{"id":3873,"date":"2026-09-13T12:02:09","date_gmt":"2026-09-13T12:02:09","guid":{"rendered":"https:\/\/hongtengdaparts.com\/product\/m5x130-swing-motor-friction-plate\/"},"modified":"2026-09-13T12:02:09","modified_gmt":"2026-09-13T12:02:09","slug":"m5x130-plyta-cierna-silnika-obrotowego","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/pl\/product\/m5x130-swing-motor-friction-plate\/","title":{"rendered":"P\u0142yta cierna silnika obrotowego Kawasaki M5X130 M5X180 do koparek CAT Hitachi Kobelco Volvo Sany"},"content":{"rendered":"<h2>Przegl\u0105d produktu<\/h2>\n<p>Silnik <strong>P\u0142ytki cierne silnika obrotowego Kawasaki M5X130 i M5X180<\/strong> s\u0105 kluczowymi komponentami zintegrowanego wielotarczowego mokrego hamulca postojowego w silnikach obrotowych hydraulicznych serii M5X, szeroko stosowanych w koparkach klasy 15-30 ton marek Hitachi, Kobelco, Volvo, Sany, Komatsu i CAT. Te tarcze cierne zapewniaj\u0105 powierzchni\u0119 hamowania dla hamulca uruchamianego spr\u0119\u017cyn\u0105 i zwalnianego hydraulicznie, kt\u00f3ry utrzymuje nadwozie obrotowe koparki podczas operacji kopania, podnoszenia i parkowania.<\/p>\n<p>Seria M5X reprezentuje najnowsz\u0105 generacj\u0119 kompaktowych, wysokowydajnych silnik\u00f3w obrotowych Kawasaki zaprojektowanych specjalnie do zastosowa\u0144 obrotu koparek. Skonstruowany z <strong>osiowo-t\u0142okow\u0105 konstrukcj\u0105 o sta\u0142ej wydajno\u015bci z tarcz\u0105 wychyln\u0105<\/strong>, M5X130 zapewnia wydajno\u015b\u0107 129,2 cm\u00b3 przy ci\u015bnieniu znamionowym 32,4 MPa z maksymalnym momentem hamowania 843 N-m, podczas gdy M5X180 zapewnia wydajno\u015b\u0107 180,1 cm\u00b3 z maksymalnym momentem hamowania 1 250 N-m. Oba silniki charakteryzuj\u0105 si\u0119 zintegrowanymi zaworami, bezpo\u015brednim monta\u017cem przek\u0142adni redukcyjnej i lekk\u0105, kompaktow\u0105 konstrukcj\u0105.<\/p>\n<p>Typowe zastosowania obejmuj\u0105 serie Hitachi ZX160-ZX240, seri\u0119 Kobelco SK200, serie Volvo EC210-EC290, serie Sany SY215-SY245, serie Komatsu PC200-PC220 oraz koparki klasy Caterpillar 320C. Silniki M5X mo\u017cna \u0142\u0105czy\u0107 z przek\u0142adniami planetarnymi serii Kawasaki RG w kompletne zestawy nap\u0119du obrotu (M5X130-RG16 i M5X180-RG16).<\/p>\n<h2>Specyfikacje techniczne silnik\u00f3w M5X130 i M5X180<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parametr<\/th>\n<th>M5X130<\/th>\n<th>M5X180<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Wydajno\u015b\u0107<\/td>\n<td>129,2 cm\u00b3\/obr.<\/td>\n<td>180,1 cm\u00b3\/obr.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ci\u015bnienie znamionowe<\/td>\n<td>32,4 MPa (330 kgf\/cm\u00b2)<\/td>\n<td>32,4 MPa (330 kgf\/cm\u00b2)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maksymalne ci\u015bnienie<\/td>\n<td>39,2 MPa (400 kgf\/cm\u00b2)<\/td>\n<td>39,2 MPa (400 kgf\/cm\u00b2)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotowa<\/td>\n<td>1 850 min\u207b\u00b9<\/td>\n<td>1 680 min\u207b\u00b9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Znamionowy moment wyj\u015bciowy<\/td>\n<td>670 N-m (68 kgf-m)<\/td>\n<td>932 N-m (95 kgf-m)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Znamionowa moc wyj\u015bciowa<\/td>\n<td>129 kW<\/td>\n<td>163 kW<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maksymalny moment hamowania<\/td>\n<td>843 N-m (86 kgf-m)<\/td>\n<td>1 250 N-m (127 kgf-m)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ci\u015bnienie zwolnienia hamulca<\/td>\n<td>3,4 MPa (34 kgf\/cm\u00b2)<\/td>\n<td>3,3 MPa (33 kgf\/cm\u00b2)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maksymalne dopuszczalne ci\u015bnienie zwolnienia hamulca<\/td>\n<td>4,9 MPa (50 kgf\/cm\u00b2)<\/td>\n<td>4,9 MPa (50 kgf\/cm\u00b2)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Masa silnika<\/td>\n<td>47 kg<\/td>\n<td>61 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Nap\u0119d obrotu M5X-RG (z przek\u0142adni\u0105 redukcyjn\u0105)<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parametr<\/th>\n<th>M5X130-RG16<\/th>\n<th>M5X180-RG16<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Ca\u0142kowita wydajno\u015b\u0107<\/td>\n<td>2 590 cm\u00b3\/obr.