CAT 325 Final Drive Travel Motor Assembly – Remanufactured to Original Equipment Standard (Complete Gearbox)

Περιγραφή

Λεπτομερείς πληροφορίες

Σημείωση: Οι παρεχόμενες πληροφορίες εφαρμογής είναι μόνο για αναφορά. Παρακαλούμε επιβεβαιώστε τον αριθμό εξαρτήματος και συγκρίνετέ τον με το παλιό εξάρτημα πριν από την αγορά. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, μη διστάσετε να επικοινωνήστε μαζί μας.
Αξίζει να επιλέξετε ένα προϊόν που χαρακτηρίζεται από σταθερή απόδοση, υψηλή αξιοπιστία, εύκολη εγκατάσταση και γρήγορη απόκριση.

Το τελικό κιβώτιο ταχυτήτων ταξιδιού (Αρ. Ανταλλακτικού 114‑1357) μετατρέπει την υψηλής ταχύτητας περιστροφή του υδραυλικού κινητήρα στην απαιτούμενη χαμηλής ταχύτητας, υψηλής ροπής έξοδο για την περιστροφή του αλυσοτροχού. Δεδομένου ότι το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε ένα CAT 325 κατηγορίας 20 τόνων πρέπει να αντέχει σε βαριές εκσκαφές, φορτία ανατροπής, κραδασμούς τάνυσης της αλυσίδας και μεγάλους κύκλους ταξιδιού, αυτό το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι σχεδιασμένο για συνεχή λειτουργία υψηλής ροπής. Ωστόσο, όταν η αρχική μονάδα φθαρεί, η απόρριψή της και η αγορά νέου γνήσιου ανταλλακτικού OEM είναι συχνά η πιο δαπανηρή προσέγγιση για μια συνήθη επισκευή του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Ένα επαγγελματικά ανακατασκευασμένο κιβώτιο ταχυτήτων προσφέρει την ίδια εφαρμογή, ονομαστική ροπή και διάρκεια ζωής με ένα κλάσμα του κόστους. Το ανακατασκευασμένο κιβώτιο ταχυτήτων ταξιδιού CAT 325 είναι μια έτοιμη λύση που αποκαθιστά την ακεραιότητα του συστήματος μετάδοσης κίνησης OEM χωρίς την τιμή OEM.

1. Βασικά χαρακτηριστικά & οφέλη

• Ανακατασκευασμένο κιβώτιο ταχυτήτων ταξιδιού άμεσης εφαρμογής – Πλήρες πλανητικό συγκρότημα (Αρ. Ανταλλακτικού 114‑1357) σχεδιασμένο ως ακριβές αντικατάστατο για CAT 325, 320B, 322B, 325B, 325B L, 322B L LOGGER και συναφείς εκσκαφείς.

• Απαραίτητο εξάρτημα συστήματος μετάδοσης κίνησης – Το κιβώτιο ταχυτήτων ταξιδιού πολλαπλασιάζει τη ροπή του υδραυλικού κινητήρα και μειώνει την ταχύτητα περιστροφής του για να κινήσει τον αλυσοτροχό. Χωρίς ένα υγιές πλανητικό σύστημα, το μηχάνημα χάνει κάθε κινητικότητα. Η μείωση δύο ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων επιτρέπει στον χειριστή να εναλλάσσεται μεταξύ ταξιδιού υψηλής ταχύτητας για μετακίνηση στο εργοτάξιο και έρπυσης χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής για απαιτητικές εκσκαφές, ωθήσεις ή αναρριχήσεις.

• Ανακατασκευή έξι σταδίων σε στάδιο σαν καινούργιο – Κάθε πυρήνας αποσυναρμολογείται πλήρως, κάθε εξάρτημα καθαρίζεται με θερμή εμβάπτιση και επιθεωρείται, όλα τα φθαρμένα ή κατεστραμμένα μέρη (ρουλεμάν, άξονες, πλανητικοί φορείς, δακτύλιοι, τσιμούχες και πλάκες φθοράς) αντικαθίστανται με νέα εξαρτήματα ποιότητας OEM, στη συνέχεια επανασυναρμολογούνται και δοκιμάζονται σε δυναμόμετρο για να επιβεβαιωθεί η σωστή απόδοση ροπής, το μοτίβο επαφής των γραναζιών και η αύξηση θερμοκρασίας [2†L16-L17][10†L8-L10][11†L8-L10]. Αυτή δεν είναι μια επιτόπια επισκευή ή αισθητική καθαριότητα — είναι μια αποκατάσταση επιπέδου κατασκευής.

• Πλανητικό σετ γραναζιών, πλήρως ανακατασκευασμένο – Το πλανητικό συγκρότημα είναι ο πυρήνας του κιβωτίου ταχυτήτων ταξιδιού, υπεύθυνο για τη μετατροπή της ταχύτητας του υδραυλικού κινητήρα στη ροπή που απαιτείται για την κίνηση του CAT 325. Σε αυτούς τους εκσκαφείς Caterpillar, ένα μοναδικό σχεδιαστικό ζήτημα σημαίνει ότι ο σύνδεσμος γραναζιού (μέρος του τμήματος του υδραυλικού κινητήρα) λιπαίνεται από το λάδι γραναζιών του πλανητικού συγκροτήματος [12†L28-L33]. Κατά την ανακατασκευή, τόσο το πλανητικό σετ γραναζιών όσο και ο σύνδεσμος επιθεωρούνται και αποκαθίστανται μαζί.

• Συνήθεις βλάβες που εξαλείφονται στην ανακατασκευή – Οι βλάβες πεδίου στην τελική κίνηση CAT 325 συχνά περιλαμβάνουν χαμηλή στάθμη λαδιού γραναζιών, η οποία επιταχύνει τη φθορά στα δόντια των γραναζιών, στις σφήνες του συνδέσμου και στα ρουλεμάν [12†L34-L36]. Οι φθαρμένες τσιμούχες επιτρέπουν επίσης την είσοδο υπολειμμάτων, προκαλώντας πρόσθετη ζημιά [3†L7-L9][12†L37-L41]. Η διαδικασία ανακατασκευής μας τοποθετεί νέες τσιμούχες, γράσο υψηλής θερμοκρασίας και λάδι γραναζιών GL‑5, επαναφέροντας το περίβλημα στην αρχική του καθαριότητα και ακεραιότητα στεγανοποίησης — εξαλείφοντας τις πιο κοινές αιτίες βλαβών πεδίου προτού η μονάδα φύγει από το συνεργείο.

• Καθαρισμός υδραυλικής μόλυνσης – Η μόλυνση του υδραυλικού συστήματος συχνά οδηγεί σε χάραξη ή ρωγμές της πλάκας swash μέσα στον κινητήρα ταξιδιού [12†L45-L49]. Το κιβώτιο ταχυτήτων και ο κινητήρας είναι ξεχωριστές μονάδες σε αυτούς τους εκσκαφείς CAT. Όταν το υδραυλικό λάδι έχει μολυνθεί, το κιβώτιο ταχυτήτων ξεπλένεται, επιθεωρείται και αποκαθίσταται για την εξάλειψη των υπολειμματικών υπολειμμάτων.

• Δοκιμασμένο σε υδραυλικό δυναμόμετρο – Κάθε ανακατασκευασμένο κιβώτιο ταχυτήτων ταξιδιού τοποθετείται σε μια βάση δοκιμής, συνδέεται με μια υδραυλική μονάδα ισχύος και λειτουργεί και στα δύο εύρη ταχυτήτων υπό φορτίο [14†L55-L56]. Οι παράμετροι δοκιμής περιλαμβάνουν πίεση λειτουργίας, ταχύτητα άξονα, ροή διαρροής περιβλήματος, ροπή συγκράτησης φρένου και επίπεδα θορύβου/δόνησης.

• Οπτική επαλήθευση πριν από την αποστολή – Πριν από τη συσκευασία, σας στέλνουμε λεπτομερείς φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης της τελικής κίνησης, συμπεριλαμβανομένων κοντινών λήψεων της φλάντζας στερέωσης και των σπειρωμάτων των θυρών. Εγκρίνετε την κατάσταση — δεν αποστέλλουμε στα τυφλά.

