油圧ショベルの電動燃料移送ポンプは、低圧供給回路全体の一部として試験する必要があります。始動困難、アイドル不安定、出力低下、繰り返しのプライミングはポンプに起因する可能性がありますが、同じ症状は空のタンク、詰まったピックアップ、エア漏れ、ウォーターセパレーター、目詰まりしたフィルター、損傷したホース、不十分なコネクター接触、弱い供給電圧、故障したリレー、または高圧燃料システムの問題からも発生する可能性があります。診断の目的は、電動ポンプが正しい電気指令を受信し、機械固有の試験条件下で燃料を供給するかどうかを証明することです。.
画像は以下に関連する 日立油圧ショベル電動燃料ポンプリスト 参照番号YA00068071およびYA00065646に関連する現在のカタログメディアです。写真は、流体ポート、取付インターフェース、および電気コネクターを備えたコンパクトな金属ポンプアセンブリを示しています。モデル表記と外観は適合性を証明するものではありません。機械のシリアル番号、エンジン配置、コネクター、ポート、取付、電圧仕様、および公式部品カタログ参照を確認してください。.
1. 電動移送ポンプの役割を定義する
移送ポンプまたはリフトポンプは、タンク側からろ過およびエンジン燃料システムに向けてディーゼルを移動させます。油圧ショベルによっては、キーオン時のタイマープライミング、クランキング中、エンジンとの連続運転、または電子制御下で作動する場合があります。正確な機械の配線図と動作説明が「正常」の定義を決定します。.
Cumminsは公式の 燃料リフトポンプチェック において、故障した電動リフトポンプが始動遅延または始動不能を引き起こす可能性があると述べ、対象エンジンファミリーの出口圧力測定について説明しています。その動作時間と圧力手順はそのエンジンに固有です。テストロジックを理解するために情報源を使用し、実際の値については日立機械およびエンジンマニュアルを使用してください。.
| 症状 | ポンプ関連の可能性 | その他の確認事項 |
|---|---|---|
| 放置後の長いクランキング | ポンプがプライミングしない、またはチェック機能が漏れる | エア侵入、ドレンバック、フィルターシール、ピックアップ漏れ |
| エンジン始動後にストール | ポンプ指令が予期せず終了、または供給が弱い | リレー制御、リストリクション、エンジン保護ロジック |
| 負荷時の出力低下 | 流量が需要を満たせない | 目詰まりフィルター、タンクベント、ホース潰れ、高圧システム |
| キーオン時にポンプが無音 | モーター開放、または電気指令なし | 機械が別の動作戦略を使用している可能性 |
| ヒューズが繰り返し切れる | モーター固着、または内部短絡 | ハーネス擦れ、誤ったヒューズ、コネクター損傷 |
2. 電気部品交換前に燃料経路を検査する
清潔な容器を使用し、燃料システムの安全手順を遵守してください。タンクレベルと燃料状態を確認し、キャップベント、ピックアップ、ホース、クランプ、ウォーターセパレーター、一次フィルター、および手動プライマーを検査してください。上流のリストリクションは、正常なポンプを騒音にし、出口供給を減少させる可能性があります。エア漏れは、明らかな外部燃料漏れを生じることなく気泡を混入させる可能性があります。.
機械の指示に従って水を排出し、セパレーターを検査してください。 油圧ショベル燃料ウォーターセパレーターガイド 関連するチェックについて説明しています。継続運転のためにろ過をバイパスしないでください。短時間の診断バイパスがメーカーによって明示的に承認されている場合、燃料を封じ込め、直後にシステムを復元してください。.
3. 負荷下で電気指令を試験する
プロービング前に故障コードを取得し、配線図を調査してください。正しい文書から電源、アース、制御、およびその他の追加端子を特定してください。許可されている場合は密封コネクター法でバックプローブしてください。絶縁体を突き刺すと、将来の腐食を引き起こす可能性があります。.
- バッテリー状態とシステム電圧を確認してください。.
- ポンプが作動すべき正確なキーオン、クランキング、または運転段階でポンプの電圧を観察してください。.
- ポンプが指令されている間のグラウンド側電圧降下を測定してください。.
- 供給がない場合は、ヒューズ、リレー、コントローラー指令、および中間コネクターを確認してください。.
