Description
Informations détaillées
| Conditions de paiement: T/T, XT, PayPal, Western Union | Capacité d'approvisionnement: 500 pièces/mois | Industries concernées: Ateliers de réparation de machines, Commerce de détail, Bâtiment, Énergie, Exploitation minière |
| Catégorie: Assemblage de cabine | Demande: Pour les pelles mécaniques Sumitomo Earthmoving Machinery | Points forts: Pièces de rechange pour pelle, composants de cabine pour pelle |
| Expédition: Transport maritime / Transport aérien |
Remarque : Les informations d’application fournies sont à titre indicatif uniquement. Veuillez confirmer le numéro de pièce et le comparer avec l’ancien composant avant d’acheter. Pour toute question, n’hésitez pas à nous contacter.
Il est judicieux de choisir un produit offrant des performances stables, une fiabilité élevée, une installation facile et une réponse rapide.
1. Le problème des pièces d’origine – Lorsque Sumitomo ne prend plus en charge votre 200A5
La Sumitomo 200A5 est une machine robuste, mais sa production a cessé il y a des années. Essayez de commander une cabine d’origine auprès de Sumitomo aujourd’hui – vous entendrez probablement : “ arrêtée, plus de stock, plus de commande en attente ”. Même les cabines d’occasion deviennent difficiles à trouver.
Vous avez trois options :
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Réparer et souder votre cabine rouillée et cabossée (solution temporaire au mieux).
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Trouver une cabine d’occasion provenant d’une machine accidentée (état inconnu, même âge, mêmes problèmes).
-
Installer notre nouvelle cabine à ajustement direct – construite à neuf, avec des améliorations que l’originale n’a jamais eues.
L’option 3 maintient votre machine productive pendant encore 5 à 10 ans.
2. Ce que nous avons amélioré – Parce que nous le pouvions
Lorsque nous avons rétro-conçu la cabine 200A5, nous ne nous sommes pas contentés de copier l’originale. Nous avons corrigé des éléments que les ingénieurs de Sumitomo auraient peut-être modifiés s’ils avaient eu un cycle de conception supplémentaire.
| Faiblesse de la 200A5 d’origine | Notre amélioration | Pourquoi cela vous aide |
|---|---|---|
| Corrosion du cadre de la fenêtre de porte | Eau piégée dans le canal inférieur | Nous avons ajouté des fentes de drainage et élargi le canal – l’eau s’échappe, la rouille s’arrête |
| Profil de joint d’étanchéité difficile à trouver | Profil spécial (uniquement Sumitomo) | Nous utilisons un profil à double lèvre universel – disponible partout, moins cher |
| Fuite du joint de trappe de toit | Le joint en mousse se détériore | Passage à un joint en caoutchouc EPDM à bulbe – dure 3 fois plus longtemps |
| Rouille du support du moteur d’essuie-glace | Support en acier peint | Support en acier inoxydable inclus – plus de rouille future |
| Supports en caoutchouc cabine-châssis | Plus disponibles chez Sumitomo | Nous fournissons des supports de rechange qui s’adaptent parfaitement – inclus dans le kit de boulons |
Vous n’êtes pas coincé avec des pièces obsolètes. Nous avons rendu la cabine résistante à l’avenir avec des composants courants et remplaçables.
3. Facilité d’entretien – Conçue pour les mécaniciens qui détestent la frustration
Demandez à n’importe quel mécanicien ce qu’il déteste dans les anciennes cabines Sumitomo. Réponses courantes : boulons cachés, clips de garniture fragiles, câblage difficile d’accès. Nous avons traité chacun de ces points.
| Point problématique | 200A5 d’origine | Notre cabine |
|---|---|---|
| Retrait de la garniture intérieure | Les clips en plastique se cassent facilement | Vis + clips métalliques (réutilisables) – schéma de garniture inclus |
| Accès au moteur d’essuie-glace | Nécessité de retirer le tableau de bord | Panneau d’accès séparé à l’extérieur (sous le pare-brise) – 2 boulons |
| Remplacement de la vitre de porte | Nécessité de retirer tout le panneau intérieur de porte | Conception divisée – la vitre peut être échangée avec le panneau en place |
| Acheminement de nouvelles conduites de climatisation | Aucun chemin d’usine – perçage à l’aveugle | Panneau de perforation pré-marqué + schéma |
| Identification du couple de serrage | Aucune spécification dans de nombreux manuels d’entretien | Autocollant du tableau des couples à l’intérieur du cadre de porte (permanent) |
Votre mécanicien vous remerciera – ou du moins n’augmentera pas son tarif horaire.
