الوصف
معلومات تفصيلية
| المعلمة | القيمة | 备注 |
|---|---|---|
| الأصل | الصين | مُعاد تصنيعها |
| الضمان | من 3 إلى 6 أشهر حسب تفاصيل المنتج؛ لا نقدم ضمانًا للمنتجات الأصلية والمستعملة. | – |
| الحد الأدنى لكمية الطلب | 1 قطعة | – |
| الإنتاج الشهري | 300 قطعة/شهر | – |
| تفاصيل التغليف | تغليف بصندوق خشبي أو حسب الطلب | – |
| شروط الدفع | تي/تي، XT، باي بال، ويسترن يونيون | – |
| وقت التسليم | 5-8 أيام عمل (حسب حالة الطلب) | – |
| طريقة الشحن | شحن بحري، جوي، أو عبر DHL/FEDEX/TNT/EMS | – |
| إجراءات الضمان | نقوم بفحص المنتج وإرسال صور تفصيلية للمشتري للموافقة. | – |
1. الميزات والفوائد الرئيسية
-
علبة نقل مُعاد تصنيعها بدقة فائقة – رقم قطعة OEM: YB60000413. تم تفكيكها بالكامل، وتنظيفها، وفحصها بحثًا عن التشققات، وإعادة بنائها باستخدام محامل جديدة، وأختام، وجوانات، وأسطح تروس مُعاد تجهيزها. تم ترميمها لتقديم أداء توزيع طاقة يطابق مواصفات هيتاشي الأصلية.
-
مكون حاسم لتقسيم الطاقة للحفارات من فئة 80–85 طنًا – تقع علبة النقل بين المضخات الهيدروليكية الرئيسية التي يعمل عليها المحرك (عادةً HPK300، رقم قطعة OEM 9298854 / YB60000246 لهذه الموديلات الكبيرة) ومجموعة تروس محرك المضخة القادمة من مبيت دولاب الموازنة للمحرك. وظيفتها هي تقسيم عزم المحرك لتشغيل المضختين الهيدروليكيتين الرئيسيتين مع توفير الطاقة أيضًا لحوامل المضخة المساعدة، مما يضمن حصول كل مضخة على السرعة وعزم الدوران الصحيحين لدوائرها الهيدروليكية. عندما تتعطل علبة النقل – بسبب انحشار المحمل، أو تآكل التروس، أو تسرب الأختام، أو انهيار التزييت – لا يمكن للمضخات الرئيسية العمل، وتتوقف الآلة بأكملها.
-
استعادة الطاقة الهيدروليكية لفئة 80 طنًا – حفارتك ZAX870‑5G أو ZAX890‑5A هي حفارة كبيرة (حوالي 80–85 طنًا متريًا، الوزن التشغيلي لـ ZX870‑5G يبلغ تقريبًا 80,800–82,600 كجم). يجب على علبة النقل نقل طاقة المحرك الكاملة البالغة 360–377 كيلوواط (483–506 حصان) إلى المضخات الهيدروليكية دون فقدان طاقة داخلي. تضمن علبة النقل المُعاد تصنيعها وصول التدفق والضغط الكاملين إلى المضخات الرئيسية – مما يستعيد قوة الحفر الأصلية، وعزم الدوران الدوراني، وقوة السير.
-
محامل جديدة وأختام عالية الحرارة – أكثر نقاط الفشل شيوعًا في علب النقل عالية ساعات التشغيل هي إجهاد المحامل (من ملايين دورات الإجهاد) وتدهور الأختام (مما يؤدي إلى تسرب الزيت، ودخول الملوثات، وتلف التروس في النهاية). يتم استبدال كل محمل – ولا يُعاد استخدامه أبدًا. يتم استبدال جميع الأختام والحلقات الدائرية (O-rings) بمطاط الفلوروكربون عالي الحرارة (FKM) والمُصنف لظروف التعدين الشاقة.
-
فحص أسطح التروس وإعادة تجهيزها حسب الحاجة – يتم فحص أسنان التروس بحثًا عن التنقر، أو التقشر، أو التآكل غير المتساوي. حيثما أمكن، يتم إعادة تجهيز التروس؛ ويتم استبدال التروس البالية بشدة بمكونات جديدة من درجة OEM. تعمل مجموعة التروس المُعاد تجهيزها بشكل أكثر هدوءًا، مع اهتزاز أقل، وتوفر تقسيمًا ثابتًا لعزم الدوران عبر مواضع تشغيل المضختين.
-
بديل فعال من حيث التكلفة لـ OEM الجديد – علبة نقل هيتاشي جديدة لحفارة 80 طنًا هي نفقة رأسمالية كبيرة. تمنحك مجموعة YB60000413 المُعاد تصنيعها نفس المقاس والوظيفة بتكلفة أقل بكثير، دون المساس بالموثوقية. يتم اختبار كل وحدة قبل الشحن.
-
بديل مباشر بالمسامير لـ ZAX870‑5G / ZAX890‑5A – تتطابق شفاه التثبيت، ومفاتيح التوصيل الدوارة (drive splines)، وأنماط المنافذ/المسامير تمامًا مع أبعاد هيتاشي الأصلية. لا حاجة لتعديلات، ولا محولات – يقوم ميكانيكيك بفك علبة النقل القديمة وربط هذه الجديدة مكانها.
-
التحقق البصري قبل الشحن – قبل التعبئة، نرسل لك صورًا واضحة وعالية الدقة للوحدة المُعاد تصنيعها الفعلية (شفاه التثبيت، ومفاتيح التوصيل، ومبيت التروس، والمسبوكات، والحالة العامة). أنت توافق على الشحن – نحن لا نشحن أبدًا دون رؤيتك.
-
توصيل سريع – من 5 إلى 8 أيام عمل من مستودعنا في قوانغتشو. طاقة توريد شهرية تبلغ 300 وحدة، متاحة للطلبات الفردية أو بالجملة.
2. التطبيقات
مجموعة علبة نقل المضخة المُعاد تصنيعها هيتاشي YB60000413 مثالية لحفارات ZAX870‑5G و ZAX890‑5A (والمتغيرات المتوافقة ZX870‑5G, ZX870LC‑5G, ZX870H‑5G, ZX870LCH‑5G, ZX890‑5A) المستخدمة في بيئات الإنتاج العالي:
-
التعدين المكشوف واسع النطاق – حفارات 80–85 طنًا تقوم بتحميل شاحنات القلاب، وتنظيف واجهات المناجم، وصيانة الطرق في ورديات عمل تزيد عن 20 ساعة. تعمل علبة النقل باستمرار تحت حمل المحرك الكامل. تؤدي الوحدة البالية إلى فقدان الطاقة والحرارة، مما يبطئ أوقات الدورة. تعمل علبة النقل المُعاد تصنيعها ذات المحامل والأختام الجديدة على استعادة نقل الطاقة بكفاءة – مما يحافظ على خرج المضخات الرئيسية بالكامل، ويقلل استهلاك الوقود، ويمنع توقف الإنتاج غير المتوقع.
-
مشاريع البنية التحتية المدنية الثقيلة – بناء السدود، وقطع الطرق السريعة، ومداخل الأنفاق، وأعمال نقل التربة واسعة النطاق تتطلب طاقة هيدروليكية متعددة الوظائف ومتسقة. تؤدي علبة النقل المتعطلة إلى تجويع المضخات الرئيسية، مما يسبب استجابة بطيئة للذراع وأوقات دورة أبطأ. وحدتنا المُعاد تصنيعها تستعيد الاستجابة الأصلية.
-
المحاجر والركام – عمليات الجرانيت والحجر الجيري والبازلت تُخضع مجموعة نقل الحركة لأحمال صدمية شديدة وغبار كاشط. تقاوم مجموعة التروس المُعاد تجهيزها ونظام الختم الجديد في علبة النقل دخول الملوثات – مما يحافظ على نظام تشغيل المضخة نظيفًا ومحميًا.
-
صيانة أساطيل تأجير المعدات – الحفارات الكبيرة هي أصول تأجير عالية القيمة. يؤدي تعطل علبة النقل في منتصف فترة التأجير إلى خلق لوجستيات استرداد مكلفة وشكاوى العملاء. توفر الوحدة المُعاد تصنيعها عمر خدمة يمكن التنبؤ به (3,000–5,000 ساعة) بتكلفة تجعل الاستبدال الاستباقي منطقيًا من الناحية المالية – مما يتجنب الإصلاحات الطارئة المكلفة ووقت التوقف عن العمل.
