NACHI 日本製純正 PHV-1B-12B-PT ファイナルドライブトラベルモーター – 1トン級ミニ掘削機向け精密動力

説明

詳細情報

注記: 提供される適合情報は参考用です。ご購入前に部品番号を確認し、旧部品と比較してください。ご質問がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 お問い合わせ.
安定した性能、高い信頼性、容易な取り付け、迅速な対応を特徴とする製品をお選びいただく価値があります。.

この小型パワーユニットは、高効率な斜板式アキシャルピストンハイドロリックモーターと遊星ギアボックスを一体化したオールインワンのファイナルドライブトラベルモーターです。日本のNACHI-FUJIKOSHI CORP.製で、CAT 301、コベルコ 27SR、ヤンマー 20/25、その他多くの1トン級ミニショベルの原動機として採用されています。.

お客様が購入されるのは単なる「交換部品」ではありません。工場出荷時と同等の速度、トルク、操舵精度で機械を稼働させ続ける能力そのものです。.

1.主な特徴と利点

オールインワンミニショベルトラベルモーター – 本PHV-1B-12B-PTユニットは、油圧モーター、多段遊星ギアボックス、湿式ディスクパーキングブレーキを単一ハウジングに統合しています。CAT 301、ヤンマーVioシリーズ、コベルコSK27SR、および互換性のある1トン級ミニショベルの純正ファイナルドライブと直接交換可能です。.
工場標準の2速切替機能 – 内蔵の2速機能により、オペレーターは現場内移動用の高速走行と、溝掘り、押し出し、登坂用の低速・高トルク走行を切り替えることができます。改造は不要で、機械の標準的な2速コントロールがそのまま使用可能です。.
精密なNACHI日本製エンジニアリング – オリジナルのNACHI PHV-1Bシリーズ技術。高容積効率、低内部漏れ、狭小なアンダーキャリッジ空間での卓越した耐久性で知られています。全ユニットは、主要ミニショベルブランドの純正サプライヤーと同一の仕様で製造されています。.
ゼロクリープの緊急停止 – トラベルコントロールが中立に戻ると、統合された湿式多板パーキングブレーキが自動的に作動します。坂道で機械を保持し、ジョイスティック操作時に瞬時に解除。ドリフトやサージは発生しません。.
小型ボディ、大トルク – コンパクトなPHV-1Bハウジングは、2トン未満のミニショベルの狭いトラックフレームに適合するよう設計されており、プロフェッショナルな掘削に必要なトルクを提供します。これにより、機械のアンダーキャリッジを改造することなく、摩耗したファイナルドライブを交換できます。.
プラグアンドプレイ交換 – 取り付け寸法、フランジボルトパターン、スプロケットボルトサークル、油圧ポート位置はすべて純正ユニットと完全に一致します。メカニックは、穴あけ、溶接、アダプター製作をすることなく、古いドライブを交換し、本製品をボルトで固定するだけです。.
内蔵過負荷保護 – 内部にショックレスリリーフバルブとアンチキャビテーションチェックバルブを内蔵。トラックが突然硬い障害物に遭遇した際の圧力スパイクからモーターを保護します。バルブが衝撃を吸収するため、ドライブトレインに負荷がかかりません。.
低騒音・低発熱で動作 – オイルで満たされたギアボックスケースが内部のギアとベアリングを連続的に潤滑し、動作音を低減し、長時間の走行サイクル中の過熱を防ぎます。高温環境下でも、ドライブは安定した性能を維持します。.
1トン級ミニショベル向け設計 – 0.8～2トン級の機械に対応。コンパクトショベルの作業を特徴づける狭いスペース、繊細な整地、頻繁な位置変更に最適です。.
迅速な配達 – 広州倉庫からのリードタイムは 5～8 営業日。月間供給能力は 300 台。.

2.アプリケーション

NACHI PHV-1B-12B-PTは、CAT 301シリーズ（301.4C、301.5、301.6、301.7 CR、301.8）、ヤンマーVio20およびVio25シリーズ、コベルコSK27SR-5、コマツPC18/PC15R-8、クボタKX41/U15、およびタケウチ、ボブキャット、日立、IHIの互換モデルを含む、多くの1トン級ミニショベルで使用される標準的なファイナルドライブです。その日常的な作業内容は以下の通りです。

• 造園・住宅建設 – 基礎掘削、整地、灌漑用溝掘り、土砂運搬などの日常作業。2速走行により狭い敷地内での迅速な位置変更が可能で、低速トルクは根、固い粘土、岩石に対応します。スムーズな加減速特性により、完成した舗装面への損傷を防ぎます。.

• ユーティリティ配管工事 – 光ファイバーケーブル、水道管、電線管の敷設では、ショベルが狭い溝に沿って長時間低速で移動する必要が生じることがよくあります。PHV-1Bの精密な低速制御により、ステアリング修正を頻繁に行うことなく、機械を直進させ続けます。静粛な油圧設計により、住宅地や商業地域での迷惑を軽減します。.

• レンタルフリートのメンテナンス – レンタル機械は複数のオペレーターによる過酷な使用を受けます。レンタル業者は酷使し、初期の警告サインを見過ごすことが多いため、ファイナルドライブは個人所有の機械よりも早く摩耗します。純正のNACHIファイナルドライブを在庫しておくことで、故障したユニットを注文して何日も待つことなく、1時間以内に交換できます。機械はレンタルに出され続け、ヤードに放置されることなく収益を生み出します。.

• 解体・内部作業 – 床撤去、壁解体、がれき処理のために建物内部で作業する小型ショベルには、構造物への衝突を避けるための精密な走行制御が必要です。湿式ディスクブレーキは、オペレーターが停止した際に、どんな斜面や不整地でも機械を安定して保持します。コンパクトなハウジングは、ドアや狭い廊下にも収まります。.

• 農業・趣味の農業 – 農場でのミニショベルは、杭穴掘削、藪の除去、排水溝の清掃、干し草や堆肥の運搬に使用されます。信頼性の高いファイナルドライブにより、機械は都市部からの部品到着を待つことなく、現場で稼働し続けます。日本製のオイル充填ギアボックス構造は、粉塵、泥、湿った圃場での一時的な水没にも耐えます。.

• 公共・道路維持管理 – 自治体は歩道補修、標識設置、ガードレール交換、側溝清掃にミニショベルを使用します。これらの作業は短い移動距離と頻繁な位置変更を伴います。2速切替により、作業区域間の迅速な移動と、アスファルトやコンクリート破砕のためのトルクを実現します。静粛な動作は、近隣の事業所や住宅からの苦情を回避します。.

3.FAQ - よくある質問

Q1: これは私のCAT 301ミニショベルの正しい交換部品ですか？
A: PHV-1B-12B-PTは、CAT 301.4C、301.5、301.6、301.7 CR、301.8ミニショベルの純正装備として使用されている正規NACHIファイナルドライブです。適合性を確認するには、機械のシリアル番号と旧ファイナルドライブの写真をお送りいただくことを強くお勧めします。2時間以内に互換性を確認いたします。アンダーキャリッジの構成（スチール製 vs ラバートラック、固定式 vs 格納式）によってボルトパターンが異なる場合があり、それらを照合します。.

Q2: PHV-1B-12Bと「-PT」バージョンの違いは何ですか？
A: 「-PT」サフィックスは、一般的に特定のポート構成または特定のOEM仕様（例：キャタピラーの508-1316）を示します。コアとなる機械的仕様（排気量、トルク、取り付け寸法）は同じです。確実を期すために、現物のユニットの写真をお送りいただければ、正確に照合します。.

Q3: このユニットには保証が付いていますか？
A: 保証期間は製品詳細に応じて3～6ヶ月です。正規の日本製純正部品として、別途メーカー保証は提供しておりませんが、出荷前に全ユニットを点検し、詳細な写真をお送りして承認をいただいております。不良部品はお客様のもとに届く前に除外されます。より長い保証期間をご希望のお客様には、アフターマーケット代替品の見積もりも可能ですので、営業チームにお問い合わせください。.

Q4: 配達にはどのくらい時間がかかりますか？
A: ご注文確認後、広州倉庫より5～8営業日でお届けします。緊急のご注文には速達便（DHL/FedEx/UPS）もご利用いただけます。.