4. Interchangeabilité des pièces – Ce qui s’adapte à partir d’autres modèles
Étant donné que la Sumitomo 200A5 partage la conception de sa cabine avec d’autres machines, nous avons vérifié la compatibilité de certains composants. Cela est utile si vous conservez votre ancienne cabine comme donneuse de pièces ou si vous achetez des accessoires d’occasion.
| Composant | Interchangeable avec | Remarque |
|---|---|---|
| Ensemble de loquet de porte | Sumitomo 210A5, 240A5 (identique) | Remplacement direct |
| Joint en caoutchouc du pare-brise | Sumitomo SH200 (même profil) | Notre joint est universel – mais la vitre d’origine s’adapte |
| Moteur d’essuie-glace | Camion Mitsubishi Fuso (courant) | Notre support accepte les deux |
| Trous de montage du siège | Universel après-vente (entraxe de 295 mm) | Convient à la plupart des sièges Grammer / Bostrom |
| Vitre de lunette arrière | Sumitomo 200A3, 200A5 (identiques) | Dimensions inchangées |
Nous ne garantissons pas chaque pièce – mais nous avons effectué le travail de vérification croisée pour vous.
5. Ce que vous obtenez – Exactement (des pièces qui ne disparaîtront pas)
| Inclus | Détail | Disponibilité future |
|---|---|---|
| Cabine | Acier Q345B, montants de 2,5 mm | N/A (la cabine elle-même) |
| Pare-brise avant | Verre courbé trempé | Facilement disponible – taille standard |
| Vitres latérales et arrière | Verre plat trempé – épaisseur standard | Découpé sur commande partout |
| Joints de porte | Profil universel à double lèvre | Disponible auprès de nombreux fournisseurs |
| Support de moteur d’essuie-glace | Acier inoxydable | Indestructible – aucun remplacement nécessaire |
| Kit de boulons de montage | Grade 10.9, revêtement Geoment | Quincaillerie standard |
| Tapis de sol en caoutchouc | Moulé sur mesure | Nous avons du stock ; convient également au A3 ? Demandez |
Non inclus (mais nous pouvons nous procurer) : siège, évaporateur de climatisation, tableau de bord, trappe de toit, faisceau électrique.
6. Cas réel – Maintenir un 200A5 en vie en Afrique
Un client au Ghana possédait un 200A5 dont la cabine était si rouillée que le pare-brise était maintenu avec du ruban adhésif. Le concessionnaire Sumitomo a indiqué “ plus disponible ”. Une cabine d’occasion provenant d’un casseur en Europe coûterait $3 800 plus le transport – et elle avait 15 ans.
Il a acheté notre cabine pour moins cher que l’option européenne d’occasion. Six mois plus tard, il en a commandé une seconde pour son autre 200A5. Son commentaire : “ Neuf pour moins cher que l’occasion. S’adapte parfaitement. J’aurais dû faire cela il y a des années. ”
7. Commande – Vérification du modèle ancien
Étant donné que les années de production du 200A5 présentent des variations mineures (serrure de porte ancienne ou récente, option de trappe de toit différente), nous avons besoin de :
-
Numéro de série de la machine (ou photo claire de la plaque signalétique)
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Deux photos : vue avant montrant le pare-brise, vue latérale avec la porte ouverte
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Optionnel : photo de l’ancienne serrure de porte (pour faire correspondre la gâche)
Nous confirmerons la compatibilité sous 24 heures.
| Article | Détail |
|---|---|
| MOQ | 1 pièce |
| Délai de production | 6 à 8 jours ouvrés |
| Emballage | Caisse en bois (ISPM15) |
| Paiement | T/T, XTransfer, PayPal, Western Union |
| Capacité mensuelle | 500 unités |
| Garantie | 6 mois (soudures, verre, joints, peinture) |
Ne mettez pas au rebut une bonne machine simplement parce que la cabine est hors service. Nous fabriquons la pièce que Sumitomo a cessé de produire.
