CAT 330GC 최종 드라이브 주행 모터 어셈블리 538-5278 – 재제조 기어박스 전용

참고: 제공된 적용 정보는 참고용입니다. 구매 전에 부품 번호를 확인하고 기존 부품과 비교하시기 바랍니다. 문의사항이 있으시면 언제든지 연락해 주십시오. 문의하기.
안정적인 성능, 높은 신뢰성, 간편한 설치 및 신속한 대응을 특징으로 하는 이 제품을 선택하시는 것이 좋습니다.

1. 주요 기능 및 이점

• 직접 장착 가능한 재제조 트래블 기어박스 – OEM 부품 번호 538-5278, CAT 330GC, 330, 330F, 323F SA 및 538 굴삭기용으로 설계되었습니다. 유압 모터가 없는 완전한 유성 기어박스 섹션(DRIVE GP‑FINAL)으로, 기존 트래블 모터를 재사용하거나 별도로 새 모터를 설치할 수 있습니다.

• 공장 출하 시의 구동라인 성능 복원 – 마모된 최종 구동 장치는 둔한 트랙 반응, 불균일한 주행, 이상한 마찰음, 그리고 결국 완전한 잠김 현상을 유발합니다. 재제조 공정을 통해 기어박스를 신품 수준으로 복원하여 이러한 문제를 해결합니다.

• 일반적인 고장 모드를 사전에 제거 – 330GC 최종 구동 장치의 가장 빈번한 고장 원인은 플로팅 페이스 씰 불량, 오염된 GL-5 기어 오일, 마모된 유성 베어링입니다. 당사의 재제조 공정은 모든 씰, 베어링 및 마모된 기어를 교체하므로, 타인의 낡은 문제를 구매하지 않으셔도 됩니다.

• 2단 유성 감속 – 원래의 2단 변속 기능을 완전히 유지합니다. 운전자가 고속 주행을 선택하면 기어박스가 즉시 반응하며, 저속 고토크 모드는 힘든 굴삭 및 등판 작업에서 신품과 동일하게 작동합니다.

• 프리미엄 플로팅 씰 장착 – 새로운 고품질 플로팅 씰은 모터와 기어박스 섹션 사이의 오일 누출을 방지하여 이물질 유입을 막고 기어 오일을 보존합니다. 이 단일 업그레이드는 Cat 굴삭기에서 최종 구동 장치 조기 고장의 가장 흔한 원인을 해결합니다.

• 출고 전 다이나모 테스트 완료 – 각 재제조 유닛은 부하 상태에서 유압 테스트 스탠드에서 작동되어 원활한 기어 맞물림, 정확한 토크 출력 및 내부 누출 여부를 확인합니다. 추측하지 않습니다 – 먼저 테스트합니다.

• 선적 전 육안 승인 – 최종 구동 장치(장착 플랜지, 스플라인, 포트 나사산, 일반 상태)의 상세 사진을 보내드립니다. 귀하가 “선적”을 승인하면 포장합니다. 예상치 못한 일은 없습니다.

• 견고한 목재 케이스 포장 – 훈증 불필요, 내부 보강 처리, 해상 또는 항공 운송에 적합합니다. 월 생산 능력 300대.

2. 애플리케이션

CAT 330GC 최종 구동 트래블 기어박스는 다양한 중공업 분야에서 사용되는 중요한 하부 주행 장치 구성품입니다. 원래 유닛이 마모되거나 고장 났을 때, 재제조 기어박스는 OEM 비용의 일부로 기계의 완전한 이동성을 복원합니다.

• 광업 및 채석 작업 – 노천 광산 및 골재 채석장에서 작업하는 30톤 굴삭기는 극심한 충격 하중, 연마성 먼지 및 24/7 교대 주기에 직면합니다. 외딴 갱도에서 최종 구동 장치가 고장 나면 전체 생산면이 중단될 수 있습니다. 새 베어링과 씰이 장착된 재제조 유닛은 긴 OEM 리드 타임 없이 신품과 동일한 신뢰성을 제공합니다.

• 중건설 및 토공사 – 고속도로 프로젝트, 댐 건설, 파이프라인 트렌칭 및 대규모 부지 정리 작업은 모두 일관된 주행 성능을 요구합니다. 기어박스 고장은 30톤 굴삭기를 작업 현장 한가운데서 움직이지 못하게 만듭니다 – 견인 비용만으로도 재제조 유닛 가격을 초과하는 경우가 많습니다.

• 철거 및 스크랩 재활용 – 진동, 날카로운 금속 파편 및 반복적인 강한 충격은 일상적입니다. 재제조된 최종 구동 장치 내부의 유성 기어는 새로운 표면 경화 기어와 신규 베어링 덕분에 내부 손상 없이 이러한 극심한 충격을 흡수합니다.

• 장비 렌탈 차량 – 렌탈 업체는 하부 주행 장치 구성품을 혹사하는 경우가 많습니다. 렌탈 중간에 최종 구동 장치가 고장 나면 고객 관계가 손상되고 부정적인 리뷰가 발생합니다. 재제조 유닛은 예방적 교체를 경제적으로 합리적으로 만드는 비용으로 새롭고 예측 가능한 구동라인을 제공합니다.

