{"id":2273,"date":"2026-06-11T05:50:50","date_gmt":"2026-06-11T05:50:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/?post_type=product&#038;p=2273"},"modified":"2026-06-11T05:50:50","modified_gmt":"2026-06-11T05:50:50","slug":"sensore-di-velocita-del-motore-hitachi-4265372-sensore-di-giri-originale-per-zax200-1-zax200-6-zax330-1-zax330-6-zax330-3g","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/product\/hitachi-engine-speed-sensor-4265372-genuine-rpm-sensor-for-zax200-1-zax200-6-zax330-1-zax330-6-zax330-3g\/","title":{"rendered":"Sensore di Giri Motore Hitachi 4265372 \u2013 Sensore RPM Originale per ZAX200-1 \/ ZAX200-6 \/ ZAX330-1 \/ ZAX330-6 \/ ZAX330-3G"},"content":{"rendered":"<h3>Video del prodotto<\/h3>\n<div style=\"width: 480px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-2273-1\" width=\"480\" height=\"854\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-Engine-Speed-Sensor-4265372.mp4?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-Engine-Speed-Sensor-4265372.mp4\">https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Hitachi-Engine-Speed-Sensor-4265372.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<h3><span class=\"\">1. La Logica del \u201cSegnale Critico\u201d \u2013 Perch\u00e9 Questo Singolo Sensore Controlla Cos\u00ec Tanto<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Sugli escavatori Hitachi serie ZAX (ZAX200-1, ZAX200-6, ZAX330-1, ZAX330-6, ZAX330-3G), il sensore di giri motore 4265372 non \u00e8 un componente \u201caccessorio\u201d. \u00c8 il\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">segnale RPM primario<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0che l\u2019ECU utilizza per prendere decisioni in tempo reale riguardo all\u2019erogazione del carburante, al flusso della pompa idraulica e alla temporizzazione della trasmissione.<\/span><span class=\"\">.<\/span><\/p>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Per Cosa l\u2019ECU Utilizza i Dati RPM<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Cosa Succede Quando il Segnale Viene Perso<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Quantit\u00e0 di iniezione carburante<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Il motore funziona solo al regime predefinito \u2013 nessuna risposta all\u2019acceleratore<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Flusso pompa idraulica (load sensing)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">La pompa rimane al minimo rendimento \u2013 nessuna potenza di scavo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Protezione motore (sovraregime \/ spegnimento)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">L\u2019ECU spegne il motore in modo preventivo (modalit\u00e0 limp)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Velocit\u00e0 di traslazione (lepre\/tartaruga)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Macchina bloccata in traslazione lenta<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Autodiagnostica<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Spia \u201cCheck Engine\u201d permanentemente accesa<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Ecco perch\u00e9 un guasto del 4265372 pu\u00f2 manifestarsi come un \u201cproblema di trasmissione\u201d o un \u201cproblema idraulico\u201d \u2013 quando la causa principale \u00e8 semplicemente la perdita dei dati di giri motore.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">2. Sensore di Giri vs Sensore di Giri dell\u2019Albero Motore vs Sensore di Posizione dell\u2019Albero a Camme \u2013 Smettete di Confonderli<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Sui modelli ZAX330-3G e simili equipaggiati con motori Isuzu 6HK1, il 4265372 si trova tipicamente sul\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">basamento della campana o alloggiamento del volano<\/span><\/strong><span class=\"\">, leggendo direttamente gli RPM dell\u2019albero motore. \u00c8\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">si romper\u00e0<\/span><\/strong><span class=\"\"> il sensore di posizione dell\u2019albero a camme sul coperchio della distribuzione (numero di parte diverso).<\/span><\/p>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Tipo di Sensore<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Posizione<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Numero Parte (tipico)<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Sintomo di Guasto<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">Sensore di giri (questo)<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Basamento campana \/ Alloggiamento volano<\/span><\/td>\n<td><strong><span class=\"\">4265372<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Nessuna lettura RPM sul monitor, il motore gira ma non si avvia<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Sensore di posizione albero motore<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Coperchio anteriore distribuzione<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Diverso<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Codice 723-2 (errore segnale albero motore)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Sensore di posizione albero a camme<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Testata cilindri<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Diverso<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Non si avvia, codice 723-2 (mancata corrispondenza impulsi albero a camme)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Se il vostro strumento diagnostico mostra RPM = 0 durante l\u2019avviamento, il 4265372 \u00e8 il primo componente da controllare.