Beschrijving
Wanneer een DX380 of DX420 warm begint te lopen bij stationair draaien maar terugkeert naar normale temperatuur zodra de motor wordt opgevoerd, is de radiator meestal het eerste onderdeel dat de schuld krijgt. Vaak wordt de ventilator eenvoudigweg niet hard genoeg aangedreven. De K1057295 is de hydraulische motor die de koelventilator op deze machines aandrijft, en zodra de interne spelingen toenemen, stopt deze met het omzetten van olieflow naar astoerental zoals het hoort.
Waar deze motor zich in het koelcircuit bevindt
Doosan dreef de ventilator op de DX-serie hydraulisch aan in plaats van mechanisch via een riem en viskeuze koppeling. Een speciale ventilatorpomp in het hydraulische systeem levert olie aan een motor die achter de radiator is gemonteerd, en de regel logica varieert de luchtstroom op basis van motorkoelvloeistoftemperatuur en hydraulische olietemperatuur als ingangswaarden. Caterpillar beschrijft dezelfde opstelling op zijn eigen graafmachines als het op aanvraag koelen van de motor, met een omkeerfunctie om de koelblokken schoon te maken, en dat is de reden waarom een versleten ventilatormotor zich uit als een temperatuurprobleem in plaats van een drukprobleem.
De praktische consequentie voor diagnose: een machine met een vermoeide ventilatormotor graaft nog steeds normaal. Zwenken, rijden en giek snelheid blijven binnen specificatie omdat het ventilatorcircuit niet is wat deze aandrijft. Het eerste symptoom dat een plantmanager opmerkt is de koelvloeistoftemperatuurmeter die oploopt tijdens stationair draaien op een warme dag, of een ventilator die niet meer naar hoge snelheid overschakelt wanneer zowel de airconditioning als het hydraulische systeem belast zijn.
Montage en kruisverwijzing
Gepubliceerde gegevens voor de modellen waaraan dit onderdeel doorgaans wordt geleverd:
| Model | Gepubliceerd bedrijfsgewicht | Gepubliceerd nominaal motorvermogen | Motor | Nummers vermeld in handelscatalogi |
|---|---|---|---|---|
| DX380LC-3 | ca. 38,2 t | 213 kW (286 pk) bij 1.800 tpm | Doosan DL08K | K1057295 |
| DX420LC-5 | 42,6 t (fabrikantopgave) | 257 kW bruto (345 pk), 252 kW netto, bij 1.800 tpm | Scania DC09, 12,7 liter | K1057295 |
| DX490LC-5 / DX500 | 49,5 t (DX490LC-5) | 380 pk bruto (DX490LC-5) | Scania (bevestigen per machine) | K1057295, 400702-00084 |
| DX520 / DX520LC-9C | varieert per marktspecificatie | bevestigen per machine | bevestigen per machine | K1057295, K1006254 |
| DX530LC-5 | 52,1 t (fabrikantopgave) | 283 kW bruto (380 pk) bij 1.800 tpm | Scania DC13, 12,7 liter | 400702-00084 (zie onze DX490 / DX530-vermelding) |
De laatste rij is belangrijk omdat kopers routinematig zoeken naar het DX380-onderdeel en uiteindelijk het DX530-onderdeel nodig hebben, of andersom. De gewichts- en vermogenscijfers hierboven zijn afkomstig uit gepubliceerde Develon- en apparatuurgegevensbronnen; waar we een waarde niet konden verifiëren, hebben we "bevestigen per machine" geschreven in plaats van te gissen.
Wat we daadwerkelijk naar u verzenden
Een nieuw HTD-merk vervangingsonderdeel, vervaardigd in China. Dit is geen origineel Doosan- of Develon-onderdeel en we verkopen het niet als zodanig. Dat onderscheid heeft commerciële consequenties waarmee u rekening moet houden: nieuwe aftermarket-eenheden hebben een garantie van drie tot zes maanden zoals vermeld op uw proforma factuur, terwijl originele OEM-onderdelen en gebruikte ruileenheden zonder garantiedekking worden verkocht.
Elke eenheid wordt vóór verpakking geïnspecteerd en gefotografeerd zodat u de flens, het aantal splines en de poortposities kunt vergelijken met de motor die u heeft verwijderd. De maandelijkse productie voor deze lijn bedraagt ongeveer 300 stuks, dus bestellingen van één stuk en containerhoeveelheden komen uit dezelfde productierun.
Installatiepunten die de levensduur bepalen
De meeste vervangende ventilatormotoren die vroegtijdig falen, falen niet door de motor. Ze falen omdat de olie die de originele eenheid heeft gedood nooit is afgetapt, of omdat de carterafvoerleiding met een restrictie is gelegd. Bosch Rexroth specificeert een reinheidsniveau van ten minste 20/18/15 volgens ISO 4406 voor zijn axiaalkolveneenheden in deze klasse, en begrenst de carterafvoerdruk op 2 bar absoluut. Beide limieten zijn het respecteren waard in een Doosan-ventilatorcircuit.
De werkvolgorde die we bij elke bestelling meesturen: tap de ventilatorcircuitolie af en vang deze op, spoel de leidingen en het koelblok, bevestig dat de ventilatorpomp nog steeds levert, monteer de nieuwe motor met schone olie, houd de carterafvoer vrij naar de tank, ontlucht vervolgens het circuit met de ventilator tegengehouden en let op de draairichting van de as voordat de beschermkap teruggaat. Onze diagnosegids voor hydraulische ventilatormotoren behandelt de tests die moeten worden uitgevoerd voordat u het onderdeel autoriseert, en de checklist voor revisie met seal kit legt uit waar carterafvoerlekkage begint.
Gerelateerde onderdelen op dezelfde machine
Als de ventilator niet omkeert, of de machine houdt een hoge hydraulische olietemperatuur aan zelfs met een nieuwe motor gemonteerd, werk dan van het ventilatorcircuit naar buiten: diagnose ventilatorpomp, testen koelvloeistoftemperatuursensor, en the check valve inspection that catches the cases where every wear part has been replaced and the oil still runs hot. Other Doosan wear parts we stock are listed under the Doosan parts section, en de volledige assortiment hydraulische ventilatormotoren covers CAT, Komatsu, Hitachi and Volvo equivalents.
Frequently asked questions
Is K1057295 the same part as 300506-0007?
Not automatically. A large number of trade listings cross-reference the two, and 300506-0007 is also sold for the DX700. Treat the number cast on your own housing plus photographs of the flange and ports as the deciding evidence, and send both before payment.
Will it fit a DX520?
Many DX520 machines use this fan motor, while others, particularly later 9C-market builds, use a different housing. We confirm from your data plate and old-unit photos.
Can I buy one piece to test the market?
Yes. Minimum order is one piece and small consignments go by DHL, FedEx, TNT or EMS. Bulk orders ship by sea or air in wooden cases.
Why does my excavator still overheat after fitting a new fan motor?
Three usual causes: a collapsed or restricted case drain line, a fan pump that has lost displacement, or an external radiator core plugged with dust. Rule them out in that order before blaming the new part.
Do you send pictures before shipping?
Yes. We inspect the unit, photograph it against the order, and wait for your confirmation before packing.
