Vale la pena scegliere un prodotto che offra prestazioni stabili, elevata affidabilit\u00e0, facile installazione e risposta rapida.<\/strong><\/p>\nIl motore di traslazione finale \u00e8 il componente che converte la potenza idraulica nella coppia necessaria per azionare i cingoli dell\u2019escavatore. Quando questo gruppo si guasta, un EX300-3 da 30 tonnellate diventa completamente immobile \u2014 un ostacolo che richiede costose attrezzature di recupero solo per portarlo in un\u2019officina di riparazione. Un motore di traslazione finale adeguatamente ricostruito ripristina la piena produttivit\u00e0 del vostro EX300-3 a una frazione del costo di una nuova unit\u00e0 OEM, trasformando un\u2019immobilizzazione di pi\u00f9 giorni in una riparazione in un solo giorno.<\/span><\/p>\n1. Caratteristiche e vantaggi principali<\/span><\/h3>\nGruppo motore di traslazione completo<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Un\u2019unit\u00e0 integrata che combina un motore idraulico a pistoni assiali ad alta coppia con un riduttore epicicloidale a pi\u00f9 stadi e un freno di stazionamento a molla, il tutto in un unico alloggiamento per una sostituzione diretta a bulloni. La serie HMGF49 \u00e8 il motore di traslazione standard per gli escavatori Hitachi da 30 tonnellate, inclusi EX300-3, EX300-3C e EX310H-3C.<\/span><\/p>\nElevata capacit\u00e0 di carico per classe da 30 tonnellate<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Progettato per gestire il peso operativo totale di un Hitachi EX300-3 (circa 29.400 kg \/ 64.800 lb), fornendo la forza di trazione necessaria per scavi impegnativi, arrampicata su pendenze ripide e spinta attraverso materiali pesanti.<\/span><\/p>\nCapacit\u00e0 di traslazione a due velocit\u00e0<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Il cambio a due velocit\u00e0 secondo specifiche di fabbrica consente all\u2019operatore di selezionare la traslazione ad alta velocit\u00e0 per spostarsi nel cantiere o la traslazione a bassa velocit\u00e0 e alta coppia per operazioni di scavo e arrampicata difficili. Il motore risponde istantaneamente ai comandi dell\u2019operatore, mantenendo la reattivit\u00e0 originale della macchina e l\u2019efficienza del ciclo.<\/span><\/p>\nDesign della serie HMGF con alta pressione operativa<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 La serie HMGF opera a una pressione continua fino a 350 bar (5.076 psi), con una gestione di picco fino a 400 bar (5.800 psi), garantendo una forza di traslazione costante in condizioni di carico di scavo estremo e pendenze ripide.<\/span><\/p>\nDesign a pistoni assiali con elevata efficienza volumetrica<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Presenta un design a pistoni assiali con blocco cilindri inclinato che offre elevata efficienza volumetrica, basse perdite interne e prestazioni affidabili sotto carichi pesanti continui. Questo design a pistoni \u00e8 lo standard del settore per i motori di traslazione degli escavatori cingolati.<\/span><\/p>\nFreno di stazionamento a molla integrato<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Il freno a dischi multipli in bagno d\u2019olio integrato si inserisce automaticamente quando i comandi di traslazione tornano in folle, mantenendo la macchina in sicurezza sulle pendenze. Il freno si rilascia istantaneamente quando viene dato un comando di traslazione, garantendo una risposta immediata senza derive. Il freno di stazionamento integrato impedisce movimenti involontari della macchina senza richiedere componenti esterni.<\/span><\/p>\nCompatibile con pi\u00f9 varianti di modello<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Sostituisce direttamente i numeri di parte OEM 9135325 e 9135612. Adatto per EX300-3, EX300-3C, EX310H-3C ed \u00e8 cross-compatibile con le varianti HMGF49AA e HMGF57LA. Verificare sempre la compatibilit\u00e0 con il numero di serie della macchina prima di ordinare.<\/span><\/p>\nTestato al banco dinamometrico e pronto per l\u2019installazione<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Ogni unit\u00e0 viene completamente smontata, pulita, controllata per cricche mediante test con liquidi penetranti sulle fusioni critiche, ricostruita con nuovi cuscinetti, guarnizioni e O-ring, quindi testata su un banco idraulico per verificare la pressione operativa (fino a 350 bar), l\u2019innesto regolare degli ingranaggi e l\u2019assenza di perdite interne prima di essere rilasciata per la spedizione.