• 100% εγγύηση σωστής εφαρμογής – Όταν παρέχετε τον αριθμό σειράς του μηχανήματός σας, διασταυρώνουμε το μοτίβο οπών της φλάντζας στερέωσης, την ονομαστική ροπή, την πλανητική σχέση και τις διαστάσεις κίνησης του αλυσοτροχού πριν από την αποδέσμευση. Αυτό διασφαλίζει ότι κάθε μονάδα ταιριάζει με τη διαμόρφωση του συστήματος μετάδοσης κίνησης που είχε αρχικά εγκατασταθεί στο CAT 325 σας. [8†L10-L12]

• Επαγγελματική συσκευασία εξαγωγής – Κάθε τελική κίνηση συσκευάζεται με ασφάλεια σε μια ανθεκτική ξύλινη θήκη χωρίς απολύμανση με εσωτερική ενίσχυση και επένδυση για την αποφυγή ζημιών κατά τη μεταφορά. Διατίθενται επίσης προσαρμοσμένες επιλογές συσκευασίας κατόπιν αιτήματος.

• Γρήγορη παράδοση – Χρόνος παράδοσης 5–8 εργάσιμων ημερών από την αποθήκη μας στην Guangzhou. Μηνιαία δυνατότητα εφοδιασμού 300 μονάδων, διαθέσιμες για μεμονωμένες ή χύδην παραγγελίες.

2. Εφαρμογές

Το κιβώτιο ταχυτήτων τελικής κίνησης ταξιδιού CAT 325 χρησιμοποιείται σε ένα ευρύ φάσμα βαριών βιομηχανιών όπου η κινητικότητα με ερπύστριες είναι κρίσιμη:

• Εργασίες εξόρυξης και λατομείου – Οι εκσκαφείς κατηγορίας 25 τόνων υφίστανται ακραία φορτία κραδασμών, λειαντική σκόνη και μεγάλες συνεχόμενες βάρδιες. Ένα ανακατασκευασμένο πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων με νέα ρουλεμάν και τσιμούχες παρέχει την ίδια ανθεκτικότητα με ένα καινούργιο σε ένα κλάσμα του κόστους [5†L27-L31]. Όταν η αρχική μονάδα αποτύχει σε μια απομακρυσμένη τοποθεσία, ένα προ-ανακατασκευασμένο κιβώτιο ταχυτήτων ελαχιστοποιεί τον παρατεταμένο χρόνο διακοπής λειτουργίας.

• Βαριές κατασκευές και χωματουργικές εργασίες – Έργα αυτοκινητοδρόμων, κατασκευή φραγμάτων, προετοιμασία μεγάλης κλίμακας εργοταξίων και εκσκαφή τάφρων αγωγών απαιτούν σταθερή απόδοση ταξιδιού. Ένα αποτυχημένο κιβώτιο ταχυτήτων αφήνει έναν εκσκαφέα 20 τόνων ακίνητο στη μέση ενός εργοταξίου — και η ρυμούλκηση ενός μηχανήματος αυτής της κατηγορίας δεν είναι ούτε γρήγορη ούτε φθηνή.

• Κατεδάφιση και επεξεργασία scrap – Οι εκσκαφείς 25 τόνων που εργάζονται σε κατεδαφίσεις ή ανακύκλωση μετάλλων αντιμετωπίζουν έντονους κραδασμούς, αιχμηρά υπολείμματα και επαναλαμβανόμενες σκληρές προσκρούσεις στο κάτω μέρος. Τα πλανητικά γρανάζια μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων ταξιδιού πρέπει να απορροφούν αυτές τις ακραίες καταπονήσεις χωρίς εσωτερική ζημιά. Μια πρόσφατα ανακατασκευασμένη μονάδα διασφαλίζει ότι αυτή η ικανότητα αποκαθίσταται.

• Δασοκομία και εκκαθάριση γης – Οι απότομες κλίσεις, το μαλακό έδαφος και τα κρυμμένα εμπόδια είναι συνηθισμένα σε δασικές εφαρμογές. Ένα αξιόπιστο κιβώτιο ταχυτήτων ταξιδιού με προβλέψιμη αλλαγή δύο ταχυτήτων αποτρέπει βλάβες που ακινητοποιούν το μηχάνημα μακριά από υποστήριξη επισκευής.

• Συντήρηση στόλου εξοπλισμού ενοικίασης – Οι ενοικιαστές είναι σκληροί στα εξαρτήματα του κάτω μέρους. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων ταξιδιού που αποτυγχάνει στη μέση μιας ενοικίασης βλάπτει τις σχέσεις με τους πελάτες και κοστίζει ημέρες χαμένων εσόδων. Μια ανακατασκευασμένη μονάδα παρέχει μια νέα αρχή σε ένα κόστος που καθιστά την προληπτική αντικατάσταση οικονομικά λογική [14†L9-L12].