<\/td>\n<td>3 600 cm\u00b3\/obr.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ci\u015bnienie znamionowe<\/td>\n<td>27,4 MPa<\/td>\n<td>23,0 MPa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maksymalny moment obrotowy na wyj\u015bciu<\/td>\n<td>10 600 N-m (1 080 kgf-m)<\/td>\n<td>16 500 N-m (1 680 kgf-m)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 wyj\u015bciowa<\/td>\n<td>92 min\u207b\u00b9<\/td>\n<td>67 min\u207b\u00b9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prze\u0142o\u017cenie redukcji<\/td>\n<td>20.0 : 1<\/td>\n<td>25.0 : 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Masa ca\u0142kowita<\/td>\n<td>203 kg<\/td>\n<td>331 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em>\u0179r\u00f3d\u0142o: Oficjalny katalog serii M2X\/M5X Kawasaki<\/em><\/p>\n<h2>Mokry wielotarczowy uk\u0142ad hamulca postojowego<\/h2>\n<p>Silniki serii M5X s\u0105 wyposa\u017cone w zintegrowany <strong>typu negatywnego, smarowany olejem, wielotarczowy hamulec postojowy<\/strong>. Ta konstrukcja typu failsafe jest uruchamiana spr\u0119\u017cyn\u0105 i zwalniana hydraulicznie, zapewniaj\u0105c, \u017ce hamulec obrotu jest zawsze w\u0142\u0105czony, gdy brak jest ci\u015bnienia hydraulicznego.<\/p>\n<h3>Dzia\u0142anie hamulca<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Stan<\/th>\n<th>Stan<\/th>\n<th>Mechanizm<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>ZAHAMOWANY<\/strong> (domy\u015blny \/ zaparkowany)<\/td>\n<td>Brak ci\u015bnienia zwalniania hamulca<\/td>\n<td>Spr\u0119\u017cyny hamulca popychaj\u0105 t\u0142ok, \u015bciskaj\u0105c stos tarcz ciernych i tarcz przek\u0142adkowych. Tarcie mi\u0119dzy tarczami blokuje wa\u0142 nap\u0119dowy, uniemo\u017cliwiaj\u0105c obr\u00f3t.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>ZWOLNIONY<\/strong> (obr\u00f3t)<\/td>\n<td>Przy\u0142o\u017cone ci\u015bnienie zwalniania hamulca<\/td>\n<td>Ci\u015bnienie hydrauliczne na porcie zwalniania dzia\u0142a na t\u0142ok hamulca, \u015bciskaj\u0105c spr\u0119\u017cyny i rozdzielaj\u0105c stos tarcz. Wa\u0142 nap\u0119dowy obraca si\u0119 swobodnie.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>PONOWNIE W\u0141\u0104CZONY<\/strong> (zatrzymywanie)<\/td>\n<td>Ci\u015bnienie zwalniania maleje<\/td>\n<td>Gdy przep\u0142yw obrotu ustaje, a ci\u015bnienie spada poni\u017cej progu zwalniania, spr\u0119\u017cyny ponownie w\u0142\u0105czaj\u0105 hamulec, p\u0142ynnie zatrzymuj\u0105c i przytrzymuj\u0105c obr\u00f3t.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Cechy konstrukcyjne uk\u0142adu hamulcowego<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Hamulec negatywny:<\/strong> Failsafe \u2013 hamulec w\u0142\u0105cza si\u0119 automatycznie w przypadku utraty ci\u015bnienia hydraulicznego<\/li>\n<li><strong>Smarowany olejem:<\/strong> Powierzchnie cierne pracuj\u0105 w oleju hydraulicznym w celu ch\u0142odzenia i zmniejszenia zu\u017cycia<\/li>\n<li><strong>Konstrukcja wielotarczowa:<\/strong> Wiele naprzemiennych tarcz ciernych i stalowych zapewnia wysoki moment hamowania w kompaktowej przestrzeni<\/li>\n<li><strong>Zintegrowany:<\/strong> Hamulec wbudowany bezpo\u015brednio w obudow\u0119 silnika dla ochrony i kompaktowo\u015bci<\/li>\n<li><strong>Zaw\u00f3r