Si può sospettare un motore idraulico della ventola dell'escavatore quando una macchina si surriscalda o la sua ventola di raffreddamento si comporta in modo irregolare, ma il motore è solo una delle possibili cause. La richiesta di raffreddamento, le alette del radiatore ostruite, il basso livello del liquido di raffreddamento, un tubo flessibile che perde, una pompa di azionamento della ventola, una valvola di controllo, il cablaggio, i dati dei sensori o una ventola danneggiata possono tutti modificare il risultato osservato alla griglia. Sostituire il motore prima di separare queste cause può lasciare invariato il reclamo originale ed esporre la nuova unità alla stessa condizione operativa.
Questa guida organizza un reclamo di raffreddamento di officina in un registro di diagnosi e poi in un ordine di parti. Distingue il motore dalla sua pompa e dai suoi controlli, identifica le interfacce che un fornitore deve confermare e stabilisce un gate di ricezione e messa in servizio. Qualsiasi impostazione di pressione, portata, velocità, drenaggio della carcassa, coppia o controllo deve provenire dalle informazioni di servizio dell'escavatore e dai dati tecnici del componente identificato.
Separare le prestazioni di raffreddamento dalle prestazioni di azionamento della ventola
Per prima cosa descrivere il reclamo con precisione. La temperatura del liquido di raffreddamento del motore aumenta, la temperatura dell'olio idraulico aumenta, o l'operatore nota solo un cambiamento della velocità della ventola? Si verifica al minimo, a pieno carico, in traslazione, in scavo, dopo il riscaldamento o durante un ciclo di inversione della ventola? Registrare le condizioni ambientali, i detriti alla griglia, la recente manutenzione dell'impianto di raffreddamento, i codici di guasto, il livello del liquido di raffreddamento e qualsiasi rumore anomalo o perdita. Non trattare un avviso sul cruscotto come una diagnosi del motore.
La lista di controllo per la manutenzione degli escavatori di Caterpillar mette in evidenza il flusso d'aria, il livello del liquido di raffreddamento e la pulizia di raffreddatori e radiatori come controlli dell'impianto di raffreddamento. Queste condizioni di base precedono la sostituzione del motore. Non lavare o soffiare detriti nel pacchetto di raffreddamento in modo da danneggiare le alette o spingere la contaminazione più in profondità; utilizzare il metodo di pulizia del costruttore della macchina e operare con la macchina arrestata in sicurezza. Condizione osservata.
| Prove da raccogliere per prime | Domanda a cui aiuta a rispondere | La temperatura aumenta sotto carico |
|---|---|---|
| Livelli di liquido di raffreddamento/olio, condizioni di radiatore e raffreddatore, percorso del flusso d'aria, dati dei sensori e stato operativo | La richiesta di raffreddamento è reale e il calore viene dissipato? | La ventola non gira quando comandato |
| Stato del comando, alimentazione elettrica ai controlli, uscita della pompa di azionamento della ventola e condizioni di ingresso/ritorno del motore | Il guasto è a monte, nel motore o meccanico? | La ventola gira ma lentamente o in modo irregolare |
| Prova di velocità specificata, dati di pompa/valvola, restrizioni dei tubi flessibili, condizioni di ritorno e prove di perdita del motore | La potenza idraulica disponibile o l'efficienza del motore limitano la velocità? | Rumore o vibrazione della ventola |
| Condizioni di pale, carenatura, accoppiamento dell'albero, montaggio e cuscinetti | Esiste un'interferenza fisica piuttosto che un guasto di pressione? | La modalità di inversione non funziona |
| Configurazione della macchina, comando di controllo, valvola di inversione e circuito idraulico pertinente | La macchina dispone di questa funzione e dove si guasta? | Mappare il circuito effettivo di azionamento della ventola |
Gli azionamenti idraulici delle ventole non sono tutti disposti allo stesso modo. Danfoss descrive
opzioni di azionamento della ventola a circuito aperto e chiuso con scelte di pompa, motore e controllo. I suoi moduli di controllo dell'azionamento della ventola illustrano come il controllo proporzionale della velocità, l'inversione e un collegamento di drenaggio della carcassa del motore possano essere caratteristiche separate. Questi esempi spiegano perché lo schema elettrico della macchina è importante; non identificano l'architettura di un particolare escavatore da una foto di prodotto. Sulla macchina, tracciare ed etichettare il motore della ventola, l'alimentazione idraulica, il ritorno, qualsiasi drenaggio della carcassa, la pompa di azionamento della ventola, le valvole, i sensori di velocità o temperatura e i connettori elettrici. Fotografare il percorso dei tubi flessibili e le marcature delle porte prima di scollegare qualsiasi cosa. Se il circuito include una funzione di inversione, identificare la valvola e il percorso del comando invece di presumere che il solo motore si inverta. Annotare se il motore è imbullonato direttamente alla carenatura, sostenuto da una staffa o accoppiato tramite un albero separato.
