Медленная работа экскаватора часто объясняется неисправностью главного гидравлического насоса, однако именно узел управления насосом может быть компонентом, который не подаёт команду на изменение рабочего объёма должным образом. Регулятор реагирует на сигналы давления и потребности, перемещает золотники управления и изменяет положение наклонной шайбы насоса. Неисправность в цепи сигнала, линии пилотного питания, электромагнитном клапане, состоянии масла или гидравлике downstream может вызывать одинаковые жалобы. Данное полевое руководство упорядочивает Отказ регулятора главного насоса экскаватора диагностику до заказа замены.
Преобразуйте жалобу в реакцию системы управления
Запишите, является ли машина слабой, медленной, нестабильной, перегруженной или различается ли поведение между функциями. Отметьте частоту вращения двигателя, температуру масла, рабочий режим и то, затрагивает ли проблема одну секцию насоса или всю машину. Регулятор, который не изменяет рабочий объём насоса, может ограничивать расход. Регулятор, который задаёт слишком большой рабочий объём, может нагружать или останавливать двигатель. Рыскание или запаздывание реакции может быть вызвано заклинившим золотником, нестабильным сигналом или завоздушенным маслом. Ни одна из этих закономерностей не доказывает, что сам регулятор неисправен.
Danfoss перечисляет пилотное давление, настройки управления, сигналы load-sense, внешнюю клапанную аппаратуру, условия на входе и внутренние утечки среди проверок при вялой или нестабильной реакции насоса открытого контура в своём руководстве по обслуживанию насоса D1. Руководство поддерживает последовательность испытаний, тогда как сервисные данные экскаватора определяют фактические давления и регулировки.
| Поведение машины | Возможная связь с регулятором | Другие причины, которые следует исключить |
|---|---|---|
| Все функции медленные | Насос остаётся частично разгруженным по рабочему объёму | Низкое пилотное питание, низкая частота вращения двигателя, ограничение на входе |
| Двигатель сильно нагружается | Управление моментом или мощностью не реагирует | Механическая неисправность двигателя, настройка предохранительного клапана, чрезмерная нагрузка |
| Реакция скачкообразная | Заклинивший золотник управления или нестабильная обратная связь | Воздух в масле, прерывистая электрическая команда, дребезг клапана |
| Одна функция слабая | Сигнал, поступающий на управление, может быть неверным | Главный клапан, местный предохранительный клапан, утечка цилиндра или гидромотора |
Изолируйте накопленное давление и обеспечьте чистоту
Опустите рабочее оборудование, остановите двигатель, изолируйте пуск, сбросьте накопленное давление строго по процедуре для данной машины и очистите рабочую зону. HSE предупреждает, что гидравлическая жидкость высокого давления может проникать через кожу; его руководство по безопасности гидравлической жидкости также подчёркивает безопасную изоляцию и надлежащее обнаружение утечек. Никогда не ослабляйте пробку регулятора или шланг, чтобы проверить наличие давления.
Перед вскрытием любой линии сфотографируйте и промаркируйте каждый шланг и соединитель. Немедленно заглушите обе стороны. Малые каналы и зазоры золотников в управлении насосом чувствительны к загрязнению. Зафиксируйте любые повреждённые уплотнения, металлические частицы, лак или шлам, поскольку новое управление, установленное в загрязнённую систему, может повторить отказ.
Измеряйте входные параметры до прикосновения к регулировке
Следуйте гидравлической схеме от главного клапана или контроллера к регулятору. Определите подключения пилотного давления, load-sense, управления мощностью и дренажа для конкретного насоса. Установите одобренные манометры в указанных точках испытаний и запишите температуру масла, частоту вращения двигателя, режим и положение управления. Сравните нейтральное положение, заданную рабочую команду и затронутую функцию с незатронутой функцией.
Не поворачивайте регулировочный винт как диагностический shortcut. Danfoss объясняет, как управление с компенсацией давления и load-sensing реагирует на давление системы и load-sense в своей информации по управлению насосом Series 45. Этот принцип помогает интерпретировать обратную связь, но его настройки не переносятся на насос Hitachi. Сохраняйте каждую исходную настройку и используйте только указанную процедуру.
| Входной параметр или условие | Что записывать | Решающее значение |
|---|---|---|
| Вход двигателя | Фактическая частота вращения и реакция на нагрузку | Предотвращает возложение проблемы источника мощности на гидравлику |
| Пилотное давление / давление управления | Показания в нейтральном и командном положениях | Показывает, получает ли регулятор пригодную команду |
| Сигнал load-sense | Стабильность сигнала и сравнение | Отделяет потерю обратной связи от движения регулятора |
| Электрическая команда | Питание, масса и командный выход, где применимо | Отделяет неисправности контроллера или жгута проводов |
| Масло и вход | Температура, уровень, завоздушивание и признаки ограничения | Определяет условия, имитирующие отказ управления |
Отделите регулятор от насоса и системы
Если входные сигналы корректны, но реакция насоса не соответствует норме, проверяйте золотник управления и механическую связь только в объёме, разрешённом руководством по обслуживанию. Заклинивший золотник, повреждённая пружина, засорённое дроссельное отверстие, изношенный элемент обратной связи или внутренняя утечка могут препятствовать корректной реакции. Изношенная вращающаяся группа также может не создавать поток даже при правильном перемещении регулятора. Parker’s руководство по поиску неисправностей регулируемых насосов иллюстрирует, почему подачу подпитки, состояние исполнительного механизма, вход командного сигнала, температуру и давление в картере необходимо рассматривать в совокупности.
