محرك السير النهائي الأصلي من NACHI اليابان PHV-1B-12B-PT – طاقة دقيقة لحفارتك الصغيرة من فئة 1 طن

الوصف

معلومات تفصيلية

ملاحظة: المعلومات المتعلقة بالتطبيق المقدمة هي للإشارة فقط. يُرجى تأكيد رقم القطعة ومقارنتها بالمكون القديم قبل الشراء. إذا كانت لديك أي استفسارات، فلا تتردد في اتصل بنا.
إنه خيار يستحق الاختيار لمنتج يتميز بأداء مستقر، وموثوقية عالية، وسهولة في التركيب، واستجابة سريعة.

هذه الوحدة الصغيرة القوية هي محرك سير نهائي متكامل يجمع بين محرك هيدروليكي محوري عالي الكفاءة من نوع المكبس المائل وعلبة تروس كوكبية. تم تصنيعها بواسطة شركة NACHI-FUJIKOSHI CORP اليابانية، وهي وحدة الدفع الأصلية التي تشغل حفارات CAT 301 وKobelco 27SR وYanmar 20/25 والعديد من الحفارات الصغيرة الأخرى من فئة 1 طن.

أنت لا تشتري “قطعة غيار بديلة” – بل تشتري القدرة على الحفاظ على تحرك آلتك بسرعة وعزم دوران ودقة توجيه مطابقة لمواصفات المصنع.

1. الميزات والفوائد الرئيسية

محرك سير نهائي متكامل للحفارات الصغيرة – تدمج وحدة PHV‑1B‑12B‑PT هذه المحرك الهيدروليكي وعلبة التروس الكوكبية متعددة المراحل وفرامل الانتظار القرصية الرطبة في غلاف واحد. يتم تركيبها مباشرة في مكان المحرك النهائي الأصلي على حفارات CAT 301 وسلسلة Yanmar Vio وKobelco SK27SR والحفارات الصغيرة المتوافقة من فئة 1 طن.
تغيير سرعتين من المصنع – تتيح القدرة المدمجة على السرعتين للمشغل التبديل بين السير عالي السرعة للتنقل في الموقع والسير منخفض السرعة وعالي العزم للحفر والدفع والتسلق. لا حاجة لأي تعديل – يعمل نظام التحكم القياسي ثنائي السرعات في آلتك فورًا.
هندسة يابانية دقيقة من NACHI – تقنية سلسلة NACHI PHV‑1B الأصلية، المعروفة بكفاءتها الحجمية العالية، وتسربها الداخلي المنخفض، ومتانتها الاستثنائية في مساحات الهيكل السفلي الضيقة. يتم إنتاج كل وحدة بنفس المواصفات التي ينتجها المورد الأصلي للعلامات التجارية الرائدة للحفارات الصغيرة.
توقف طارئ بدون انزلاق – يتم تعشيق فرامل الانتظار القرصية الرطبة المتعددة الأقراص تلقائيًا عند عودة التحكم في السير إلى الوضع المحايد. تثبت الآلة على المنحدرات وتحرر فورًا عند تحريك عصا التحكم – بدون انجراف أو اندفاع.
بصمة صغيرة، عزم دوران كبير – صُمم غلاف PHV‑1B المدمج ليتناسب مع إطار السير الضيق للحفارات الصغيرة التي يقل وزنها عن 2 طن، مع الاستمرار في توفير عزم الدوران اللازم للحفر الاحترافي. وهذا يعني أنه يمكنك استبدال محرك السير النهائي البالي دون تعديل الهيكل السفلي لآلتك.
即插即用式替换 – تتطابق أبعاد التركيب وأنماط مسامير الشفة ودائرة مسامير العجلة المسننة ومواقع المنافذ الهيدروليكية تمامًا مع الوحدة الأصلية. يقوم ميكانيكيك باستبدال المحرك القديم وتركيب هذا البديل دون حفر أو لحام أو تصنيع محولات.
حماية مدمجة من التحميل الزائد – تشتمل على صمامات تخفيف الضغط بدون صدمات وصمامات فحص مانعة للتجويف تحمي المحرك من ارتفاعات الضغط عندما تصطدم المسارات فجأة بعائق صلب. تمتص الصمامات الصدمة بحيث لا يتحملها نظام الدفع لديك.
يعمل ببرودة وهدوء – يعمل غلاف علبة التروس المملوء بالزيت على تزييت التروس والمحامل الداخلية باستمرار، مما يقلل من ضوضاء التشغيل ويمنع ارتفاع الحرارة أثناء دورات السير الطويلة. حتى في الظروف المحيطة الحارة، يحافظ محرك الدفع على أداء ثابت.
مصمم لأعمال الحفارات الصغيرة من فئة 1 طن – مصمم للآلات التي تتراوح فئتها من 0.8 إلى 2 طن متري. مثالي للمساحات الضيقة والتسوية الدقيقة وإعادة التموضع المتكررة التي تميز أعمال الحفارات المدمجة.
توصيل سريع – 从我们广州仓库发货，交货期为5–8个工作日。月供应能力为300台。.