sekwencyjny zwalniania hamulca (opcjonalny):<\/strong> Zapewnia synchronizacj\u0119 czasow\u0105 hamulca z narastaniem ci\u015bnienia silnika dla p\u0142ynnego rozpocz\u0119cia obrotu<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Dodatkowe funkcje zawor\u00f3w<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Zaw\u00f3r przelewowy (wbudowany):<\/strong> Wykorzystuje technologi\u0119 wykrywania szybko\u015bci zmian do kontroli tempa narastania ci\u015bnienia, minimalizuj\u0105c wstrz\u0105sy podczas obrotu<\/li>\n<li><strong>Zaw\u00f3r przeciwreakcyjny (opcjonalny):<\/strong> Redukuje odczucie wstrz\u0105s\u00f3w podczas operacji obrotu<\/li>\n<li><strong>Zaw\u00f3r uzupe\u0142niaj\u0105cy \/ \u0142aduj\u0105cy:<\/strong> Uzupe\u0142nia olej podczas hamowania, aby zapobiec kawitacji<\/li>\n<\/ul>\n<p>Aby uzyska\u0107 dodatkowe informacje techniczne na temat uk\u0142ad\u00f3w hydraulicznych koparek, zobacz nasz <a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/pl\/prowadnica-napedu-koncowego-koparki\/\">przewodnik po uk\u0142adzie nap\u0119du ko\u0144cowego<\/a> oraz <a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/pl\/diagnoza-wycieku-zlacza-obrotowego-koparki\/\">analiza z\u0142\u0105cza centralnego<\/a>.<\/p>\n<h2>Konstrukcja i technologia serii M5X<\/h2>\n<p>Seria Kawasaki M5X reprezentuje zaawansowan\u0105 generacj\u0119 silnik\u00f3w obrotu zaprojektowanych z my\u015bl\u0105 o mniejszej masie, wi\u0119kszej kompaktowo\u015bci i wy\u017cszej wydajno\u015bci w por\u00f3wnaniu z wcze\u015bniejszymi konstrukcjami.<\/p>\n<h3>Kluczowe cechy konstrukcyjne<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Cecha<\/th>\n<th>Opis<\/th>\n<th>Korzy\u015b\u0107<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Kompaktowy uk\u0142ad<\/td>\n<td>Zesp\u00f3\u0142 obrotowy, hamulec mechaniczny i sekcja zaworowa rozmieszczone w zintegrowanej obudowie<\/td>\n<td>Oszcz\u0119dno\u015b\u0107 miejsca, \u0142atwy monta\u017c<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie z przek\u0142adni\u0105<\/td>\n<td>Powi\u0119kszony ko\u0142nierz monta\u017cowy \u0142\u0105czy si\u0119 bezpo\u015brednio z wie\u0144cem przek\u0142adni redukcyjnej<\/td>\n<td>Uproszczony monta\u017c, zmniejszona liczba cz\u0119\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sta\u0142a wydajno\u015b\u0107<\/td>\n<td>Zoptymalizowany pod k\u0105tem cyklu pracy obrotu<\/td>\n<td>Niezawodny, op\u0142acalny dla zastosowa\u0144 obrotowych<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Konstrukcja 9-t\u0142okowa<\/td>\n<td>9 r\u00f3wnomiernie rozmieszczonych t\u0142ok\u00f3w w bloku cylindrowym<\/td>\n<td>P\u0142ynny moment obrotowy, niskie wibracje<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Konstrukcja z tarcz\u0105 wychyln\u0105<\/td>\n<td>Nachylona tarcza wychylna przekszta\u0142ca ruch t\u0142oka w obr\u00f3t<\/td>\n<td>Sprawdzona, wydajna zasada dzia\u0142ania silnika osiowego z t\u0142okami<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lekka konstrukcja<\/td>\n<td>Zoptymalizowana konstrukcja w celu zmniejszenia masy<\/td>\n<td>\u0141atwiejsza obs\u0142uga, zmniejszona ca\u0142kowita masa maszyny<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Jak dzia\u0142a silnik t\u0142okowy osiowy<\/h3>\n<ol>\n<li>Olej wysokoci\u015bnieniowy wp\u0142ywa przez p\u0142yt\u0119 zaworow\u0105 i wype\u0142nia otwory t\u0142okowe bloku cylindr\u00f3w<\/li>\n<li>Ci\u015bnienie hydrauliczne dzia\u0142a na t\u0142oki, wytwarzaj\u0105c si\u0142\u0119 osiow\u0105 przeciw tarczy wychylnej<\/li>\n<li>Nachylona tarcza wychylna przekszta\u0142ca si\u0142\u0119 osiow\u0105 w si\u0142\u0119 styczn\u0105, powoduj\u0105c obr\u00f3t bloku cylindr\u00f3w i wa\u0142u