- 正確に定格されたメーターまたはクランプでのみ電流を測定し、サービス情報と比較してください。.
開回路電圧は、腐食した接続部を通じて正常に見える場合があります。負荷時電圧降下試験は、回路が電流を運べるかどうかを示します。湿気、端子の広がり、フレッティング、不十分なクリンプ、およびハーネス張力は綿密な検査に値します。Cumminsのトラブルシューティング情報も、該当システムにおいてリフトポンプ出力とコネクター湿気を確認するよう技術者に指示しています。公式の エンジントラブルシューティングマニュアル.
| 電気的結果 | 解釈 | 次のステップ |
|---|---|---|
| ポンプで正しい指令、作動なし | ポンプモーターまたは内部アセンブリが開放または固着の可能性 | アースと手動試験手順を確認 |
| 負荷時のみ低電圧 | 供給またはアース経路の抵抗 | 電圧降下試験で回路を分割する |
| 期待された時間にコマンドがない | 制御、リレー、ヒューズ、インターロック、または配線の問題 | 配線図に従って上流へ確認する |
| 過大電流 | 機械的拘束または電気的故障の可能性 | ポンプと燃料経路を点検し、仕様と比較する |
4. 公式手順に従って燃料吐出量を測定する
ディーゼル用に定格されたゲージ、ホース、容器を使用すること。適切な試験では、サービスポートにおける圧力、規定時間内の吐出量、入口真空、またはこれらの組み合わせが指定される場合がある。バッテリ電圧、燃料温度、フィルタ状態、試験時間を管理し、結果が再現可能となるようにすること。汎用的な圧力目標値を公開または適用してはならない。.
電気供給が正常であるにもかかわらず出口圧力が低い場合、ポンプ単体の故障を証明するものではない。入口の目詰まりと空気混入を確認すること。上流側の真空が高い場合は、ピックアップ、フィルタ、チェックバルブ、またはホースの閉塞を示唆する。無負荷時の十分な流量はエンジン要求時に低下する可能性があるため、機械の手順ではクランキング中または負荷状態での試験が要求される場合がある。.
Cumminsは、公式の QST30エンジン情報において、該当するエンジンシステムで電動リフトポンプがプライミングと信頼性の高い始動を支援すると注記している. 。この原理は適用可能であるが、 excavatorの制御シーケンスと限界値は、依然としてその独自のドキュメントに基づくものである。.
5. 発注前に識別情報を確認する
RFQの場合、 excavatorのモデルとシリアル番号、エンジンモデルとシリアル番号、旧ポンプのラベル、すべての刻印番号、コネクタの外観、ピン数、ポートの向き、取付パターン、電圧仕様、および装着済み配管の写真を送付すること。見積にシール、ブラケット、ハーネス、または継手を含めるべきか明記すること。シリアル固有のカタログ確認なしに、YA00068071とYA00065646がすべての記載機械で互換であると仮定してはならない。.
状態、製造元、付属品、試験方法、保証について書面による確認を求めること。類似したハウジングのみに基づく主張は避けること。コネクタが嵌合しても、ポンプが正しい内部調圧、流量特性、または制御ロジックを備えていることの証明にはならない。.
6. 汚染を持ち込まずに取り付けおよび試運転を行う
周囲領域を清掃し、開放配管にキャップをし、取り外したシールは指定部品と交換すること。流れ方向とポート割り当てを確認すること。ホースとハーネスは熱、摩耗、急激な曲げを避けて配索すること。機械の手順に従ってプライミングとエア抜きを行うこと。無制御の空運転はポンプを損傷する可能性があり、長時間のクランキングは始動システムを損傷する可能性がある。.
取り付け後、負荷時電圧、漏れ、気泡、プライミング時間、始動品質、燃料吐出試験結果を再確認すること。 excavatorを制御された負荷試験に通し、元の症状が解消されたことを確認すること。旧部品番号と新部品番号、試験値、フィルタ作業、故障コード、機械稼働時間を記録すること。.
書面による比較のために、シリアルプレート、ポンプラベル、コネクタ、ポート、取付面、試験記録を Hongtengda問い合わせページ. を通じて送付すること。完全な証拠パッケージは、 excavatorのモデル名のみで発注するよりも迅速かつ安全である。.