<\/span><\/p>\nVerifica visiva pre-spedizione<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Fotografie dettagliate ad alta risoluzione vengono inviate per approvazione prima dell\u2019imballaggio. Vedete l\u2019unit\u00e0 effettiva che riceverete \u2014 flangia di montaggio, scanalature, filettature dei porti e condizioni generali \u2014 e approvate la spedizione. Nessuna spedizione alla cieca, nessuna sorpresa.<\/span><\/p>\nConsegna veloce<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 5\u20138 giorni lavorativi di lead time dal nostro magazzino di Guangzhou, con capacit\u00e0 di fornitura mensile di 300 unit\u00e0.<\/span><\/p>\n2. Applicazioni<\/span><\/h3>\nL\u2019Hitachi EX300-3 con il motore di traslazione finale della serie HMGF49 \u00e8 un cavallo di battaglia da 30 tonnellate, provato in decenni di utilizzo in industrie pesanti dove la mobilit\u00e0 affidabile dei cingoli \u00e8 un requisito imprescindibile.<\/span><\/p>\nOperazioni minerarie e di cava<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Gli escavatori EX300-3 sono utilizzati in miniere a cielo aperto, cave di aggregati e operazioni di movimentazione materiali dove polvere abrasiva, carichi d\u2019urto estremi e turni continui prolungati sono la norma. La costruzione in ghisa ad alta resistenza della traslazione finale della serie HMGF e le guarnizioni flottanti duo-cone premium sono specificamente progettate per mantenere i contaminanti fuori dal riduttore epicicloidale \u2014 la polvere fine altrimenti trasformerebbe l\u2019olio degli ingranaggi in pasta abrasiva. Per i siti minerari con supporto di servizio limitato, tenere una traslazione finale ricostruita a magazzino trasforma un\u2019immobilizzazione di una settimana in una riparazione in un solo giorno.<\/span><\/p>\nProgetti di costruzione pesante e infrastrutture<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Costruzione di autostrade, dighe, lavori di fondazione per ponti e preparazione di siti su larga scala richiedono che l\u2019escavatore si muova in modo affidabile su terreni non preparati. Un guasto alla traslazione finale nel bel mezzo di uno scavo autostradale blocca completamente la produzione \u2014 la macchina non pu\u00f2 spostarsi da sola in un\u2019officina di riparazione, e il traino di un escavatore da 30 tonnellate richiede attrezzature di recupero pesanti specializzate, aggiungendo migliaia di euro al costo di riparazione prima ancora di sostituire un singolo pezzo. Una traslazione finale ricostruita elimina l\u2019incertezza dei componenti usati e ripristina l\u2019integrit\u00e0 della trasmissione OEM a una frazione del costo del nuovo.<\/span><\/p>\n\u2013 Attivit\u00e0 forestali e disboscamento<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Pendenze ripide, terreno soffice, alberi caduti e ostacoli nascosti sono all\u2019ordine del giorno nelle applicazioni forestali. La capacit\u00e0 a due velocit\u00e0 della traslazione finale consente all\u2019operatore di passare dalla traslazione ad alta velocit\u00e0 sul sito alla traslazione a bassa velocit\u00e0 e alta coppia per arrampicarsi su pendenze o muoversi nel fango. Il freno di stazionamento a molla integrato mantiene la macchina in sicurezza su pendenze ripide, anche con una benna carica.<\/span><\/p>\nManutenzione di flotte di noleggio attrezzature<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Le macchine a noleggio subiscono un uso pi\u00f9 intenso rispetto alle attrezzature di propriet\u00e0 privata perch\u00e9 pi\u00f9 operatori con abitudini di guida diverse si alternano su di esse. Le traslazioni finali sulle unit\u00e0 EX300-3 a noleggio sono componenti ad alta usura. Un guasto a met\u00e0 del noleggio crea costose logistiche di recupero, perdita di entrate e relazioni danneggiate con i clienti. Una traslazione finale ricostruita fornisce un nuovo inizio a un costo che rende la sostituzione proattiva prima del guasto una decisione finanziariamente valida.<\/span><\/p>\nRicostruzioni e revisioni della trasmissione aftermarket<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Quando si revisiona la trasmissione di un EX300-3, installare una traslazione finale ricostruita insieme a nuovi componenti del carro (ruote dentate, catene cingoli, rulli) garantisce l\u2019eliminazione dell\u2019anello pi\u00f9 debole nella trasmissione cingolata. Questa \u00e8 una pratica standard per le flotte che vogliono estendere la vita della macchina oltre le 15.000 ore di servizio, poich\u00e9 una traslazione finale usurata sottopone a sforzo eccessivo il motore di traslazione idraulico e le pompe principali della macchina.