>\n
- Inspecter les plaques d'acier :<\/strong> Remplacer tout disque en acier ray\u00e9, voil\u00e9 ou d\u00e9color\u00e9 par la chaleur<\/li>\n
- Remplacer tous les joints :<\/strong> Toujours installer des joints de piston et des joints toriques neufs lors de l'entretien des freins<\/li>\n
- Nettoyage approfondi :<\/strong> Nettoyer tous les composants de frein et le carter avant le remontage<\/li>\n
- Couple de serrage appropri\u00e9 :<\/strong> Respecter les sp\u00e9cifications de couple du fabricant pour les boulons d'essieu et d'assemblage de frein<\/li>\n
- Huile correcte :<\/strong> Remplir avec l'huile d'essieu sp\u00e9cifi\u00e9e au niveau correct<\/li>\n
- P\u00e9riode de rodage :<\/strong> Le nouveau mat\u00e9riau de friction n\u00e9cessite un rodage pour une performance optimale<\/li>\n
- Manuel d'entretien :<\/strong> Toujours suivre le manuel d'entretien officiel JCB pour les proc\u00e9dures exactes<\/li>\n<\/ul>\n
V\u00e9rification de la compatibilit\u00e9<\/h2>\nAvant de commander des disques de friction de frein pour 432ZX, confirmez ces d\u00e9tails :<\/p>\n \n- Mod\u00e8le de machine :<\/strong> Confirmer que votre chargeuse est une 432ZX ou une variante compatible<\/li>\n
- Num\u00e9ro de s\u00e9rie :<\/strong> Ayez le num\u00e9ro de s\u00e9rie de votre machine pr\u00eat pour le r\u00e9f\u00e9rencement des pi\u00e8ces<\/li>\n
- Type d'essieu :<\/strong> Noter le fabricant et le mod\u00e8le de l'essieu<\/li>\n
- Avant ou arri\u00e8re :<\/strong> Pr\u00e9ciser quel essieu (avant, arri\u00e8re ou les deux)<\/li>\n
- Nombre de disques :<\/strong> Noter le nombre de disques de friction et de plaques en acier par c\u00f4t\u00e9<\/li>\n
- Num\u00e9ros de pi\u00e8ce :<\/strong> Effectuer un recoupement avec les num\u00e9ros de pi\u00e8ce des plaques de friction existantes<\/li>\n<\/ul>\n
En cas d'incertitude sur la compatibilit\u00e9, envoyez-nous le mod\u00e8le de votre machine, le num\u00e9ro de s\u00e9rie et l'identification de l'essieu et nous vous aiderons \u00e0 v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9.<\/p>\n Informations de commande et d'approvisionnement<\/h2>\n\n\n\n| Param\u00e8tres<\/th>\n | D\u00e9tail<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n| Product<\/td>\n | Disque de friction de frein pour chargeuse sur pneus JCB 432ZX<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Compatibilit\u00e9 machine<\/td>\n | Chargeuses sur pneus JCB 432ZX<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Type de frein<\/td>\n | Frein multidisque humide (essieu avant et arri\u00e8re)<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Classe de chargeuse<\/td>\n | Chargeuse sur pneus articul\u00e9e 2,0-2,8 m\u00b3 \/ 130-150 CV<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Origine<\/td>\n | Fabriqu\u00e9 en Chine<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Garantie<\/td>\n | 6 mois<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Commande minimum<\/td>\n | 1 pi\u00e8ce<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Prix unitaire<\/td>\n | N\u00e9gociable (contactez-nous pour un devis)<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Tarification en gros<\/td>\n | Disponible pour les commandes de 50 pi\u00e8ces et plus<\/td>\n<\/tr>\n | \n| D\u00e9lai de livraison<\/td>\n | 1-5 jours ouvrables<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Capacit\u00e9 mensuelle<\/td>\n | 1 000 pi\u00e8ces<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Emballage<\/td>\n | Emballage d'exportation neutre \/ caisses en bois<\/td>\n<\/tr>\n | \n| M\u00e9thodes de paiement<\/td>\n | T\/T, PayPal, Western Union<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Nous fournissons une gamme compl\u00e8te de composants de frein pour chargeuses sur pneus, notamment des disques de friction, des plaques s\u00e9paratrices en acier, des pistons de frein, des ressorts de rappel, des kits de joints et des ensembles de frein complets pour les chargeuses JCB et d'autres marques.<\/p>\n Nous exp\u00e9dions dans le monde entier depuis la Chine avec plusieurs options logistiques : courrier express (5-10 jours vers l'Asie du Sud-Est), fret a\u00e9rien (7-14 jours) et fret maritime (15-30 jours). Les commandes d'\u00e9chantillons \u00e0 l'unit\u00e9 et les commandes en gros pour les distributeurs de pi\u00e8ces, les ateliers de r\u00e9paration et les exploitants de flottes sont accept\u00e9es.<\/p>\n Parcourez notre catalogue de pi\u00e8ces pour engins de construction<\/a> ou consultez notre guide d'\u00e9valuation des fournisseurs de pi\u00e8ces fiables<\/a> avant d'acheter.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \n\n\nNom<\/strong><\/td>\n| Disque de friction de frein humide pour chargeuse sur pneus JCB 432ZX<\/td>\n<\/tr>\n | \nOrigine<\/strong><\/td>\n| Fabriqu\u00e9 en Chine<\/td>\n<\/tr>\n | \nNum\u00e9ro de pi\u00e8ce<\/strong><\/td>\n| 550-43098 550-43099<\/td>\n<\/tr>\n | \nMod\u00e8le<\/strong><\/td>\n| Pour chargeuses sur pneus JCB 432ZX \u2013 classe 2,0-2,8 m3<\/td>\n<\/tr>\n | \nMOQ<\/strong><\/td>\n| 1 pi\u00e8ce<\/td>\n<\/tr>\n | \nPrix<\/strong><\/td>\n| N\u00e9gociable<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"featured_media":3946,"template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[100],"product_tag":[148,106,102],"class_list":["post-3953","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-friction-plate","product_tag-432zx","product_tag-friction-disc","product_tag-friction-plate","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3953"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3953"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |