説明
製品紹介動画
1. 高圧センサー vs 低圧センサー – ポンプに両方が必要な理由 (そして一方がより頻繁に故障する理由)
ZX200-3、ZX210-3、ZX230-3、ZAX130、ZAX330では、メインポンプに2つの圧力センサーが搭載されています：
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高圧センサー (例：4436271) – ポンプ吐出圧力 (最大350 bar) を読み取ります。.
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低圧センサー (4436536) – 読み取るのは ネガティブコントロール圧力 または パイロット背圧 (通常0～50 bar)。.
| 特徴 | 高圧センサー | 低圧センサー (4436536) |
|---|---|---|
| 一般的な範囲 | 0～350 bar | 0～50 bar |
| 故障症状 | 掘削力の低下、エンジンのもたつき | 不安定なアイドリング、サージ、応答の遅れ |
| 故障頻度 | 中程度 | 高い (ダイヤフラムが薄いため) |
| ねじサイズ | M18 | M16 (混同しないでください！) |
| 長さ | 67.5mm | 63mm |
低圧センサーがより頻繁に故障する理由： より薄く柔軟なダイヤフラムで、より小さな圧力範囲を測定します。そのダイヤフラムは、パイロット操作のたびに常にたわみ、数百万回のサイクルを経ます。高圧センサーの厚いダイヤフラムは動きが少なく、寿命が長くなります。.
機械が「ぎくしゃく」したり、アイドリングが不安定な場合は、まず低圧センサーを疑ってください。.
2. このセンサーが実際に制御するもの – ZX200-3のネガティブフロー制御 (NFC)
日立ZXシリーズのネガティブフロー制御 (NFC) 搭載機では、 4436536 通常、 ポンプレギュレーター または メインコントロールバルブ, に取り付けられ、ポンプに供給すべき流量を指示する圧力を測定します。.
| 状態 | 低圧 (4436536の読み取り値) | ポンプ出力 |
|---|---|---|
| レバー中立 | 高 (30～40 bar) | 最小流量 (燃料節約) |
| レバー部分操作 | 中 (15～25 bar) | 部分流量 |
| レバー全操作 | 低 (5～10 bar) | 最大流量 |
このセンサーが故障した場合： ECUが誤ったNFC圧力を受け取ります。掘削中にレバーが中立と判断され、ポンプが最小流量のままになる可能性があります。機械が動かなくなったように感じます。または、アイドリング時にレバーが全操作されたと判断され、ポンプが不必要にアップストロークし、エンジンが負荷で落ち込むことがあります。.
不良の4436536は、摩耗したポンプ、固着したレギュレーター、さらにはトランスミッションの問題を模倣することがあります。.
3. 「アイドリング不安定性」テスト – 診断に30秒
ZX200-3を始動し、アイドリング状態にします。エンジン回転数 (モニター上) を観察します。50～100 RPMで上下にハンチングしますか？ それは多くの場合、低圧センサーが原因です。.
| 手順 | アクション | 正常なセンサー | 不良なセンサー |
|---|---|---|---|
| 1 | エンジンアイドリング、レバー中立。エンジンの音を聞いてください。. | 安定した回転数 | 回転数変動 (ハンチング) |
| 2 | 4436536 (コネクター) を抜いてください。. | 変化なし (アイドリング時にセンサー未使用？ 機種による) | ハンチングが即座に停止 |
| 3 | 再度接続してください。. | 2秒以内にハンチングが再発 | – |
センサーを抜いてアイドリングが安定する場合、交換してください。. センサーが不安定な信号をECUに送信し、それによりポンプ流量が変動し、エンジン負荷が変化します。.
4. 「スレッドアラート」 – M16はM18ではありません（無理に取り付けないでください）
4436536は、 M16 x 1.5 のねじを使用しています。これは低圧センサーでは一般的ですが、高圧センサーのM18と混同しやすいです。.
| センサー | ねじ部 | ポート位置 |
|---|---|---|
| 高圧 (4436271) | M18 x 1.5 | ポンプ吐出側 |
| 低圧 (4436536) | M16 x 1.5 | ポンプレギュレーターまたはバルブ |
M16センサーをM18ポートに無理に取り付けようとした場合： 緩く感じられ、オイルが漏れます。.
M18センサーをM16ポートに無理に取り付けようとした場合： ねじ山が交差してポートを破損します – 高額なミスとなります。.
当社の4436536にはプラスチック製のねじ保護キャップが付属しています。取り付け準備ができるまで外さないでください。.
5. 実例 – 「エンジン暴走のように感じられたサージ」“
インドネシアのZX210-3で危険な問題が発生しました。重掘削後、ジョイスティックを中立に戻すと、エンジンが瞬間的に高回転までサージし、あたかもオペレーターがスロットルを急激に押し込んだかのようになりました。オーナーはガバナの固着を懸念しました。.
低圧センサーの読み取り値を監視したところ、ジョイスティックが中立に戻った際、圧力は低圧（5 bar）から高圧（35 bar）に瞬時に上昇するはずでした。しかし、センサーの読み取り値は 1.5秒遅れ、, ポンプがアップストローク状態のまま5 barに留まりました。エンジンは余分な負荷によりサージしました。.
修正方法： 4436536を交換。費用：$150未満。サージは消失しました。センサー内部のダンピングオリフィスが詰まり、遅延が発生していました。.
6. 取り付けのヒント – 63mmの長さが重要です
4436536の全長は 63mm で、ねじ先端からコネクタベースまでです。一部のアフターマーケットセンサーはこれより短く（55～58mm）、圧力ポートに正しく届かない場合があります。.
| 測定項目 | 正しい | 誤り |
|---|---|---|
| 全長（先端からコネクタショルダーまで） | 63mm ±1mm | <60mm |
| ねじ部長さ | 14mm | 変動あり |
取り付け前に、古いセンサーと長さを比較してください。. 新しいセンサーが短い場合、Oリングでシールできてもデッドボリュームが生じ、応答が遅くなる可能性があります。.
トルク： 25～30 Nm（高圧センサーより小さい値）。新しい銅ワッシャー（付属）を使用してください。.
7. 製品内容 – 純正日立
| 項目 | 含まれるもの |
|---|---|
| 低圧センサー 4436536 | ✅ （日本製） |
| 銅製シールワッシャー | ✅（プレインストール済み） |
| ねじ保護キャップ | ✅ |
| ラベル付き紙箱 | ✅ |
| （オプション）3ピン pigtail | ご要望に応じて |
含まれないもの： ねじシール剤（使用しないでください）.
8. ご注文と配送
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| MOQ | 1個 |
| リードタイム | 6～8営業日 |
| パッケージング | 紙箱 + バブルラップ |
| 支払い | T/T、XTransfer、PayPal、Western Union |
| 供給能力 | 300個/月 |
| 保証 | 6ヶ月（製造上の欠陥） |
9. ご注文前 – 必要なセンサーを確認してください
以下をお送りください：
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旧センサーの写真 （ねじ、長さ、コネクタを表示）
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機械シリアル番号
適合確認のご連絡は 24時間以内に行います.
低圧センサーは、ポンプ制御システムの静かなパートナーです。これが故障すると、ECUは目が見えなくなり、機械が壊れたように感じられます。純正品と交換し、スムーズで予測可能なパワーを回復させてください。.
