シャトルバルブは2つの油圧信号から一方を選択し、選択した圧力を別の制御部へ送る。油圧ショベルでは、その信号がポンプ制御、ブレーキ解除、走行または作業機ロジックに影響を与えることがある。シャトル要素が固着したり、内部漏れを起こしたり、信号が閉塞したりすると、その結果として現れる症状はポンプ、パイロットバルブまたはメインコントロールバルブの故障のように見えることがある。本ガイドでは、 ショベルカーのシャトルバルブ故障 を信号経路の問題として捉える方法を説明する。.
信号バルブが何を選択しているかを理解する
基本的なシャトルバルブは2つの入口と1つの選択出口を備えている。いずれかの入口の圧力がボールまたはスプールを移動させ、出力が適切な信号を受け取る一方で、もう一方の側は遮断される。多ポート式の油圧ショベル用信号バルブは、このような機能を1つのブロックに複数組み合わせることができる。Danfossは、シャトルバルブを閉回路における作動油の自動切換弁として説明している。 シャトルバルブ技術資料.
最初の診断作業は、正確な機械の回路図上で各ポートが何を行っているかを特定することである。物理的な位置やホースサイズからポート機能を推測してはならない。ホースの両端にタグを付け、それに関連するコマンドを記す。入口に信号が存在しない場合、シャトルバルブがそれを作り出すことはできない。故障は上流側に追跡しなければならない。.
| 症状パターン | 信号バルブの可能性 | その他の考えられる領域 |
|---|---|---|
| 一方向または一機能が失敗する | 一方の入口が閉塞または選択されていない | 上流のパイロットバルブ、ホースまたはコマンド |
| 2つの機能が互いに影響し合う | 内部クロスリークまたはスプールがシールしていない | ホース経路の誤りまたはメインバルブの漏れ |
| ブレーキ解除の遅延 | 選択信号の絞り | ブレーキピストン、オリフィス、供給または戻り |
| 暖機後に故障が変化する | クリアランスに関連する内部漏れ | 油粘度または別の高温時漏れ経路 |
試験前にポートとコマンドのマップを作成する
アタッチメントを下降させ、機械を隔離し、サービス マニュアルに従って蓄圧を解放する。HSEの 油圧安全ガイダンス は、漏れを手で確認することに対する警告と、蓄圧の危険性を強調している。ゲージを取り付ける前にバルブと接続部を清掃する。開放したすべてのラインには直ちにキャップを装着する。.
機械の回路図からバルブ記号を写し、入口A、入口B、選択出口用の簡単な表を作成する。多ポートブロックの場合は、製造元のポート名を使用する。どのレバー、ペダルまたは機械状態が各信号源を作動させるべきかを記録する。このマップにより、有効な上流信号が選択出力と誤認されるのを防ぐことができる。.
両方の入口信号を出口と比較する
承認されたゲージとテストポイントを使用する。油温、エンジン回転数、安全レバー位置およびコマンドを記録する。中立時および各関連コマンド時に、第1入口、第2入口、選択出口を測定する。対応する出力がない良好な上流信号は、シャトル経路内部の調査を裏付ける。入口と出口の両方で低圧の場合は上流側を指し示す。.
シャトルは、より高い作業ポート圧力を感知してブレーキを解除したり、別のバルブをパイロット操作したりする回路にも使用される。Danfossはこの機能を モーターマウント油圧回路情報. で示している。その図は信号ロジックを理解するためだけに使用すること。その圧力値とタイミングは日立バルブの仕様ではない。.
| 試験状態 | 入口A | 入口B | 選択出口 |
|---|---|---|---|
| 中立 | 記録項目 | 記録項目 | 安定性を記録 |
| コマンドA | 期待信号 | 比較/隔離 | 回路図に従い正しい信号源に追従するはず |
| コマンドB | 比較/隔離 | 期待信号 | 異常な遅延なく切り換わるはず |
| 暖機後再測定 | 変化を記録 | 変化を記録 | 温度依存性の漏れを確認 |
閉塞、漏れ、経路誤りを切り分ける
閉塞したホース、潰れたチューブまたは汚染されたオリフィスは、有効な信号がバルブに到達する前に停止させる可能性がある。以前の修理後にホースが誤って配管されていると、交換バルブでは修正できない論理的な症状を生じることがある。記憶ではなく回路図に照らしてライインタグを検査する。曲がった継手、シール片、異物がないか、管理された分解箇所で確認する。.