<\/span><\/strong><\/p>\n<h3><span class=\"\">3. Effetto Domino del Guasto del Segnale \u2013 Scenario Reale di \u201cMancanza di Potenza\u201d<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Quando il 4265372 si guasta, l\u2019ECU riceve un segnale RPM pari a zero. L\u2019ECU quindi:<\/span><\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Non pu\u00f2 calcolare la temporizzazione dell\u2019iniezione carburante<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2192 La pompa carburante va al minimo flusso predefinito.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Non pu\u00f2 controllare il flusso della pompa idraulica<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2192 Il sistema idraulico opera in \u201cfail safe\u201d a basso flusso.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Non pu\u00f2 innestare la traslazione ad alta velocit\u00e0<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2192 La macchina rimane bloccata in modalit\u00e0 tartaruga<\/span><span class=\"\">.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Reclamo del proprietario:<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u201cIl motore si avvia ma non ha potenza. La benna si muove lentamente. Traslazione lenta. Sostituiti i filtri del carburante, pulita la pompa, ancora nessuna potenza.\u201d<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Causa effettiva:<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0Sensore di giri $50.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Abbiamo visto questa esatta diagnosi errata cinque volte solo nell\u2019ultimo anno.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">4. Tecnologia a Rilevamento Magnetico \u2013 Perch\u00e9 l\u2019Et\u00e0 e il Calore Danneggiano Questi Sensori<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Il 4265372 \u00e8 un\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">sensore a rilevamento magnetico (riluttanza variabile)<\/span><\/strong><span class=\"\">. Funziona generando un piccolo segnale di tensione CA quando i denti di ferro sul volano ruotano davanti alla punta del sensore.<\/span><\/p>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Modalit\u00e0 di guasto<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Causa<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Metodo di Rilevamento<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">Circuito aperto della bobina<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Rottura interna del filo dovuta a cicli termici<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Test di resistenza: resistenza infinita tra i pin<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">Cortocircuito della bobina<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Rottura dell\u2019isolamento (oltre 2000 ore)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Test di resistenza: &lt;100 ohm (dovrebbe essere 450\u2013600 ohm)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">Degrado del magnete<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Perdita del campo magnetico nel tempo<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Tensione di uscita AC 1,0V)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong><span class=\"\">Danno alla punta<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Contatto fisico con i denti del volano<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Usura visibile o gioco &gt;1,5 mm (specifica 0,8\u20131,2 mm)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Test rapido in officina:<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0Collegare un multimetro impostato su tensione AC ai due pin. Avviare il motore. Un sensore 4265372 funzionante produce 1,0\u20132,5V AC. Tensione zero = sensore guasto.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">5. La regola del \u201cSensore + Codino a 2 Pin\u201d \u2013 Perch\u00e9 raccomandiamo entrambi<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Il 4265372 \u00e8 dotato di\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">un connettore a 2 pin<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0che si accoppia direttamente con il cablaggio del motore Hitachi. Tuttavia, su macchine pi\u00f9 vecchie (ZAX200-1, primi ZAX330-1), i pin del connettore lato cablaggio possono corrodersi o perdere tensione.<\/span><span class=\"\">.<\/span><\/p>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Situazione<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Solo sensore<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Sensore + nuovo codino<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Pin del cablaggio puliti<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u2705 Funziona perfettamente<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u2705 Funziona + protezione futura<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Pin del cablaggio con corrosione<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u274c Nuovo sensore, stesso problema<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u2705 Funziona<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Pin del cablaggio con scarsa tensione<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u274c Segnale intermittente<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u2705 Funziona<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Si sta lavorando su ZAX200-1 (2002\u20132005)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u274c Rischio elevato<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u2705 Raccomandato<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Offriamo un codino a 2 pin pre-crimpati (50 cm con connettore impermeabile)<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0come accessorio aggiuntivo. Tagliare il cablaggio vecchio in un punto pulito, giuntare il nuovo codino \u2013 problema risolto per altre 5.000 ore.