nap\u0119dowego<\/li>\n<li>Obracaj\u0105cy si\u0119 wa\u0142 nap\u0119dowy przekazuje moment obrotowy do przek\u0142adni obrotowej<\/li>\n<li>Gdy kierunek przep\u0142ywu oleju zostaje odwr\u00f3cony, silnik obraca si\u0119 w przeciwnym kierunku<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Dzia\u0142anie uk\u0142adu obrotu koparki<\/h2>\n<p>Silnik obrotu stanowi serce uk\u0142adu obrotu koparki, wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105c z przek\u0142adni\u0105 obrotow\u0105, \u0142o\u017cyskiem obrotowym i rozdzielaczem steruj\u0105cym w celu obrotu g\u00f3rnej konstrukcji.<\/p>\n<h3>Kompletny uk\u0142ad obrotu<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Komponent<\/th>\n<th>Funkcja<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Silnik obrotu (M5X130 \/ M5X180)<\/strong><\/td>\n<td>Przekszta\u0142ca energi\u0119 hydrauliczn\u0105 w moment obrotowy<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Przek\u0142adnia obrotowa (seria RG)<\/strong><\/td>\n<td>Dwustopniowa przek\u0142adnia planetarna zwielokrotnia moment obrotowy, jednocze\u015bnie redukuj\u0105c pr\u0119dko\u015b\u0107<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Z\u0119bnik obrotu<\/strong><\/td>\n<td>Ko\u0142o z\u0119bate wyj\u015bciowe na przek\u0142adni, kt\u00f3re zaz\u0119bia si\u0119 z ko\u0142em z\u0119batym \u0142o\u017cyska obrotowego<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>\u0141o\u017cysko obrotowe \/ wieniec obrotowy<\/strong><\/p>\n<td>\u0141o\u017cysko wielko\u015brednicowe z uz\u0119bieniem wewn\u0119trznym lub zewn\u0119trznym, kt\u00f3re podtrzymuje obr\u00f3t g\u00f3rnej konstrukcji<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Zaw\u00f3r steruj\u0105cy obrotu<\/strong><\/td>\n<td>Kieruje przep\u0142yw hydrauliczny do silnika w celu sterowania obrotem w lewo\/w prawo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Zawory przelewowe<\/strong><\/td>\n<td>Kontrola szczytowego ci\u015bnienia i absorpcja bezw\u0142adno\u015bci obrotu podczas hamowania<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Fazy cyklu obrotu<\/h3>\n<ol>\n<li><strong>Przyspieszanie:<\/strong> Operator przesuwa d\u017awigni\u0119 obrotu. Hamulec zostaje zwolniony w miar\u0119 narastania ci\u015bnienia hydraulicznego. Silnik przyspiesza g\u00f3rn\u0105 konstrukcj\u0119 w kierunku pozycji docelowej.<\/li>\n<li><strong>Sta\u0142a pr\u0119dko\u015b\u0107:<\/strong> Pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotu stabilizuje si\u0119 na podstawie przep\u0142ywu pompy i po\u0142o\u017cenia zaworu. Wbudowany zaw\u00f3r przelewowy chroni przed skokami ci\u015bnienia.<\/li>\n<li><strong>Zwolnienie:<\/strong> Operator przesuwa d\u017awigni\u0119 w kierunku po\u0142o\u017cenia neutralnego. Ograniczenie przep\u0142ywu na wyj\u015bciu i dzia\u0142anie zaworu przelewowego p\u0142ynnie spowalniaj\u0105 obr\u00f3t.<\/li>\n<li><strong>Zatrzymanie:<\/strong> D\u017awignia w po\u0142o\u017ceniu neutralnym. Ci\u015bnienie zwalniaj\u0105ce hamulec spada, hamulec spr\u0119\u017cynowy zostaje za\u0142\u0105czony, precyzyjnie utrzymuj\u0105c pozycj\u0119.<\/li>\n<li><strong>Przytrzymanie:<\/strong> Podczas kopania lub podnoszenia hamulec zapobiega niepo\u017c\u0105danemu ruchowi obrotowemu. Konstrukcja typu failsafe zapewnia hamowanie nawet w przypadku utraty ci\u015bnienia hydraulicznego.