CAT 325 최종 드라이브 주행 모터 어셈블리 – 원래 장비 기준으로 재제조 (완전 기어박스)

설명

세부 정보

참고: 제공된 적용 정보는 참고용입니다. 구매 전에 부품 번호를 확인하고 기존 부품과 비교하시기 바랍니다. 문의사항이 있으시면 언제든지 연락해 주십시오. 문의하기.
안정적인 성능, 높은 신뢰성, 간편한 설치 및 신속한 대응을 특징으로 하는 이 제품을 선택하시는 것이 좋습니다.

최종 구동 주행 기어박스(부품 번호 114‑1357)는 유압 모터의 고속 회전을 트랙 스프로킷을 구동하는 데 필요한 저속 고토크 출력으로 변환합니다. 20톤급 CAT 325의 구동계는 과중한 굴삭, 틸팅 하중, 트랙 장력 충격 및 장시간 주행 사이클을 견뎌야 하므로, 이 유성 기어박스는 지속적인 고토크 작업을 위해 설계되었습니다. 그러나 원래 장치가 마모되었을 때 이를 폐기하고 새 OEM을 구매하는 것은 일상적인 동력전달장치 수리에서 가장 비용이 많이 드는 접근 방식인 경우가 많습니다. 전문적으로 재제조된 기어박스는 동일한 적합성, 토크 등급 및 수명을 훨씬 저렴한 비용으로 제공합니다. 당사의 재제조 CAT 325 주행 기어박스는 OEM 가격표 없이 OEM 구동계 무결성을 복원하는 드롭인 솔루션입니다.

1. 주요 기능 및 이점

• 직접 장착 가능한 재제조 주행 기어박스 – CAT 325, 320B, 322B, 325B, 325B L, 322B L LOGGER 및 관련 굴삭기의 정확한 대체품으로 설계된 완전한 유성 어셈블리(부품 번호 114‑1357)입니다.

• 필수 구동계 부품 – 주행 기어박스는 유압 모터의 토크를 증폭하고 회전 속도를 낮추어 트랙 스프로킷을 구동합니다. 건강한 유성 시스템이 없으면 기계는 모든 이동성을 상실합니다. 기어박스의 2단 감속을 통해 작업자는 현장 이동을 위한 고속 주행과 까다로운 굴삭, 밀기 또는 등반을 위한 저속 고토크 크롤링 사이를 전환할 수 있습니다.

• 신품 수준의 6단계 재제조 공정 – 각 코어는 완전히 분해되고, 모든 구성 요소는 열탕 세척 및 검사되며, 마모되거나 손상된 모든 부품(베어링, 샤프트, 유성 캐리어, 링, 씰 및 마모 플레이트)은 새 OEM 등급 부품으로 교체된 후 재조립되어 적절한 토크 출력, 기어 접촉 패턴 및 온도 상승을 확인하기 위해 다이노 테스트를 거칩니다 [2†L16-L17][10†L8-L10][11†L8-L10]. 이는 현장 수리나 외관 정비가 아닌 제조 등급의 복원입니다.

• 완전히 재건된 유성 기어 세트 – 유성 어셈블리는 주행 기어박스의 핵심으로, 유압 모터 속도를 CAT 325를 움직이는 데 필요한 토크로 변환합니다. 이 캐터필러 굴삭기에서 독특한 설계 문제로 인해 기어 커플러(유압 모터 섹션의 일부)는 유성 어셈블리의 기어 오일로 윤활됩니다 [12†L28-L33]. 재제조 과정에서 유성 기어 세트와 커플러가 함께 검사되고 복원됩니다.

• 재제조에서 제거된 일반적인 고장 – CAT 325 최종 구동 장치의 현장 고장은 종종 기어 오일 부족과 관련이 있으며, 이는 기어 톱니, 커플러 스플라인 및 베어링의 마모를 가속화합니다 [12†L34-L36]. 열화된 씰은 또한 이물질 유입을 허용하여 추가 손상을 초래합니다 [3†L7-L9][12†L37-L41]. 당사의 재제조 공정은 새 씰, 고온 그리스 및 GL‑5 기어 오일을 설치하고 하우징을 원래 청결도와 밀봉 무결성으로 재설정하여 장치가 공장을 떠나기 전에 가장 일반적인 현장 고장 원인을 제거합니다.

• 유압 오염 정화 – 유압 시스템 오염은 종종 주행 모터 내부의 사판 스코어링 또는 균열로 이어집니다 [12†L45-L49]. 이 CAT 굴삭기에서 기어박스와 모터는 별도의 장치입니다. 유압 오일이 오염된 경우 기어박스를 세척, 검사 및 복원하여 잔여 이물질을 제거합니다.

• 유압 다이노에서 테스트 완료 – 모든 재제조 주행 기어박스는 테스트 스탠드에 장착되고 유압 동력 장치에 연결된 후 부하 상태에서 두 속도 범위 모두에서 작동됩니다 [14†L55-L56]. 테스트 매개변수에는 작동 압력, 샤프트 속도, 케이스 드레인 유량, 브레이크 유지 토크 및 소음/진동 수준이 포함됩니다.

• 배송 전 육안 확인 – 포장 전에 당사는 장착 플랜지와 포트 나사산의 클로즈업 사진을 포함한 최종 구동 장치의 상세 고해상도 사진을 보내드립니다. 귀하가 상태를 승인합니다. 당사는 블라인드 배송을 하지 않습니다.

• 100% 적합성 보장 – 귀하가 기계의 일련번호를 제공하면 당사는 출고 전에 장착 플랜지 볼트 패턴, 토크 등급, 유성비 및 스프로킷 구동 치수를 상호 참조합니다. 이를 통해 모든 장치가 귀하의 CAT 325에 원래 설치된 구동계 구성과 일치하도록 보장합니다 [8†L10-L12].

• 전문 수출 포장 – 각 최종 구동 장치는 운송 중 손상을 방지하기 위해 내부 버팀대와 패딩이 있는 견고하고 훈증 처리가 필요 없는 목재 케이스에 안전하게 포장됩니다. 맞춤형 포장 옵션도 요청 시 제공 가능합니다.

• 빠른 배송 – 광저우 창고에서 5~8영업일 리드 타임. 월간 공급 능력 300대, 단일 또는 대량 주문 가능.

2. 애플리케이션

CAT 325 최종 구동 주행 기어박스는 트랙 장착 이동성이 중요한 다양한 중공업 분야에서 사용됩니다:

• 광업 및 채석 작업 – 25톤급 굴삭기는 극심한 충격 하중, 연마성 먼지 및 긴 연속 교대 근무를 견뎌냅니다. 새 베어링과 씰이 장착된 재제조 유성 기어박스는 비용의 일부만으로 새 제품과 동일한 내구성을 제공합니다 [5†L27-L31]. 원래 장치가 원격 현장에서 고장 났을 때 사전 재제조된 기어박스는 연장된 가동 중단 시간을 최소화합니다.

• 중장비 건설 및 토공사 – 고속도로 프로젝트, 댐 건설, 대규모 부지 정리 및 파이프라인 트렌칭은 모두 일관된 주행 성능을 요구합니다. 고장 난 기어박스는 20톤 굴삭기를 작업 현장 한가운데에 움직이지 못하게 만들며, 이 등급의 기계를 견인하는 것은 빠르지도 않고 저렴하지도 않습니다.

• 철거 및 스크랩 처리 – 철거 또는 금속 재활용 현장에서 작업하는 25톤 굴삭기는 심한 진동, 날카로운 파편 및 하부 구조에 대한 반복적인 강한 충격에 직면합니다. 주행 기어박스 내부의 유성 기어는 내부 손상 없이 이러한 극심한 충격을 흡수해야 합니다. 새로 재제조된 장치는 해당 기능이 복원되도록 보장합니다.

• 임업 및 개간 작업 – 가파른 경사면, 연약한 지반 및 숨겨진 장애물은 임업 응용 분야에서 일상적입니다. 예측 가능한 2단 변속이 가능한 신뢰할 수 있는 주행 기어박스는 수리 지원이 먼 곳에서 기계를 좌초시키는 고장을 방지합니다.

• 장비 렌탈 차량 유지보수 – 임대업체는 하부 구조 부품을 혹사합니다. 임대 중간에 고장 나는 주행 기어박스는 고객 관계를 손상시키고 며칠간의 수익 손실을 초래합니다. 재제조된 장치는 예방적 교체를 경제적으로 합리적으로 만드는 비용으로 새로운 시작을 제공합니다 [14†L9-L12].

• 한랭 기후 및 겨울 작업 – 영하의 환경에서는 마모된 씰과 베어링 케이지가 훨씬 더 고장 나기 쉽습니다. 당사의 재제조 공정에는 귀하의 작업 환경에 따라 지정된 경우 새로운 한랭 등급 씰과 고급 GL‑5 기어 오일이 포함됩니다.

• 애프터마켓 엔진 및 구동계 재건 – CAT 325의 구동계를 분해 정비할 때 새 하부 구조와 함께 새 재제조 기어박스를 설치하면 트랙 구동 장치의 가장 약한 고리가 제거됩니다. 이는 15,000 서비스 시간 이상으로 기계 수명을 연장하려는 차량에 대한 표준 관행입니다.

