\n| Richiesta<\/td>\n | Costruzione, cave, aggregati, movimentazione dei materiali<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Nota: Le specifiche esatte variano in base all'anno del modello, alla configurazione e al mercato regionale. Verificare con la documentazione ufficiale Hyundai per il numero di serie specifico della propria macchina.<\/em><\/p>\nSistema freno multidisco in bagno d'olio<\/h2>\nLa HL757-7 utilizza un sistema frenante a dischi multipli in bagno d'olio completamente chiuso<\/strong> integrato negli assi di trasmissione anteriore e posteriore. Questo design \u00e8 preferito per le pale gommate per impieghi gravosi grazie alla superiore dissipazione del calore e alla resistenza alla contaminazione.<\/p>\nCaratteristiche del sistema frenante<\/h3>\n\n\n\n| Caratteristica<\/th>\n | Descrizione<\/th>\n | Benefit<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\nDesign a dischi in bagno d'olio<\/strong><\/td>\n| I dischi di attrito operano immersi nell'olio di raffreddamento<\/td>\n | Eccellente dissipazione del calore, nessun fading sotto uso intenso<\/td>\n<\/tr>\n | \nCompletamente sigillato<\/strong><\/td>\n| Componenti del freno sigillati all'interno dell'alloggiamento dell'asse<\/td>\n | Protezione da sporco, polvere, acqua e detriti<\/td>\n<\/tr>\n | \nDischi multipli<\/strong><\/td>\n| Pacco di piastre alternate di attrito e acciaio<\/td>\n | Elevata coppia di frenata in un pacchetto compatto<\/td>\n<\/tr>\n | \nRaffreddato ad olio<\/strong><\/td>\n| L'olio dell'asse circola attraverso il gruppo freno<\/td>\n | Prestazioni costanti, lunga durata<\/td>\n<\/tr>\n | \nAzionamento idraulico<\/strong><\/td>\n| Pistone del freno attivato dalla pressione idraulica<\/td>\n | Azione frenante fluida e controllata<\/td>\n<\/tr>\n | \nFreno di stazionamento a molla<\/strong><\/td>\n| Il freno di stazionamento utilizza la forza della molla<\/td>\n | Tenuta a prova di guasto quando la macchina \u00e8 parcheggiata<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nFunzionamento del freno<\/h3>\n\n- Frenata di servizio:<\/strong> Quando si preme il pedale del freno, la pressione idraulica viene diretta ai pistoni del freno in ciascun asse. I pistoni comprimono il pacco di dischi di attrito e piastre separatore in acciaio, creando attrito che rallenta e arresta il mozzo della ruota.<\/li>\n
- Freno di stazionamento:<\/strong> Quando il freno di stazionamento \u00e8 inserito, la forza della molla (o la pressione idraulica nella camera della molla) applica i dischi freno per mantenere la macchina in posizione. Il freno di stazionamento pu\u00f2 essere integrato nella trasmissione o in uno degli assi.<\/li>\n
- Rilascio:<\/strong> Rilasciando il pedale del freno si rimuove la pressione idraulica, consentendo al pacco di dischi di separarsi e alle ruote di girare liberamente.<\/li>\n<\/ol>\n
Per ulteriori informazioni tecniche sui sistemi frenanti delle macchine pesanti, consultare il nostro guida al sistema di trasmissione finale<\/a>.<\/p>\nComponenti del gruppo asse e freno<\/h2>\nIl sistema frenante a bagno d'olio \u00e8 integrato nel gruppo dell'asse di trasmissione della HL757-7.<\/p>\n Gruppo freno asse completo<\/h3>\n \n\n\n| Componente<\/th>\n | Funzione<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\nDischi di attrito<\/strong><\/td>\n| Forniscono la superficie di attrito per la frenata; rivestiti con materiale di attrito su entrambi i lati<\/td>\n<\/tr>\n | \nPiastre separatore in acciaio<\/strong><\/td>\n| Si alternano ai dischi di attrito; forniscono una superficie frenante rigida<\/td>\n<\/tr>\n | \nPistone del freno<\/strong><\/td>\n| Pistone ad azionamento idraulico che comprime il pacco dischi<\/td>\n<\/tr>\n | \nAlloggiamento del freno<\/strong><\/td>\n| Racchiude i componenti del freno all'interno del gruppo assale<\/td>\n<\/tr>\n | \nMolle di ritorno<\/strong><\/td>\n| Riporta il pistone e rilascia il freno quando la pressione viene rimossa<\/td>\n<\/tr>\n | \nGuarnizioni dei pistoni<\/strong><\/td>\n| Sigilla la pressione idraulica nella camera del freno<\/td>\n<\/tr>\n | \nMozzo ruota<\/strong><\/td>\n| Componente rotante che si accoppia tramite scanalature ai dischi di attrito<\/td>\n<\/tr>\n | \nSemiasse<\/strong><\/td>\nTrasmette la potenza dal differenziale al mozzo ruota<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nDesign del disco di attrito<\/h3>\n\n- Piastra di supporto:<\/strong> Nucleo in acciaio ad alta resistenza con scanalature interne\/esterne<\/li>\n
- Materiale di attrito:<\/strong> Lega di rame sinterizzato o rivestimento di attrito a base carta incollato su entrambi i lati<\/li>\n
- Collegamento a scanalature:<\/strong> Scanalature interne o esterne che si accoppiano con il mozzo o la carcassa<\/li>\n
- Scanalature per l'olio:<\/strong> Scanalature sulla superficie di attrito per il flusso dell'olio e il raffreddamento<\/li>\n<\/ul>\n
Modelli di pale Hyundai compatibili<\/h2>\nSerie di pale gommate Hyundai<\/h3>\n\n\n\n| Modello<\/th>\n | Classe<\/th>\n | Note<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\nHL757-7<\/strong><\/td>\n| Classe 3 m\u00b3 \/ 3 tonnellate<\/td>\n | Applicazione principale \u2013 serie 7<\/td>\n<\/tr>\n | \nHL757-7A<\/strong><\/td>\n| Classe 3 m\u00b3 \/ 3 tonnellate<\/td>\n | Versione aggiornata della HL757-7<\/td>\n<\/tr>\n | \nHL757-9<\/strong><\/td>\n| Classe 3 m\u00b3 \/ 3 tonnellate<\/td>\n | Generazione successiva serie 9<\/td>\n<\/tr>\n | \nHL740-7 \/ HL740-9<\/strong><\/td>\n| Classe 2,5 m\u00b3 \/ 2,5 tonnellate<\/td>\n | Modello pi\u00f9 piccolo della stessa famiglia<\/td>\n<\/tr>\n | \nHL760-7 \/ HL760-9<\/strong><\/td>\n| Classe 3,5 m\u00b3 \/ 4 tonnellate<\/td>\n | Modello pi\u00f9 grande della stessa famiglia<\/td>\n<\/tr>\n | \nHL770-7 \/ HL770-9<\/strong><\/td>\n| Classe 4 m\u00b3 \/ 5 tonnellate<\/td>\n | Capacit\u00e0 maggiore<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Nota:<\/strong> Le specifiche dei dischi di attrito del freno possono variare tra diverse generazioni di modelli e configurazioni degli assi. Diversi fornitori di assi (ZF, Kessler o produzione interna) possono utilizzare design diversi dei dischi freno. Verificare sempre la compatibilit\u00e0 controllando il numero di parte dell'asse o confrontando con il catalogo ufficiale dei ricambi Hyundai utilizzando il numero di serie della propria macchina.<\/p>\nManutenzione, modalit\u00e0 di guasto e assistenza<\/h2>\nModalit\u00e0 di guasto comuni del sistema frenante<\/h3>\n\n\n\n| Problema<\/th>\n | Cause possibili<\/th>\n | Sintomi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\nFrenata debole<\/strong><\/td>\n| Dischi di attrito usurati, bassa pressione del freno, piastre vetrificate<\/td>\n | Aumento della distanza di arresto, sensazione di pedale morbido<\/td>\n<\/tr>\n | \nTrascinamento del freno<\/strong><\/td>\n| Pistone bloccato, dischi deformati, gioco di rilascio insufficiente<\/td>\n | Surriscaldamento, velocit\u00e0 ridotta, consumo di carburante aumentato<\/td>\n<\/tr>\n | \nFrenata irregolare<\/strong><\/td>\n| Usura irregolare delle pastiglie, disallineamento dell'asse, squilibrio di pressione<\/td>\n | Deviazione verso un lato durante la frenata<\/td>\n<\/tr>\n | \nRumore dei freni<\/strong><\/td>\n| Componenti usurati, dischi danneggiati, olio contaminato<\/td>\n | Stridio, sfregamento o vibrazione durante la frenata<\/td>\n<\/tr>\n | \nContaminazione dell'olio<\/strong><\/td>\n| Guasto delle guarnizioni, olio in eccesso, tipo di olio errato<\/td>\n | Prestazioni di frenata ridotte, slittamento<\/td>\n<\/tr>\n | \nGuasto del freno di stazionamento<\/strong><\/td>\n| Dischi usurati, molle deboli, pressione bassa<\/td>\n | La macchina rotola sui pendii quando \u00e8 parcheggiata<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nRaccomandazioni per la manutenzione<\/h3>\n\n- Ispezione regolare dei freni:<\/strong> Controllare periodicamente la funzione frenante, la sensazione del pedale e le prestazioni di arresto<\/li>\n