<\/span><\/p>\n3. Perch\u00e9 Scegliere Hongtengda Parts<\/span><\/h3>\nPresso Hongtengda Parts, forniamo e ricostruiamo componenti del carro per escavatori dal 2001. Sappiamo che un guasto alla traslazione finale non \u00e8 solo un problema di ricambi \u2014 \u00e8 un evento che blocca la produzione per la vostra attivit\u00e0. Il nostro approccio si concentra su ci\u00f2 che conta per voi: affidabilit\u00e0, trasparenza e velocit\u00e0.<\/span><\/p>\nOltre 25 anni di esperienza nel settore<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Fondata nel 2001, abbiamo ricostruito traslazioni finali per Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Kobelco, Hyundai, SANY, XCMG e pi\u00f9 di quindici altri marchi. Non siamo un intermediario \u2014 abbiamo il nostro laboratorio di ricostruzione dove ogni unit\u00e0 viene smontata, ispezionata e ricostruita da tecnici esperti. Con sede nel polo ricambi di Zhucun a Guangzhou \u2014 uno dei principali hub di distribuzione asiatici per parti di macchinari edili \u2014 combiniamo un inventario profondo, conoscenza cross-brand e spedizioni globali affidabili per mantenere le vostre macchine in funzione.<\/span><\/p>\nDisponibilit\u00e0 a magazzino 90%<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 I gruppi motore di traslazione finale Hitachi EX300-3 (serie HMGF49) sono in magazzino e pronti per la spedizione immediata dal nostro magazzino di Guangzhou. Non siamo un dropshipper o un broker \u2014 l\u2019unit\u00e0 che ordinate \u00e8 fisicamente sul nostro scaffale, ispezionata, fotografata e pronta per partire. Il 90% del nostro catalogo si trova nel nostro magazzino di Guangzhou \u2014 non in arretrato di fornitori. Dalle pompe idrauliche ai kit del carro, la maggior parte degli ordini viene spedita entro 24 ore su pallet fumigati e pronti per l\u2019esportazione.<\/span><\/p>\nSpedizione in 24 ore<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Dal nostro hub di Guangzhou al tuo spedizioniere in 1 giorno. Gli ordini internazionali vengono spediti entro 24 ore via mare, aereo o corriere espresso (DHL, FedEx, UPS, TNT). La maggior parte dei clienti riceve il proprio gruppo di traslazione finale entro una settimana.<\/span><\/p>\nVerifica visiva pre-spedizione<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Non spediamo mai una traslazione finale alla cieca. Prima dell\u2019imballaggio, scattiamo fotografie chiare e ad alta risoluzione della vostra unit\u00e0 effettiva, inclusi flangia di montaggio, scanalature della ruota dentata, filettature dei porti e condizioni generali. Voi approvate la spedizione \u2014 non spediamo senza la vostra conferma.<\/span><\/p>\nImballaggio professionale per l'esportazione<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Ogni traslazione finale viene imballata in una cassa di legno pesante, esente da fumigazione, con imbottitura interna in schiuma e rinforzi angolari. La vostra unit\u00e0 arriva intatta, sia che venga spedita per via aerea o nella stiva inferiore di una nave container.<\/span><\/p>\nApprovvigionamento unico per parti del carro Hitachi<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Oltre alle traslazioni finali, forniamo componenti completi del carro (catene cingoli, ruote dentate, rulli cingoli, tendicingoli, piastre cingoli), pompe idrauliche, motori di rotazione, valvole di controllo, parti motore e kit di ricostruzione completi per escavatori Hitachi serie EX e ZX.<\/span><\/p>\nSupporto tecnico prima dell\u2019acquisto<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Non siete sicuri che questa traslazione finale sia adatta alla vostra variante specifica di EX300-3? Inviateci il numero di serie della vostra macchina e una foto della vecchia traslazione finale. Il nostro team di officina confermer\u00e0 la compatibilit\u00e0, controller\u00e0 i modelli dei bulloni e verificher\u00e0 le configurazioni dei porti entro 2 ore. Avete un numero di serie, un codice modello o solo una foto di una parte usurata? I nostri specialisti effettuano riferimenti incrociati tra Hitachi, CAT, Komatsu, Sany e oltre 15 marchi per trovare ci\u00f2 di cui avete bisogno.<\/span><\/p>\nAssistenza tecnica post-vendita<\/span><\/strong>\u00a0\u2013 Dopo aver ricevuto la vostra traslazione finale, il nostro supporto continua. Se avete domande sull\u2019installazione, le specifiche di coppia, il percorso della linea di drenaggio della cassa o il test del freno, i nostri ingegneri sono disponibili via email e messaggistica per aiutare a diagnosticare e risolvere il problema. Quando i tempi di fermo costano denaro, ci muoviamo al vostro ritmo.<\/span><\/p>\nInviateci il numero di serie della vostra macchina Hitachi EX300-3 e una foto della vecchia traslazione finale \u2013 confermeremo la compatibilit\u00e0, forniremo un preventivo fermo e documenteremo la nostra ispezione pre-spedizione per la vostra approvazione entro 24 ore.<\/span><\/strong><\/p>\n