Q5: このファイナルドライブを取り付けるのに特別な工具は必要ですか？
A: 標準的なメートル法工具で十分です。ファイナルドライブは8本のM10ボルト（フレームフランジ）と9本のM10ボルト（スプロケットフランジ）で取り付けます。トルク仕様はM10グレード10.9の標準的なものです。特別なプログラミングやキャリブレーションは不要で、純粋な機械的・油圧的な交換作業です。.

Q6: どのような支払い方法が利用できますか？
A: T/T（電信送金）、XTransfer、PayPal、Western Unionに対応しています。支払条件は、ご注文金額とお客様のご利用履歴に基づき柔軟に対応します。.

Q7: 他のNACHIファイナルドライブモデルも供給可能ですか？
A: はい。大型ミニショベル向けのPHV-2B、PHV-3B、PHV-4B、PHV-5Bシリーズのファイナルドライブも在庫しております。機械の詳細を添えてお問い合わせください。適切なモデルを見積もります。.

Q8: 古いファイナルドライブが交換時期かどうかは、どうすればわかりますか？
A: 一般的な兆候としては、トラックモーター周辺からのオイル漏れ（フローティングシール不良）、旋回時の異音（遊星ベアリングまたはギアの摩耗）、平らな地面での旋回困難（内部油圧漏れ）、ジョイスティック中立時のトラックのクリープ（ブレーキ不良）などがあります。これらの症状のいずれかは、ファイナルドライブの故障を示しています。運転を続けるとユニットが固着し、トラックフレームやスプロケットを損傷するリスクがあります。.

ご不明な点がございましたら、Hongtengda Partsまでお問い合わせください。24時間以内にご返信いたします。.

4. 鴻騰達パーツを選ぶ理由

なぜ、大規模な鉱山機械用ファイナルドライブも供給する当社にとって、お客様の1トン級ミニショベルが重要なのでしょうか？それは、本来なら棚に在庫があれば防げたはずの、たった1つの小さな部品が原因で、住宅工事全体が中断される請負業者を何度も見てきたからです。PHV-1B-12B-PTは小型軽量のファイナルドライブですが、その故障は、30トンショベルのスイングモーター故障と同様に、機械を完全に機能停止に追い込みます。機械が停止したその日から、生産性、顧客の信頼、レンタル収入を失います。当社はこれらの日本製ファイナルドライブを在庫しているため、靴箱に収まるような部品を何週間も待つ必要はありません。.

• 25年以上の業界経験 – 2001年の創業以来、キャタピラー、コマツ、日立建機、コベルコ、ヤンマー、クボタ、ボブキャット、タケウチ、IHIなど20以上のブランド向けにファイナルドライブおよび油圧コンポーネントを供給してきました。どのミニショベルがどのNACHIシリーズを使用しているかを把握しており、出荷前に適合性を確認します。.

• 90%の在庫状況 – CAT 301 / PHV-1B-12B-PT ファイナルドライブは、広州倉庫に在庫があります。当社はドロップシッパーやブローカーではありません。ご注文いただくユニットは、物理的に当社の棚にあり、点検、写真撮影が完了し、いつでも出荷可能です。バックオーダーやサプライヤーへの追跡はありません。.

• 24時間以内の発送 – 広州ハブからお客様のフォワーダーまで1日。国際注文は、海上、航空、またはエクスプレス宅配便（DHL、FedEx、UPS、TNT）で24時間以内に出荷されます。ほとんどのお客様は1週間以内に最終減速機を受領されます。.

• 出荷前の目視確認 – 当社は決して無計画にファイナルドライブを出荷することはありません。梱包前に、取り付けフランジ、スプロケットスプライン、ポートねじ部、全体の状態を含む、お客様のユニットの鮮明な高解像度写真を撮影します。お客様が出荷を承認された場合のみ、出荷いたします。.

• 専門的な輸出梱包 – 各ファイナルドライブは、内部にフォームパッドとコーナー補強を施した、 fumigation-free（燻蒸処理不要）の頑丈な木箱に梱包されます。これは段ボール箱ではありません。航空貨物でもコンテナ船の下層デッキでも、ユニットは損傷なく到着します。.

• ミニショベル部品のワンストップ調達 – ファイナルドライブに加え、油圧ポンプ、スイングモーター、コントロールバルブ、アンダーキャリッジコンポーネント（トラックローラー、アイドラー、スプロケット）、エンジン部品、CAT、ヤンマー、コベルコ、クボタ、タケウチ、ボブキャットおよび主要ミニショベルブランド向けのフルリビルドキットを供給しています。.

• 購入前の技術サポート – PHV-1B-12B-PTがお客様の機械に適合するかどうかご不明な場合は、シリアル番号と旧ファイナルドライブの写真をお送りください。当社のワークショップチームが2時間以内に互換性を確認し、ボルトパターンとポート構成を検証します。推測は一切不要です。.

• アフターセールステクニカルサポート – ファイナルドライブをお受け取りになった後も、サポートは継続します。取り付け、トルク仕様、ブレーキテストに関するご質問がございましたら、当社のエンジニアがメール、WhatsApp、またはビデオ通話で対応いたします。.

CAT 301（またはヤンマー20、コベルコ27SR）の機械シリアル番号と旧ファイナルドライブの写真をお送りください。24時間以内に適合性を確認し、見積もりを提供いたします。.

保証に関する注意事項： 保証期間は製品詳細に応じて3～6ヶ月です。. 当社は純正オリジナル部品に対する保証サービスは提供しておりません。. 当社の点検および出荷前承認プロセスは、品質に対するコミットメントです。従来の保証をご希望のお客様には、アフターマーケット代替品の見積もりも可能ですので、営業チームにお問い合わせください。.

PHV-1B-12B-PT 取り付けのヒント

1. Clean, clean, clean – 旧ファイナルドライブを取り外す前に、トラックフレーム周辺を高圧洗浄し、ホースを切り離す際に油圧系統に汚れが入り込まないようにしてください。.

2. すべてのポートを直ちにキャップで密閉してください。 – 油圧ラインを切り離す際は、新しいファイナルドライブと機械側ホースの両方のポートを清潔なプラスチックキャップまたはテープで密閉してください。油圧回路に砂粒が1つでも入ると、バルブやポンプの損傷を引き起こします。.

3. ボルトを交換してください。 – フレームフランジおよびスプロケットフランジには、必ず新しいグレード10.9以上のM10ボルトを使用してください。古いボルトは伸びており、クランプ力が低下している可能性があります。過度な締め付けまたは締め付け不足は、いずれも故障の原因となります。.

4. スプロケットのボルトピッチ円を確認してください。 – 標準のPHV-1Bは9ボルトのスプロケットパターンを使用します。ただし、一部のCAT 301シリーズ機では8ボルトパターンを使用する場合があります。取り付け前に、古いスプロケットフランジを測定してください。パターンが一致しない場合は、適切なスプロケットまたはアダプターを供給できますので、作業を開始する前にお問い合わせください。.

5. 適切なギアオイルを充填してください。 – ファイナルドライブの遊星ギアボックス側は、乾燥状態または最小限の防錆油のみで出荷されます。SAE 90または80W-90ギアオイル（API GL-4またはGL-5）を、機械のマニュアルに指定されたレベル（通常約0.5リットル）まで充填してください。過充填は内部圧力上昇とシール不良の原因となるため、行わないでください。.

6. ブレーキ回路のエア抜きを行ってください。 – 取り付け後、本格運転前に、エンジンを低アイドリング状態にして走行コントロールを数回操作し、ブレーキ解除回路からエアを抜いてください。エアが抜けるまでは機械が動かない場合がありますが、それは正常です。.

7. トラックテンションを確認してください。 – 新しいファイナルドライブを取り付けた後、トラックテンションを確認してください。トラックがきつすぎると、ファイナルドライブの出力軸ベアリングに過度な横荷重がかかり、早期故障の原因となります。.

ファイナルドライブなしでは、ミニショベルは動きを停止します。純正のNACHI PHV-1B-12B-PTが、 ホンテンダ部品 あなたのCAT 301、ヤンマー20、コベルコ27SR、または互換性のある1トン機を作業現場に復帰させます – 来月ではなく、今週中に。.