Un motore può mostrare sintomi causati da una portata di alimentazione troppo bassa, una restrizione eccessiva del ritorno, un errore di controllo o un comando errato. Una pompa può anche essere erroneamente identificata come motore della ventola perché entrambe sono unità rotanti idrauliche. Mantenere il nome e l'ubicazione del componente espliciti nell'ordine di lavoro. L'.
inserzione della pompa della ventola Hitachi è un esempio della categoria di parte a monte, separata dal motore qui considerato. Utilizzare una sequenza misurata di isolamento dei guasti.
1. Confermare la condizione operativa e il comando
Registrare le letture di temperatura, il comando della ventola e la risposta effettiva della ventola con lo strumento diagnostico approvato in una condizione ripetibile. Confermare che la macchina stesse effettivamente richiedendo il comportamento della ventola oggetto di valutazione. Una ventola a velocità variabile può girare lentamente quando la richiesta di raffreddamento è bassa. Una ventola reversibile può cambiare brevemente direzione per rimuovere detriti. Nessuna delle due osservazioni prova da sola un danno al motore.
2. Verificare il flusso d'aria fisico e il carico meccanico.
Ispezionare il pacchetto di raffreddamento, la griglia, la carenatura, le pale e gli elementi di fissaggio con la macchina arrestata ed energia isolata. Cercare polvere compattata, alette schiacciate, contatto con le pale, un mozzo danneggiato o un supporto del motore allentato. Verificare che pannelli e guarnizioni guidino l'aria attraverso il pacchetto di raffreddamento come previsto. Se una pala o la carenatura è danneggiata, non eseguire una prova improvvisata a piena velocità solo per osservare il rumore.
3. Testare l'azionamento alle condizioni del costruttore.
Utilizzare le porte di prova specificate dell'escavatore, i manometri e i comandi dello strumento di servizio per confrontare l'uscita della pompa, la pressione al motore, le condizioni di ritorno o drenaggio della carcassa e la velocità della ventola. Le
linee guida di progettazione dell'azionamento idraulico della ventola di Danfoss identificano il comportamento di avviamento del motore, la contropressione, la viscosità dell'olio, la portata della pompa e l'inerzia della ventola come fattori che influenzano un sistema di azionamento della ventola. Il documento contiene esempi di progettazione; le sue figure non devono essere copiate come limiti di accettazione per un motore di escavatore non correlato. 4. Decidere quale componente si è guastato.
Una sostituzione del motore diventa più difendibile quando lo stato comandato e l'alimentazione a monte sono verificati, il trascinamento meccanico e le perdite esterne sono valutati, e il motore non soddisfa i criteri di prestazione o perdita specificati dal costruttore. Se l'alimentazione è errata, indagare sulla pompa di azionamento della ventola e sui controlli. Se la ventola gira correttamente ma la macchina si surriscalda, continuare con i controlli del pacchetto di raffreddamento, del circuito del liquido di raffreddamento e dei sensori. Documentare ogni causa esclusa invece di registrare solo "motore della ventola difettoso".