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">6. Consigli di installazione \u2013 Cosa non dice il manuale d'officina<\/span><\/h3>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Passaggio<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Azione<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Perch\u00e9<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"\">1<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Scollegare prima la batteria<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">La ECU registrer\u00e0 codici di errore falsi se il sensore viene scollegato con l'alimentazione accesa<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">2<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Rimuovere il sensore vecchio e ispezionare la punta<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Detriti metallici sulla punta = danno interno al motore (problema diverso)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">3<\/span><\/td>\n<td><strong><span class=\"\">Non utilizzare sigillante per filettature<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Il sensore deve essere messo a massa attraverso il blocco motore<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">4<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Pulire il foro di montaggio con pulitore per freni<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">I detriti possono impedire l'assestamento completo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">5<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Installare il nuovo sensore a mano, poi\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">3\/4 di giro<\/span><\/strong><\/td>\n<td><span class=\"\">Il traferro non \u00e8 regolabile \u2013 il design \u00e8 a profondit\u00e0 fissa<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">6<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Se si utilizza un nuovo codino, saldare le connessioni (non crimpare)<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Le vibrazioni allenteranno le crimpature nel tempo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">7<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Ricollegare la batteria, avviare il motore \u2013 controllare il monitor per i giri\/min<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Dovrebbe mostrare la velocit\u00e0 del motore entro 2 secondi<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Errore comune:<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0Serraggio eccessivo. Il sensore ha corpo in plastica. La coppia \u00e8\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">9\u201312 Nm<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0\u2013 inferiore a quella di una tipica candela.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">7. Conferma del modello \u2013 Il 4265372 \u00e8 adatto alla vostra macchina?<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Il 4265372 \u00e8 ampiamente utilizzato nelle serie Hitachi EX e ZAX con motori Isuzu a 4\/6 cilindri. Compatibilit\u00e0 confermata con<\/span><span class=\"\">:<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">I modelli da voi elencati:<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0ZAX200-1 \u2705 \/ ZAX200-6 \u2705 \/ ZAX330-1 \u2705 \/ ZAX330-6 \u2705 \/ ZAX330-3G \u2705<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Modelli compatibili aggiuntivi:<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0EX100-2\/3, EX120-2\/3\/5, EX200-2\/3\/5, EX220-2\/3\/5, EX300-3\/5, ZX70-3, ZX110, ZX120, ZX200, ZX230, ZX270, ZX330<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Motori:<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a04BG1, 6BG1, 4HK1, 6HK1 (tutte le piattaforme Isuzu comuni per Hitachi)<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">8. Contenuto del Prodotto \u2013 Cosa Ricevete<\/span><\/h3>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Articolo<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Incluso<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Nota<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Sensore di velocit\u00e0 motore 4265372<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u2705<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Pickup magnetico, connettore a 2 pin, prodotto in Giappone (originale)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Guarnizione O-ring<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u2705<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Preinstallata sul corpo del sensore<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Vite di montaggio<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u2705<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Testa esagonale M8 (lunghezza filettatura 22 mm)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Scatola di cartone<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">\u2705<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Imballaggio in stile Hitachi con etichetta del numero di parte<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">(Accessorio aggiuntivo) Codino a 2 pin<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Opzionale<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">50 cm, connettore impermeabile, cavi pronti per saldatura<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Non incluso:<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0Sigillante per filettature (non utilizzare), grasso dielettrico (opzionale ma raccomandato per il connettore).