NACHI Japan Genuine PHV-1B-12B-PT Final Drive Travel Motor – Precision Power for Your 1‑Ton Mini Excavator

Description

Informations détaillées

Remarque : Les informations d’application fournies sont à titre indicatif uniquement. Veuillez confirmer le numéro de pièce et le comparer avec l’ancien composant avant d’acheter. Pour toute question, n’hésitez pas à nous contacter.
Il est judicieux de choisir un produit offrant des performances stables, une fiabilité élevée, une installation facile et une réponse rapide.

Ce petit moteur puissant est un moteur de translation final tout-en-un qui associe un moteur hydraulique à pistons axiaux à plateau incliné à haut rendement à un réducteur planétaire. Fabriqué par NACHI-FUJIKOSHI CORP au Japon, il s'agit de l'unité d'entraînement d'origine qui alimente les CAT 301, Kobelco 27SR, Yanmar 20/25 et de nombreuses autres mini-pelles de classe 1 tonne.

Vous n'achetez pas une “ pièce de rechange ” – vous achetez la capacité de maintenir votre machine en mouvement avec la vitesse, le couple et la précision de direction spécifiés par l'usine.

1. Principales caractéristiques et avantages

Moteur de translation tout-en-un pour mini-pelle – Cette unité PHV-1B-12B-PT intègre le moteur hydraulique, le réducteur planétaire à plusieurs étages et le frein de stationnement à disques humides dans un seul boîtier. Elle s'installe directement à la place de l'entraînement final d'origine sur les CAT 301, séries Yanmar Vio, Kobelco SK27SR et les mini-pelles compatibles de 1 tonne.
Changement de vitesse double d'usine – La capacité de double vitesse intégrée permet à l'opérateur de passer entre la vitesse élevée pour les déplacements sur le chantier et la vitesse lente à couple élevé pour le creusement de tranchées, le poussage ou la montée. Aucune modification nécessaire – la commande de double vitesse standard de votre machine fonctionne directement.
Ingénierie de précision japonaise NACHI – Technologie originale de la série NACHI PHV-1B, réputée pour son rendement volumétrique élevé, ses faibles fuites internes et sa durabilité exceptionnelle dans les espaces restreints du train de roulement. Chaque unité est produite selon les mêmes spécifications que le fournisseur d'origine des grandes marques de mini-pelles.
Arrêt d'urgence sans dérive – Le frein de stationnement à disques multiples humides intégré s'engage automatiquement lorsque la commande de translation revient au point mort. Il maintient la machine sur les pentes et se relâche instantanément lorsque vous actionnez le joystick – sans dérive, sans à-coup.
Encombrement réduit, couple élevé – Le boîtier compact PHV-1B est conçu pour s'adapter au châssis de chenilles étroit des mini-pelles de moins de 2 tonnes tout en fournissant le couple nécessaire pour les travaux de terrassement professionnels. Cela signifie que vous pouvez remplacer un entraînement final usé sans modifier le train de roulement de votre machine.
Remplacement prêt à l’emploi – Les dimensions de montage, les motifs de boulons de bride, le cercle de boulons du pignon et les emplacements des orifices hydrauliques correspondent exactement à l'unité d'origine. Votre mécanicien remplace l'ancien entraînement et installe cette pièce de rechange sans perçage, soudure ou fabrication d'adaptateurs.
Protection contre les surcharges intégrée – Comprend des soupapes de décharge sans choc internes et des clapets anti-cavitation qui protègent le moteur des pics de pression lorsque les chenilles rencontrent soudainement un obstacle dur. Les soupapes absorbent le choc afin que votre transmission ne le subisse pas.
Fonctionnement frais et silencieux – Le carter du réducteur rempli d'huile lubrifie en continu les engrenages et les roulements internes, réduisant le bruit de fonctionnement et empêchant la surchauffe lors de longs cycles de translation. Même dans des conditions ambiantes chaudes, l'entraînement maintient des performances constantes.
Conçu pour les travaux de mini-pelle de 1 tonne – Évalué pour les machines de classe 0,8 à 2 tonnes métriques. Idéal pour les espaces restreints, le nivellement délicat et les repositionnements fréquents qui caractérisent le travail des pelles compactes.
Livraison rapide – Délai de livraison de 5 à 8 jours ouvrables depuis notre entrepôt de Guangzhou. Capacité d'approvisionnement mensuelle de 300 unités.

2. Applications

Le NACHI PHV-1B-12B-PT est l'entraînement final standard utilisé sur de nombreuses mini-pelles de classe 1 tonne, y compris les séries CAT 301 (301.4C, 301.5, 301.6, 301.7 CR, 301.8), les séries Yanmar Vio20 et Vio25, Kobelco SK27SR-5, Komatsu PC18/PC15R-8, Kubota KX41/U15, et les modèles compatibles de Takeuchi, Bobcat, Hitachi et IHI. Son travail quotidien comprend :

• Aménagement paysager et construction résidentielle – Le travail quotidien comprend le creusement de fondations, le nivellement, le creusement de tranchées pour l'irrigation et le déplacement de terre. La translation à deux vitesses permet un repositionnement rapide dans les cours exiguës, tandis que le couple à basse vitesse gère les racines, l'argile compactée et la roche. Les caractéristiques de démarrage et d'arrêt en douceur évitent d'endommager les surfaces de pavage finies.

• Creusement de tranchées pour les services publics – La pose de câbles à fibres optiques, de conduites d'eau ou de conduits électriques nécessite souvent que la pelle rampe le long de tranchées étroites pendant des heures. Le contrôle précis à basse vitesse du PHV-1B maintient la machine en ligne droite sans corrections constantes de direction. La conception hydraulique silencieuse réduit les nuisances dans les zones résidentielles ou commerciales.

• Entretien des parcs de location – Les machines de location sont fortement utilisées par de multiples opérateurs. Les entraînements finaux s'usent plus rapidement que sur les équipements privés car les locataires conduisent souvent brutalement et ignorent les signes d'alerte précoces. Avoir un entraînement final NACHI d'origine en stock signifie qu'une unité défaillante est remplacée en une heure, sans commande ni attente de plusieurs jours. Votre machine reste en location, générant des revenus au lieu de rester immobile dans le parc.

• Démolition et travaux intérieurs – Les petites pelles travaillant à l'intérieur des bâtiments pour l'enlèvement de sols, la démolition de murs ou l'enlèvement de débris nécessitent un contrôle précis de la translation pour éviter de heurter les éléments structurels. Le frein à disques humides maintient la machine stable sur toute pente ou surface inégale lorsque l'opérateur s'arrête. Le boîtier compact passe dans les portes et les couloirs étroits.

• Agriculture et ferme de loisir – Les mini-pelles dans les fermes sont utilisées pour creuser des trous de poteaux, dégager les broussailles, nettoyer les fossés de drainage et déplacer des balles de foin ou du fumier. Un entraînement final fiable signifie que la machine reste sur le terrain, sans attendre l'expédition de pièces depuis la ville. La construction japonaise du carter du réducteur rempli d'huile résiste à la poussière, à la boue et à une immersion occasionnelle dans des conditions de champ humides.

• Entretien municipal et routier – Les villes utilisent des mini-pelles pour la réparation de trottoirs, l'installation de panneaux, le remplacement de glissières de sécurité et le nettoyage des égouts pluviaux. Ces travaux impliquent de courtes distances de translation et des repositionnements constants. Le changement de vitesse double permet des déplacements rapides entre les zones de travail et le couple nécessaire pour casser l'asphalte ou le béton. Le fonctionnement silencieux évite les plaintes des entreprises et des habitations voisines.

3. FAQ - Foire aux questions

Q1 : Cette pièce est-elle le bon remplacement pour ma mini-pelle CAT 301 ?
R : Le PHV-1B-12B-PT est l'entraînement final NACHI d'origine utilisé comme équipement d'origine sur les mini-pelles CAT 301.4C, 301.5, 301.6, 301.7 CR et 301.8. Nous recommandons fortement de vérifier la compatibilité en envoyant le numéro de série de votre machine et une photo de l'ancien entraînement final – nous confirmons la compatibilité sous 2 heures. Différentes configurations de train de roulement (chenilles en acier vs caoutchouc, fixes vs rétractables) utilisent parfois différents motifs de boulons, et nous les faisons correspondre.

Q2 : Quelle est la différence entre le PHV-1B-12B et la version “ -PT ” ?
R : Le suffixe “ -PT ” désigne généralement une configuration d'orifices spécifique ou une spécification OEM particulière (telle que le 508-1316 de Caterpillar). Les spécifications mécaniques de base (cylindrée, couple, dimensions de montage) sont les mêmes. Pour une certitude absolue, envoyez-nous des photos de votre unité d'origine et nous ferons correspondre exactement.

