Opis
Cztery niezależne źródła części opisują ten numer jako pompę hydrauliczną układu kierowniczego dla klasy WA380-6 i WA430-6. Taka zgodność jest nietypowa w danych aftermarketowych i dlatego publikujemy tutaj ten obieg z pewnością, jednocześnie zaznaczając, czego własny katalog Komatsu nie potwierdza.
Zastosowanie i dowody
Ładowarki kołowe Komatsu WA380-6, WA430-6 i WA430-6E0. 708-1U-00171 występuje obok niej dla tych samych maszyn, a żadne ze sprawdzonych przez nas źródeł nie dokumentuje zastąpienia między nimi, dlatego wyceniamy według Państwa tabliczki znamionowej, zamiast zakładać, że którakolwiek pasuje. Katalog części online Komatsu nie zwraca cytowalnej strony dla tego numeru, więc nazwa pozycji pochodzi od dealera i z EPC, a nie jest potwierdzona przez producenta, i nie podaje się tutaj dla niej żadnej wartości objętości ani ciśnienia.
Dlaczego usterka pompy układu kierowniczego jest przypisywana zaworowi
Skargi na układ kierowniczy w tych ładowarkach objawiają się jako ciężkość przy niskich obrotach silnika lub jako koło, które dryfuje, gdy maszyna jest przegubowana pod obciążeniem. Oba objawy wyglądają jak problem zaworu sterującego, a oba są często powodowane przez pompę układu kierowniczego, która nie jest już w stanie utrzymać przepływu na biegu jałowym. Test rozróżniający jest prosty: zmierzyć ciśnienie układu kierowniczego na biegu jałowym i przy znamionowych obrotach. Jeśli niedobór podąża za prędkością obrotową silnika, należy sprawdzić pompę. Jeśli nie, należy sprawdzić zawór i priorytetowy dzielnik przepływu.
Ta sama maszyna ma również główną pompę hydrauliczną, wymienioną osobno jako 708-1W-00882, oraz pompę napędu wentylatora. Trzy pompy, trzy obiegi, jedna maszyna: która z nich zawodzi, to kwestia pomiaru, a nie kwestia katalogu.
Kolejność diagnostyki
- Przed demontażem czegokolwiek sprawdzić zawór przelewowy układu kierowniczego i dzielnik priorytetowy.
- Zmierzyć ciśnienie i przepływ układu kierowniczego na biegu jałowym i przy znamionowych obrotach.
- Sprawdzić olej i filtr powrotny; zanieczyszczenie jest zwykle przyczyną źródłową.
- Potwierdzić, że przewód drenażu skrzyni korbowej jest nieograniczony, ponieważ przeciwciśnienie wykańcza uszczelniacz wału i wtedy wyciek jest przypisywany pompie.
Nasz przewodnik dla kupującego pompę i specyfikacja opisuje, jak porównać zamiennik ze specyfikacją oryginalną.
Montaż i zamawianie
Dopasować wielowypust wału, czop centrujący, kołnierz, położenie portów oraz układ kryzy lub sterowania do wymontowanej pompy, ponieważ pompy układu kierowniczego w tych ładowarkach różnią się w zależności od opcji budowy. Zalać czystym olejem przed rozruchem, wymienić wkład filtra powrotnego, utrzymać nieograniczony drenaż skrzyni korbowej do zbiornika i dążyć do ISO 4406 18/16/13. Minimalne zamówienie jedna sztuka. Trzy do sześciu miesięcy gwarancji na nowe jednostki aftermarketowe, zgodnie z informacją na fakturze proforma; sprawdzone na stanowisku i sfotografowane przed zamknięciem skrzyni drewnianej, dostawa 5 do 8 dni roboczych od płatności, zależnie od stanu magazynowego. Pompa układu kierowniczego WA600-6 to 708-1G-00041; zakres znajduje się pod Pompa hydrauliczna Komatsu.