• 임업 및 개간 작업 – 급경사, 연약한 지반 및 숨겨진 장애물은 일상적입니다. 부드러운 2단 변속이 가능한 신뢰할 수 있는 최종 구동 장치는 정비 지원이 먼 곳에서 기계를 좌초시키는 고장을 방지합니다. 새로운 플로팅 씰은 기어박스 내부로 물과 이물질이 들어가는 것을 차단합니다.

3. 재제조가 신품 및 중고보다 나은 이유 – 간단한 비교

표 대신 세 가지 실제 시나리오를 고려해 보십시오.

시나리오 A – 신규 OEM 구매. 공장 출하 신품 최종 구동 기어박스에 $8,000–11,000을 지불합니다. 8,000–10,000시간 동안 지속됩니다. 불확실성이 전혀 없습니다. 그러나 많은 330GC 소유주, 특히 구형 또는 고시간 사용 기계 소유주가 정당화하기 어려운 프리미엄을 지불하게 됩니다.

시나리오 B – 폐차장에서 “있는 그대로” 중고 유닛 구매. $1,500–3,000을 지불합니다. 외관은 깨끗해 보입니다. 그러나 중고 유닛은 방금 제거한 유닛과 동일한 사용 시간, 동일한 플로팅 씰 마모, 동일한 베어링 피로, 동일한 열화된 기어 오일을 가지고 있습니다. 설치합니다. 3개월 후 누출이 시작됩니다. 6개월 후 잠깁니다. 두 번의 견인, 두 배의 인건비, 두 번의 생산 손실 비용을 지불합니다. 그 “저렴한” 중고 유닛은 결국 재제조 제품보다 더 많은 비용이 듭니다.

시나리오 C – 당사의 재제조 538-5278. 신규 OEM 가격의 약 40–50%를 지불합니다. 기어박스는 분해, 세척, 균열 검사됩니다. 모든 베어링, 모든 씰, 모든 O-링은 새 제품입니다. 마모된 기어는 교체됩니다. 하우징은 세척되고 신선한 GL-5 기어 오일로 채워집니다. 귀하의 작업장에 도착하기 전에 다이나모 테스트를 거칩니다. 한 번 설치하면 됩니다. 절반 가격에 신품 수준의 신뢰성을 얻습니다. 추측 불필요. 두 번째 견인 청구서도 없습니다.

결론: 중고는 도박입니다. 신품은 안전하지만 비쌉니다. 재제조는 현명한 중간 지점입니다 – 전 세계 수천 대의 굴삭기에서 입증되었습니다.

4. 선택 이유 홍텅다 부품

Hongtengda Parts에서 당사는 25년 이상 하부 주행 장치 구성품을 공급 및 재제조해 왔습니다. 당사는 최종 구동 장치 고장이 단순한 부품 문제가 아니라 생산 중단 사건임을 잘 알고 있습니다. 당사의 접근 방식은 귀하에게 중요한 것, 즉 신뢰성, 투명성 및 신속성에 중점을 둡니다.

• 25년 이상의 업계 경험 – 2001년에 설립된 당사는 Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Kobelco, Hyundai, SANY 및 XCMG용 최종 구동 장치를 재제조해 왔습니다. 당사는 중개인이 아닙니다 – 자체 재제조 작업장을 보유하고 있습니다.

• 90% 재고 있음 – CAT 330GC 최종 구동 기어박스는 당사의 광저우 창고에 재고가 있습니다. 해외에서 코어가 도착하기를 기다릴 필요가 없습니다. 백오더도 없습니다.

• 24시간 이내 선적 – 당사 허브에서 귀하의 포워더까지 1일 소요; 국제 주문은 해상, 항공 또는 특급 택배를 통해 24시간 이내에 발송됩니다.

• 선적 전 육안 확인 – 포장 전에 실제 유닛의 상세 사진을 받아보실 수 있습니다. 귀하가 상태를 승인합니다 – 당사는 블라인드 선적을 하지 않습니다.

• 원스톱 소싱 – 당사는 또한 유압 트래블 모터, 스윙 모터, 펌프, 제어 밸브, 트랙 롤러, 아이들러, 스프로킷 및 전체 하부 주행 장치 키트를 공급합니다.

• 기술 지원 – 당사의 작업장 팀은 기계 일련 번호를 통해 장착 적합성을 확인하고, 설치 지침을 제공하며, 납품 후 발생하는 모든 문제에 대한 문제 해결을 지원할 수 있습니다.

CAT 330GC 기계 일련 번호를 보내주십시오 – 당사가 호환성을 확인하고 24시간 이내에 견적을 제공해 드립니다.

보증 관련 안내: 보증 기간은 제품 세부 사항에 따라 3~6개월입니다. 당사는 오리지널 중고 또는 재제조 부품에 대해 보증 서비스를 제공하지 않습니다. 당사의 가치는 사전에 제공됩니다: 신중한 재제조, 철저한 테스트 및 선적 전 육안 승인. 보증 적용 옵션이 필요한 고객을 위해 신규 애프터마켓 유닛을 견적해 드릴 수 있습니다 – 당사 영업팀에 문의하십시오.

귀하의 330GC 최종 구동 장치는 엔진과 지면 사이의 마지막 연결 고리입니다. 고장 나면 기계가 멈춥니다. 재제조된 538-5278은 몇 주가 아닌 몇 년 동안 작업 현장으로 복귀시켜 드립니다.