\n\nNota sulla garanzia:<\/span><\/strong>\u00a0Il periodo di garanzia \u00e8 da 3 a 6 mesi, a seconda dei dettagli del prodotto.\u00a0<\/span>Non forniamo servizio di garanzia per parti usate originali o ricostruite.<\/span><\/strong>\u00a0Il nostro valore viene fornito in anticipo: ricostruzione accurata, test approfonditi e verifica visiva pre-spedizione. Per i clienti che richiedono un\u2019opzione coperta da garanzia, possiamo quotare nuove unit\u00e0 aftermarket \u2014 si prega di chiedere al nostro team vendite. Per risolvere rapidamente i problemi, inviateci: modello dell\u2019escavatore e foto della targhetta, foto e video dell\u2019installazione, video operativo che mostra il guasto, video di smontaggio e primi piani dei danni, e una breve descrizione del problema. I nostri tre tecnici senior esamineranno insieme il vostro caso. Se \u00e8 un problema di qualit\u00e0 \u2014 lo copriamo noi. Se non lo \u00e8 \u2014 vi guidiamo comunque attraverso la risoluzione, ma i costi sono a vostro carico.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n\nSuggerimento critico per l\u2019installazione della traslazione finale EX300-3:<\/span><\/strong>
\nLa linea di drenaggio della cassa \u00e8 il punto di guasto di installazione pi\u00f9 comune. Se la linea di drenaggio della cassa \u00e8 bloccata, piegata o collegata in modo errato, la pressione si accumuler\u00e0 all\u2019interno dell\u2019alloggiamento del motore e far\u00e0 saltare la tenuta dell\u2019albero immediatamente al primo avviamento. Prima di avviare il motore, verificare che la linea di drenaggio della cassa sia libera, senza restrizioni e correttamente instradata verso il serbatoio.<\/span><\/p>\nAssicurarsi inoltre che il lato del riduttore epicicloidale sia riempito con il corretto olio per ingranaggi (SAE 90 o 80W-90, API GL-4 o GL-5). Alcuni manuali dell\u2019EX300-3 richiedono olio motore 30W o 40W nel riduttore epicicloidale \u2014 verificare le specifiche del proprio modello specifico. Non riempire eccessivamente; l\u2019olio per ingranaggi in eccesso crea pressione interna che pu\u00f2 forzare l\u2019olio oltre le guarnizioni flottanti duo-cone. Dopo l\u2019installazione, azionare i comandi di traslazione al minimo diverse volte per spurgare l\u2019aria dal circuito di rilascio del freno \u2014 la macchina potrebbe non muoversi inizialmente fino a quando il sistema non viene spurato.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\nIl motore di traslazione finale \u00e8 il centro nervoso meccanico della mobilit\u00e0 del vostro EX300-3. Quando \u00e8 sano, non ci pensate. Quando si guasta, nient\u2019altro ha importanza. Un\u2019unit\u00e0 ricostruita della serie HMGF49 di Hongtengda Parts riporta il vostro escavatore da 30 tonnellate al lavoro \u2014 non la prossima settimana, ma ora.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n\n\n| Parametro<\/th>\n | Valore<\/th>\n<\/tr>\n |
\n| Modello applicabile<\/b><\/td>\n | EX300-3<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Numero Parte<\/b><\/td>\n | HMGF49<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Product Type<\/b><\/td>\n | Gruppo di traslazione Hitachi EX300-3<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Categoria<\/b><\/td>\n | Gruppo di traslazione<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Brand Name<\/b><\/td>\n | HTD<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Origine<\/b><\/td>\n | Cina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"featured_media":2441,"template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[65],"product_tag":[],"class_list":["post-2439","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-hitachi-travel-assembly","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/2439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=2439"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=2439"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=2439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |