مضخة هيدروليكية رئيسية من هيتاشي ZAX450-6 – معاد تصنيعها في الصين (9184686)

الوصف

معلومات تفصيلية

ملاحظة: المعلومات المتعلقة بالتطبيق المقدمة هي للإشارة فقط. يُرجى تأكيد رقم القطعة ومقارنتها بالمكون القديم قبل الشراء. إذا كانت لديك أي استفسارات، فلا تتردد في اتصل بنا.
إنه خيار يستحق الاختيار لمنتج يتميز بأداء مستقر، وموثوقية عالية، وسهولة في التركيب، واستجابة سريعة.

1. الميزات والفوائد الرئيسية

• مُعاد تصنيعها بشكل احترافي وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة الأصلية (OEM) – تم تفكيك هذه المضخة الهيدروليكية الرئيسية (OEM 9184686) بالكامل، وتنظيفها، وفحصها، وإعادة تجميعها في منشأتنا الحاصلة على شهادة ISO في الصين. يتم استبدال المكونات البالية – كتلة الأسطوانات، ومجموعات المكابس، ولوحة الصمامات، واللوحة المائلة، والمحامل، والموانع – بأجزاء جديدة عالية الجودة. والنتيجة هي مضخة توفر أداءً وموثوقيةً تضاهيان الوحدة الجديدة بتكلفة أقل بكثير.

• المواصفات الأصلية لشركة هيتاشي لطراز ZAX450‑6 – يُعد الطراز 9184686 البديل المباشر لطرازات ZAX450-6 وZX450 من فئة 40 طنًا والطرازات ذات الصلة. وهو يعيد خصائص الطاقة الهيدروليكية والتدفق والضغط التي صُممت آلتك لتوفيرها.

• تصميم مكبس محوري مزدوج متغير الإزاحة – يعمل قسمان مستقلان للضخ داخل هيكل واحد على تزويد دوائر الحركة، والتأرجح، والذراع، والرافعة، والجرافة بالطاقة في آن واحد. ويتيح هذا التصميم تشغيلًا سلسًا ومنسقًا حتى في ظل الأحمال الثقيلة – دون أي فقدان للطاقة عند الحاجة إلى الجمع بين الوظائف.

• استعادة التدفق والضغط – بعد إعادة التصنيع، توفر هذه المضخة ضغط عمل مقنن يبلغ حوالي 34–35 ميجا باسكال (≈4,900–5,100 رطل لكل بوصة مربعة) وتدفقًا إجماليًّا يزيد عن 400 لتر/دقيقة (قسمان رئيسيان بالإضافة إلى مضخة تروس مدمجة). تستعيد جرافة ZAX450‑6 قوة الحفر الكاملة، وأوقات الدورات السريعة، وحركة التنقل السريعة الاستجابة.

• – تحتفظ المضخة المعاد بناؤها بنظام التحكم في الطاقة من المصنع، والذي يطابق خرج المضخة مع حمل العمل الفعلي. يقلل ذلك من استهلاك الوقود، ويمنع توقف المحرك، ويطيل عمر كل من المضخة والنظام الهيدروليكي. كما يتم إعادة بناء مضخة التروس التجريبية المدمجة لتغذية دائرة التحكم. – تحتفظ المضخة المُجددة بنظام التحكم في الطاقة المثبت من المصنع، والذي يعمل على مواءمة خرج المضخة مع الحمل الفعلي. ويؤدي ذلك إلى تقليل استهلاك الوقود، ومنع توقف المحرك، وإطالة عمر كل من المضخة والنظام الهيدروليكي. كما تم تجديد المضخة التوجيهية المدمجة لتزويد دائرة التحكم بالطاقة.

• – تمثل مضخة هيتاشي الرئيسية الجديدة الأصلية لحفارة 20 طنًا استثمارًا كبيرًا. تمنحك مضخة 9133006 المعاد تصنيعها نفس المقاس والشكل والوظيفة بسعر أقل بكثير، دون التضحية بالموثوقية. يتم اختبار كل مضخة على منصة اختبار هيدروليكية قبل الشحن. – تُعد المضخة الرئيسية الأصلية الجديدة من «هيتاشي» المخصصة لحفارة سعة 40 طنًا استثمارًا كبيرًا. أما المضخة المُجددة التي نحملها برقم 9184686، فتوفر لك نفس المقاس والشكل والوظيفة بسعر أقل بكثير، دون المساس بموثوقيتها. وتخضع كل مضخة لاختبار على منصة اختبار هيدروليكية قبل شحنها.

• – يتم استعادة شفة التثبيت، ومحور عمود الإدارة، وتكوينات المنافذ الهيدروليكية وفقًا لمواصفات هيتاشي الأصلية. لا حاجة لتعديلات، أو محولات، أو تصنيع – يقوم الميكانيكي بفك المضخة القديمة وتركيب هذه المضخة. – قبل التعبئة، نرسل لك صورًا فوتوغرافية عالية الدقة مفصلة للوحدة المعاد تصنيعها الفعلية (شفة التثبيت، المحاور، خيوط المنافذ، الحالة العامة). أنت توافق على الشحن – نحن لا نشحن أبدًا دون رؤية.

• التحقق البصري قبل الشحن – مدة التجهيز من 5 إلى 8 أيام عمل من مستودعنا في قوانغتشو. طاقة توريد شهرية تبلغ 300 وحدة، متاحة للطلبات الفردية أو بالجملة.

• توصيل سريع تعتبر مضخة هيتاشي الرئيسية المعاد تصنيعها 9133006 مثالية لحفارات EX200-3 وحفارات فئة 20 طنًا المستخدمة في مجموعة واسعة من البيئات الصعبة:.

2. التطبيقات

تُعد المضخة الرئيسية المُجددة من طراز Hitachi 9184686 خيارًا مثاليًّا للحفارات من طراز ZAX450-6 والحفارات من فئة 40 طن المستخدمة في بيئات الإنتاج المكثف:

• التعدين واستخراج الأحجار على نطاق واسع – تُعد الحفارات سعة 40 طنًا العمود الفقري للعديد من المناجم المفتوحة ومحاجر الركام. وتوفر المضخة التي تم استعادة كفاءتها الحجمية القوة الكاملة طوال اليوم – مما يتيح دورات تحميل أسرع، وتوفيرًا أفضل في استهلاك الوقود، وعدم انخفاض القوة أثناء نوبة العمل.

• الإنشاءات المدنية الثقيلة – تتطلب أعمال بناء السدود، وحفر الطرق السريعة، وأعمال مدخل الأنفاق، وأعمال تحريك التربة على نطاق واسع طاقة هيدروليكية ثابتة. وتوفر لك المضخة المعاد تصنيعها أداءً يمكن التنبؤ به بتكلفة معقولة بالنسبة للآلات القديمة.

• الهدم وإعادة تدوير الخردة – تؤدي الأحمال الصدمية والاهتزازات إلى تسريع تآكل المضخة. وتقوم عملية إعادة التصنيع التي نطبقها باستبدال جميع المحامل وموانع التسرب وألواح التآكل، مما يعيد للمضخة قدرتها على تحمل أقسى الظروف.

• مناولة المواد وعمليات الموانئ – يتطلب تحميل الأخشاب أو الخردة المعدنية أو الركام تحكمًا هيدروليكيًا سلسًا وسريع الاستجابة. وتوفر المضخة التي تم تجديدها بشكل صحيح، مع التزامها بتفاوتات المواصفات المصنعية، هذا التحكم دون تكبد تكلفة شراء وحدة جديدة.

• 设备租赁车队 – إن الحفاظ على جرافات سعة 40 طنًا في خدمة التأجير يعني تقليل فترات التعطل إلى أدنى حد. وتوفر المضخة المعاد تصنيعها عمرًا تشغيليًّا يمكن التنبؤ به (3,000–5,000 ساعة)، وتتيح لك وضع ميزانية للاستبدال دون أن تتفاجأ بسعر القطعة الأصلية الجديدة.

