コマツ PC1250-8 メインコントロールバルブ – (709-15-11141)

説明

詳細情報

注記: 提供される適合情報は参考用です。ご購入前に部品番号を確認し、旧部品と比較してください。ご質問がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 お問い合わせ.
安定した性能、高い信頼性、容易な取り付け、迅速な対応を特徴とする製品をお選びいただく価値があります。.

1.主な特徴と利点

• 純正コマツOEMメインコントロールバルブ – OEM部品番号 709-15-11141。コマツの純正仕様に基づき製造され、PC1250-8、PC1250LC-8、PC1250SP-8、および関連する110トンクラスの油圧ショベルに対応。. これは新品の工場出荷時仕様のユニットであり、再生品や汎用品ではありません。.

• 110トン油圧ショベルの油圧制御の中枢 – メインコントロールバルブ（メインディストリビューションバルブまたはコントロールバルブグループとも呼ばれる）は、メインポンプからの油圧流をブーム、アーム、バケット、旋回、および走行回路に分配する中心的なコンポーネントです。. 本バルブは、精密な整地作業から重量物のバケットカールまで、機械のあらゆる動作を制御します。メインリリーフバルブ、過負荷リリーフバルブ、再生バルブ、流量制御バルブを単一の精密加工アセンブリに統合しています。.

• コマツの大規模油圧システム向けに設計 – PC1250-8は、コマツ SAA6D170E-5 エンジンを搭載し、 502 kW（672 HP） を1,800 rpmで出力します。. 油圧システムは、 2基の可変容量型アキシャルピストンポンプ を備え、合計最大流量は 2 × 494 L/min. です。メインコントロールバルブはこの巨大な油圧パワーに精密に適合し、最適な流量分配、スムーズな操作性、および応答性の高い機械性能を保証します。.

• 110トンクラスの作業に対応する高圧能力 – PC1250-8の高圧油圧システム向けに設計され、作業回路のリリーフ圧力は 31.4 MPa（約4,555 psi）、 , 走行回路の圧力は 34.3 MPa（約4,974 psi）、 , 旋回回路の圧力は 27.5 MPa（約3,988 psi）、 , パイロット回路の圧力は 2.9 MPa（約421 psi） . です。バルブの精密研磨されたスプールとスリーブは、厳格な内部クリアランスを維持し、最大システム圧力下でも内部漏れを最小限に抑えます。.

• 5スプールコントロールバルブ構成 – PC1250-8のメインコントロールバルブは、 5スプール アセンブリ, として構成され、ブーム、アーム、バケット、旋回、および走行機能に流量を分配します。このマルチスプール設計により、動力損失なく複数の機能を同時かつ協調的に動作させることが可能で、鉱山や採石場での効率的な積込みサイクルに不可欠です。.

• スムーズな操作を実現するショックレスブーム制御 – PC1250-8のブーム回路は、ブーム操作時の振動を自動的に低減するショックレスバルブ（ダブルチェックスローリターンバルブ）を備えています。. これにより、スムーズでジャークのないブーム動作を実現し、精密な積込み作業や長時間シフトにおけるオペレーターの快適性に貢献します。.

• 優れた耐久性と耐汚染性 – すべての内部コンポーネントは、高油圧と長期的な摩耗に耐えるよう設計されており、過酷な鉱山や採石場環境において安定した信頼性の高い性能を保証します。コマツ PC1250-8は、各メインポンプ吐出ポートにオンラインフィルターを標準装備し、コンタミネーションによる故障を低減します。.

• 直接ボルトオン交換 – 取り付けフランジ、ポート構成、およびボルトパターンは、コマツの純正仕様に完全に準拠しています。改造やアダプターは不要で、整備士は古いバルブを取り外し、本バルブをボルトで取り付けるだけです。.

• 出荷前の目視確認 – 梱包前に、実際のユニットの詳細な高解像度写真（取り付け面、ポートねじ部、鋳造品、全体状態）をお送りします。お客様が発送を承認された後に出荷します。無条件での出荷は行いません。.

• 迅速な配達 – 当社広州倉庫からのリードタイムは 5～8 営業日です。月間供給能力は 300 台で、単品注文または大口注文に対応可能です。.

2.アプリケーション

純正コマツ 709-15-11141 メインコントロールバルブは、最も過酷な現場で使用されるPC1250-8シリーズ油圧ショベルの油圧制御中枢です：

• 大規模露天掘り鉱山 – 110トン油圧ショベルは、銅、金、鉄鉱石、および石炭採掘作業の基幹を担います。本バルブの大流量容量（2 × 494 L/min）と高圧能力（31.4 MPa 作業回路）は、一貫した掘削力とスムーズで応答性の高い制御を長時間にわたり提供します。PC1250-8の運転重量は約 110.9トン 、バケット容量は 5.2 m³, であり、20時間以上のシフトで100～200トンダンプトラックへの積込みに最適です。5スプール設計により、動力損失なくブーム、アーム、バケットの同時動作が可能で、信頼性が最重要となる遠隔鉱山現場での生産性を最大化します。.

• 採石及び骨材 – 花崗岩、石灰岩、玄武岩の採石場におけるトラック積込み、ストックパイル管理、およびマテリアルハンドリング。本バルブの高い耐摩耗性、耐圧性、および耐コンタミネーション性は、研磨性の粉塵条件下でも耐え、精密加工されたスプールは、正確なバケット制御のためのスムーズで応答性の高い操作を提供します。ショックレスブーム制御は積込み時の振動を低減し、長時間シフトにおけるオペレーターの快適性を向上させ、疲労を軽減します。.

• 大規模建設・インフラ – ダム建設、高速道路の切土、橋梁基礎、および大規模な土工プロジェクト。本バルブの最適化された油圧流量分配により、動力損失なくブーム上げ、旋回、走行といった複数の機能を同時かつ協調的に動作させることが可能です。PC1250-8は、作業要件に合わせて2つの作業モード（高速モードと経済モード）を備えています。.

• 解体・スクラップ処理 – 解体ヤードや金属リサイクル施設では、衝撃荷重、振動、および鋭利な破片が日常的に発生します。本バルブの頑丈な構造と高強度合金材料は、これらの過酷な条件下でも早期摩耗なく吸収します。各ポンプ吐出ポートのオンラインフィルターは、コンタミネーションに対する追加の保護を提供します。.

• 機器レンタル事業者様向け – 110トン油圧ショベルは高価値のレンタル資産です。純正の新品メインコントロールバルブは、予測可能なサービス寿命を提供し、リビルド品や中古品のリスクを排除することで、レンタル期間中の高額な故障、レッカー費用、および顧客からの苦情を回避します。.

3.FAQ - よくある質問

Q1: このメインコントロールバルブは、私のコマツ PC1250-8に完全に適合しますか？

A: はい。709-15-11141は、PC1250-8、PC1250LC-8、PC1250SP-8、および関連する110トンクラス油圧ショベル用の純正コマツメインコントロールバルブです。. これは 5スプール コントロールバルブアセンブリ. です。お客様の特定の機種バリエーションとの互換性を確認するため、機械シリアル番号と古いバルブの銘板写真をお送りください。2時間以内に確認いたします。.

Q2: これは新品のバルブですか、それともリビルド品ですか？

A: 新品・純正オリジナル品, A: 新品です。リビルド品ではありません。すべての内部コンポーネント（スプール、スリーブ、スプリング、シール、およびリリーフバルブ）は新品です。本バルブはコマツの純正仕様に基づき製造され、すべてのOEM性能基準を満たしています。.

Q3: このバルブの主な仕様は何ですか？

A: 709-15-11141は、PC1250-8油圧システム向けに設計された5スプールメインコントロールバルブです。本機は2基の可変容量型アキシャルピストンポンプを備え、合計最大流量は 2 × 494 L/min. 2 × 494 L/minです。回路圧力は以下の通りです：作業回路 31.4 MPa、, 走行回路 34.3 MPa、, 旋回回路 27.5 MPa、, パイロット回路 2.9 MPa. です。本バルブは、スムーズで振動のない操作を実現するショックレスブーム制御を備えています。.

Q4: このバルブの保証期間はどのくらいですか？

A: 保証期間は製品詳細に応じて3～6ヶ月です。. 当社は純正オリジナル部品に対する保証サービスは提供しておりません。. 当社の価値は最初から明確です：純正のコマツ部品、新品状態のバルブ、出荷前の目視確認です。保証付きオプションをご希望のお客様には、アフターマーケット代替品の見積もりを提供いたしますので、営業チームにお問い合わせください。.

Q5: 配送にはどれくらいかかりますか？

A: ご注文確認後、広州倉庫より5～8営業日でお届けします。緊急のご注文には速達便（DHL/FedEx/UPS）もご利用いただけます。.

Q6: どのような支払い方法が利用できますか？

A: L/C、T/T、XTransfer、PayPal、および Western Union に対応しています。.

Q7: 出荷前にバルブが純正品であることを確認するにはどうすればよいですか？

A: 梱包前に、実際のユニットの鮮明な高解像度写真（取付面、スプール、ポートねじ部、鋳造マーク、全体の状態）をお送りします。これらの画像をご確認いただいた後にのみ、出荷を承認いただきます。当社は無条件での出荷は一切行いません。.

Q8: PC1250-8に新しいメインコントロールバルブを設置する前に、何を確認すべきですか？

A: 設置前に、油圧システム全体をフラッシングし、すべてのフィルターを交換してください。PC1250-8には各メインポンプ吐出口にオンラインフィルターが装備されていますので、これらも必ず交換してください。. パイロット圧力（2.9 MPa）を確認し、適切なスプール作動を確保してください。. すべての油圧ラインを切り離す前にラベルを貼ってください。パイロットラインの誤配管は機能の逆転を引き起こす可能性があります。すべての接続部には新しいOリングとシールワッシャーを使用してください。設置後、エンジンを低アイドルで2～3分間運転し、その後各機能（ブーム、アーム、バケット、旋回、走行）をゆっくりと作動させて回路内のエアを抜いてください。メインリリーフ圧力およびポートリリーフ圧力がコマツ工場仕様に設定されていることを確認してください。.

まだ質問がありますか？ 鴻騰達パーツ（Hongtengda Parts）までお問い合わせください – 24時間以内にご返信いたします。.

709-15-11141 メインコントロールバルブに関する重要な設置のヒント：
– 油圧システムの清浄度は極めて重要です。. 内部スプールの公差はミクロン単位で測定されます。小さな砂粒一つでもスプールやスリーブに傷を付ける可能性があります。PC1250-8には、汚染による故障を低減するため、各メインポンプ吐出口にオンラインフィルターが標準装備されています。. 設置時にこれらのフィルターを交換してください。.
– パイロット圧力を確認する必要があります。 – PC1250-8のパイロット回路は以下の圧力で作動します。 2.9 MPa（約421 psi） . パイロット圧力が低いと、メインコントロールバルブのスプール作動が妨げられます。新しいバルブを接続する前に、パイロット圧力がコマツ工場仕様内であることを確認してください。.
– 切り離す前にすべてのラインにラベルを貼ってください。 – 油圧ホースを一本でも切り離す前に、正確にタグとラベルを貼ってください。パイロットラインの誤配管は、機能の逆転や危険な動作を引き起こす可能性があります。.
– 新しい O リングとシールワッシャーを使用する すべての油圧接続部に新しいシールを使用してください。シールの再利用は漏れの原因となります。.
– システムからエアを抜いてください。 – 設置後、エンジンを低アイドルで2～3分間運転し、その後各機能（ブーム、アーム、バケット、旋回、走行）をゆっくりと作動させて回路内のエアを抜いてください。.
– すべてのリリーフバルブ設定を確認してください。 – メインリリーフ（31.4 MPa）、走行リリーフ（34.3 MPa）、旋回リリーフ（27.5 MPa）の圧力がコマツ工場仕様に設定されていることを確認してください。.

保証に関する注意事項： 保証期間は製品詳細に応じて3～6ヶ月です。. 当社は純正オリジナル部品に対する保証サービスは提供しておりません。. 当社の価値は最初から明確です：純正のコマツ部品、新品状態のバルブ、出荷前の目視確認です。保証付きオプションをご希望のお客様には、アフターマーケット代替品の見積もりを提供いたしますので、営業チームにお問い合わせください。.