<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"\">9. Caso reale \u2013 Tre ore di diagnosi, cinque minuti per risolvere<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Un'officina di assistenza in Queensland, Australia, aveva una ZAX200-6 che si avviava ma non aveva potenza di traslazione. Il proprietario aveva gi\u00e0 sostituito l'elettrovalvola di controllo della pompa idraulica, l'interruttore della velocit\u00e0 di traslazione e i filtri del carburante \u2013 costo totale di 1.200 TP4T in ricambi. Ancora nessuna risoluzione.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Ci hanno chiamato. Abbiamo chiesto: \u201cIl regime motore viene visualizzato sul monitor durante l'avviamento?\u201d Hanno controllato. Zero RPM. Il motore era in funzione ma il monitor mostrava zero. Ci\u00f2 \u00e8 impossibile \u2013 la ECU non pu\u00f2 mostrare zero RPM da un motore in funzione a meno che il sensore di velocit\u00e0 non sia guasto.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Un sensore 4265372 spedito in overnight. Cinque minuti per installarlo. Potenza di traslazione ripristinata. Il commento del proprietario dell'officina:\u00a0<\/span><em><span class=\"\">\u201cHo speso 1.200 TP4T in ricambi sbagliati perch\u00e9 non ho prima controllato il sensore da $50.\u201d<\/span><\/em><\/p>\n<h3><span class=\"\">10. Ordinazione e Consegna<\/span><\/h3>\n<div class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><span class=\"\">Articolo<\/span><\/th>\n<th><span class=\"\">Dettaglio<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><span class=\"\">MOQ<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">1 pezzo<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Tempi di consegna<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">6\u20138 giorni lavorativi<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Imballaggio<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">Scatola di cartone all\u2019interno di cartone rinforzato<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Pagamento<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">T\/T, XTransfer, PayPal, Western Union<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Capacit\u00e0 di fornitura<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">500 pezzi\/mese (giapponesi originali, quantit\u00e0 limitata)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><span class=\"\">Garanzia<\/span><\/td>\n<td><span class=\"\">6 mesi (solo difetti di fabbricazione)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h3><span class=\"\">11. Prima di Ordinare \u2013 Conferma Rapida<\/span><\/h3>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Inviateci:<\/span><\/p>\n<ol start=\"1\">\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Numero di serie della macchina<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0(ZAX200-1-xxxxx \/ ZAX330-3G-xxxxx)<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Una foto del vecchio sensore<\/span><\/strong><span class=\"\">\u00a0(mostrando il connettore e qualsiasi numero di parte visibile)<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Confermeremo la compatibilit\u00e0 entro\u00a0<\/span><strong><span class=\"\">24 ore<\/span><\/strong><span class=\"\">.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><strong><span class=\"\">Il guasto del sensore di velocit\u00e0 \u00e8 uno dei problemi pi\u00f9 diagnosticati erroneamente sugli escavatori ZAX. Verificare il segnale prima di sostituire le pompe \u2013 e tenere un 4265372 nel kit di ricambi.<\/span><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><b>Modello applicabile<\/b><\/td>\n<td>Hitachi ZAX200-1, ZAX200-6, ZAX330-1, ZAX330-6, ZAX330-3G<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Numero Parte<\/b><\/td>\n<td>4265372<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Nome<\/b><\/td>\n<td>Sensore di Giri Hitachi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Numero Parte (Duplicato)<\/b><\/td>\n<td>4265372<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Quantit\u00e0 di Articoli per Confezione<\/b><\/td>\n<td>1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><b>Batterie Incluse<\/b><\/td>\n<td>No<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Nota: Le informazioni sull'applicazione fornite sono solo a scopo di riferimento. Si prega di confermare il numero del pezzo e confrontarlo con il componente vecchio prima dell'acquisto. Per qualsiasi domanda, non esitate a contattarci.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/contattateci\/\">contattateci<\/a>.<\/strong><br \/>\n<strong>Vale la pena scegliere un prodotto che offra prestazioni stabili, elevata affidabilit\u00e0, facile installazione e risposta rapida.<\/strong><\/p>","protected":false},"featured_media":2277,"template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[57],"product_tag":[],"class_list":["post-2273","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-excavator-sensor","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2273","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2273"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2273"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2273"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}