Q3 : Cette unité est-elle accompagnée d'une garantie ?
R : La période de garantie est de 3 à 6 mois selon les détails du produit. En tant que pièce d'origine japonaise authentique, nous ne fournissons pas de garantie séparée du fabricant, mais nous inspectons chaque unité avant expédition et envoyons des photos détaillées pour votre approbation. Les composants défectueux sont exclus avant qu'ils ne vous parviennent, et non après. Pour les clients qui nécessitent une période de garantie plus longue, nous pouvons proposer des alternatives de rechange – veuillez demander à notre équipe commerciale.

Q4 : Quel est le délai de livraison ?
R : La livraison est de 5 à 8 jours ouvrables après confirmation de la commande depuis notre entrepôt de Guangzhou. L'expédition express (DHL/FedEx/UPS) est disponible pour les commandes urgentes.

Q5 : Ai-je besoin d'outils spéciaux pour installer cet entraînement final ?
R : Des outils métriques standard sont suffisants. L'entraînement final se monte avec huit boulons M10 (bride du châssis) et neuf boulons M10 (bride du pignon). Les spécifications de couple sont standard pour les fixations M10 de grade 10.9. Aucune programmation ou calibration spéciale n'est requise – il s'agit d'un remplacement purement mécanique/hydraulique.

Q6 : Quels modes de paiement acceptez-vous ?
R : Nous acceptons T/T (virement bancaire), XTransfer, PayPal et Western Union. Les conditions de paiement sont flexibles en fonction de la valeur de la commande et de l'historique du client.

Q7 : Pouvez-vous fournir d'autres modèles d'entraînements finaux NACHI ?
R : Oui. Nous stockons également les séries d'entraînements finaux PHV-2B, PHV-3B, PHV-4B et PHV-5B pour les mini-pelles plus grandes. Contactez-nous avec les détails de votre machine et nous vous proposerons le modèle correct.

Q8 : Comment savoir si mon ancien entraînement final doit être remplacé ?
R : Les signes courants incluent : fuite d'huile de la zone du moteur de chenille (joint flottant défaillant), bruits de grincement ou de cliquetis lors des virages (roulements ou engrenages planétaires usés), la machine ayant du mal à tourner sur un terrain plat (fuite hydraulique interne), et la chenille dérivant lorsque le joystick est au point mort (frein défaillant). L'un de ces symptômes indique une défaillance de l'entraînement final. Continuer à utiliser la machine risque de gripper l'unité et d'endommager le châssis de chenilles ou le pignon.

Encore des questions ? Contactez Hongtengda Parts – nous répondons sous 24 heures.

4. Pourquoi Choisir les Pièces Hongtengda ?

Pourquoi votre mini-pelle de 1 tonne est-elle importante pour une entreprise qui fournit également des entraînements finaux pour les grandes machines minières ? Parce que nous avons vu des entrepreneurs arrêter des chantiers résidentiels entiers à cause d'une pièce de $100 qui aurait pu être sur une étagère. Le PHV-1B-12B-PT est un petit entraînement final léger, mais sa défaillance paralyse votre machine aussi complètement qu'un moteur d'orientation défaillant sur une pelle de 30 tonnes. Le jour même où votre machine est en panne, vous perdez la production, la confiance des clients et les revenus de location. Nous gardons ces entraînements finaux japonais en stock afin que vous n'ayez jamais à attendre des semaines pour une pièce qui tient dans une boîte à chaussures.

• 25+ years of industry experience – Fondée en 2001, nous avons fourni des entraînements finaux et des composants hydrauliques pour Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Kobelco, Yanmar, Kubota, Bobcat, Takeuchi, IHI et plus de vingt autres marques. Nous savons quelles mini-pelles utilisent quelle série NACHI – et nous vérifions la compatibilité avant expédition.

• 90% disponibilité en stock – Les entraînements finaux CAT 301 / PHV-1B-12B-PT sont en stock dans notre entrepôt de Guangzhou. Nous ne sommes pas un dropshippeur ni un courtier. L'unité que vous commandez est physiquement sur notre étagère, inspectée, photographiée et prête à partir. Pas de commandes en souffrance. Pas de recherche de fournisseurs.

• Expédition sous 24 heures – From our Guangzhou hub to your forwarder in 1 day. International orders are shipped within 24 hours via sea, air, or express courier (DHL, FedEx, UPS, TNT). Most customers receive their final drive within one week.

• Pre‑shipment visual verification – Nous n'expédions jamais un entraînement final à l'aveugle. Avant l'emballage, nous prenons des photographies claires et haute résolution de votre unité, y compris la bride de montage, les cannelures du pignon, les filetages des orifices et l'état général. Vous approuvez l'expédition – nous n'expédions pas sans votre confirmation.

• Emballage professionnel pour l'exportation – Chaque entraînement final est emballé dans une caisse en bois robuste, sans fumigation, avec un rembourrage en mousse interne et des renforts d'angle. Ce n'est pas une boîte en carton – votre unité arrive intacte, qu'elle soit expédiée par fret aérien ou sur le pont inférieur d'un porte-conteneurs.

• Approvisionnement unique pour les pièces de mini-pelle – Au-delà des entraînements finaux, nous fournissons des pompes hydrauliques, des moteurs d'orientation, des vannes de commande, des composants de train de roulement (rouleaux de chenille, galets tendeurs, pignons), des pièces moteur et des kits de reconstruction complets pour CAT, Yanmar, Kobelco, Kubota, Takeuchi, Bobcat et toutes les grandes marques de mini-pelles.

• Assistance technique avant achat – Vous n'êtes pas sûr que le PHV-1B-12B-PT convienne à votre machine ? Envoyez-nous votre numéro de série et une photo de l'ancien entraînement final. Notre équipe d'atelier confirmera la compatibilité, vérifiera les motifs de boulons et les configurations d'orifices sous 2 heures. Pas de suppositions.

• Assistance technique après-vente – Après avoir reçu votre entraînement final, notre support continue. Si vous avez des questions sur l'installation, les spécifications de couple ou les tests de frein, nos ingénieurs sont disponibles par e-mail, WhatsApp ou appel vidéo.

Envoyez-nous le numéro de série de votre machine CAT 301 (ou Yanmar 20, Kobelco 27SR) et une photo de l'ancien entraînement final – nous confirmerons la compatibilité et fournirons un devis sous 24 heures.

Note de garantie : La période de garantie est de 3 à 6 mois selon les détails du produit. Nous ne fournissons pas de service de garantie pour les pièces d'origine authentiques. Notre processus d'inspection et d'approbation avant expédition est notre engagement envers la qualité. Pour les clients qui nécessitent une garantie traditionnelle.

Conseils d'installation pour PHV‑1B‑12B‑PT :

1. Nettoyer, nettoyer, nettoyer – Avant de retirer l'ancien réducteur final, nettoyez la zone du train de chenilles au nettoyeur haute pression pour empêcher la saleté de pénétrer dans le circuit hydraulique lors du débranchement des flexibles.

2. Boucher immédiatement tous les orifices – Lors du débranchement des conduites hydrauliques, utilisez des bouchons en plastique propres ou du ruban adhésif pour sceller les orifices du nouveau réducteur final et des flexibles de la machine. Un seul grain de sable dans le circuit hydraulique endommagera les soupapes et la pompe.

3. Remplacer les boulons – Utilisez toujours des boulons M10 neufs de grade 10.9 ou supérieur pour la bride du châssis et la bride du pignon. Les boulons usagés ont été étirés et peuvent perdre leur force de serrage. Un serrage excessif ou insuffisant entraîne des défaillances.

4. Vérifier le cercle de boulons du pignon – Le PHV‑1B standard utilise un motif de 9 boulons pour le pignon. Cependant, certaines machines CAT 301 série utilisent un motif de 8 boulons. Mesurez l'ancienne bride du pignon avant l'installation. Si le motif ne correspond pas, nous pouvons fournir le pignon ou un adaptateur approprié – contactez-nous avant de commencer le travail.

5. Remplir avec l'huile de transmission appropriée – Le côté réducteur planétaire du réducteur final est expédié à sec ou avec une quantité minimale d'huile de conservation. Remplissez avec de l'huile de transmission SAE 90 ou 80W‑90 (API GL‑4 ou GL‑5) jusqu'au niveau spécifié dans le manuel de votre machine (généralement environ 0,5 litre). Ne pas trop remplir – un trop-plein provoque une accumulation de pression interne et une défaillance des joints.

6. Purger le circuit de frein – Après l'installation et avant la mise en service complète, actionnez plusieurs fois les commandes de déplacement avec le moteur au ralenti bas pour éliminer l'air du circuit de desserrage du frein. La machine peut ne pas bouger initialement – c'est normal jusqu'à ce que l'air soit purgé.

7. Vérification de la tension de la chenille – Après l'installation du nouveau réducteur final, vérifiez la tension de la chenille. Une chenille trop tendue exerce une charge latérale excessive sur le roulement de l'arbre de sortie du réducteur final et peut entraîner une défaillance prématurée.

Votre mini-pelle cesse de se déplacer sans réducteur final. Un authentique NACHI PHV‑1B‑12B‑PT de Hongtengda Parts remet votre CAT 301, Yanmar 20, Kobelco 27SR, ou une machine compatible de 1 tonne en service – pas le mois prochain, mais cette semaine.