विवरण
一台经历了发动机更换而仍然沿用的风扇马达，是一件值得理解的事，因为它解释了为什么一个零件号能覆盖相隔两代的机器，以及为什么行业内总是把适配清单弄错。.
Caterpillar 的说明
200-3252 被列为 MOTOR GP，属于固定排量马达类别，零件手册项目名称为 MOTOR GP-PISTON，备用组字符串为 MOTOR GP-PS-F-43。Cat 自己的 PS-F 编码表示活塞-滑靴-固定式单元，因此结构已确定。该字符串中的数字 43 是 Cat 自己对此机架的尺寸代码。再制造交叉参考号为 10R-6266。.
两个发动机系列，一台马达
Caterpillar 的适用性数据将 200-3252 归属于两个不同的机器组：
- 385B 和 385B L, ，前缀为 CLS、BKF、ANS、MYA 和 RCD，搭载 3456 发动机，外加 5090B ，前缀为 CLD 和 SJY，同样搭载 3456。.
- 385C、385C L、385C FS、385C 物料搬运机及 385C L 移动式液压动力单元, ，前缀为 KBC、MNZ、KGB、JCM、T2E、EDA、MMA、T2F、GLT、EAM、WAW 和 M3W，搭载 सी18, ，外加 390D 和 390D L ，前缀为 KCZ、WAG、WBT 和 WAP，同样搭载 C18。.
在这两个组之间，发动机完全改变了，从机械喷射的 3456 变为电子的 C18 ACERT，而风扇马达保持不变。这并非异常。风扇马达是一个螺栓安装的液压元件，其规格按冷却器组和风扇轮毂确定，而这两者都没有发生足以强制采用新零件号的变化。跨越该边界真正改变的是驱动它的泵和指挥它的控制逻辑，这就是为什么将此编号与 385B 的风扇泵捆绑在一起的清单通常在泵上是错误的，即使它们在马达上是对的。.
关于我们自身源数据中的注释
此项目的内部零件清单带有一个 15T 的简写。我们无法在 Caterpillar 的数据或任何其他地方找到该标识，而 Cat 自己对此马达的尺寸代码是 43，不是 15。它可能是写的人想表示轴齿数或花键数，但没有任何文件记录，因此不在本页上。如果您的采购订单或客户询价引用 15T，请向我们发送轴端的照片，我们将对照它测量花键数，而不是重复一个无法解释的代码。.
机器背景
385C L 是一台约 84,000 kg 的机器，搭载 Cat C18 ACERT，额定总功率 530 hp、净功率 513 hp（1,800 rpm），液压泵流量约 258.9 gal/min，设备回路溢流压力 4,640 psi，重载提升时 5,075 psi，冷却系统容量 26.7 gal。390D L 约 86,000 kg，净功率 523 hp，具有相同的液压架构。搭载 3456 发动机的较旧 385B 属于同一尺寸级别，我们未能找到可靠的已发布规格；我们核查的 OEM 规格镜像页面将 385B 和 385C 数据混在一起，因此我们不予引用。.
诊断此马达
固定排量意味着没有调节器、没有电磁阀、没有任何可调整的东西。有一个值得测量的磨损机制和一个会导致单元早期损坏的安装错误。磨损机制是滑靴与配流盘界面处的内部泄漏，表现为流量到达但风扇达不到转速，其差值表现为液压油温度。安装错误是壳体泄油背压，它会在几百小时内毁掉轴封。我们的 液压风扇马达诊断指南 涵盖这两项测试， 单向阀文章 涵盖马达更换后机器仍然过热的情况。.
安装
如果拆下的单元产生了碎屑，请冲洗回路并更换回油滤芯。起动前用清洁油液灌注壳体。将壳体泄油无阻力地接回油箱。对照旧马达匹配轴形式、法兰和油口方向，并在护罩装回前在风扇受约束的情况下确认旋转方向。目标清洁度约为 ISO 4406 18/16/13，这是 Bosch Rexroth 指南对移动服务中滑靴活塞单元给出的等级。.
条款
最小起订量一件。新的售后市场单元按您的形式发票所述提供三至六个月保修。台架测试，在木箱封箱前对照您的订单拍照，付款后 5 至 8 个工作日内发货，视库存而定。345C 风扇泵在我们的 259-0814 页面, 上，完整系列位于 卡特彼勒液压风扇马达.
