{"id":3844,"date":"2026-09-13T11:37:33","date_gmt":"2026-09-13T11:37:33","guid":{"rendered":"https:\/\/hongtengdaparts.com\/product\/t228727-john-deere-brake-disc\/"},"modified":"2026-09-13T11:37:33","modified_gmt":"2026-09-13T11:37:33","slug":"t228727-john-deere-cakram-rem","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/id\/product\/t228727-john-deere-brake-disc\/","title":{"rendered":"Cakram Gesek Rem Servis T228727 AT339059 AT339543 untuk Backhoe Loader John Deere 310J 310K 310SJ 310SK 210K 325K"},"content":{"rendered":"

Ikhtisar Produk<\/h2>\n

PHV-4B-70D-9657B T228727, AT339059, dan AT339543<\/strong> komponen service brake merupakan bagian penting dari sistem rem basah multi-cakram pada John Deere 310 series backhoe loader dan model terkait. Komponen-komponen ini menyediakan pengereman servis untuk mesin melalui cakram rem yang diaktifkan secara hidraulik dan terendam oli yang memberikan daya pengereman andal dengan masa pakai panjang dan perawatan minimal.<\/p>\n

T228727<\/strong> adalah pelat cakram rem baja (pelat penggerak 4-tang) yang menyediakan permukaan pasangan untuk material gesek. AT339059<\/strong> adalah cakram gesek service brake sisi kanan, dan AT339543<\/strong> adalah set cakram gesek service brake sisi kiri. Bersama dengan pelat baja dan pelat gesek tambahan, komponen-komponen ini membentuk rakitan rem basah multi-cakram inboard yang beroperasi terendam dalam oli hidraulik untuk pembuangan panas dan ketahanan aus yang unggul.<\/p>\n

Sistem rem dioperasikan dengan kaki, sepenuhnya hidraulik, dan dapat diterapkan secara individual atau bersamaan. Desain yang menyesuaikan sendiri dan menyetarakan sendiri memastikan kinerja pengereman yang konsisten seiring material gesek yang aus. Sistem pengereman ini memenuhi standar industri untuk kinerja dan keselamatan pengereman peralatan konstruksi.<\/p>\n

Spesifikasi Teknis<\/h2>\n

T228727 \u2013 Pelat Cakram Rem Baja<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpesifikasi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nomor Komponen<\/td>\nT228727<\/td>\n<\/tr>\n
Jenis Komponen<\/td>\nPelat cakram rem baja \/ pelat pemisah<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Luar<\/td>\n235,08 mm (9,255 inci)<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Dalam<\/td>\n153,92 mm (6,060 inci)<\/td>\n<\/tr>\n
Ketebalan<\/td>\n4,04 mm (0,159 inci)<\/td>\n<\/tr>\n
Drive Tangs<\/td>\n4 tang (tab penggerak eksternal)<\/td>\n<\/tr>\n
Lebar Tang<\/td>\n44,96 mm (1,770 inci)<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan<\/td>\nBaja berkualitas tinggi<\/td>\n<\/tr>\n
Permukaan Akhir<\/td>\nMesin datar, tahan korosi<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

AT339543 \u2013 Set Cakram Gesek Service Brake Sisi Kiri<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpesifikasi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nomor Komponen<\/td>\nAT339543<\/td>\n<\/tr>\n
Jenis Komponen<\/td>\nSet cakram gesek service brake, sisi kiri<\/td>\n<\/tr>\n
Berat<\/td>\n0,89 kg (1,96 lb)<\/td>\n<\/tr>\n
Diameter Luar<\/td>\nSekitar 233,68 mm (9,2 inci)<\/td>\n<\/tr>\n
Ketebalan<\/td>\nSekitar 5,59 mm (0,22 inci)<\/td>\n<\/tr>\n
Material Gesekan<\/td>\nMaterial komposit gesek tinggi pada inti baja<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

AT339059 \u2013 Cakram Gesek Service Brake Sisi Kanan<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpesifikasi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nomor Komponen<\/td>\nAT339059<\/td>\n<\/tr>\n
Jenis Komponen<\/td>\nCakram gesek service brake, sisi kanan<\/td>\n<\/tr>\n
Fungsi<\/td>\nElemen gesek untuk service brake sisi kanan<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan<\/td>\nKomposit gesek tinggi pada lapisan baja<\/td>\n<\/tr>\n
Orientasi<\/td>\nKhusus sisi kanan (cermin dari AT339543)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Semua komponen dirancang untuk operasi rem basah<\/strong> di mana cakram terus-menerus terendam dalam oli hidraulik. Oli mendinginkan permukaan gesek, membawa partikel aus, dan mencegah korosi \u2013 secara dramatis memperpanjang masa pakai dibandingkan dengan sistem rem kering.<\/p>\n