Контролируемое сравнение убедительнее единичного замера давления. Если машина имеет сдвоенные секции насоса, сравните их командные сигналы и выходные параметры в одном и том же тесте. Убедитесь, что главный клапан и разгрузочные линии не отводят поток. Проверяйте состояние дренажа картера только с использованием оборудования и в пределах, указанных производителем. Прекратите испытания при появлении аномального шума, температуры или давления.
Составьте матрицу локализации неисправностей до демонтажа деталей. Например, если обе секции насоса получают корректные сигналы, но только одна реагирует плохо, сравните регулятор и вращающуюся группу этой секции. Если обе секции ведут себя одинаково, ищите общие причины: подачу пилотного давления, командный сигнал контроллера, вход двигателя или состояние масла. Если жалоба проявляется только при совмещённых функциях, зафиксируйте, какой командный сигнал изменяет сигнал load-sense или power-control. Этот метод превращает расплывчатое сообщение о “слабой гидравлике” в воспроизводимые доказательства.
Температуру масла необходимо рассматривать как условие испытания, а не как второстепенный фактор. Холодная вязкость может замедлить перемещение золотника управления, а горячее масло может увеличить утечку через изношенные зазоры. Записывайте одни и те же точки при контролируемой холодной проверке и после достижения системой испытательного состояния, определённого производителем. Не создавайте нагрев, удерживая исполнительный механизм на предохранительном клапане дольше, чем допускает процедура.
Приведённое выше видео явно посвящено установке регулятора гидравлического насоса на экскаватор Hitachi ZX200. Оно помогает идентифицировать компонент и контекст установки; оно не заменяет правильную процедуру обслуживания или данные калибровки.
Составьте запрос коммерческого предложения на регулятор на основе интерфейсов
Каталог включает позицию регулятора Hitachi 9260887 / 9253685 и отдельную позицию регулятора Hitachi 9207292 / YB60000398, обе связаны в своих названиях с применениями ZX330-3 или ZX330-5A. Схожая формулировка по машине не доказывает взаимозаменяемость органов управления. Используйте категорию продукции «регулятор» только для определения кандидатов для запроса.
Отправьте модель машины и полный серийный номер, табличку главного насоса, все этикетки и клейма регулятора, ориентацию при установке и чёткие фотографии всех портов. Зафиксируйте форму разъёма и количество контактов, если управление электрогидравлическое. Приложите результаты испытаний и характер неисправности. Соответствующая позиция главного насоса Hitachi показывает, почему идентификация насосного узла должна сопровождать запрос на регулятор.
Также укажите требуемый коммерческий объём: новый, восстановленный или работоспособный бывший в употреблении; только регулятор или регулятор с механической связью, заглушками и соленоидом; документация по инспекции; защита упаковки; и письменное обоснование совместимости. Попросите поставщика указать, какой номер в предложении был сопоставлен и какие интерфейсы остаются для подтверждения мастерской. Это не позволяет схожести по каталогу превратиться в необоснованное заявление о взаимозаменяемости.
| Поле запроса коммерческого предложения | Доказательства | Почему это важно |
|---|---|---|
| Идентификация машины | Табличка модели и полного серийного номера | Разделяет производственные диапазоны |
| Идентичность насоса | Производитель насоса, модель и все номера с табличек | Связывает орган управления с правильным семейством насосов |
| Идентификация регулятора | Этикетки, литейные метки и клейма | Обеспечивает прямое сравнение |
| Интерфейсы | Схема портов, механическая связь, разъём и фотографии крепления | Предотвращает физическое и управляющее несоответствие |
| Протокол испытаний | Сигналы и реакция на холодном/горячем режиме | Поддерживает решение о ремонте и анализ первопричины |
Ввод в эксплуатацию с записью «сигнал — реакция»
Устраните проблемы загрязнения, впуска, пилотного давления, электропроводки и клапанов до установки. Держите защитные заглушки установленными до готовности соединений. Используйте руководство по экскаватору для уплотнений, моментов затяжки, заполнения, прокачки и любой калибровки. После запуска сравните давление сигнала в нейтральном и командном положении, реакцию двигателя, выход насоса, температуру, шум и утечку с записью до ремонта. Выпускайте машину только тогда, когда реакция стабильна во всех требуемых режимах и органы управления безопасностью работают нормально.