-
الغابات وتطهير الأراضي – المنحدرات الشديدة، والأخشاب المتساقطة، والعوائق المخفية تضع أحمالًا غير متساوية على نظام تشغيل المضخة. يجب على علبة النقل تقسيم عزم الدوران بشكل موثوق تحت الطلب المتقلب. تحافظ الوحدة المُعاد تصنيعها بشكل صحيح مع محامل جديدة على توصيل طاقة سلس، مما يمنع توقف المحرك عند حدوث ارتفاعات في الحمل.
3. لماذا تختار قطع غيار هونغتنغدا – إعادة التصنيع التي تعمل بالفعل
تقدم العديد من ورش الهيدروليك علب نقل “مُعاد بناؤها”. يقومون بتفكيكها، واستبدال بضع حلقات دائرية (O-rings)، وإضافة طلاء جديد، ويطلقون عليها اسم مُنجز. تبقى المحامل متشققة بالإجهاد. تحتفظ أسطح التروس بتنقير مجهري. في غضون 500–1,000 ساعة، يعود التسرب الداخلي، وترتفع درجة حرارة الزيت، ويفقد نظام التشغيل كفاءته مرة أخرى.
إعادة التصنيع لدينا مختلفة. نحن نستبدل ما هو بالٍ، وليس فقط ما يتسرب.
عمليتنا المكونة من 6 خطوات:
-
التفكيك الكامل – تفكيك علبة النقل إلى كل مكون: المبيت، الأعمدة، جميع المحامل، التروس (الدخل، الوسيط، الخرج)، الأختام، الحلقات الدائرية (O-rings)، الجوانات.
-
التنظيف وفحص التشققات – تنظيف جميع الأجزاء، فحص المسبوكات الحرجة باختبار الاختراق الصبغي. يتم التخلص من الأجزاء غير القابلة للإصلاح.
-
– يتم دائمًا استبدال ما يلي بأجزاء جديدة، وليس معاد استخدامها: جميع الأختام، جميع الحلقات الدائرية، جميع الحشيات، جميع المحامل الدوارة، مجموعة المكبس/الحذاء الكاملة، لوحة تآكل أسطوانة البرميل، ولوحة الصمام. – استبدال جميع المحامل – لا تُستخدم أبدًا. استبدال جميع الأختام والجوانات بأخرى جديدة. فحص التروس وإعادة تجهيزها حيثما أمكن؛ استبدال التروس البالية بشدة بمكونات جديدة من درجة OEM.
-
Precision reassembly – التجميع باستخدام مواصفات عزم الربط من OEM. التحقق من خلوص التروس وحمل المحامل المسبق.
-
التحقق الوظيفي – فحص الوحدة المُعاد تجميعها للتأكد من الدوران السلس ونقل عزم الدوران الصحيح. (ملاحظة: علبة النقل هي مكون تشغيل ميكانيكي؛ يتم تأكيد التحقق الكامل أثناء اختبارات التجميع والتركيب.)
-
فحص الجودة النهائي والتعبئة – دهان المبيت، تغطية المنافذ، تعبئتها في صندوق خشبي ثقيل للتصدير.
ما الذي تشتريه: علبة نقل بمحامل جديدة، وأختام جديدة، وأسطح تروس مُعاد تجهيزها – تم ترميمها لأداء OEM. ليست مجرد رقعة مؤقتة.
ما الذي لا تشتريه: علبة نقل مستعملة بطلاء جديد ومجموعة من الحلقات الدائرية (O-rings).
-
أكثر من 25 عامًا من الخبرة في المجال – تأسست في عام 2001، قمنا بإعادة تصنيع آلاف المضخات الهيدروليكية ومكونات مجموعة نقل الحركة لهيتاشي، كاتربيلر، كوماتسو، كوبيلكو، فولفو، ساني، والعديد من العلامات التجارية الأخرى. ورشتنا تعرف منصات ZAX870‑5G و ZAX890‑5A.
