Описание
Данное объявление исправляет ошибку в наших собственных данных о деталях, и это исправление меняет суть детали. В описании папки 187-9090 назывался вентиляторным гидромотором. В каталоге деталей Caterpillar он называется PUMP GP-PISTON -BRAKE, входит в группу тормозного насоса и крепления 152-6961, а в названии каталога указан рабочий объём 18 куб. см. Регулируемый поршневой насос объёмом 18 см³ — это именно тот типоразмер, который Cat использует для тормозной и вспомогательной подачи, и он слишком мал для привода вентилятора охлаждения на 40-тонном грузовике.
Как появилось обозначение «вентилятор»
Cat описывает привод вентилятора моделей 735 и 740 в руководстве RENR5126, и контур состоит из шестерённого насоса и шестерённого гидромотора, регулируемых клапаном температуры охлаждающей жидкости с предохранительным, обратным и байпасным клапанами. На 735 вентиляторный насос приводится от верхней части коробки передач; на 740 он приводится от задней части рулевого поршневого насоса. В том же тексте вентиляторный и рулевой шестерённый насос расположены ниже тормозного поршневого насоса, и именно это предложение всё решает: на этих грузовиках есть тормозной поршневой насос и отдельный вентиляторный передача насос, и 187-9090 — это поршневой.
Формулировка про вентилятор появилась из названий поставщиков, которые печатают оба в одной строке, например ‘Brake Pump GP Piston for 735 735B 740 740B Fan Pump’. Это набивка поисковыми терминами, и именно так в мастерских оказывается тормозной насос в запросе по вентиляторному контуру.
Применимость
CAT 735 начиная с префикса B1N 00001, 740 Ejector Truck с B1R 00001 и 740B с L4E 00001, на поколении 3406E. Префикс 735B отдельно не забронирован в проверенных нами материалах, поэтому считайте его подлежащим подтверждению по PIN. Не привязывайте двигатели C13 или C15 к этим префиксам; текущие Cat 735 и 740 — это другая машина на других двигателях, и их насосы — другие детали.
Что не следует взаимозаменять
224-4432, reman 10R-4355, — это основной гидравлический поршневой насос на тех же грузовиках. Это другой контур, другой рабочий объём и другая цена. Любое объявление, предлагающее 187-9090 и 224-4432 как взаимозаменяемые, не читало каталог деталей, и машина с неправильно установленным насосом либо не будет иметь запасного тормозного давления, либо не будет иметь мощности на рабочем оборудовании.
Признаки отказа насоса подачи тормозной системы
- Падение аккумулированного тормозного давления или появление предупреждения о вторичной тормозной системе под нагрузкой: проверьте выход насоса подачи, прежде чем трогать аккумуляторы.
- Тяжёлое рулевое управление при нормальной работе рабочего оборудования: проверьте, не является ли неисправностью рулевой и вентиляторный шестерённый насос, а не этот насос.
- Масло на валу: в первую очередь проверьте противодавление дренажа картера.
Наш руководство по диагностике и регулировке регулятора описывает проверку компенсатора регулируемых поршневых насосов в целом, и контрольный список переборки с ремкомплектом описывает объём восстановительного ремонта.
Установка и заказ
Сверьте шлицы вала, центрирующий поясок, фланец, расположение портов и настройку компенсатора со снятым насосом. Заполните картер чистым маслом перед прокруткой. Замените элемент возвратного фильтра и очистите всасывающий сетчатый фильтр, ориентируясь на ISO 4406 18/16/13. Дренаж картера должен оставаться неограниченным до бака. В тормозном контуре подтвердите заряд аккумулятора и поведение сигнальной лампы перед возвратом машины в работу.
Минимальный заказ — одна штука. Новые неоригинальные изделия имеют гарантию от трёх до шести месяцев согласно указанному в вашем счёте-проформе. Стендовые испытания, фотографирование под ваш заказ перед закрытием деревянного ящика, поставка через 5–8 рабочих дней с момента оплаты при наличии на складе. Ассортимент находится в разделе Гидравлический насос CAT.