2. التطبيقات

إن محرك NACHI PHV‑1B‑12B‑PT هو المحرك النهائي القياسي المستخدم في العديد من الحفارات الصغيرة من فئة 1 طن، بما في ذلك سلسلة CAT 301 (301.4C, 301.5, 301.6, 301.7 CR, 301.8) وسلسلة Yanmar Vio20 وVio25 وKobelco SK27SR‑5 وKomatsu PC18/PC15R‑8 وKubota KX41/U15 والطرازات المتوافقة من Takeuchi وBobcat وHitachi وIHI. يشمل عمله اليومي:

• تنسيق الحدائق والبناء السكني – يشمل العمل اليومي حفر الأساسات والتسوية وحفر الخنادق للري ونقل التربة. يتيح السير بسرعتين إعادة التموضع السريع حول الساحات الضيقة، بينما يتعامل عزم السرعة المنخفضة مع الجذور والطين المضغوط والصخور. تمنع خصائص البدء والإيقاف السلسة تلف الأسطح المرصوفة النهائية.

• حفر خنادق المرافق – غالبًا ما يتطلب مد كابلات الألياف الضوئية أو خطوط المياه أو قنوات الكهرباء من الحفارة الزحف ببطء على طول الخنادق الضيقة لساعات متواصلة. يوفر التحكم الدقيق في السرعة المنخفضة لمحرك PHV‑1B تتبعًا مستقيمًا للآلة دون تصحيحات مستمرة للتوجيه. يقلل التصميم الهيدروليكي الهادئ من الإزعاج في المناطق السكنية أو التجارية.

• 租赁车队维护 – تتعرض آلات التأجير لاستخدام مكثف من قبل عدة مشغلين. تتآكل المحركات النهائية بشكل أسرع من المعدات المملوكة للقطاع الخاص لأن المستأجرين غالبًا ما يقودون بقسوة ويتجاهلون العلامات التحذيرية المبكرة. إن توفر محرك نهائي أصلي من NACHI على الرف يعني استبدال الوحدة المعطلة في غضون ساعة، وليس طلبها وانتظارها لأيام. تظل آلتك قيد التأجير، وتدر إيرادات بدلاً من أن تبقى في الساحة.

• أعمال الهدم والداخلية – تحتاج الحفارات الصغيرة التي تعمل داخل المباني لإزالة الأرضيات أو هدم الجدران أو إزالة الأنقاض إلى تحكم دقيق في السير لتجنب الاصطدام بالعناصر الإنشائية. تثبت فرامل القرص الرطب الآلة بثبات على أي منحدر أو سطح غير مستوٍ عندما يتوقف المشغل. يتناسب الغلاف المدمج مع المداخل والممرات الضيقة.

• الزراعة والزراعة الهواة – تُستخدم الحفارات الصغيرة في المزارع لحفر ثقوب الأعمدة وإزالة الشجيرات وتنظيف خنادق الصرف ونقل بالات القش أو السماد. يعني المحرك النهائي الموثوق بقاء الآلة في الحقل، دون انتظار شحن قطع الغيار من المدينة. يتحمل بناء علبة التروس اليابانية المملوءة بالزيت الغبار والطين والغمر العرضي في ظروف الحقل الرطبة.

• الصيانة البلدية والطرق – تستخدم المدن الحفارات الصغيرة لإصلاح الأرصفة وتركيب اللوحات الإرشادية واستبدال الحواجز وتنظيف مصارف العواصف. تتضمن هذه المهام مسافات سير قصيرة وإعادة تموضع مستمرة. يسمح تغيير السرعتين بالتحرك السريع بين مناطق العمل وعزم الدوران لكسر الأسفلت أو الخرسانة. يتجنب التشغيل الهادئ الشكاوى من الشركات والمنازل المجاورة.

3. الأسئلة الشائعة - الأسئلة المتداولة

س1: هل هذا هو البديل الصحيح لحفارتي الصغيرة CAT 301؟
ج: إن PHV‑1B‑12B‑PT هو المحرك النهائي الأصلي من NACHI المستخدم كمعدات أصلية على حفارات CAT 301.4C و301.5 و301.6 و301.7 CR و301.8 الصغيرة. نوصي بشدة بالتحقق من الملاءمة عن طريق إرسال الرقم التسلسلي لآلتك وصورة للمحرك النهائي القديم – سنؤكد التوافق في غضون ساعتين. تستخدم تكوينات الهيكل السفلي المختلفة (مسارات فولاذية مقابل مطاطية، ثابتة مقابل قابلة للسحب) أحيانًا أنماط مسامير مختلفة، ونحن نطابقها.

س2: ما الفرق بين PHV‑1B‑12B وإصدار “‑PT”؟
ج: تشير اللاحقة “‑PT” عمومًا إلى تكوين منفذ محدد أو مواصفات OEM معينة (مثل 508‑1316 من Caterpillar). المواصفات الميكانيكية الأساسية (الإزاحة، عزم الدوران، أبعاد التركيب) هي نفسها. للتأكد المطلق، أرسل لنا صور وحدتك الأصلية وسنطابقها تمامًا.

س3: هل تشمل هذه الوحدة ضمانًا؟
ج: فترة الضمان من 3 إلى 6 أشهر حسب تفاصيل المنتج. كقطعة يابانية أصلية، لا نقدم ضمانًا منفصلاً من الشركة المصنعة، لكننا نفحص كل وحدة قبل الشحن ونرسل صورًا مفصلة لموافقتك. يتم استبعاد المكونات المعيبة قبل وصولها إليك، وليس بعد ذلك. للعملاء الذين يحتاجون إلى فترة ضمان أطول، يمكننا تقديم عروض أسعار لبدائل ما بعد البيع – يرجى سؤال فريق المبيعات لدينا.

س4: ما المدة التي يستغرقها التوصيل؟
ج: التوصيل خلال 5-8 أيام عمل بعد تأكيد الطلب من مستودعنا في قوانغتشو. يتوفر الشحن السريع (DHL/FedEx/UPS) للطلبات العاجلة.

س5: هل أحتاج إلى أدوات خاصة لتركيب هذا المحرك النهائي؟
ج: الأدوات المترية القياسية كافية. يتم تثبيت المحرك النهائي بثمانية مسامير M10 (شفة الإطار) وتسعة مسامير M10 (شفة العجلة المسننة). مواصفات العزم قياسية للمثبتات من الفئة 10.9 بحجم M10. لا حاجة لبرمجة أو معايرة خاصة – إنه استبدال ميكانيكي/هيدروليكي بحت.

السؤال 6: ما هي طرق الدفع التي تقبلونها؟
ج: نقبل التحويل البنكي (T/T) وXTransfer وPayPal وWestern Union. شروط الدفع مرنة بناءً على قيمة الطلب وتاريخ العميل.

س7: هل يمكنك توريد موديلات أخرى من المحركات النهائية NACHI؟
ج: نعم. لدينا أيضًا مخزون من سلاسل PHV‑2B وPHV‑3B وPHV‑4B وPHV‑5B للحفارات الصغيرة الأكبر حجمًا. اتصل بنا مع تفاصيل آلتك وسنقدم عرض سعر للطراز الصحيح.

س8: كيف أعرف إذا كان محركي النهائي القديم بحاجة إلى الاستبدال؟
ج: تشمل العلامات الشائعة: تسرب الزيت من منطقة محرك السير (فشل الختم العائم)، أصوات طحن أو نقر عند الدوران (تآكل محامل أو تروس الكواكب)، صعوبة الآلة في الدوران على أرض مستوية (تسرب هيدروليكي داخلي)، وزحف السير عندما تكون عصا التحكم في الوضع المحايد (فشل الفرامل). أي من هذه الأعراض يشير إلى فشل المحرك النهائي. الاستمرار في التشغيل يخاطر بتعطل الوحدة وتلف إطار السير أو العجلة المسننة.

هل لا تزال لديك أسئلة؟ اتصل بشركة Hongtengda Parts – سنرد عليك في غضون 24 ساعة.

4. لماذا تختار قطع هونغتنغدا؟

لماذا تهم حفارتك الصغيرة من فئة 1 طن شركة تورد أيضًا المحركات النهائية لآلات التعدين الكبيرة؟ لأننا رأينا مقاولين يوقفون مشاريع سكنية بأكملها بسبب قطعة بحجم $100 كان من الممكن أن تكون موجودة على الرف. إن PHV‑1B‑12B‑PT هو محرك نهائي صغير وخفيف الوزن، لكن فشله يشل آلتك تمامًا مثل فشل محرك الدوران على حفارة 30 طن. في نفس اليوم الذي تتعطل فيه آلتك، تفقد الإنتاج وثقة العملاء وإيرادات التأجير. نحن نحتفظ بهذه المحركات النهائية اليابانية في المخزون حتى لا تنتظر أسابيع للحصول على قطعة تناسب صندوق أحذية.

• أكثر من 25 عامًا من الخبرة في المجال – تأسست في عام 2001، قمنا بتوريد المحركات النهائية والمكونات الهيدروليكية لـ Caterpillar وKomatsu وHitachi وKobelco وYanmar وKubota وBobcat وTakeuchi وIHI وأكثر من عشرين علامة تجارية أخرى. نحن نعرف أي الحفارات الصغيرة تستخدم أي سلسلة NACHI – ونحن نتحقق من الملاءمة قبل الشحن.

• 90% توفر المخزون 90% – المحركات النهائية CAT 301 / PHV‑1B‑12B‑PT متوفرة في المخزون في مستودعنا في قوانغتشو. نحن لسنا وسيط شحن أو سمسار. الوحدة التي تطلبها موجودة فعليًا على رفنا، وتم فحصها وتصويرها وجاهزة للشحن. لا طلبات مؤجلة. لا مطاردة للموردين.

• شحن خلال 24 ساعة – من مركزنا في قوانغتشو إلى وكيل الشحن الخاص بك في يوم واحد. يتم شحن الطلبات الدولية في غضون 24 ساعة عبر البحر أو الجو أو البريد السريع (DHL، FedEx، UPS، TNT). يستلم معظم العملاء محرك السير النهائي الخاص بهم في غضون أسبوع واحد.

• التحقق البصري قبل الشحن – نحن لا نشحن محركًا نهائيًا أبدًا دون فحص. قبل التعبئة، نلتقط صورًا واضحة وعالية الدقة لوحدتك، بما في ذلك شفة التركيب وأسنان العجلة المسننة وخيوط المنفذ والحالة العامة. أنت توافق على الشحن – نحن لا نشحن دون تأكيدك.

• تغليف احترافي للتصدير – يتم تعبئة كل محرك نهائي في صندوق خشبي ثقيل خالٍ من التبخير مع حشوة رغوية داخلية ودعامات زاوية. هذا ليس صندوقًا من الورق المقوى – تصل وحدتك سليمة سواء تم شحنها جواً أو على السطح السفلي لسفينة حاويات.

• مصدر واحد لقطع غيار الحفارات الصغيرة – بالإضافة إلى المحركات النهائية، نورد المضخات الهيدروليكية ومحركات الدوران وصمامات التحكم ومكونات الهيكل السفلي (بكرات المسار والعجلات الوسيطة والمسننات) وقطع غيار المحرك ومجموعات إعادة البناء الكاملة لـ CAT وYanmar وKobelco وKubota وTakeuchi وBobcat وجميع العلامات التجارية الرئيسية للحفارات الصغيرة.

• دعم فني قبل الشراء – لست متأكدًا مما إذا كان PHV‑1B‑12B‑PT مناسبًا لآلتك؟ أرسل لنا رقمك التسلسلي وصورة للمحرك النهائي القديم. سيقوم فريق ورشة العمل لدينا بتأكيد التوافق والتحقق من أنماط المسامير والتحقق من تكوينات المنافذ في غضون ساعتين. لا تخمين.

• دعم فني ما بعد البيع – بعد استلامك للمحرك النهائي، يستمر دعمنا. إذا كانت لديك أسئلة حول التركيب أو مواصفات العزم أو اختبار الفرامل، فإن مهندسينا متاحون عبر البريد الإلكتروني أو WhatsApp أو مكالمة فيديو.

أرسل لنا الرقم التسلسلي لآلتك CAT 301 (أو Yanmar 20 أو Kobelco 27SR) وصورة للمحرك النهائي القديم – سنؤكد الملاءمة ونقدم عرض سعر خلال 24 ساعة.

ملاحظة الضمان: فترة الضمان من 3 إلى 6 أشهر حسب تفاص. لا نقدم خدمة ضمان للأجزاء الأصلية الحقيقية. Our inspection and pre‑shipment approval process is our commitment to quality. For customers who require a traditional warranty, we can quote aftermarket alternatives – please ask our sales team.

Installation tips for PHV‑1B‑12B‑PT:

1. Clean, clean, clean – Before removing the old final drive, pressure‑wash the track frame area to prevent dirt from entering the hydraulic system when you disconnect the hoses.

2. Cap all ports immediately – When disconnecting the hydraulic lines, use clean plastic caps or tape to seal the ports on both the new final drive and the machine hoses. A single grain of sand in the hydraulic circuit will cause valve and pump damage.

3. Replace the bolts – يجب دائمًا استخدام براغي جديدة من الدرجة 10.9 أو أعلى من نوع M10 لكل من شفة الإطار وشفة ضرس السلسلة. البراغي القديمة تكون قد تعرضت للتمدد وقد تفقد قوة التثبيت. الإفراط في الربط أو الربط غير الكافي يؤديان إلى حدوث أعطال.

4. التحقق من دائرة براغي ضرس السلسلة – يستخدم الطراز القياسي PHV‑1B نمطًا من 9 براغي لضرس السلسلة. ومع ذلك، تستخدم بعض آلات سلسلة CAT 301 نمطًا من 8 براغي. قم بقياس شفة ضرس السلسلة القديمة قبل التركيب. إذا لم يتطابق النمط، يمكننا توفير ضرس السلسلة الصحيح أو محول – يُرجى الاتصال بنا قبل بدء العمل.

5. التعبئة بزيت التروس الصحيح – يتم شحن جانب علبة التروس الكوكبية للمحرك النهائي وهو جاف أو بكمية ضئيلة من زيت الحفظ. قم بالتعبئة بزيت تروس من نوع SAE 90 أو 80W‑90 (API GL‑4 أو GL‑5) إلى المستوى المحدد في دليل الآلة الخاص بك (عادةً حوالي 0.5 لتر). لا تفرط في التعبئة – فالإفراط في التعبئة يؤدي إلى تراكم الضغط الداخلي وفشل الختم.

6. تفريغ دائرة الفرامل من الهواء – بعد التركيب وقبل التشغيل الكامل، قم بتدوير أدوات التحكم في السير عدة مرات مع تشغيل المحرك في وضع التباطؤ المنخفض لطرد الهواء من دائرة تحرير الفرامل. قد لا تتحرك الآلة في البداية – وهذا أمر طبيعي حتى يتم طرد الهواء.

7. فحص شد الجنزير – بعد تركيب المحرك النهائي الجديد، تحقق من شد الجنزير. الجنزير المشدود بشكل مفرط يضع حمولة جانبية زائدة على محمل عمود الخرج للمحرك النهائي وقد يؤدي إلى فشل مبكر.

حفارتك الصغيرة تتوقف عن الحركة بدون محرك نهائي. جهاز NACHI PHV‑1B‑12B‑PT الأصلي من قطع غيار هونغتنغدا يعيد آلتك من نوع CAT 301، Yanmar 20، Kobelco 27SR، أو أي آلة متوافقة بوزن 1 طن إلى العمل – ليس الشهر القادم، بل هذا الأسبوع.