-
90% توفر المخزون 90% – علب نقل المضخة YB60000413 متوفرة في المخزون كوحدات مُعاد تصنيعها، جاهزة للشحن من مستودعنا في قوانغتشو.
-
شحن خلال 24 ساعة – من مركزنا في قوانغتشو إلى وكيل الشحن الخاص بك في يوم واحد؛ يتم شحن الطلبات الدولية في غضون 24 ساعة.
-
التحقق البصري قبل الشحن – أبدًا بدون رؤية. تتلقى صورًا واضحة للوحدة الفعلية قبل التعبئة – أنت توافق، ونحن نشحن.
-
الدعم الفني – أرسل لنا الرقم التسلسلي لآلتك ZAX870‑5G أو ZAX890‑5A وصورة لعلبة النقل القديمة. نؤكد التوافق ونقدم إرشادات التثبيت في غضون 24 ساعة.
أرسل لنا الرقم التسلسلي لآلتك هيتاشي ZAX870‑5G أو ZAX890‑5A وصورة لعلبة النقل القديمة – سنتحقق من الملاءمة، ونقدم عرض سعر، ونوثق فحصنا قبل الشحن في غضون 24 ساعة.
نصيحة تثبيت حاسمة لعلبة النقل YB60000413:
– المحاذاة أمر بالغ الأهمية. يجب محاذاة علبة النقل بدقة مع مبيت دولاب الموازنة للمحرك والمضخات الرئيسية. سيؤدي عدم المحاذاة إلى فشل مبكر للمحامل، وتسرب ختم العمود، وضوضاء التروس.
– قبل التثبيت، افحص جميع مسامير التثبيت – استخدم مثبتات جديدة عالية القوة واربطها وفقًا لمواصفات مصنع هيتاشي. استبدل دائمًا غسالات القفل أو مركب تثبيت الخيوط حسب الحاجة.
– افحص خط تصريف العلبة (إذا كان مزودًا به) – تتطلب علبة النقل تزييتًا مناسبًا وقد تحتوي على خطوط تهوية/تصريف. تأكد من أنها نظيفة وغير مقيدة.
– عند إعادة تركيب المضخات الرئيسية (HPK300 / YB60000246) على شفاه تشغيل علبة النقل، تأكد من أن مفاتيح التوصيل الدوارة (drive splines) نظيفة، ومشحمة بخفة، ومتعشقة بالكامل قبل ربط مسامير تثبيت المضخة.
– استخدم حلقات دائرية (O-rings) وغسالات إحكام جديدة على جميع توصيلات الهيدروليك والتزييت. الأختام المُعاد استخدامها تضمن التسرب.
– بعد التثبيت، املأ بمواد التشحيم الصحيحة (راجع دليل خدمة هيتاشي؛ عادةً زيت تروس ثقيل يلبي API GL-5 أو ما يعادله). افحص مستوى الزيت قبل بدء التشغيل الأول.
– بعد التثبيت، شغّل المحرك في وضع اللاتعشيق المنخفض وراقب أي ضوضاء أو اهتزاز غير عادي من منطقة علبة النقل. إذا كانت هناك ضوضاء، أعد فحص المحاذاة ومستوى الزيت.
ملاحظة الضمان: فترة الضمان من 3 إلى 6 أشهر حسب تفاصيل المنتج. لا نقدم خدمة ضمان لقطع الغيار الأصلية المستعملة أو المعاد تصنيعها. قيمتنا مقدمة مقدمًا: إعادة تصنيع دقيقة، وفحص شامل، وتحقق بصري قبل الشحن. للعملاء الذين يحتاجون إلى خيار مشمول بالضمان، يمكننا تقديم عروض أسعار لوحدات جديدة من السوق الثانوي – اسأل فريق المبيعات لدينا.
علبة نقل المضخة هي المحور الميكانيكي الذي يقسم طاقة المحرك إلى مضخاتك الهيدروليكية الرئيسية في ZAX870‑5G أو ZAX890‑5A. عندما تتعطل، تتوقف المضخات. لا تدفق. لا حركة. تعمل YB60000413 المُعاد تصنيعها من Hongtengda Parts على استعادة نقل الطاقة الكامل – ليس بالاختصارات، بل بالترميم بدرجة المصنع.
