Description
Informations détaillées
| Conditions de paiement: T/T, XT, PayPal, Western Union | Capacité d'approvisionnement: 500 pièces/mois | Industries concernées: Ateliers de réparation de machines, Commerce de détail, Bâtiment, Énergie, Exploitation minière |
| Catégorie: Assemblage de cabine | Demande: Pour les pelles hydrauliques Komatsu d'engins de terrassement | Points forts: Pièces de rechange pour pelle, composants de cabine pour pelle |
| Expédition: Transport maritime / Transport aérien |
Remarque : Les informations d’application fournies sont à titre indicatif uniquement. Veuillez confirmer le numéro de pièce et le comparer avec l’ancien composant avant d’acheter. Pour toute question, n’hésitez pas à nous contacter.
Il est judicieux de choisir un produit offrant des performances stables, une fiabilité élevée, une installation facile et une réponse rapide.
1. Garder un vieux cheval de labour en vie – pourquoi les propriétaires de PC200-5 choisissent une nouvelle cabine
Le PC200-5 est un classique. Beaucoup sont encore utilisés quotidiennement en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique du Sud, car la machine elle-même est increvable. Mais la cabine ? Après plus de 30 ans, même la meilleure cabine d'origine présente des problèmes : planchers rouillés, vitres fissurées, joints de porte qui laissent entrer la pluie, et fuites de toit qui rendent les opérateurs misérables.
Bonne nouvelle : Vous n'êtes pas obligé de mettre la machine au rebut. Nous construisons une cabine adaptée directement au PC200-5, utilisant des matériaux modernes et des améliorations que l'original n'a jamais eues.
2. Cinq problèmes des cabines d'origine du PC200-5 – et comment nous les avons résolus
| Problème d'origine | Ce qui se produit | Notre solution |
|---|---|---|
| Rouille du plancher | L'eau s'accumule sous les pédales, provoque la corrosion | Acier plus épais (2,5 mm contre 2,0 mm d'origine) + fentes de drainage + bouchons en caoutchouc |
| Défaillance du joint de la gouttière de toit | L'eau goutte sur la tête de l'opérateur | Joint soudé + mastic polyuréthane (pas seulement de la peinture) |
| Usure des charnières de porte | La porte s'affaisse, ne ferme pas bien, bruit de vent | Nouvelles charnières robustes avec graisseurs (l'original n'en avait pas) |
| Mauvaise étanchéité | Entrée de poussière, climatisation trop sollicitée | Joints en caoutchouc à double lèvre – bien meilleurs que la conception des années 1990 |
| Absence de préparation pour la climatisation | De nombreux PC200-5 ont été vendus sans climatisation d'usine | Nous pré-découpons et installons des œillets pour les conduites de climatisation, le tuyau de drainage et l'électricité |
Résultat : Votre opérateur bénéficie d'une cabine qui donne l'impression d'une machine moderne, même si le train de roulement a 20 000 heures.
3. Quelles sont les différences avec les cabines PC200-6 / PC200-7 – N'achetez pas la mauvaise
Le PC200-5 a des points de montage, une courbure de pare-brise et une conception de loquet de porte différents par rapport aux modèles ultérieurs. Nous avons vu des clients acheter accidentellement des cabines PC200-6 et avoir du mal à les adapter.
| Caractéristique | PC200-5 | PC200-6 / -7 | Notre cabine PC200-5 |
|---|---|---|---|
| Motif de boulonnage cabine-châssis | 8 boulons, espacement arrière plus étroit | 10 boulons, plus large | 8 boulons, correspondance exacte |
| Courbure du pare-brise avant | Rayon moins profond | Courbure plus prononcée | Moins profond (spécification d'origine) |
| Type de loquet de porte | Point unique à mi-hauteur | Double point (haut et bas) | Point unique, renforcé |
| Option de trappe de toit | Non (toit plein à l'origine) | Oui (disponible) | Toit plein standard ; trappe sur demande (personnalisé) |
Nous ne devinons pas. Nous prenons des mesures de gabarit sur un châssis réel de PC200-5. Vous n'aurez pas besoin de percer ni de modifier.
4. Ajouter du confort moderne à une vieille cabine – Améliorations optionnelles
Votre PC200-5 n'a peut-être jamais eu de climatisation ou de siège décent. C'est le moment d'en ajouter.
| Amélioration | Avantage | Notre recommandation |
|---|---|---|
| Prêt pour la climatisation | Trous pré-découpés et supports de montage pour l'évaporateur de climatisation | Installer une unité compacte 12V ou 24V sous le toit |
| Support de siège suspendu | Le montage du siège d'origine est plat. Nous pouvons ajouter des rails adaptateurs | Compatible avec les sièges de rechange (Grammer, Bostrom ou marques locales) |
| Prise 12V + USB | Charger les téléphones, faire fonctionner un ventilateur | Nous pouvons pré-câbler une prise dans le montant A (coût supplémentaire) |
| Insulation phonique intérieure | Réduit le bruit du moteur | Tapis butyle autocollant préinstallé sur le plancher et le toit (en option) |
Demandez-nous un devis pour le “ pack confort ” – nous pouvons livrer une cabine qui transforme la façon dont votre opérateur se sent à la fin d’un quart de travail de 10 heures.
5. Expédition – Cabines PC200-5 que nous avons récemment envoyées
| Destination | Quantité | Délai de livraison | Note client |
|---|---|---|---|
| Nigeria (Lagos) | 2 unités | 35 jours par mer | “ Les portes étaient parfaitement alignées. L’ancienne cabine était irréparable. ” |
| Pérou (Lima) | 1 unité | 42 jours par mer | “ Les fentes de drainage du toit fonctionnaient – aucune accumulation après la pluie. ” |
| Indonésie (Balikpapan) | 3 unités | 18 jours par avion | “ Les trous prédécoupés pour la climatisation nous ont fait gagner une demi-journée. ” |
Toutes les cabines sont expédiées dans des caisses en bois ISPM15 avec renforts internes.
6. Liste de vérification de commande – Uniquement pour PC200-5
Étant donné que le PC200-5 présente des variations (production ancienne vs récente, différents styles de loquets de porte), nous avons besoin de quelques photos de votre part avant de commencer la production.
Veuillez envoyer :
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Photo de la plaque signalétique du numéro de série de la machine
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Trois photos : vue de face (montrant la forme du pare-brise), côté gauche avec porte ouverte, zone du plancher
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En option : photo de l’ancien loquet de porte (afin que nous puissions faire correspondre la gâche)
Nous répondrons sous 2 heures avec :
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Confirmation de compatibilité
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Devis (cabine uniquement, ou cabine + améliorations en option)
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Estimation des frais d’expédition vers votre port
| Article | Détail |
|---|---|
| MOQ | 1 pièce |
| Délai de production | 6 à 8 jours ouvrables après approbation |
| Paiement | T/T, XTransfer, PayPal, Western Union |
| Capacité d’approvisionnement | 500 pièces/mois |
| Garantie | 6 mois (soudures, verre, adhérence de la peinture) |
*La garantie exclut les dommages causés par des erreurs d’installation, des accidents ou l’usure normale des joints.
Votre ancien PC200-5 peut fonctionner encore 10 ans – commencez avec une cabine neuve. Envoyez-nous les détails de votre machine dès maintenant.