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Kompatybilne modele koparek<\/h2>\n<h3>Koparki Hitachi<\/h3>\n<ul>\n<li>Serie ZX160, ZX180, ZX190, ZX200, ZX210, ZX220, ZX240, ZX330<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Koparki Kobelco<\/h3>\n<ul>\n<li>Serie SK200, SK200-6, SK200-8, SK210-8<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Koparki Volvo<\/h3>\n<ul>\n<li>Serie EC210B, EC210C, EC240B, EC290B, EC300D, EC350D<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Koparki Sany<\/h3>\n<ul>\n<li>Serie SY205, SY215C, SY215D, SY235, SY245<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Inne marki<\/h3>\n<ul>\n<li>Caterpillar: klasa 320C (odniesienia do cz\u0119\u015bci zamiennych)<\/li>\n<li>Komatsu: klasa PC200, PC220 (odniesienia do cz\u0119\u015bci zamiennych)<\/li>\n<li>Doosan \/ Daewoo: klasa DH220<\/li>\n<li>XCMG \/ Liugong: klasa CLG210, CLG220<\/li>\n<li>Kato: koparki klasy 30 ton<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Uwaga:<\/strong> M5X130 jest powszechnie stosowany w maszynach klasy 18-22 ton, natomiast M5X180 wyst\u0119puje zazwyczaj w maszynach klasy 25-30 ton. Zawsze nale\u017cy zweryfikowa\u0107 kompatybilno\u015b\u0107, sprawdzaj\u0105c tabliczk\u0119 identyfikacyjn\u0105 silnika lub por\u00f3wnuj\u0105c z katalogiem cz\u0119\u015bci zamiennych urz\u0105dzenia. R\u00f3\u017cni producenci mog\u0105 stosowa\u0107 r\u00f3\u017cne konfiguracje M5X z odmiennymi opcjami zawor\u00f3w i ko\u0142nierzami monta\u017cowymi.<\/p>\n<h2>Konserwacja, tryby awarii i serwisowanie<\/h2>\n<h3>Typowe tryby awarii<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Awaria<\/th>\n<th>Mo\u017cliwe przyczyny<\/th>\n<th>Objawy<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Niewystarczaj\u0105cy moment hamowania<\/strong><\/td>\n<td>Zu\u017cyte tarcze cierne, zm\u0119czone spr\u0119\u017cyny hamulca, wyciek uszczelnienia t\u0142oka<\/td>\n<td>G\u00f3rna konstrukcja dryfuje, nie utrzymuje si\u0119 na pochy\u0142o\u015bciach, powolny pe\u0142zanie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Awaria zwolnienia hamulca<\/strong><\/td>\n<td>Niskie ci\u015bnienie zwalniaj\u0105ce, zablokowany kana\u0142 zwalniaj\u0105cy, zablokowany t\u0142ok<\/td>\n<td>Brak obrotu, przegrzewanie silnika, zmniejszona pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Szarpni\u0119cie \/ drgania podczas obrotu<\/strong><\/td>\n<td>Nier\u00f3wnomierne zu\u017cycie tarcz ciernych, odkszta\u0142cone tarcze stalowe, problem z zaworem przelewowym<\/td>\n<td>Skokowy start\/stop obrotu, wibracje, ha\u0142as<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Wewn\u0119trzne zu\u017cycie silnika<\/strong><\/td>\n<td>Zanieczyszczony olej, d\u0142ugi czas eksploatacji, brak konserwacji<\/td>\n<td>Zmniejszona pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotu, zwi\u0119kszony drena\u017c korpusu, s\u0142aby moment obrotowy<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Wyciek zewn\u0119trzny<\/strong><\/td>\n<td>Zestarza\u0142e uszczelnienia wa\u0142u, uszkodzona obudowa, poluzowane mocowanie<\/td>\n<td>Wycieki oleju z obudowy silnika lub ko\u0142nierza monta\u017cowego<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Awaria przek\u0142adni redukcyjnej<\/strong><\/td>\n<td>Zu\u017cyte ko\u0142a z\u0119bate, awaria \u0142o\u017cyska, problem z smarowaniem<\/td>\n<td>Ha\u0142as, zmniejszona pr\u0119dko\u015b\u0107 wyj\u015bciowa, nieprawid\u0142owy moment obrotowy<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Zalecenia dotycz\u0105ce konserwacji<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Czysto\u015b\u0107 oleju:<\/strong> Utrzymywa\u0107 filtracj\u0119 oleju hydraulicznego i interwa\u0142y wymiany zgodnie ze specyfikacjami producenta. Zanieczyszczony olej jest g\u0142\u00f3wn\u0105 przyczyn\u0105 przedwczesnego zu\u017cycia silnika.<\/li>\n<li><strong>Kontrola uszczelnie\u0144:<\/strong> Okresowo sprawdza\u0107 pod k\u0105tem zewn\u0119trznych wyciek\u00f3w oleju. Niezw\u0142ocznie usuwa\u0107 awarie uszczelnie\u0144, aby zapobiec przedostawaniu si\u0119 zanieczyszcze\u0144.