مضخة هيدروليكية رئيسية من نوع هيتاشي ZAX200‑5G – أصلية جديدة (YB60000068 / YB60000069)

الوصف

معلومات تفصيلية

ملاحظة: المعلومات المتعلقة بالتطبيق المقدمة هي للإشارة فقط. يُرجى تأكيد رقم القطعة ومقارنتها بالمكون القديم قبل الشراء. إذا كانت لديك أي استفسارات، فلا تتردد في اتصل بنا.
إنه خيار يستحق الاختيار لمنتج يتميز بأداء مستقر، وموثوقية عالية، وسهولة في التركيب، واستجابة سريعة.

1. لماذا تكون التكلفة أقل على المدى الطويل عند شراء “القطعة الأصلية” – حتى لو كان سعرها أعلى

لديك خيار. المضخة المُجدَّدة (المُعاد تصنيعها) تكلف أقل اليوم. المضخة الأصلية الجديدة تكلف أكثر اليوم. ومع ذلك، على مدى عامين، تكون المضخة الأصلية دائمًا تقريبًا الخيار الأقل تكلفة. إليك السبب.

تبدأ المضخة المُجدَّدة بهيكل قديم، ومسبوكات قديمة، وهندسة داخلية قديمة. بغض النظر عن عدد السدادات والمحامل التي تستبدلها، فإن كتلة الأسطوانة وصفيحة الصمام قد تآكلتا معًا بالفعل. يحتوي القرص المائل على خدوش دقيقة. لقد مرت المحامل بآلاف دورات الإجهاد. أنت لا تشتري مضخة مُستعادة – بل تشتري عمر إجهاد شخص آخر.

المضخة الأصلية الجديدة (YB60000068 / YB60000069) ليس لها تاريخ. كل سطح جديد من المصنع. كتلة الأسطوانة وصفيحة الصمام مصقولتان وفق التفاوتات الأصلية. المحامل ليس لها أي ساعات تشغيل. الهيكل لم يتعرض للإجهاد أبدًا. ستعمل لمدة تتراوح بين 8,000 و10,000 ساعة دون تسرب داخلي، دون ارتفاع في الحرارة، دون عطل مفاجئ.

الآن قم بالحساب. قد تتعطل المضخة المُجدَّدة بعد 2,000–3,000 ساعة. تدفع ثمن المضخة مرة أخرى. تدفع ثمن العمالة مرة أخرى. تخسر الإنتاج مرة أخرى. المضخة الأصلية الجديدة تُعوّض الفرق في السعر خلال أول 4,000 ساعة من التشغيل الخالي من المتاعب – ثم تستمر في تحقيق الأرباح لآلاف الساعات الإضافية.

2. الميزات والفوائد الرئيسية

• مواصفات هيتاشي الأصلية الجديدة – أرقام OEM YB60000068 و YB60000069. هذه هي بالضبط المضخات الهيدروليكية الرئيسية التي تقوم هيتاشي بتركيبها على ZAX200‑5G في المصنع. ليست مُجدَّدة. ليست “جودة OEM”. ليست “متوافقة”. الشيء الحقيقي.

• تصميم مكبس محوري مزدوج متغير الإزاحة – قسمي ضخ مستقلين في هيكل واحد. يُغذي أحد القسمين دوائر السير والتأرجح. يُغذي القسم الآخر ذراع التطويل والذراع والجرافة. يعملان معًا ولكن بشكل مستقل – لذا يمكنك التأرجح والرفع في نفس الوقت دون فقدان الطاقة.

• تركيب جاهز ومباشر لـ ZAX200‑5G – شفة التركيب، وأسنان عمود الإدارة، وأنماط المنافذ تطابق ماكينتك تمامًا. لا حاجة لمحولات، ولا حشوات، ولا تصنيع “لجعله مناسبًا”. يقوم ميكانيكيك بفك المضخة القديمة وتركيب هذه المضخة.

• التحكم في الطاقة مضبوط من المصنع (استشعار الحمولة) – يتم معايرة المنظم الداخلي للمضخة وفقًا لمحرك ونظام هيدروليك ZAX200‑5G الخاص بك. يُوفر فقط التدفق والضغط الذي تتطلبه المهمة – لا أكثر. وهذا يعني استهلاكًا أقل للوقود، وحرارة أقل، وعمرًا أطول للمكونات.

• مضخة تروس تجريبية مدمجة – تشتمل المضخة على مضخة تروس مدمجة لدائرة التحكم التجريبي. لا توجد مضخة تجريبية منفصلة قد تتعطل. لا توجد توصيلات إضافية.

• مصممة لإنتاجية فئة 20 طنًا – الضغط المقدر 31.9 ميجا باسكال (≈4,630 رطل لكل بوصة مربعة). التدفق عند السرعة المقدرة حوالي 2 × 200 لتر/دقيقة. تحصل ماكينة ZAX200‑5G الخاصة بك على قوة حفر كاملة، وسرعة سير كاملة، واستجابة فورية للملحقات.

