Motore di traslazione Kawasaki KPM SK450-6 – Nuovo originale (LS15V00002F2 / MX500130)

Descrizione

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Informazioni dettagliate

1. Caratteristiche e vantaggi principali

• Motore di traslazione originale Kawasaki KPM – Codici OEM LS15V00002F2 e MX500130. Prodotto da Kawasaki Precision Machinery (KPM), leader mondiale nei componenti idraulici per escavatori. Si tratta di un’unità nuova di zecca, appena uscita dalla fabbrica – non rigenerata né revisionata.

• Progettato per il modello Kobelco SK450‑6 e per gli escavatori compatibili della classe da 45 tonnellate – Progettato appositamente per i modelli SK450‑6, SK480‑6E e altri escavatori di grandi dimensioni della stessa categoria. Il motore aziona il sistema di trasmissione dei cingoli, fornendo la coppia e la trazione necessarie per le operazioni pesanti in ambito minerario, nelle cave e nei lavori di movimento terra su larga scala.

• Motore a pistoni assiali con funzione di marcia a due velocità – È dotato di un sistema a pistoni assiali a cilindrata variabile con funzionalità a due velocità integrata. L’operatore può passare dalla marcia ad alta velocità, per il riposizionamento in cantiere, alla marcia a bassa velocità e coppia elevata, per operazioni impegnative di scavo, salita e spinta, senza compromettere la forza di trazione.

• Freno di stazionamento integrato a dischi multipli in bagno d'olio – Il freno a disco a bagno d’olio, azionato a molla e rilasciato idraulicamente, è integrato direttamente nel gruppo motore. Si innesta automaticamente quando i comandi di traslazione tornano in posizione neutra, trattenendo saldamente la macchina da 47 tonnellate sui pendii. Il freno si rilascia istantaneamente quando viene impartito un comando di traslazione: nessuna deriva, nessun scorrimento.

• Riduttore planetario – Il motore è abbinato a un sistema di riduzione a ingranaggi planetari multistadio che converte l’input idraulico ad alta velocità in un output a bassa velocità e coppia elevata, necessario per azionare i pignoni dei cingoli. Questo design garantisce la forza di trazione necessaria per un escavatore da 47 tonnellate che opera nelle condizioni più difficili.

• Progetto idraulico Kawasaki ad alta efficienza – Noto per l’elevata efficienza, la bassa rumorosità, il risparmio energetico, la lunga durata e il controllo preciso. Il motore garantisce una trasmissione di potenza fluida e reattiva con perdite interne minime, mantenendo stabili le temperature dell’olio e tempi di ciclo rapidi.

• Sostituzione diretta a bulloni – La flangia di montaggio, l’interfaccia scanalata e la configurazione delle porte idrauliche corrispondono esattamente alle specifiche originali del KPM Kawasaki. Nessuna modifica, nessun adattatore: il tuo meccanico deve solo svitare il vecchio motore e avvitare questo al suo posto.

• Verifica visiva pre-spedizione – Prima dell’imballaggio, ti inviamo fotografie dettagliate ad alta risoluzione dell’unità stessa (flangia di montaggio, scanalature, filettature delle porte, parti fuse, condizioni generali). Sei tu ad approvare la spedizione: non spediamo mai alla cieca.

• Consegna veloce – Tempi di consegna di 1–3 giorni lavorativi dal nostro magazzino di Guangzhou. Capacità di fornitura mensile di 1.000 unità, disponibili sia per ordini singoli che all’ingrosso.

2. Applicazioni

Il motore di traslazione Kawasaki KPM SK450‑6 è la fonte di alimentazione degli escavatori della classe da 45 tonnellate impiegati nei settori dell’industria pesante più esigenti:

• Miniere a cielo aperto su larga scala – Gli escavatori da 45 tonnellate costituiscono la colonna portante di numerose attività estrattive di rame, oro, minerale di ferro e carbone. La funzione di avanzamento a due velocità consente un rapido riposizionamento tra i fronti di carico, fornendo al contempo la coppia a bassa velocità necessaria per superare rampe ripide e spingere attraverso lo strato di copertura. Un motore originale Kawasaki garantisce l’affidabilità necessaria per turni di oltre 20 ore in siti minerari remoti.