- Manutenzione dell'olio dell'asse:<\/strong> Mantenere il livello dell'olio corretto e gli intervalli di cambio. L'olio contaminato accelera l'usura dei freni<\/li>\n
- Monitorare la temperatura dei freni:<\/strong> Il calore eccessivo indica trascinamento dei freni o uso eccessivo<\/li>\n
- Ispezione delle pastiglie dei freni:<\/strong> Controllare lo spessore del materiale di attrito durante la manutenzione programmata<\/li>\n
- Cura del sistema idraulico:<\/strong> Mantenere il fluido idraulico dei freni pulito con una filtrazione adeguata<\/li>\n
- Pratiche operative:<\/strong> Evitare di tenere il piede sul freno; utilizzare il freno motore sui pendii per ridurre l'usura dei freni<\/li>\n<\/ul>\n
La nostra Selezione delle parti di ricambio e guida alla manutenzione<\/a> fornisce ulteriori procedure di ispezione sistematica per i componenti delle macchine pesanti.<\/p>\nLinee guida per la sostituzione dei dischi di attrito<\/h2>\nLista di controllo per l'ispezione del tecnico<\/h3>\n \n\n\n| Componente<\/th>\n | Punti di ispezione<\/th>\n | Sostituire se<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\nDischi di attrito<\/strong><\/td>\n| Misurare lo spessore totale dell'attrito; controllare per vetrificazione, crepe, delaminazione, usura irregolare<\/td>\n | Usurato al di sotto dello spessore minimo, crepato, vetrificato o delaminato<\/td>\n<\/tr>\n | \nPiastre separatore in acciaio<\/strong><\/td>\n| Controllare planarit\u00e0, rigature, scolorimento termico, condizione delle scanalature<\/td>\n | Rigato, deformato, danneggiato dal calore (blu\/marrone) o scanalature usurate<\/td>\n<\/tr>\n | \nPistone del freno<\/strong><\/td>\n| Ispezionare guarnizioni, condizione dell'alesaggio, movimento libero<\/td>\n | Guarnizioni che perdono, alesaggio rigato o bloccaggio<\/td>\n<\/tr>\n | \nMolle di ritorno<\/strong><\/td>\n| Controllare lunghezza libera, condizione, tensione<\/td>\n | Affaticate, rotte o indebolite<\/td>\n<\/tr>\n | \nTutte le guarnizioni<\/strong><\/td>\n| Controllare guarnizioni del pistone, O-ring, guarnizioni dell'asse<\/td>\n | Indurite, crepate, con perdite o danneggiate<\/td>\n<\/tr>\n | \nOlio dell'asse<\/strong><\/td>\n| Controllare livello, contaminazione, particelle metalliche<\/td>\n | Contaminato, degradato o livello basso<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nMigliori pratiche di sostituzione<\/h3>\n\n- Sostituire tutti i dischi di attrito insieme:<\/strong> Non mescolare mai dischi nuovi e usati nello stesso pacchetto freno<\/li>\n
- Ispezionare le piastre in acciaio:<\/strong> Sostituire eventuali dischi in acciaio graffiati, deformati o scoloriti dal calore<\/li>\n
- Sostituire tutte le guarnizioni:<\/strong> Installare sempre nuove guarnizioni del pistone e O-ring durante la manutenzione dei freni<\/li>\n
- Pulizia accurata:<\/strong> Pulire tutti i componenti del freno e l'alloggiamento prima del riassemblaggio<\/li>\n
- Coppia di serraggio corretta:<\/strong> Seguire le specifiche di coppia del produttore per i bulloni dell'asse e del gruppo freno<\/li>\n
- Olio corretto:<\/strong> Rabboccare con l'olio per assi specificato al livello corretto<\/li>\n
- Periodo di rodaggio:<\/strong> Il nuovo materiale di attrito richiede un periodo di rodaggio per prestazioni ottimali<\/li>\n
- Manuale di manutenzione:<\/strong> Seguire sempre il manuale di officina ufficiale Hyundai per le procedure esatte<\/li>\n<\/ul>\n
Verifica della compatibilit\u00e0<\/h2>\nPrima di ordinare i dischi di attrito del freno HL757-7, confermare questi dettagli:<\/p>\n \n- Modello della macchina:<\/strong> Confermare che il caricatore sia HL757-7 o una variante compatibile<\/li>\n
- Numero di serie:<\/strong> Tenere pronto il numero di serie della macchina per il riferimento incrociato delle parti<\/li>\n
- Tipo di asse:<\/strong> Annotare il produttore e il modello dell'asse (ZF, Kessler o altro)<\/li>\n