Sistem Rem Basah Multi-Cakram<\/h2>\n

John Deere 310 series backhoe loader menggunakan sistem rem basah multi-cakram inboard yang sepenuhnya hidraulik dan dioperasikan dengan kaki<\/strong>. Desain ini merupakan peningkatan signifikan dibandingkan sistem rem kering, terutama untuk mesin yang bekerja di lingkungan konstruksi yang berdebu, berlumpur, atau keras.<\/p>\n

Fitur Sistem<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u7279\u5f81<\/th>\nDeskripsi<\/th>\nManfaat<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Desain cakram basah<\/td>\nKomponen rem beroperasi terendam dalam oli hidraulik<\/td>\nPendinginan sangat baik, perlindungan korosi, masa pakai panjang<\/td>\n<\/tr>\n
Pemasangan inboard<\/td>\nRem dipasang di dalam rumah gandar<\/td>\nTerlindung dari kotoran, batu, dan puing<\/td>\n<\/tr>\n
Aktuasi hidraulik<\/td>\nPedal kaki mengoperasikan piston hidraulik<\/td>\nGaya pengereman yang halus dan konsisten<\/td>\n<\/tr>\n
Penyesuaian mandiri<\/td>\nPenyesuaian otomatis saat material gesekan aus<\/td>\nRasa pedal yang konsisten, tidak perlu penyesuaian manual<\/td>\n<\/tr>\n
Penyeimbangan mandiri<\/td>\nTekanan yang seimbang di seluruh tumpukan cakram<\/td>\nKeausan yang merata, pengereman yang konsisten kiri\/kanan<\/td>\n<\/tr>\n
Individual atau simultan<\/td>\nRem dapat diterapkan secara independen atau bersamaan<\/td>\nSerbaguna untuk berbagai kondisi operasi<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Cara Kerja Rem<\/h3>\n
    \n
  1. Pengereman:<\/strong> Ketika operator menekan pedal rem, tekanan hidrolik diarahkan ke piston rem di rumah gandar.<\/li>\n
  2. Kompresi cakram:<\/strong> Piston menekan tumpukan bergantian cakram rem baja (T228727) dan cakram gesekan (AT339059 \/ AT339543) secara bersamaan.<\/li>\n
  3. Pembentukan gesekan:<\/strong> Material gesekan pada cakram mengikat terhadap permukaan baja, menciptakan hambatan yang memperlambat dan menghentikan gandar.<\/li>\n
  4. Disipasi panas:<\/strong> Panas yang dihasilkan selama pengereman diserap oleh oli hidrolik di sekitarnya, yang bersirkulasi melalui sistem untuk mencegah panas berlebih.<\/li>\n
  5. Pelepasan rem:<\/strong> Ketika tekanan pedal dilepaskan, tekanan hidrolik turun dan piston mundur. Tumpukan cakram terpisah, memungkinkan gandar berputar dengan bebas dengan hambatan minimal.<\/li>\n<\/ol>\n

    Penting:<\/strong> Ini adalah komponen rem servis, bukan bagian kopling transmisi. Transmisi John Deere PowerShift pada backhoe seri 310 menggunakan rakitan cakram kopling terpisah dengan nomor part yang berbeda (seperti kit cakram kopling AT339922 \/ T229406). Jangan mengacaukan cakram rem dengan cakram kopling transmisi.<\/p>\n

    Untuk latar belakang teknis tambahan tentang sistem hidrolik dan drivetrain alat berat, lihat panduan sistem final drive<\/a> dan analisis center joint<\/a>.<\/p>\n

    Model Backhoe Loader yang Kompatibel<\/h2>\n

    Model yang Kompatibel dengan T228727<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Seri<\/th>\nModel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Seri 210<\/strong><\/td>\n210K EP, 210K, 210L EP, 210L, 210LJ<\/td>\n<\/tr>\n
    Seri 310 J\/K\/L<\/strong><\/td>\n310J, 310K EP, 310K, 310L EP, 310L<\/td>\n<\/tr>\n
    Seri 310 SJ\/SK\/SL<\/strong><\/td>\n310SJ, 310SK, 310SK TC, 310SL<\/td>\n<\/tr>\n
    Seri 315<\/strong><\/td>\n315SJ, 315SK, 315SL<\/td>\n<\/tr>\n
    Seri 325<\/strong><\/td>\n325J, 325K, 325SK, 325SL<\/td>\n<\/tr>\n
    Seri 410<\/strong><\/td>\n410J, 410J TMC, 410K, 410K TC, 410L<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Model yang Kompatibel dengan AT339543 (Kiri)<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Seri<\/th>\nModel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Seri 210<\/strong><\/td>\n210K, 210K EP, 210L, 210L EP, 210LE, 210LJ<\/td>\n<\/tr>\n
    Seri 310 J\/K\/L<\/strong><\/td>\n310J, 310K, 310K EP, 310L, 310L EP<\/td>\n<\/tr>\n
    Seri 310 SJ\/SK\/SL\/TJ\/TK<\/strong><\/td>\n310SJ, 310SK, 310SL, 310SL HL, 310TJ, 310TK TMC<\/td>\n<\/tr>\n
    Seri 315<\/strong><\/td>\n315J, 315SK, 315SL<\/td>\n<\/tr>\n
    Seri 325<\/strong><\/td>\n325J, 325SK, 325SL<\/td>\n<\/tr>\n
    Seri 410<\/strong><\/td>\n410J, 410K, 410L, 410TK TMC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    AT339059 (sisi kanan)<\/strong> kompatibel dengan rentang model yang sama dengan AT339543 (sisi kiri). Selalu ganti komponen rem kiri dan kanan secara bersamaan untuk performa pengereman yang seimbang.<\/p>\n

    Perawatan dan Servis<\/h2>\n

    Jadwal Perawatan yang Direkomendasikan<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Interval<\/th>\nTindakan Perawatan<\/th>\nTujuan<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Harian \/ Sebelum shift<\/td>\nPeriksa rasa dan langkah pedal rem<\/td>\nDeteksi perubahan performa rem lebih awal<\/td>\n<\/tr>\n
    Setiap 500 jam<\/td>\nPeriksa sistem rem untuk kebocoran; periksa level oli hidrolik<\/td>\nIdentifikasi masalah hidrolik sebelum mempengaruhi pengereman<\/td>\n<\/tr>\n
    Setiap 1.000 jam \/ 24 bulan<\/td>\nBilas dan ganti fluida hidrolik rem; periksa shock absorber dan strut<\/td>\nPertahankan kualitas fluida dan integritas sistem<\/td>\n<\/tr>\n
    Sesuai kebutuhan<\/td>\nPeriksa cakram rem dan pelat gesek<\/td>\nKetika performa pengereman menurun atau oli menunjukkan kontaminasi<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Daftar Periksa Inspeksi Rem<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    \u7ec4\u4ef6<\/th>\nTitik Inspeksi<\/th>\nGanti Jika<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Cakram baja (T228727)<\/strong><\/td>\nKetebalan, kerataan, goresan permukaan, perubahan warna akibat panas, keausan tang<\/td>\nAus di bawah batas, melengkung, tergores, rusak akibat panas, atau tang aus<\/td>\n<\/tr>\n
    Cakram gesek kanan (AT339059)<\/strong><\/td>\nKetebalan material gesek, kondisi permukaan, keausan merata<\/td>\nAus di bawah minimum, retak, terkelupas, atau terkontaminasi<\/td>\n<\/tr>\n
    Cakram gesek kiri (AT339543)<\/strong><\/td>\nKetebalan material gesek, kondisi permukaan, keausan merata<\/td>\nAus di bawah minimum, retak, terkelupas, atau terkontaminasi<\/td>\n<\/tr>\n
    Keseimbangan Kiri-Kanan<\/strong><\/td>\nBandingkan keausan pada kedua sisi<\/td>\nPerbedaan signifikan menunjukkan ketidaksejajaran atau masalah hidrolik<\/td>\n<\/tr>\n
    Sistem Hidrolik<\/strong><\/td>\nLevel fluida, kondisi, kebocoran pada saluran dan silinder<\/td>\nDitemukan kebocoran, fluida terkontaminasi, atau level rendah<\/td>\n<\/tr>\n
    Piston Rem \/ Seal<\/strong><\/td>\nKondisi seal, pergerakan piston bebas<\/td>\nSeal bocor, piston macet<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Bleeding Sistem Rem<\/h3>\n

    Setelah setiap servis rem yang melibatkan pembukaan sistem hidrolik, bleeding yang tepat sangat penting:<\/p>\n

      \n
    1. Pastikan reservoir hidrolik berada pada level yang benar<\/li>\n
    2. Ikuti prosedur bleeding dari manual servis (biasanya dimulai dari rem terjauh)<\/li>\n
    3. Pompa pedal rem dan buka katup bleed untuk mengeluarkan udara<\/li>\n
    4. Ulangi hingga tidak ada gelembung udara yang muncul dalam fluida<\/li>\n
    5. Isi ulang reservoir setelah bleeding selesai<\/li>\n
    6. Uji rasa pedal rem dan performa pengereman sebelum mengembalikan mesin ke layanan<\/li>\n<\/ol>\n

      Kami panduan pemilihan suku cadang pengganti dan pemeliharaan<\/a> menyediakan prosedur inspeksi sistematis tambahan untuk peralatan konstruksi.<\/p>\n

      Panduan Penggantian<\/h2>\n

      Saat menservis sistem rem cakram basah pada backhoe loader John Deere, ikuti praktik terbaik berikut:<\/p>\n