• Cave e aggregati – Carico di autocarri, gestione dei cumuli e movimentazione dei materiali nelle cave di granito, calcare e basalto. Il freno a disco a bagno d’olio integrato mantiene la macchina saldamente ancorata sui pendii dei cumuli, mentre il sistema di riduzione planetaria fornisce la forza di trazione necessaria per avanzare attraverso il materiale sfuso.

• Edilizia pesante e infrastrutture – Costruzione di dighe, scavi autostradali, imbocchi di gallerie e progetti di movimento terra su larga scala. Il controllo fluido e reattivo del motore consente un posizionamento preciso per i lavori di livellamento e rifinitura, mentre la velocità di traslazione elevata permette spostamenti efficienti tra le diverse zone di lavoro.

• Demolizione e trattamento rottami – Carichi d’urto, vibrazioni e detriti taglienti sono all’ordine del giorno nei cantieri di demolizione e negli impianti di riciclaggio dei metalli. Il robusto alloggiamento in ghisa e i componenti interni temprati del motore Kawasaki KPM resistono a queste condizioni estreme.

• Manutenzione di flotte di noleggio attrezzature – Gli escavatori da 45 tonnellate sono beni di noleggio di grande valore. Un motore nuovo originale garantisce una durata prevedibile ed elimina il rischio legato all’utilizzo di unità rigenerate o usate, evitando costosi guasti durante il periodo di noleggio, spese di traino e reclami da parte dei clienti.

• – Attività forestali e disboscamento – Pendii ripidi, tronchi caduti e terreni irregolari richiedono prestazioni affidabili della trasmissione a cingoli. La funzione a due velocità consente agli operatori di passare dalla marcia ad alta velocità sulle strade forestali alla marcia a bassa velocità e coppia elevata per avanzare lentamente in aree di lavoro fangose e ostacolate.

3. FAQ - Domande frequenti

Domanda 1: Questo motore è un ricambio identico per il mio Kobelco SK450‑6?
R: Sì. Il modello LS15V00002F2 / MX500130 è il motore di traslazione KPM originale Kawasaki per il Kobelco SK450‑6. È compatibile anche con il modello SK480‑6E. Per verificare la compatibilità con la variante specifica della tua macchina, inviaci il numero di serie della macchina e una foto della targhetta del vecchio motore: provvederemo a verificarla entro 2 ore.

Domanda 2: Si tratta di un motore nuovo o di un'unità rigenerata?
R: È nuova / originale genuina, non rigenerato. Tutti i componenti interni sono nuovi. Il motore è prodotto da Kawasaki Precision Machinery (KPM) secondo le specifiche originali e soddisfa tutti gli standard prestazionali OEM. Kawasaki KPM è uno dei principali fornitori mondiali di pompe e motori idraulici per escavatori.

Domanda 3: Qual è la garanzia su questo motore?
A: Il periodo di garanzia varia da 6 a 12 mesi a seconda delle caratteristiche del prodotto. Non forniamo servizio di garanzia per parti originali genuine. Il nostro valore è evidente fin dall'inizio: componenti giapponesi originali, motore come nuovo e verifica visiva prima della spedizione. Per i clienti che desiderano un'opzione coperta da garanzia, possiamo proporre alternative aftermarket: rivolgetevi al nostro team di vendita.

Domanda 4: Qual è la differenza tra i codici articolo LS15V00002F2 e MX500130?
R: L'LS15V00002F2 e l'MX500130 sono lo stesso motore di traslazione KPM originale Kawasaki: si tratta di codici di riferimento OEM diversi utilizzati da Kobelco e Kawasaki per la stessa unità. Entrambi i codici sono intercambiabili e si riferiscono alle stesse specifiche del motore.