3. لماذا تختار قطع غيار هونغتنغدا – إعادة التصنيع التي تحقق النتائج المرجوة

في شركة “هونغتينغدا بارتس”، نعمل منذ عام 2001 على إعادة تصنيع المضخات الهيدروليكية للحفارات. ونحن ندرك جيدًا أن تعطل المضخة الرئيسية في الحفارة ZAX450‑6 يؤدي إلى توقف الإنتاج تمامًا. ولا تقتصر عملية إعادة التصنيع التي ننفذها على مجرد «التنظيف وإعادة الختم»، بل إنها عملية ترميم بمستوى الجودة المصنعية.

عملية إعادة التصنيع لدينا المكونة من 6 خطوات:

1. التفكيك الكامل – يتم تفكيك المضخة إلى مكونات فردية: كتلة الأسطوانات، مجموعات المكابس، لوحة الصمام، لوحة الانزلاق، المحامل، العمود، الغلاف، وصمامات التحكم.

2. التنظيف وفحص التشققات – يتم تنظيف جميع الأجزاء تنظيفًا شاملًا وفحصها بحثًا عن أي شقوق أو أضرار باستخدام اختبار الصبغة المخترقة على قطع الصب الحرجة. أما الأجزاء التي لا يمكن إصلاحها، فيتم التخلص منها.

3. – يتم دائمًا استبدال ما يلي بأجزاء جديدة، وليس معاد استخدامها: جميع الأختام، جميع الحلقات الدائرية، جميع الحشيات، جميع المحامل الدوارة، مجموعة المكبس/الحذاء الكاملة، لوحة تآكل أسطوانة البرميل، ولوحة الصمام. – يتم استبدال جميع الأختام والحلقات الدائرية والمحامل والحشيات بأجزاء جديدة عالية الجودة. ويتم إعادة صقل كتلة الأسطوانات ولوحة الصمامات لاستعادة استواء السطح. كما يتم مطابقة مجموعات المكابس كوحدة واحدة واستبدالها في حالة تآكلها. ويتم تجديد سطح الصفيحة المائلة أو استبدالها.

4. Precision reassembly – يتم إعادة تجميع المكونات باستخدام مواصفات عزم الربط الأصلية (OEM). يتم التحقق من تفاوتات الخلوص في واجهة كتلة الأسطوانات / لوحة الصمام باستخدام مؤشرات قرصية.

5. التحقق على منصة الاختبار الهيدروليكي – يتم تركيب المضخة الجاهزة على منصة اختبار وتشغيلها عبر نطاق الضغط والتدفق الكامل. ونقوم بالتحقق من ضغط التشغيل (حتى 35 ميجا باسكال)، ومعدل التدفق (إجمالي 400+ لتر/دقيقة)، وتسرب سائل التصريف من الهيكل (يجب أن يكون ضمن المواصفات)، واستجابة نظام التحكم في الطاقة. ويتوفر تقرير الاختبار عند الطلب.

6. فحص الجودة النهائي والتعبئة – يتم دهان المضخة، وتركيب أغطية واقية للمنافذ، وتعبئتها في صندوق خشبي ثقيل للتصدير.

لماذا تتفوق مضختنا المُعاد تصنيعها على الوحدات “المُعاد بناؤها” الأرخص:

• محامل وأختام جديدة – يعيد العديد من مُعيدي البناء ذوي الميزانية المحدودة استخدام المحامل القديمة لتوفير التكلفة. نحن لا نفعل ذلك. جميع المكونات الدوارة تحصل على محامل جديدة – العامل الأكثر أهمية لطول عمر المضخة.

• أسطح تآكل مُجلَّخة بدقة – يتم إعادة تجليخ كتلة الأسطوانات ولوحة الصمام لاستعادة التسطيح. السطح المُحكَم ضروري لتقليل التسرب الداخلي. بدونه، سترتفع حرارة المضخة وتفقد الطاقة في غضون أسابيع.

• تقرير اختبار كامل – عند الطلب، نقدم تقرير اختبار يوضح قياسات الضغط، التدفق، تصريف العلبة، ودرجة الحرارة. ترى البيانات قبل الشراء.

ما الذي لا تشتريه: مضخة مستعملة مطلية بطلاء جديد ومزودة بمجموعة من الحلقات الدائرية. تم تجديد مضختنا المعاد تصنيعها بحيث تفي بمعايير الأداء الأصلية (OEM) أو تتجاوزها – وبسعر مناسب لطراز ZAX450-6 القديم الخاص بك.