- Anteriore o posteriore:<\/strong> Specificare quale asse (anteriore, posteriore o entrambi)<\/li>\n
- Conteggio dei dischi:<\/strong> Annotare il numero di piastre di attrito e in acciaio per lato<\/li>\n
- Numeri di parte:<\/strong> Fare riferimento incrociato con i numeri di parte esistenti delle piastre di attrito<\/li>\n<\/ul>\n
In caso di incertezza sulla compatibilit\u00e0, inviarci il modello della macchina, il numero di serie e l'identificazione dell'asse e vi aiuteremo a verificare la compatibilit\u00e0.<\/p>\n Informazioni per l'ordine e la fornitura<\/h2>\n\n\n\n| Parametro<\/th>\n | Dettaglio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n| Prodotto<\/td>\n | Disco di attrito del freno per caricatore su ruote Hyundai HL757-7<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Compatibilit\u00e0 della macchina<\/td>\n | Caricatori su ruote Hyundai HL757-7, HL757-7A<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Tipo di freno<\/td>\n | Freno a dischi multipli in bagno d'olio (asse anteriore e posteriore)<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Classe del caricatore<\/td>\n | Caricatore su ruote articolato classe 3 m\u00b3 \/ 3 tonnellate<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Origine<\/td>\n | Prodotto in Cina<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Garanzia<\/td>\n | 6 mesi<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Ordine minimo<\/td>\n | 1 pezzo<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Prezzo unitario<\/td>\n | Negoziabile (contattare per preventivo)<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Prezzi all'ingrosso<\/td>\n | Disponibile per ordini di 50+ pezzi<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Tempo di consegna<\/td>\n | 1-5 giorni lavorativi<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Capacit\u00e0 mensile<\/td>\n | 1.000 pezzi<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Imballaggio<\/td>\n | Imballaggio neutro per l'esportazione \/ casse in legno<\/td>\n<\/tr>\n | \n| Metodi di pagamento<\/td>\n | T\/T, PayPal, Western Union<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Forniamo una gamma completa di componenti freno per caricatori su ruote, tra cui dischi di attrito, piastre separatore in acciaio, pistoni freno, molle di ritorno, kit di guarnizioni e pacchi freno completi per caricatori serie HL Hyundai.<\/p>\n Spediamo in tutto il mondo dalla Cina con molteplici opzioni logistiche: corriere espresso (5-10 giorni per il Sud-Est asiatico), trasporto aereo (7-14 giorni) e trasporto marittimo (15-30 giorni). Sono accettati sia ordini campione singoli che ordini all'ingrosso per concessionari di ricambi, officine di riparazione e gestori di flotte.<\/p>\n Sfoglia il nostro catalogo completo catalogo ricambi per macchine da costruzione<\/a> oppure leggete la nostra guida alla valutazione di fornitori di ricambi affidabili<\/a> prima dell'acquisto.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \n\n\nNome<\/strong><\/td>\n| Piatto frizione freno per sistema freno a bagno d'olio pala gommata Hyundai HL757-7<\/td>\n<\/tr>\n | \nOrigine<\/strong><\/td>\n| Prodotto in Cina<\/td>\n<\/tr>\n | \nNumero Parte<\/strong><\/td>\n| XKBQ-00439<\/td>\n<\/tr>\n | \nModello<\/strong><\/td>\n| Per pale gommate Hyundai HL757-7, HL757TM7 \u2013 pale articolate classe 3 tonnellate<\/td>\n<\/tr>\n | \nMOQ<\/strong><\/td>\n| 1 pezzo<\/td>\n<\/tr>\n | \nPrezzo<\/strong><\/td>\n| Trattabile<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"featured_media":3906,"template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[100],"product_tag":[106,102,143],"class_list":["post-3910","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-friction-plate","product_tag-friction-disc","product_tag-friction-plate","product_tag-hl757-7","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3910"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3910"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |