Descripción
1. Función de Este Sensor – “Detector de Pulso” del Motor para la ECU
En las excavadoras DX380 equipadas con motores Scania DC9/DC09, el sensor de velocidad (sensor de posición del cigüeñal / RPM) es la única fuente de información sobre la velocidad de rotación del motor para la ECU. La ECU utiliza esta señal para:
| Función | Para qué necesita la ECU la Velocidad |
|---|---|
| Sincronización de la inyección de combustible | Determina exactamente cuándo activar cada inyector |
| Monitoreo de la velocidad del motor | Previene el exceso de velocidad y detecta condiciones de parada |
| Control de la bomba hidráulica | Ajusta el flujo de la bomba según la carga real del motor |
| Diagnósticos | Compara las RPM reales con las RPM comandadas para detectar fallos de encendido |
| Visualización del tacómetro | Muestra al operador las RPM precisas del motor |
Si esta señal se pierde o se corrompe: La ECU pierde sincronización con el motor. El tiempo de inyección se establece en un modo seguro pero ineficiente. El resultado es un arranque difícil, ralentí irregular, bajo consumo de combustible y reducción de la potencia de excavación. Algunas ECU reducen la potencia del motor al 50% o se niegan a arrancar por completo.
2. Sensor de Inducción – Sin Contacto, Sin Desgaste, Pero Sensible a la Holgura
Los sensores de velocidad aquí listados (AT393721, 18859995C91, 385820480) son sensores inductivos (magnéticos) – generan una señal de voltaje CA cuando los dientes de hierro del volante o del anillo de tono del cigüeñal pasan por la punta del sensor. Debido a que no hay contacto físico, no se desgastan como los sensores de contacto. Sin embargo, son sensibles a:
| Sensibilidad | Efecto de un Ajuste Incorrecto |
|---|---|
| Holgura de aire demasiado grande | Señal débil – lectura intermitente de RPM, especialmente a bajas velocidades de arranque (arranque difícil) |
| Holgura de aire demasiado pequeña | La punta del sensor puede golpear los dientes del volante – daño al sensor y a los dientes |
| Residuos magnéticos en la punta | Distorsión de la señal – lecturas erráticas de RPM |
Características típicas del sensor inductivo:
| Parámetro | Especificaciones |
|---|---|
| Resistencia de la bobina | 550–1,200 Ω (típicamente 800–1,000 Ω para Scania) |
| Voltaje de salida (arranque) | 1.0–2.5 V CA (varía con la velocidad de arranque) |
| Voltaje de salida (en funcionamiento) | 3.0–5.0 V CA (a 1,800 RPM) |
| Número de polos | 3 (algunas variantes – alimentación, tierra, señal) |
| Holgura de aire (al anillo de tono) | 0.5–1.5 mm (consulte el manual del motor para la especificación exacta) |
Cuándo probar: Si el motor gira pero no arranca, o si arranca pero el tacómetro muestra cero RPM mientras está en marcha – sospeche del sensor de velocidad o su cableado.
3. El Escenario de “No Arranca, Sin RPM” – Caso Real de Falla
Una DX380 en una cantera de Malasia giraba normalmente pero no arrancaba. El operador accionó la llave varias veces; eventualmente arrancaba pero funcionaba de manera irregular. El taller reemplazó el motor de arranque, las baterías y los filtros de combustible – 1,200 USD en piezas – sin mejora.
Conectamos una herramienta de diagnóstico y observamos la lectura de RPM durante el arranque: 0 RPM. La ECU no recibía señal de velocidad, por lo que nunca habilitó la inyección. El sensor era funcional, pero la holgura de aire había aumentado debido a la vibración – el sensor se había aflojado ligeramente y retrocedido 0.3 mm.
Solución: Limpiamos la punta del sensor, lo reinstalamos con compuesto fijador de roscas para evitar el retroceso, y ajustamos la holgura de aire a 0.8 mm. El motor arrancó instantáneamente.
Lección para propietarios de DX380: Cuando el motor gira pero no arranca, no sospeche inmediatamente del combustible. Primero verifique la lectura de RPM en el monitor. Sin RPM = la ECU no sabe que el motor está girando, por lo que no activará los inyectores.
4. Qué Sensor se Adapta a su DX380 – Guía de Intercambio
| Número de Pieza | Compatibilidad con DX380 / Scania DC9/DC09 |
|---|---|
| AT393721 | Referencia OE principal. Típicamente tiene conector rectangular de 3 pines, tipo inductivo. |
| 18859995C91 | Número OE alternativo – mismo sensor, empaque diferente. Confirme el estilo del conector. |
| 385820480 | Otro número de sustitución – intercambiable con los anteriores. |
Los tres números son en gran medida intercambiables en motores Scania DC9/DC09. Sin embargo, diferentes años de producción pueden tener formas de conector (rectangular vs redondo) o longitudes de cable distintas. Recomendamos encarecidamente verificar mediante:
-
Revisando el número de pieza visible de su sensor original
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Enviándonos una foto del sensor antiguo y su conector
Confirmaremos la compatibilidad en un plazo de 2 horas.
5. Tres modos de fallo comunes – y cómo identificarlos
| Modo de fallo | Causa | Síntoma | Método de prueba |
|---|---|---|---|
| Circuito abierto | Rotura interna del cable de la bobina (ciclos térmicos) | El motor gira pero no arranca – la ECU lee 0 RPM | Medir la resistencia entre los pines: infinito = circuito abierto |
| Cortocircuito | Rotura del aislamiento | Lectura errática de RPM – el motor funciona de forma irregular | Resistencia < 300 Ω (demasiado baja) |
| Residuos magnéticos | Partículas metálicas adheridas a la punta | Arranque débil, fallo intermitente de arranque | Retirar el sensor – inspeccionar visualmente la punta |
Prueba rápida con multímetro:
| Paso | Acción | Resultado Bueno |
|---|---|---|
| 1 | Desconectar el sensor del arnés | – |
| 2 | Medir la resistencia entre los dos pines de señal | 550–1,200 Ω (típicamente 800–1,000 Ω) |
| 3 | Medir la resistencia desde cualquier pin hasta el cuerpo del sensor | Infinito (sin cortocircuito a tierra) |
Si la resistencia está fuera del rango – reemplazar el sensor.
6. Instalación – El entrehierro es crítico
El error de instalación más común en motores Scania DC9/DC09 es un entrehierro incorrecto.
| Paso | Acción | Especificaciones |
|---|---|---|
| 1 | Limpiar el orificio de montaje y la punta del sensor | Eliminar cualquier residuo o sellador antiguo |
| 2 | Enroscar el sensor a mano hasta que toque ligeramente el anillo de tonos | No forzar – solo tocar |
| 3 | Retroceder el sensor según las vueltas especificadas | Típicamente 1/4 a 1/2 vuelta (consultar el manual) |
| 4 | Asegurar en su lugar con arandela de seguridad o fijador de roscas | Evita que la vibración modifique el entrehierro |
| 5 | Reconectar el arnés – aplicar grasa dieléctrica a los pines | Previene la corrosión |
| 6 | Apretar la tuerca de bloqueo (si está equipada) | 20–25 Nm – no apretar en exceso |
Importante: Si el entrehierro es demasiado grande, el sensor producirá una señal débil. El motor puede arrancar, pero el tacómetro marcará cero durante el funcionamiento – o el motor puede detenerse intermitentemente.
Si no dispone de la especificación exacta del entrehierro para su variante de motor, podemos proporcionarla después de recibir el número de serie del motor.
7. Qué variantes de la DX380 utilizan este sensor
Las excavadoras DX380 con motores Scania se presentan en varias generaciones. El sensor de velocidad cubre:
| Modelo | Motor | Compatible |
|---|---|---|
| DX380-7 (temprana) | Scania DC09 | ✅ Sí |
| DX380-9C | Scania DC9 | ✅ Sí |
| DX380LC-7K | Scania DC09 | ✅ Sí |
| DX380DM-7 | Scania DC9 | ✅ Sí |
| DX380HD | Scania DC9 | ✅ Sí |
| DX380 (China IV / Stage V) | Scania DC9 | ✅ Sí (confirmar el estilo del conector) |
Detalles del motor: 5 cilindros, 9.0–9.3 L de cilindrada, 214–240 kW (287–326 HP) a 1,800 RPM, inyección common rail, utiliza sensor de velocidad inductivo para la detección de la posición del cigüeñal.
No compatible con: Modelos DX380 que utilizan motores Cummins o Doosan DE12TIA – esos utilizan sensores diferentes (familias de piezas distintas).
8. Contenido del producto – Lo que recibe
| Elemento | Incluido |
|---|---|
| Sensor de velocidad (AT393721 / 18859995C91 / 385820480) | ✅ (Fabricante chino, cumple con especificaciones OE) |
| Junta tórica o arandela de cobre (según el tipo de montaje) | ✅ |
| Arandela de seguridad (si corresponde) | ✅ |
| Capa protectora (en la punta del sensor) | ✅ |
| Caja de cartón con etiqueta de número de pieza | ✅ |
No incluido: Cable auxiliar del arnés (el conector del sensor está incluido – el arnés es parte de la máquina). Si el conector de su arnés está dañado, podemos suministrar un cable auxiliar de repuesto – consulte.
9. Pedido y Entrega
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Cantidad mínima de pedido | 1 unidad |
| Plazo de entrega | 6–8 días hábiles |
| Embalaje | Caja de cartón + envoltura de burbujas en caja de cartón |
| Pago | T/T, XTransfer, PayPal, Western Union |
| Capacidad de suministro | 500 unidades/mes |
| Garantía | 6 meses (defectos de fabricación – bobina abierta/cortocircuitada, grietas en la carcasa) |
La garantía no cubre: Daños por instalación incorrecta (entrehierro incorrecto, apriete excesivo), impacto físico o cortocircuitos eléctricos causados por conectores de arnés contaminados.
10. Antes de Realizar su Pedido – Verificación Rápida
Para confirmar el sensor correcto para su DX380, envíenos:
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Número de serie de la máquina (DX380-xxxxx)
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Una foto clara de su sensor antiguo (mostrando el conector, cualquier número de pieza visible y la punta)
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Tipo de motor (DC9 o DC09 – verifique la etiqueta en la tapa de válvulas del motor)