D5: Quanto tempo richiede la consegna?
R: La consegna avviene entro 1–3 giorni lavorativi dalla conferma dell'ordine dal nostro magazzino di Guangzhou. Per gli ordini urgenti è disponibile la spedizione espressa (DHL/FedEx/UPS).

D6: Quali metodi di pagamento accettate?
A: Accettiamo pagamenti tramite T/T (bonifico bancario), XTransfer e Western Union.

D7: Come posso verificare che il motore sia originale prima della spedizione?
R: Prima dell'imballaggio, vi inviamo fotografie chiare e ad alta risoluzione dell'unità effettiva – flangia di montaggio, scanalature, filettature delle porte, segni di fusione e condizioni generali. Autorizzate la spedizione solo dopo aver esaminato queste immagini. Non spediamo mai alla cieca.

D8: Quale olio devo usare con questo motore?
A: La sezione del motore idraulico utilizza l’olio idraulico principale dell’escavatore (in genere ISO VG 46 o VG 68). Il riduttore epicicloidale richiede invece olio per ingranaggi: consultare il manuale d’uso del Kobelco SK450‑6 per conoscere la viscosità e le specifiche corrette. Non utilizzare mai olio idraulico nel riduttore epicicloidale, poiché non contiene gli additivi per pressioni estreme necessari per la protezione degli ingranaggi.

Avete ancora domande? Contact Hongtengda Parts – rispondiamo entro 24 ore.

Avviso importante per l'installazione del motore di traslazione SK450‑6:
– I linea di drenaggio della cassa deve essere libero e senza ostruzioni. Uno scarico del carter ostruito o attorcigliato causerà una contropressione all’interno dell’alloggiamento del motore e farà saltare immediatamente la guarnizione dell’albero al primo avvio.
– Prima di installare il nuovo motore, lavare l’impianto idraulico e sostituire tutti i filtri. Le impurità provenienti da un motore guasto danneggeranno il nuovo motore con la stessa rapidità con cui danneggiano uno vecchio.
– Utilizzare O-ring e rondelle di tenuta nuovi su ogni collegamento idraulico. Guarnizioni riutilizzate garantiscono perdite.
– Prima della prima messa in funzione, riempire il lato del riduttore epicicloidale con l’olio per ingranaggi corretto (fare riferimento al manuale dell’SK450‑6). La sezione motore è lubrificata dall’impianto idraulico; il riduttore è dotato di un bocchettone di riempimento separato.
– Dopo l'installazione, far funzionare il motore al minimo per 2–3 minuti, quindi azionare lentamente i comandi di traslazione in entrambe le direzioni per espellere l'aria dal circuito. È possibile che la macchina non si muova immediatamente: ciò è normale finché il sistema non viene spurgato.
– Verificare l'allineamento del motore rispetto alla superficie di montaggio del telaio del binario: un disallineamento provoca il guasto prematuro dei cuscinetti.

Nota sulla garanzia: Il periodo di garanzia varia da 6 a 12 mesi a seconda delle caratteristiche del prodotto. Non forniamo servizio di garanzia per parti originali genuine. Il nostro valore è evidente fin dall'inizio: componenti originali Kawasaki KPM, motore come nuovo e controllo visivo prima della spedizione. Per i clienti che desiderano un'opzione coperta da garanzia, possiamo proporre alternative aftermarket: rivolgetevi al nostro team di vendita.

Il motore di traslazione è l’unico componente che trasforma la pressione idraulica in movimento dei cingoli sul vostro SK450‑6. Un motore KPM Kawasaki originale nuovo fornito da Hongtengda Parts garantisce l’affidabilità e le prestazioni richieste dal vostro escavatore da 45 tonnellate – non con componenti usurati spacciati per “rigenerati”, ma con ingegneria giapponese fresca di fabbrica. Inviateci il numero di serie della vostra macchina SK450‑6: verificheremo la compatibilità e vi forniremo un preventivo entro 24 ore.