• Ψυχρό κλίμα και χειμερινές λειτουργίες – Σε περιβάλλοντα κάτω από το μηδέν, οι φθαρμένες τσιμούχες και οι κλωβοί ρουλεμάν είναι πολύ πιο πιθανό να αποτύχουν. Η διαδικασία ανακατασκευής μας περιλαμβάνει νέες τσιμούχες κατάλληλες για ψύχος και λάδι γραναζιών υψηλής ποιότητας GL‑5 όταν προσδιορίζεται για το περιβάλλον λειτουργίας σας.

• Ανακατασκευές κινητήρων και συστημάτων μετάδοσης aftermarket – Κατά τη γενική επισκευή του συστήματος μετάδοσης κίνησης ενός CAT 325, η εγκατάσταση ενός νέου ανακατασκευασμένου κιβωτίου ταχυτήτων μαζί με ένα νέο κάτω μέρος διασφαλίζει ότι ο πιο αδύναμος κρίκος στην κίνηση της ερπύστριας εξαλείφεται. Αυτή είναι συνήθης πρακτική για στόλους που θέλουν να επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος πέρα από τις 15.000 ώρες λειτουργίας.

3. Γιατί να

The CAT 114‑1357 travel gearbox houses the planetary geartrain that multiplies torque to move your excavator. When the original unit wears out — scoring on the planetary shafts, pitting of the gear teeth, bearing cage fatigue, or seal failure — a properly remanufactured unit delivers the same torque rating and service life as new, at a fraction of the cost.

Common field failures on the CAT 325 final drive include:

• Gear oil neglect — Low oil level accelerates wear on gear teeth, coupler splines, and bearings, eventually leading to a complete lock‑up [12†L34-L37].

• Seal failure — A failing seal allows gear oil to escape and debris to enter, causing extensive damage to the planetary assembly [3†L7-L9][12†L37-L41].

• Hydraulic contamination — Contamination leads to scored or cracked swash plates, reducing performance or causing catastrophic failure [12†L45-L49].

• Aged gear oil — Oil that is never changed takes on a pudding‑like consistency and becomes worse than having no oil at all [12†L41-L44].

Our remanufacturing process eliminates these failure modes:

• Complete disassembly — Every final drive is stripped to bare housings. Bearings, seals, O‑rings, and gaskets are always replaced with new. Planetary carriers, rings, and shafts are inspected and salvaged only if within spec.

• Gear oil system reset — The housing is flushed to remove old degraded oil. New GL‑5 gear oil is filled to OEM level before shipment.

• Sealing integrity restored — New Duo‑Cone floating seals and O‑rings are installed, preventing cross‑contamination between the hydraulic motor section and planetary gearbox [12†L30-L33].

• Dyno testing — Every unit is run through both speed ranges under load, verifying torque output, operating pressure, and case drain flow.

• 90% διαθεσιμότητα στο απόθεμα – CAT 325 final drive travel gearboxes (114‑1357) are in stock and ready for immediate dispatch from our Guangzhou warehouse. No waiting for backorders or overseas shipments.

• Αποστολή εντός 24 ωρών – From our Guangzhou hub to your forwarder in 1 day; international orders shipped within 24 hours via sea, air, or express courier.

• Οπτική επαλήθευση πριν από την αποστολή – Every unit is photographed before packing. You receive clear, high‑resolution images confirming the condition, paint finish, and port thread integrity. You approve shipment — we do not ship blind.

• Ολοκληρωμένη προμήθεια – We also supply complete travel motors, swing motors, hydraulic pumps, control valves, undercarriage components (track rollers, idlers, sprockets, track chains), engine parts, and full rebuild kits for Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Kobelco, Hyundai, SANY, and XCMG machines.

• Technical support before and after – Our in‑house workshop team can confirm fitment (send your machine serial number), provide installation guidance, and help troubleshoot any issues during commissioning [14†L50-L56].

Send us your CAT 325 machine serial number – we will confirm final drive compatibility and provide a quote within 2 hours.

4. Before You Order – Quick Compatibility Check

Στείλτε μας:

• Αριθμό σειράς μηχανήματος (325, 320B, 322B, 325B, or other compatible models) – this is essential; final drive mounting patterns changed between production years

• Optional but helpful: a photo of your old travel gearbox (showing the mounting flange, port locations, and any visible part number markings)