<\/li>\n<li><strong>Monitoruj wydajno\u015b\u0107 obrotu:<\/strong> Obserwowa\u0107 zmiany pr\u0119dko\u015bci obrotu, p\u0142ynno\u015bci dzia\u0142ania, si\u0142y utrzymywania hamulca lub nietypowe odg\u0142osy.<\/li>\n<li><strong>W\u0142a\u015bciwy p\u0142yn:<\/strong> Stosowa\u0107 okre\u015blony olej hydrauliczny. Nieprawid\u0142owa lepko\u015b\u0107 lub typ mog\u0105 wp\u0142ywa\u0107 na wydajno\u015b\u0107 hamulca i \u017cywotno\u015b\u0107 silnika.<\/li>\n<li><strong>Monitorowanie temperatury:<\/strong> Przegrzewanie przyspiesza degradacj\u0119 uszczelnie\u0144 i rozk\u0142ad oleju. Niezw\u0142ocznie bada\u0107 wysokie temperatury robocze.<\/li>\n<li><strong>Autoryzowany serwis:<\/strong> Kawasaki zaleca, aby demonta\u017c i monta\u017c by\u0142y wykonywane przez upowa\u017cniony personel z odpowiednim przeszkoleniem.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nasz <a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/pl\/kompletny-przewodnik-doboru-i-konserwacji-czesci-zamiennych-do-koparek-2026\/\">wyb\u00f3r cz\u0119\u015bci zamiennych i przewodnik konserwacji<\/a> zapewnia dodatkowe systematyczne procedury kontroli podzespo\u0142\u00f3w hydraulicznych koparki.<\/p>\n<h2>Wytyczne dotycz\u0105ce wymiany tarcz ciernych<\/h2>\n<h3>Lista kontrolna inspekcji technika<\/h3>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Komponent<\/th>\n<th>Punkty kontrolne<\/th>\n<th>Wymie\u0144, je\u015bli<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Tarcze cierne<\/strong><\/td>\n<td>Zmierzy\u0107 grubo\u015b\u0107 materia\u0142u ciernego; sprawdzi\u0107 pod k\u0105tem szkliwienia, p\u0119kni\u0119\u0107, rozwarstwienia i nier\u00f3wnomiernego zu\u017cycia<\/td>\n<td>Zu\u017cyte poni\u017cej minimalnej grubo\u015bci, p\u0119kni\u0119te, szkliwione lub rozwarstwione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Tarcze separuj\u0105ce<\/strong><\/td>\n<td>Sprawdzi\u0107 p\u0142asko\u015b\u0107, zarysowania, odbarwienia termiczne (niebieskie\/br\u0105zowe) oraz stan wypust\u00f3w\/wieloklin\u00f3w<\/td>\n<td>Zarysowane, odkszta\u0142cone, uszkodzone termicznie lub zu\u017cyte z\u0119by nap\u0119dowe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>T\u0142ok hamulcowy<\/strong><\/td>\n<td>Sprawdzi\u0107 uszczelnienia, powierzchni\u0119 otworu i swobod\u0119 ruchu<\/td>\n<td>Przeciekaj\u0105ce uszczelnienia, zarysowany otw\u00f3r lub zacieranie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Spr\u0119\u017cyny hamulca<\/strong><\/td>\n<td>Sprawdzi\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 swobodn\u0105, p\u0119kni\u0119cia, korozj\u0119 i napi\u0119cie<\/td>\n<td>Zm\u0119czone, p\u0119kni\u0119te lub znacznie os\u0142abione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>P\u0142yta zaworowa<\/strong><\/td>\n<td>Sprawdzi\u0107 powierzchnie uszczelniaj\u0105ce pod k\u0105tem zu\u017cycia i zarysowa\u0144<\/td>\n<td>Silnie zu\u017cyte lub zarysowane<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Blok cylindr\u00f3w \/ t\u0142oki<\/strong><\/td>\n<td>Sprawdzi\u0107 stan st\u00f3p t\u0142ok\u00f3w, otworu cylindra i prowadnicy kulkowej<\/td>\n<td>Nadmierne zu\u017cycie, uszkodzone stopy lub zarysowania<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Wszystkie uszczelnienia<\/strong><\/td>\n<td>Sprawdzi\u0107 O-ringi, uszczelki i uszczelnienia wa\u0142u<\/td>\n<td>Utwardzone, p\u0119kni\u0119te, przeciekaj\u0105ce lub uszkodzone<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Najlepsze praktyki wymiany<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Wymieni\u0107 wszystkie tarcze cierne razem:<\/strong> Nigdy nie miesza\u0107 nowych i u\u017cywanych tarcz ciernych \u2013 powoduje to nier\u00f3wnomierne zu\u017cycie i s\u0142ab\u0105 wydajno\u015b\u0107<\/li>\n<li><strong>Starannie sprawd\u017a tarcze stalowe:<\/strong> Wymieni\u0107 wszelkie tarcze przek\u0142adkowe, kt\u00f3re s\u0105 zarysowane, odkszta\u0142cone lub odbarwione termicznie<\/li>\n<li><strong>Wymie\u0144 wszystkie uszczelnienia podczas serwisu:<\/strong> O-ringi i uszczelnienia nale\u017cy zawsze wymienia\u0107 podczas serwisowania hamulca<\/li>\n<li><strong>Dok\u0142adne czyszczenie:<\/strong> Wyczy\u015bci\u0107 wszystkie elementy wewn\u0119trzne przed ponownym monta\u017cem, aby zapobiec zanieczyszczeniu nowego materia\u0142u ciernego<\/li>\n<li><strong>Zweryfikuj ci\u015bnienie zwolnienia hamulca:<\/strong> Po monta\u017cu potwierdzi\u0107, \u017ce hamulec zwalnia przy prawid\u0142owym ci\u015bnieniu (typowo 3,3\u20133,4 MPa dla serii M5X)<\/li>\n<li><strong>Post\u0119puj zgodnie z instrukcj\u0105 serwisow\u0105:<\/strong> Zawsze korzysta\u0107 z oficjalnej instrukcji serwisowej Kawasaki lub producenta urz\u0105dzenia w celu uzyskania dok\u0142adnych procedur i warto\u015bci moment\u00f3w dokr\u0119cania<\/li>\n<li><strong>Okres docierania:<\/strong> Nowy materia\u0142 cierny hamulca mo\u017ce wymaga\u0107 kr\u00f3tkiego okresu docierania<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Weryfikacja kompatybilno\u015bci<\/h2>\n<p>Przed zam\u00f3wieniem tarcz ciernych silnika obrotowego M5X130 lub M5X180 potwierdzi\u0107:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Model silnika:<\/strong> Zweryfikowa\u0107, czy silnik obrotowy to M5X130 lub M5X180 (sprawdzi\u0107 tabliczk\u0119 identyfikacyjn\u0105 silnika)<\/li>\n<li><strong>Model maszyny:<\/strong> Potwierd\u017a model koparki i numer seryjny<\/li>\n<li><strong>Konfiguracja silnika:<\/strong> Zanotowa\u0107 typ bloku zaworowego (CA, CH itp.) oraz wszelkie opcje (zaw\u00f3r przeciwreakcyjny, zaw\u00f3r sekwencyjny hamulca)<\/li>\n<li><strong>Numery cz\u0119\u015bci:<\/strong> Por\u00f3wna\u0107 z istniej\u0105cymi numerami cz\u0119\u015bci tarcz ciernych z katalogu cz\u0119\u015bci<\/li>\n<li><strong>Ilo\u015b\u0107:<\/strong> Policzy\u0107 liczb\u0119 tarcz ciernych i stalowych w silniku (zmienia si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od modelu i konfiguracji)<\/li>\n<li><strong>Z reduktorem lub bez:<\/strong> Zanotowa\u0107, czy silnik jest u\u017cywany samodzielnie, czy z przek\u0142adni\u0105 redukcyjn\u0105 serii RG<\/li>\n<\/ul>\n<p>Je\u015bli nie masz pewno\u015bci co do dopasowania, prze\u015blij nam numer modelu silnika, model maszyny i numer seryjny, a pomo\u017cemy zweryfikowa\u0107 kompatybilno\u015b\u0107.<\/p>\n<h2>Informacje o zam\u00f3wieniach i dostawie<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parametr<\/th>\n<th>Szczeg\u00f3\u0142y<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Produkt<\/td>\n<td>Mokra tarcza cierna hamulca do silnika obrotowego Kawasaki M5X130 \/ M5X180<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kompatybilno\u015b\u0107 silnika<\/td>\n<td>Silniki obrotowe serii Kawasaki M5X130 i M5X180<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zastosowania maszyn<\/td>\n<td>Koparki Hitachi ZX, Kobelco SK, Volvo EC, Sany SY, klasy 15\u201330 ton<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Typ hamulca<\/td>\n<td>Wielotarczowy mokry hamulec postojowy (spr\u0119\u017cynowy, zwalniany hydraulicznie)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ci\u015bnienie zwolnienia hamulca<\/td>\n<td>M5X130: 3,4 MPa \/ M5X180: 3,3 MPa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Maksymalny moment hamowania<\/td>\n<td>M5X130: 843 N\u00b7m \/ M5X180: 1250 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pochodzenie<\/td>\n<td>Wyprodukowano w Chinach<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gwarancja<\/td>\n<td>6 miesi\u0119cy<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Minimalne zam\u00f3wienie<\/td>\n<td>1 szt.