Description
Vidéo du produit
1. Capteurs haute et basse pression – Pourquoi votre pompe a besoin des deux (et lequel tombe en panne le plus souvent)
Sur les modèles ZX200-3, ZX210-3, ZX230-3, ZAX130, ZAX330, deux capteurs de pression sont installés sur la pompe principale :
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Capteur haute pression (par exemple, 4436271) – mesure la pression de refoulement de la pompe (jusqu’à 350 bar).
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Capteur basse pression (4436536) – mesure la pression de commande négative ou la contre-pression pilote (généralement 0–50 bar).
| Caractéristique | Capteur de haute pression | Capteur basse pression (4436536) |
|---|---|---|
| Plage typique | 0–350 bar | 0–50 bar |
| Symptôme de défaillance | Faible puissance de creusement, calage du moteur | Ralenti irrégulier, à-coups, réponse lente |
| Fréquence de défaillance | Modérée | Plus élevée (en raison d’une membrane plus fine) |
| Taille du filetage | M18 | M16 (ne pas mélanger !) |
| Longueur | 67,5 mm | 63 mm |
Pourquoi le capteur basse pression tombe en panne plus souvent : Il mesure une plage de pression plus réduite avec une membrane plus fine et plus flexible. Cette membrane fléchit constamment à chaque opération pilote – des millions de cycles. La membrane plus épaisse du capteur haute pression bouge moins et dure plus longtemps.
Si votre machine semble “ saccadée ” ou présente un ralenti instable, suspectez d’abord le capteur basse pression.
2. Ce que ce capteur contrôle réellement – Régulation de débit négative (NFC) sur ZX200-3
Sur les séries Hitachi ZX avec régulation de débit négative (NFC), le 4436536 est généralement monté sur le régulateur de pompe ou la vanne de commande principale, mesurant la pression qui indique à la pompe le débit à fournir.
| État | Basse pression (lecture 4436536) | Débit de la pompe |
|---|---|---|
| Leviers au point mort | Élevée (30–40 bar) | Débit minimal (économie de carburant) |
| Leviers partiellement actionnés | Moyenne (15–25 bar) | Débit partiel |
| Leviers en course maximale | Faible (5–10 bar) | Débit maximal |
Lorsque ce capteur tombe en panne : L’ECU reçoit une pression NFC erronée. Il peut penser que les leviers sont au point mort pendant que vous creusez – la pompe reste au débit minimal. La machine semble « morte ». Ou il peut penser que les leviers sont en course maximale au ralenti – la pompe monte inutilement en régime, le moteur ralentit.
Un 4436536 défectueux peut imiter une pompe usée, un régulateur bloqué, ou même un problème de transmission.
3. Le test “ d’instabilité au ralenti ” – 30 secondes pour diagnostiquer
Démarrez votre ZX200-3, laissez-le au ralenti. Observez le régime moteur (sur le moniteur). Oscille-t-il de 50 à 100 tr/min ? C’est souvent le capteur basse pression.
| Étape | Action | Capteur en bon état | Capteur défectueux |
|---|---|---|---|
| 1 | Moteur au ralenti, leviers au point mort. Écoutez le moteur. | Régime stable | Régime fluctuant (oscillation) |
| 2 | Débranchez le 4436536 (connecteur). | Aucun changement (capteur non utilisé au ralenti ? selon le modèle) | L’oscillation s’arrête immédiatement |
| 3 | Rebranchez-le. | L’oscillation revient en moins de 2 secondes | – |
Si le débranchement du capteur stabilise le ralenti, remplacez-le. Le capteur envoie un signal instable à l’ECU, qui fait alors varier le débit de la pompe, modifiant la charge moteur.
