Beschrijving
1. Wat deze sensor doet – De “pulsdetector” van de motor voor de ECU
Bij DX380 graafmachines uitgerust met Scania DC9/DC09 motoren is de snelheidssensor (krukaspositiesensor / toerentalsensor) de enige bron van informatie over het motortoerental voor de ECU. De ECU gebruikt dit signaal voor:
| Functie | Waar de ECU snelheid voor nodig heeft |
|---|---|
| Brandstofinspuitingstijdstip | Bepaalt exact wanneer elke injector moet worden geactiveerd |
| Motortoerentalbewaking | Voorkomt overtoeren en detecteert afslaan |
| Hydraulische pompregeling | Past de pompstroom aan op basis van de werkelijke motorbelasting |
| Diagnostische controles | Vergelijkt het werkelijke toerental met het gevraagde toerental om misfires te detecteren |
| Toerentellerweergave | Toont de operator het nauwkeurige motortoerental |
Als dit signaal verloren gaat of verstoord raakt: Verliest de ECU de synchronisatie met de motor. Het inspuitingstijdstip valt terug naar een veilige maar inefficiënte modus. Het resultaat is moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, slecht brandstofverbruik en verminderde graafkracht. Sommige ECU's verminderen het motorvermogen tot 50% of weigeren helemaal te starten.
2. Inductiesensor – Geen contact, geen slijtage, maar gevoelig voor afstand
De hier vermelde snelheidssensoren (AT393721, 18859995C91, 385820480) zijn inductieve (magnetische) sensoren – ze genereren een AC-spanning wanneer ijzeren tanden op het vliegwiel of de krukas-tandring langs de sensortip passeren. Omdat er geen fysiek contact is, slijten ze niet zoals contactsensoren. Ze zijn echter gevoelig voor:
| Gevoeligheid | Effect van verkeerde afstelling |
|---|---|
| Luchtspleet te groot | Zwak signaal – intermitterende toerentalmeting, vooral bij lage startsnelheden (moeilijk starten) |
| Luchtspleet te klein | Sensortip kan vliegwieltanden raken – schade aan sensor en tanden |
| Magnetisch vuil op de tip | Signaalvervorming – onregelmatige toerentalmetingen |
Typische kenmerken van inductieve sensoren:
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Spoelweerstand | 550–1.200 Ω (meestal 800–1.000 Ω voor Scania) |
| Uitgangsspanning (starten) | 1,0–2,5 V AC (varieert met startsnelheid) |
| Uitgangsspanning (draaiend) | 3,0–5,0 V AC (bij 1.800 tpm) |
| Aantal polen | 3 (sommige varianten – voeding, massa, signaal) |
| Luchtspleet (tot tandring) | 0,5–1,5 mm (raadpleeg de motorhandleiding voor exacte specificaties) |
Wanneer testen: Als de motor start maar niet aanslaat, of als hij start maar de toerenteller nul aangeeft tijdens het draaien – vermoed dan de snelheidssensor of de bedrading ervan.
3. Het “geen start, geen toerental” scenario – een echte storingscase
Een DX380 in een Maleisische steengroeve startte normaal maar sloeg niet aan. De operator draaide de sleutel meerdere keren om; uiteindelijk startte hij, maar liep onregelmatig. De werkplaats verving de starter, accu's en brandstoffilters – €1.200 aan onderdelen – zonder verbetering.
We sloten een diagnostisch hulpmiddel aan en keken naar de toerentalwaarde tijdens het starten: 0 tpm. De ECU ontving geen snelheidssignaal, dus schakelde hij de injectie nooit in. De sensor functioneerde, maar de luchtspleet was vergroot door trillingen – de sensor was iets losgeraakt en 0,3 mm naar achteren geschoven.
Oplossing: De sensortip gereinigd, opnieuw geïnstalleerd met draadborgmiddel om terugschuiven te voorkomen, luchtspleet ingesteld op 0,8 mm. De motor startte onmiddellijk.
Les voor DX380-eigenaren: Als de motor start maar niet aanslaat, vermoed dan niet meteen de brandstof. Controleer eerst de toerentalwaarde op de monitor. Geen toerental = ECU weet niet dat de motor draait, dus zal hij geen injectoren activeren.
4. Welke sensor past op uw DX380 – uitwisselingsgids
| Onderdeelnummer | Compatibiliteit met DX380 / Scania DC9/DC09 |
|---|---|
| AT393721 | Belangrijkste OE-referentie. Meestal met 3-pins rechthoekige connector, inductief type. |
| 18859995C91 | Alternatief OE-nummer – zelfde sensor, andere verpakking. Bevestig connectorstijl. |
| 385820480 | Een ander vervangingsnummer – uitwisselbaar met bovenstaande. |
De drie nummers zijn grotendeels uitwisselbaar voor Scania DC9/DC09 motoren. Verschillende productiejaren kunnen echter verschillende connectorvormen (rechthoekig vs rond) of kabellengtes hebben. We raden sterk aan om te verifiëren door:
Het zichtbare onderdeelnummer van uw originele sensor te controleren
Ons een foto van de oude sensor en de connector te sturen
Wij bevestigen de geschiktheid binnen 2 uur.