Il fluido idraulico ad alta pressione è pericoloso. L'Health and Safety Executive del Regno Unito avverte nella sua“
guida sull'iniezione di fluido fluid-injection guidance contro la ricerca manuale delle perdite. Utilizzare le procedure di isolamento e depressurizzazione riportate nel manuale della macchina prima di aprire le linee, e ispezionare le perdite sospette con un metodo sicuro approvato.
| Esito del test | Interpretazione da esaminare | Azione di ordinazione |
|---|---|---|
| Comando ventola assente o non plausibile | Ingressi del controller, configurazione, cablaggio o logica di controllo | Ordine di tenuta motore |
| Alimentazione della pompa o risposta della valvola fuori specifica | Pompa a monte, valvola di controllo o restrizione idraulica | Ordine di tenuta motore |
| Test del motore fuori specifica con alimentazione e carico corretti | Usura del motore, perdite o condizione meccanica | Avviare l'identificazione esatta del componente |
| Prestazioni della ventola accettabili ma temperatura elevata | Ostruzione del flusso d'aria, pacchetto di raffreddamento, circuito del refrigerante o rilevamento | Continuare la diagnosi del sistema |
Identificare il motore e l'ambito completo di fornitura
Il Categoria motore-ventola idraulico Hongtengda comprende diverse famiglie di macchine e anche componenti correlati alla trasmissione della ventola. Esempi di richieste di motori includono il listino motore-ventola XCMG 490DK e il listino motore-ventola CAT E330D / E336D. Queste pagine identificano solo i candidati all'indagine. I loro titoli non stabiliscono intercambiabilità, montaggio esatto per numero di serie, condizione, prestazioni o accessori inclusi.
Inviare le targhette della macchina e del motore, il numero di serie completo, la targhetta del vecchio motore e tutti i marchi di fusione. Fotografare il motore in posizione, l'albero e il mozzo della ventola, la flangia e lo schema dei bulloni, le posizioni delle porte, i terminali dei tubi, il collegamento di drenaggio se presente, i componenti di controllo e qualsiasi sensore o connettore elettrico. Indicare se l'officina necessita del motore nudo, di un motore con blocco valvole, di un mozzo ventola, di tubi, guarnizioni o di un gruppo completo di trasmissione ventola. Chiedere al fornitore di identificare per iscritto ogni riferimento incrociato e ogni componente riutilizzato.
| Voce della RFQ | Evidenza dell'officina | Risposta del fornitore |
|---|---|---|
| Richiesta | Modello macchina, numero di serie completo e foto delle targhette | Riferimento utilizzato per la selezione |
| Identità del motore | Vecchia targhetta, marchi di fusione e foto installate | Numero quotato e base di cross-reference |
| Interfaccia meccanica | Flangia di montaggio, albero, mozzo, rotazione e spazio disponibile | Disegno o confronto fotografico annotato |
| Interfaccia idraulica | Mappa di alimentazione, ritorno, drenaggio e porta di controllo | Posizioni delle porte, raccordi e ambito di tenuta |
| Interfaccia elettrica/di controllo | Foto di connettori, sensori, valvole e cablaggi ove presenti | Parti di controllo incluse ed escluse |
| Registro di qualità | Reclamo, risultati dei test e condizione dell'unità vecchia | Condizione offerta e registro di ispezione disponibile |
Rilasciare l'ordine e il registro di messa in servizio
Al ricevimento, confrontare l'unità proposta con le foto approvate e il preventivo prima di rimuovere i tappi protettivi. Verificare targhetta, albero, flangia, posizione delle porte, guarnizioni, blocco di controllo e accessori forniti. Conservare il vecchio motore fino alla verifica della nuova unità. Non forzare un tubo su una porta diversa né presumere che un alloggiamento simile abbia la stessa rotazione o cilindrata.
Installazione, riempimento, spurgo, elementi di fissaggio e controlli al primo avvio devono seguire le istruzioni dell'escavatore e dei componenti. Correggere la condizione a monte che ha causato il guasto originale prima di mettere in funzione il nuovo motore. Registrare il comando ventola, la risposta effettiva, il controllo delle perdite e il comportamento della temperatura in un test ripetuto controllato. Se il sintomo originale persiste, fermarsi e tornare alla mappa del circuito invece di regolare impostazioni non documentate.
Per una revisione scritta dell'identificazione del motore-ventola, inviare a Hongtengda la targhetta della macchina, la targhetta del vecchio motore, foto complete dell'installazione, viste delle porte e dell'albero, codici di guasto e il registro delle misurazioni del test della trasmissione ventola. Questo pacchetto consente al fornitore di confrontare un preventivo del motore con la macchina effettiva e all'officina di spiegare perché questo componente, piuttosto che la pompa, la valvola o il pacchetto di raffreddamento, è stato rilasciato per la sostituzione.