• التحقق من الصور قبل الشحن – نرسل لك صورًا واضحة وعالية الدقة لمضختك الفعلية قبل التعبئة. ترى أرقام المسبوكات، والمنافذ، والشفة. توافق – نقوم بالشحن. أبدًا بشكل أعمى.

• توصيل سريع – من 5 إلى 8 أيام عمل من مستودعنا في قوانغتشو. السعة الشهرية 300 وحدة.

3. لمن هذه المضخة 

تعمل ماكينة ZAX200‑5G المزودة بمضخة رئيسية أصلية جديدة بقوة أكبر، ولمدة أطول، وبشكل أكثر موثوقية في كل موقع عمل:

• التعدين والمحاجر متوسطة الحجم – حفارات 20 طنًا تقوم بتحميل الشاحنات، وتنظيف الوجوه، وصيانة طرق النقل. المضخة المُجدَّدة ذات التسرب الداخلي العالي تفقد قوتها مع ارتفاع حرارتها – تطول أوقات الدورة، ويرتفع استهلاك الوقود. المضخة الأصلية الجديدة تحافظ على الضغط طوال اليوم.

• الإنشاءات المدنية الثقيلة – حفريات الطرق السريعة، وأساسات الجسور، ومداخل الأنفاق. التوقف بسبب تعطل مضخة يُوقف المشروع بأكمله. يدفع أصحاب الموقع غرامات. المضخة الجديدة هي تأمين رخيص ضد تلك الغرامات.

• أعمال الهدم ومعالجة الخردة – الأحمال الصادمة، والاهتزاز، والغبار الكاشط يقتل المضخات بسرعة. المضخات الأصلية الجديدة تحتوي على سدادات جديدة، ومحامل جديدة، وممرات داخلية نظيفة – فهي تبقى على قيد الحياة حيث تفشل المضخات المُجدَّدة.

• الغابات وتطهير الأراضي – المواقع النائية تعني عدم توفر توصيل سريع لقطع الغيار. المضخة الجديدة التي يتم تركيبها قبل الموسم تمنحك أكثر من 8,000 ساعة من الثقة. المضخة المُجدَّدة تتركك في حالة تخمين.

• أساطيل تأجير المعدات – المستأجرون لا يدفعون ثمن الأعطال؛ أنت تدفع. المضخة الأصلية الجديدة تلغي مكالمات “لقد تعطلت مرة أخرى”. تبقى ماكينتك قيد التأجير، وليس في الورشة.

4. لماذا تنتظر مضخة قد تكون موجودة بالفعل على رفنا؟ 

ماكينة ZAX200‑5G الخاصة بك لا تهتم بأعذار سلسلة التوريد. نحن أيضًا لا نهتم. تحتفظ شركة Hongtengda Parts بقطع YB60000068 و YB60000069 في مخزونها في مستودعنا في قوانغتشو – وليس في قائمة انتظار المورد، وليس على متن سفينة بطيئة من قارة أخرى.

نقوم بالشحن خلال 24 ساعة. صندوق خشبي، خالٍ من التبخير، مدعوم للشحن البحري أو الجوي. أخبرنا بالموعد النهائي الخاص بك؛ سنلتزم به. قطعة واحدة أو حمولة حاوية – لدينا القدرة (300 وحدة/شهر).

قبل أن نحزم، ترى المضخة. صور حقيقية. مضختك. تقول “شحن” – نقوم بالشحن. لا شحن أعمى. لا مفاجآت.

أرسل لنا الرقم التسلسلي لماكينة ZAX200‑5G الخاصة بك وصورة للوحة اسم المضخة القديمة. سنؤكد التوافق ونرسل عرض سعر خلال 24 ساعة.

ملاحظة تركيب (دقيقة واحدة توفر شهورًا):
– خط تصريف العلبة ليس اختياريًا. إذا قمت بسده، سينفجر ختم العمود عند أول تشغيل.
– قم بغسل النظام وتغيير جميع المرشحات قبل تشغيل المضخة الجديدة. الحطام القديم يقتل المضخات الجديدة.
– استخدم حلقات O جديدة على كل منفذ. السدادات المُعاد استخدامها تتسرب.
– بعد التركيب، قم بتشغيل المحرك بسرعة التباطؤ لمدة 2-3 دقائق مع وضع المضخة في الوضع المحايد، ثم قم بتدوير كل وظيفة ببطء لطرد الهواء.

ملاحظة الضمان: – 3–6 أشهر حسب تفاصيل المنتج. لا نقدم خدمة ضمان للأجزاء الأصلية الحقيقية. قيمتنا واضحة ومقدمة: حالة أصلية جديدة، صور قبل الشحن، وتسليم سريع. بالنسبة للخيارات المغطاة بالضمان، استفسر عن البدائل المتوفرة في السوق.

المضخة الرئيسية هي أغلى مكون هيدروليكي منفرد في ماكينة ZAX200‑5G الخاصة بك. المضخة الأصلية الجديدة هي استثمار في الإنتاجية المتوقعة. المضخة المُجدَّدة هي رهان على عدد الساعات قبل العطل التالي. اختر اليقين.