Beschreibung
Dieses Angebot korrigiert einen Fehler in unseren eigenen Teiledaten, und die Korrektur ändert, was das Teil ist. Die Ordnerbeschreibung nannte 187-9090 einen Lüftermotor. Caterpillars Teilekatalog nennt es PUMP GP-PISTON -BRAKE, ein Mitglied der Brems pumpen- und Montagegruppe 152-6961, und der Katalogtitel gibt ihm ein Hubvolumen von 18Cc. Eine variable Kolbenpumpe mit 18 cm3 ist genau die Größe, die Cat für Brems- und Hilfsversorgungsaufgaben verwendet, und viel zu klein, um den Kühllüfter eines 40-Tonnen-Lkw anzutreiben.
Wie die Lüfterbezeichnung zustande kam
Cat dokumentiert den Lüfterantrieb des 735 und 740 im Handbuch RENR5126, und der Kreis besteht aus einer Zahnradpumpe und einem Zahnradmotor, geregelt durch ein Kühlmitteltemperaturventil mit Überdruck-, Rückschlag- und Bypassventilen. Beim 735 wird die Lüfterpumpe von der Oberseite des Getriebes angetrieben; beim 740 wird sie an der Rückseite der Lenkungskolbenpumpe angetrieben. Derselbe Text verortet die Lüfter- und Lenkgetriebepumpe unterhalb der Bremskolbenpumpe, und das ist der Satz, der es entscheidet: an diesen Lkw gibt es eine Brems kolben pumpe und eine separate Lüfter Getriebe pumpe, und 187-9090 ist die Kolbenpumpe.
Die Lüfterformulierung stammt aus Lieferantentiteln, die beides in einer Zeile drucken, wie ‘Brake Pump GP Piston for 735 735B 740 740B Fan Pump’. Das ist Suchbegriff-Auffüllung, und so landen Werkstätten bei einer Lüfterkreis-Anfrage mit einer Bremspumpe.
Anwendbarkeit
CAT 735 ab Präfix B1N 00001, 740 Ejector Truck bei B1R 00001 und 740B bei L4E 00001, in der 3406E-Generation. Das 735B-Präfix ist in dem von uns geprüften Material nicht einzeln gebucht, daher als „per PIN bestätigen" behandeln. Keine C13- oder C15-Motoren diesen Präfixen zuordnen; der aktuelle Cat 735 und 740 sind eine andere Maschine mit anderen Motoren, und ihre Pumpen sind andere Teile.
Was nicht gekreuzt werden darf
224-4432, Reman 10R-4355, ist die Haupt-Hydraulikkolbenpumpe an denselben Lkw. Sie ist ein anderer Kreis, ein anderes Hubvolumen und ein anderer Preis. Jedes Angebot, das 187-9090 und 224-4432 als austauschbar anbietet, hat den Teilekatalog nicht gelesen, und eine Maschine, die mit der falschen bestückt ist, hat entweder keinen Bremsreservedruck oder keine Arbeitshydraulikleistung.
Ausfallanzeichen an einer Bremsversorgungspumpe
- Sinkender Bremsakkumulatordruck oder Aufleuchten der Sekundärbremsen-Warnung unter Last: zuerst die Förderleistung der Versorgungspumpe prüfen, bevor die Akkumulatoren angefasst werden.
- Schwergängige Lenkung bei normaler Arbeitshydraulikfunktion: prüfen, ob die Lenk- und Lüfter-Zahnradpumpe die Ursache ist, nicht diese Pumpe.
- Öl an der Welle: zuerst den Gehäuseablauf-Gegendruck prüfen.
Unsere Diagnose- und Einstellleitfaden für den Regler behandelt die Kompensatorprüfung an variablen Kolbenpumpen allgemein, und die Checkliste für die Überholung des Dichtungssatzes behandelt den Überholungsumfang.
Montage und Bestellung
Wellenverzahnung, Pilot, Flansch, Anschluss positionen und die Kompensatoreinstellung mit der ausgebauten Pumpe abgleichen. Das Gehäuse vor dem Starten mit sauberem Öl vorfüllen. Das Rücklauffilterelement wechseln und das Saugsieb reinigen, Ziel ISO 4406 18/16/13. Den Gehäuseablauf ungedrosselt zum Tank führen. Am Bremskreis Akkumulatorladung und Warnleuchtenverhalten bestätigen, bevor die Maschine wieder in Betrieb geht.
Mindestbestellmenge ein Stück. Neue Aftermarket-Einheiten tragen eine drei- bis sechsmonatige Garantie gemäß Ihrer Proforma-Rechnung. Auf dem Prüfstand getestet, gegen Ihre Bestellung fotografiert, bevor die Holzkiste geschlossen wird, Lieferung 5 bis 8 Werktage ab Zahlung vorbehaltlich Lagerbestand. Das Sortiment befindet sich unter CAT Hydraulikpumpe.