エレメントが自由に移動しない場合、または低圧側を隔離できない場合、内部摩耗や汚染が存在する可能性があります。Danfossの H1Bモーター情報 は、ループフラッシング回路における圧力差に対してシャトルスプールがどのように応答するかを示しています。アプリケーションは異なりますが、この原理は両側とアウトレットを測定しなければならない理由を裏付けています。メーカー承認の修理データなしに、研磨、穴あけ、またはスプリングの代替品を使用しないでください。.
ピーク圧力だけでなくタイミングも観察してください。絞りは最終的に期待される測定値に達するかもしれませんが、指令された機能に対して遅すぎる可能性があります。各入力が印加および解放されたときに、アウトレットがどのように上昇し、安定し、戻るかを記録してください。機械の手順が許せば、バルブインレットと下流デバイスで同じ比較を繰り返してください。応答が変化するポイントにより、故障がホース、継手、バルブ通路、または受信コンポーネントに絞り込まれます。.
汚染の発見は修理範囲を変更すべきです。シャトルをシートから持ち上げる粒子は、他のパイロットコンポーネントを通過した可能性があります。異物を撮影し、代表的なサンプルを保持し、承認されたフィルターを検査してください。原因を修正せずにブロックを交換し、影響を受けたラインを洗浄し、オイル状態を確認しないと、交換品が同じ故障にさらされる可能性があります。.
このビデオは、日立ZX470 excavatorのパイロット制御ホースとシャトルバルブの配管を明確に示しています。コンポーネントのコンテキストを提供しますが、修理対象のシリアル番号の回路図で全ての接続を確認してください。.
完全なバルブブロックで交換品を特定する
Hongtengdaは以下をリストしています 日立4718274シャトルシグナルバルブ およびもう一つ 4718274 / YA00000543シグナルバルブリスト. 共有番号は問い合わせ候補になりますが、すべてのシリアル範囲、ポート継手、または付属アクセサリーが同一であることを証明するものではありません。 日立シグナルコントロールバルブカテゴリ は両方の記録を見つけるのに役立ちます。.
機械モデル、完全なシリアル番号、バルブプレート、すべての刻印および鋳造番号、取り付け方向、および各面の写真を送信してください。各ホースがどこに行くかを示すタグ付きポートマップを作成してください。継手タイプ、コネクタの詳細（存在する場合）、ブラケットやセンサーが含まれるかどうかを記録してください。交換が検討されている理由をサプライヤーが確認できるように、テストテーブルを追加してください。 お問い合わせページ を使用して、書面による比較を依頼してください。.
提供範囲、ポート保護、検査状態の確認を依頼してください。旧ブロックにアダプター、チェックバルブ、または特殊継手が含まれている場合、それらが移管されるかどうかを明記してください。写真に写っているプラグが含まれると仮定したり、シーリング形状を変更せずにアダプターを移動できると仮定しないでください。含まれる部品の書面によるリストにより、受入検査が可能になります。.
| 見積依頼項目 | 必要な証拠 | 不一致を防止 |
|---|---|---|
| 機械の識別情報 | モデルおよび完全なシリアルプレート | 生産範囲エラー |
| バルブ識別 | プレート、鋳造および刻印番号 | 誤った内部構成 |
| ポートマップ | 各ホースと面のタグ付き写真 | ポート数と配管エラー |
| 取付 | ブラケット、ボルトパターン、方向 | 取り付け競合 |
| 診断記録 | 各コマンド下での両インレットと出力 | 不必要な交換 |
A-B-出力記録で修理をリリース
バルブを取り付ける前に、汚染されたオイル、損傷したホース、上流のコマンド障害を修正してください。各クリーンな接続の準備ができるまでポートをキャップしたままにしてください。シール、トルク、エア抜きについては機械マニュアルに従ってください。取り付け後、コールド時および安定した動作温度で同じインレットとアウトレットのテストを繰り返してください。各コマンドがクリーンに伝達され、無関係な機能が隔離され、機械が正しく中立に戻り、外部漏れがないことを確認してください。.
最後に、選択されたシグナルに依存する実際の作業機能を確認してください。これには、完全な解放と中立動作が含まれます。各状態について、オペレーターコントロール、インレットA、インレットB、選択された出力、および結果として生じる機械動作を1行に記録してください。このA-B-出力記録は、後で苦情が発生した場合の明確なベースラインを提供します。.