5. Drie veelvoorkomende storingsmodi – en hoe u ze herkent
| Storingsmodus | Oorzaak | Symptoom | Testmethode |
|---|---|---|---|
| Open circuit | Interne spoeldraadbreuk (warmtecycli) | Motor start maar slaat niet aan – ECU ziet 0 tpm | Meet weerstand over pinnen: oneindig = open |
| Kortsluiting | Isolatiedoorslag | Onregelmatige toerentalweergave – motor loopt onregelmatig | Weerstand < 300 Ω (te laag) |
| Magnetisch vuil | Metaaldeeltjes vast aan de punt | Zwak starten, af en toe geen start | Sensor verwijderen – punt visueel inspecteren |
Snelle multimetertest:
| Stap | Actie | Goed Resultaat |
|---|---|---|
| 1 | Sensor loskoppelen van de kabelboom | – |
| 2 | Weerstand meten tussen de twee signaalpinnen | 550–1.200 Ω (doorgaans 800–1.000 Ω) |
| 3 | Weerstand meten van een van de pinnen naar de sensorbehuizing | Oneindig (geen kortsluiting naar massa) |
Als de weerstand buiten het bereik valt – vervang de sensor.
6. Installatie – De luchtspleet is cruciaal
De meest voorkomende installatiefout bij Scania DC9/DC09-motoren is een onjuiste luchtspleet.
| Stap | Actie | Specificatie |
|---|---|---|
| 1 | Reinig het montagegat en de sensorpunt | Verwijder vuil of oude afdichtingsmassa |
| 2 | Draai de sensor met de hand in tot deze licht contact maakt met de tone ring | Niet forceren – alleen aanraken |
| 3 | Draai de sensor terug met het gespecificeerde aantal slagen | Doorgaans 1/4 tot 1/2 slag (raadpleeg de handleiding) |
| 4 | Vergrendel met een borgring of draadborgmiddel | Voorkomt dat trillingen de spleet veranderen |
| 5 | Sluit de kabelboom weer aan – breng diëlektrisch vet aan op de pinnen | Voorkomt corrosie |
| 6 | Draai de borgmoer aan (indien aanwezig) | 20–25 Nm – niet te vast aandraaien |
Belangrijk: Als de luchtspleet te groot is, produceert de sensor een zwak signaal. De motor kan starten, maar de toerenteller geeft nul aan tijdens het draaien – of de motor kan af en toe afslaan.
Als u de exacte luchtspleetspecificatie voor uw motorvariant niet heeft, kunnen wij deze verstrekken na ontvangst van uw motornummer.
7. Welke DX380-varianten gebruiken deze sensor
DX380-graafmachines met Scania-motoren zijn er in verschillende generaties. De snelheidssensor is geschikt voor:
| Model | Motor | Compatibel |
|---|---|---|
| DX380-7 (vroeg model) | Scania DC09 | ✅ Ja |
| DX380-9C | Scania DC9 | ✅ Ja |
| DX380LC-7K | Scania DC09 | ✅ Ja |
| DX380DM-7 | Scania DC9 | ✅ Ja |
| DX380HD | Scania DC9 | ✅ Ja |
| DX380 (China IV / Stage V) | Scania DC9 | ✅ Ja (bevestig connectortype) |
Motordetails: 5-cilinder, 9,0–9,3L cilinderinhoud, 214–240 kW (287–326 pk) bij 1.800 tpm, common rail injectie, gebruikt inductieve snelheidssensor voor krukaspositiedetectie.
Niet compatibel met: DX380-modellen met Cummins- of Doosan DE12TIA-motoren – deze gebruiken andere sensoren (andere onderdeelfamilies).
8. Productinhoud – Wat U Ontvangt
| Item | Inbegrepen |
|---|---|
| Snelheidssensor (AT393721 / 18859995C91 / 385820480) | ✅ (Chinese fabrikant, voldoet aan OE-specificaties) |
| O-ring of koperen ring (afhankelijk van montagetype) | ✅ |
| Borgring (indien van toepassing) | ✅ |
| Beschermkap (op sensorpunt) | ✅ |
| Papieren doos met onderdeelnummerlabel | ✅ |
Niet inbegrepen: Kabelboomstekker (sensorconnector is inbegrepen – kabelboom is onderdeel van de machine). Als uw kabelboomconnector beschadigd is, kunnen wij een vervangende stekker leveren – vraag ernaar.
9. Bestelling & Levering
| Item | Detail |
|---|---|
| MOQ | 1 stuk |
| Levertijd | 6–8 werkdagen |
| Verpakking | Papieren doos + noppenfolie in karton |
| Betaling | T/T, XTransfer, PayPal, Western Union |
| Leveringscapaciteit | 500 stuks/maand |
| Garantie | 6 maanden (productiefouten – spoel open/kortsluiting, behuizingsscheuren) |
Garantie dekt niet: Schade door onjuiste installatie (verkeerde luchtspleet, te vast aandraaien), fysieke impact of elektrische kortsluiting veroorzaakt door vervuilde kabelboomconnectoren.
10. Voor uw bestelling – snelle verificatie
Om de juiste sensor voor uw DX380 te bevestigen, stuurt u ons:
Machineserienummer (DX380-xxxxx)
Een duidelijke foto van uw oude sensor (met de connector, zichtbaar onderdeelnummer en de punt)
Motortype (DC9 of DC09 – controleer het label op de motorklepdeksel)