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cena jednostkowa<\/td>\n<td>Do negocjacji (skontaktuj si\u0119 w sprawie wyceny)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ceny hurtowe<\/td>\n<td>Dost\u0119pne dla zam\u00f3wie\u0144 od 50 sztuk<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Czas realizacji<\/td>\n<td>1-5 dni roboczych<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Miesi\u0119czna wydajno\u015b\u0107<\/td>\n<td>1 000 sztuk<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Opakowanie<\/td>\n<td>Neutralne opakowanie eksportowe \/ skrzynie drewniane<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Metody p\u0142atno\u015bci<\/td>\n<td>T\/T, PayPal, Western Union<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Dostarczamy pe\u0142ny zakres podzespo\u0142\u00f3w silnik\u00f3w obrotowych serii M5X, w tym tarcze cierne, stalowe tarcze przek\u0142adkowe, p\u0142ytki st\u00f3p, t\u0142oki hamulca, spr\u0119\u017cyny, bloki cylindr\u00f3w, p\u0142ytki zaworowe, zestawy t\u0142ok\u00f3w, prowadnice kulkowe i zestawy uszczelnie\u0144. Oferujemy r\u00f3wnie\u017c cz\u0119\u015bci do nap\u0119d\u00f3w obrotowych M5X-RG oraz innych rozmiar\u00f3w silnik\u00f3w M2X\/M5X (od M2X63 do M5X250).<\/p>\n<p>Wysy\u0142amy na ca\u0142y \u015bwiat z Chin z wieloma opcjami logistycznymi: kurier ekspresowy (5-10 dni do Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej), transport lotniczy (7-14 dni) i transport morski (15-30 dni). Przyjmujemy zar\u00f3wno zam\u00f3wienia pr\u00f3bne na jedn\u0105 sztuk\u0119, jak i zam\u00f3wienia hurtowe dla dealer\u00f3w cz\u0119\u015bci, warsztat\u00f3w naprawczych i operator\u00f3w flot.<\/p>\n<p>Przegl\u0105daj nasz kompletny <a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/pl\/kategoria-produktu\/ladowacz-rolniczy\/\">katalog cz\u0119\u015bci do sprz\u0119tu budowlanego<\/a> lub przeczytaj nasz <a href=\"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/pl\/jak-wybrac-niezawodnego-dostawce-czesci-do-koparek-w-2026-r-techniczny-przewodnik-dla-kupujacych\/\">przewodnik po ocenie niezawodnych dostawc\u00f3w cz\u0119\u015bci<\/a> przed zakupem.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Nazwa<\/strong><\/td>\n<td>Tarcza cierna hamulca mokrego do silnika obrotowego Kawasaki M5X130 M5X180<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Pochodzenie<\/strong><\/td>\n<td>Wyprodukowano w Chinach<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Numer cz\u0119\u015bci<\/strong><\/td>\n<td>M5X130 M5X180<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Model<\/strong><\/td>\n<td>Do koparek CAT, Hitachi, Kobelco, Volvo, Sany, Liugong 15-30 ton<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>MOQ<\/strong><\/td>\n<td>1 szt.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Cena<\/strong><\/td>\n<td>Do negocjacji<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"featured_media":3865,"template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[100],"product_tag":[106,102,140],"class_list":["post-3873","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-friction-plate","product_tag-friction-disc","product_tag-friction-plate","product_tag-m5x130","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3865"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3873"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3873"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hongtengdaparts.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}