• أكثر من 25 عامًا من الخبرة في المجال – تأسست في عام 2001، قمنا بإعادة تصنيع آلاف المضخات لهيتاشي، كاتربيلر، كوماتسو، كوبيلكو، فولفو، ساني، والعديد من العلامات التجارية الأخرى.

• 90% توفر المخزون 90% – يتوفر في المخزون 9184686 مضخة كوحدات مُجددة، جاهزة للشحن من مستودعنا في قوانغتشو.

• شحن خلال 24 ساعة – من مركزنا في قوانغتشو إلى وكيل الشحن الخاص بك في يوم واحد؛ يتم شحن الطلبات الدولية في غضون 24 ساعة.

• التحقق البصري قبل الشحن – نحن لا نشحن مضخة أبدًا دون رؤيتها. تتلقى صورًا واضحة للوحدة الفعلية قبل التعبئة – أنت توافق، ونحن نشحن.

• الدعم الفني – أرسل إلينا الرقم التسلسلي لجهازك ZAX450‑6 وصورة للمضخة القديمة. سنقوم بالتحقق من التوافق وتقديم إرشادات التركيب في غضون ساعتين.

يرجى إرسال الرقم التسلسلي لآلتك من طراز Hitachi ZAX450‑6 وصورة للمضخة القديمة إلينا — وسنقوم بالتحقق من ملاءمتها، وتقديم عرض أسعار، وتوثيق فحصنا قبل الشحن في غضون 24 ساعة.

نصيحة تركيب مهمة للمضخة المعاد تصنيعها رقم 9184686:
– – قبل تركيب المضخة المعاد تصنيعها، قم بغسل النظام الهيدروليكي بالكامل واستبدال جميع المرشحات. ستدمر الملوثات الناتجة عن المضخة التالفة وحدة معاد تصنيعها بنفس سرعة تدميرها لوحدة جديدة. يجب أن يكون التصريف الداخلي واضحًا وغير مقيد. سيؤدي انسداد التصريف الداخلي إلى انفجار ختم العمود فورًا عند بدء التشغيل الأول.
– بعد التركيب، قم بالتشغيل في وضع الخمول لمدة 2-3 دقائق، ثم قم بتدوير كل وظيفة ببطء لطرد الهواء.
– استخدم حلقات O جديدة وحلقات إحكام غسالة على كل توصيلة هيدروليكية. الأختام المعاد استخدامها تضمن حدوث تسربات.
– بعد التثبيت، قم بتشغيل المحرك في وضع الخمول المنخفض لمدة 2-3 دقائق مع وضع المضخة في الوضع المحايد، ثم قم بتدوير كل وظيفة ببطء (الذراع الرئيسي، الذراع، الدلو، الدوران، السير) لطرد الهواء من النظام.
– تحقق من محاذاة المضخة مع مبيت دولاب الموازنة للمحرك – عدم المحاذاة يسبب فشلًا مبكرًا للمحامل وتسرب ختم العمود.

ملاحظة الضمان: فترة الضمان من 3 إلى 6 أشهر حسب تفاصيل المنتج. لا نقدم خدمة ضمان لقطع الغيار الأصلية المستعملة أو المعاد تصنيعها. المعلمة القيمة الطراز المطبق EX200-3 اسم المنتج مضخة هيدروليكية هيتاشي رقم القطعة 9133006 نوع المنتج مضخة هيدروليكية الفئة النظام الهيدروليكي العلامة التجارية HTD.

تُعد المضخة الهيدروليكية الرئيسية قلب النظام الهيدروليكي لآلتك ZAX450‑6. تمنحك المضخة 9184686 التي قمنا بإعادة تصنيعها أداءً مُستعادًا من فئة 40 طنًا بتكلفة تحافظ على ميزانيتك سليمة — ليس عن طريق الحلول السريعة، بل من خلال عملية إعادة تصنيع أصلية بمستوى المصنع. أرسل إلينا الرقم التسلسلي لجهاز ZAX450‑6 الخاص بك – وسنقوم بالتحقق من التوافق وتقديم عرض أسعار في غضون 24 ساعة.