3. 홍텐다 부품을 선택해야 하는 이유 – 재제조의 장점

CAT 114‑1357 주행 기어박스는 굴삭기를 움직이기 위해 토크를 증폭하는 유성 기어 트레인을 수용합니다. 원래 장치가 마모되면(유성 샤프트의 스코어링, 기어 톱니의 피팅, 베어링 케이지 피로 또는 씰 고장) 적절히 재제조된 장치는 비용의 일부만으로 새 제품과 동일한 토크 등급 및 수명을 제공합니다.

CAT 325 최종 구동 장치의 일반적인 현장 고장은 다음과 같습니다:

• 기어 오일 관리 소홀 — 낮은 오일 레벨은 기어 톱니, 커플러 스플라인 및 베어링의 마모를 가속화하여 결국 완전한 잠김으로 이어집니다 [12†L34-L37].

• 씰 고장 — 고장 난 씰은 기어 오일이 누출되고 이물질이 유입되도록 하여 유성 어셈블리에 광범위한 손상을 초래합니다 [3†L7-L9][12†L37-L41].

• 유압 오염 — 오염은 스코어링되거나 균열이 있는 사판으로 이어져 성능을 저하시키거나 치명적인 고장을 유발합니다 [12†L45-L49].

• 노후된 기어 오일 — 교체되지 않은 오일은 푸딩 같은 농도가 되어 오일이 전혀 없는 것보다 더 나쁩니다 [12†L41-L44].

당사의 재제조 공정은 이러한 고장 모드를 제거합니다:

• 완전 분해 — 모든 최종 구동 장치는 베어 하우징까지 분해됩니다. 베어링, 씰, O-링 및 개스킷은 항상 새것으로 교체됩니다. 유성 캐리어, 링 및 샤프트는 검사되며 사양 내에 있는 경우에만 재사용됩니다.

• 기어 오일 시스템 재설정 — 하우징을 세척하여 노후된 오일을 제거합니다. 선적 전에 새 GL‑5 기어 오일을 OEM 수준까지 채웁니다.

• 밀봉 무결성 복원 — 새 Duo-Cone 플로팅 씰과 O-링을 설치하여 유압 모터 섹션과 유성 기어박스 간의 교차 오염을 방지합니다 [12†L30-L33].

• 다이노 테스트 — 모든 장치는 부하 상태에서 두 속도 범위 모두에서 작동되어 토크 출력, 작동 압력 및 케이스 드레인 유량을 확인합니다.

• 90% 재고 있음 – CAT 325 최종 구동 주행 기어박스(114‑1357)는 재고가 있으며 광저우 창고에서 즉시 출고 가능합니다. 백오더나 해외 선적을 기다릴 필요가 없습니다.

• 24시간 이내 선적 – 광저우 허브에서 귀하의 포워더까지 1일 소요; 국제 주문은 해상, 항공 또는 특급 택배를 통해 24시간 이내에 발송됩니다.

• 선적 전 육안 확인 – 모든 장치는 포장 전에 사진 촬영됩니다. 귀하는 상태, 도장 마감 및 포트 나사산 무결성을 확인하는 선명한 고해상도 이미지를 받습니다. 귀하가 선적을 승인합니다. 당사는 블라인드 배송을 하지 않습니다.

• 원스톱 소싱 – 당사는 또한 캐터필러, 코마츠, 히타치, 고벨코, 현대, SANY 및 XCMG 기계용 완전 주행 모터, 스윙 모터, 유압 펌프, 제어 밸브, 하부 구조 부품(트랙 롤러, 아이들러, 스프로킷, 트랙 체인), 엔진 부품 및 전체 재건 키트를 공급합니다.

• 사전 및 사후 기술 지원 – 저희 사내 워크숍 팀이 장착 적합성을 확인하고(기계 일련번호를 보내주시기 바랍니다), 설치 지침을 제공하며, 시운전 중 발생하는 모든 문제에 대한 문제 해결을 지원할 수 있습니다 [14†L50-L56].

CAT 325 기계의 일련번호를 보내주시면 최종 드라이브 호환성을 확인하고 2시간 이내에 견적을 제공해 드리겠습니다.

4. 주문 전 확인 사항 – 신속한 호환성 점검

다음을 보내주십시오:

• 기계 일련 번호 (325, 320B, 322B, 325B 또는 기타 호환 모델) – 이는 필수 사항입니다. 최종 드라이브 장착 패턴은 생산 연도에 따라 변경되었습니다.

• 선택 사항이지만 도움이 되는 정보: 기존 트래블 기어박스 사진(장착 플랜지, 포트 위치 및 보이는 부품 번호 표시 포함)