4. L“” Alerte Filetage » – Le M16 n’est pas un M18 (Ne forcez pas)
Le 4436536 utilise un filetage M16 x 1,5 – courant pour les capteurs basse pression, mais facile à confondre avec le M18 du capteur haute pression.
| Capteur | Filetage | Emplacement du port |
|---|---|---|
| Haute pression (4436271) | M18 x 1,5 | Refoulement de la pompe |
| Basse pression (4436536) | filetage M16 x 1,5 | Régulateur ou vanne de pompe |
Si vous essayez de forcer un capteur M16 dans un port M18 : Il sera desserré et fuira de l’huile.
Si vous essayez de forcer un capteur M18 dans un port M16 : Il se déformera et détruira le port – une erreur coûteuse.
Notre 4436536 est livré avec un protecteur de filetage en plastique. Ne le retirez pas avant d’être prêt à installer.
5. Cas Réel – La “ Surcharge Qui Semblait un Moteur Emballé ”
Une ZX210-3 en Indonésie présentait un problème dangereux : en ramenant le joystick au neutre après un creusement intense, le moteur montait momentanément en régime élevé – comme si l’opérateur avait enfoncé l’accélérateur. Le propriétaire craignait un régulateur bloqué.
Nous avons surveillé la lecture du capteur basse pression. Lorsque le joystick revenait au neutre, la pression aurait dû passer instantanément de basse (5 bar) à haute (35 bar). Au lieu de cela, la lecture du capteur accusait un retard de 1,5 seconde, restant à 5 bar tandis que la pompe restait en course montante. Le moteur sur-régime à cause de la charge supplémentaire.
Solution : Remplacez le 4436536. Coût : moins de $150. La surcharge a disparu. L’orifice d’amortissement interne du capteur était obstrué, provoquant le retard.
6. Conseils d’Installation – La Longueur de 63 mm est Critique
Le 4436536 mesure 63 mm de longueur totale de l’extrémité du filetage à la base du connecteur. Certains capteurs de rechange sont plus courts (55–58 mm) et peuvent ne pas atteindre correctement le port de pression.
| Mesure | Correcte | Incorrecte |
|---|---|---|
| Longueur totale (extrémité à l’épaulement du connecteur) | 63 mm ±1 mm | <60 mm |
| Longueur du filetage | 14 mm | Variable |
Avant l’installation, comparez la longueur avec votre ancien capteur. Si le nouveau capteur est plus court, il peut s’étanchéifier contre le joint torique mais créer un volume mort – entraînant une réponse lente.
Couple de serrage : 25–30 Nm (inférieur à celui du capteur haute pression). Utilisez une nouvelle rondelle en cuivre (incluse).
7. Contenu du Produit – Hitachi Authentique
| Article | Inclus |
|---|---|
| Capteur basse pression 4436536 | ✅ (Japon) |
| Rondelle d’étanchéité en cuivre | ✅ (pré-installé) |
| Protecteur de filetage | ✅ |
| Boîte en carton avec étiquette | ✅ |
| (Optionnel) Connecteur à 3 broches | Sur demande |
Non inclus : Produit d’étanchéité pour filetage (ne pas utiliser).
8. Commande et livraison
| Article | Détail |
|---|---|
| MOQ | 1 pièce |
| Délai de production | 6 à 8 jours ouvrés |
| Emballage | Boîte en carton + film à bulles |
| Paiement | T/T, XTransfer, PayPal, Western Union |
| Capacité d’approvisionnement | 300 pièces/mois |
| Garantie | 6 mois (défauts de fabrication) |
9. Avant de Commander – Vérifiez Quel Capteur Vous Avez Besoin
Envoyez-nous :
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Photo de votre ancien capteur (montrant le filetage, la longueur et le connecteur)
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Numéro de série de la machine
Nous confirmerons la compatibilité sous 24 heures.
Le capteur basse pression est le partenaire silencieux de votre système de contrôle de pompe. Lorsqu’il tombe en panne, l’ECU vole à l’aveugle – et votre machine semble cassée. Remplacez-le par un authentique et retrouvez une puissance fluide et prévisible.
