Gruppo Motorino di Traslazione Final Drive CAT 325B 114-1357 – Ricondizionato secondo Standard OEM per Servizio Pesante

Descrizione

Informazioni dettagliate

Nota: Le informazioni sull'applicazione fornite sono solo a scopo di riferimento. Si prega di confermare il numero del pezzo e confrontarlo con il componente vecchio prima dell'acquisto. Per qualsiasi domanda, non esitate a contattarci. contattateci.
Vale la pena scegliere un prodotto che offra prestazioni stabili, elevata affidabilità, facile installazione e risposta rapida.

1. Perché acquistare un motoriduttore finale ricostruito?

Quando il motoriduttore di traslazione del vostro CAT 325B si guasta — a causa di un blocco pistoni usurato, un cilindro rigato, cuscinetti conici usurati o un alloggiamento interno incrinato — avete tre opzioni:

Un motoriduttore usato proveniente da un cantiere di demolizione potrebbe costare meno inizialmente, ma porta con sé le stesse ore e la stessa usura che hanno causato il guasto del vostro. State comprando il vecchio problema di un’altra macchina. Un’unità ricostruita viene smontata fino all’ultimo bullone, ispezionata pezzo per pezzo, rimontata con nuove guarnizioni e componenti d’usura, e testata prima di arrivare nel vostro stabilimento. Questa è la differenza tra una soluzione temporanea e una soluzione a lungo termine. [8†L4-L6]

2. Caratteristiche e Vantaggi Principali

• Riferimento incrociato OEM 114-1357 – Motoriduttore di traslazione sostitutivo diretto per escavatori Caterpillar 325B, 325B L, 320B, 322B e 322L. Modelli aggiuntivi compatibili includono escavatori 325B LN, 320B S, 322B LN e 322B L.

• Processo di ricostruzione completo in 6 fasi – Ogni unità viene smontata fino ai carter nudi, pulita, ispezionata per rilevare cricche (utilizzando test con liquidi penetranti su tutte le fusioni principali), i componenti usurati vengono sostituiti (blocco pistoni, cilindro, piastra valvola, set di cuscinetti, tutte le guarnizioni e gli O-ring), rimontata con nuovi componenti interni di qualità OEM e testata su dinamometro per verificare pressione, portata e drenaggio del carter prima dell’approvazione.

• Two‑speed travel capability – Il cambio a due velocità integrato consente all’operatore di selezionare l’alta velocità per gli spostamenti in cantiere o la bassa velocità/coppia elevata per scavi, spinte e arrampicate impegnative.

• Carter in ghisa per impieghi pesanti – Realizzato con un robusto carter in ghisa e ingranaggi planetari rettificati di precisione. I profili dei denti temprati superficialmente garantiscono una lunga durata d’uso sotto coppia elevata.

• Freno di stazionamento integrato a dischi multipli – Il freno a bagno d’olio integrato si inserisce automaticamente quando i comandi di traslazione tornano in folle, mantenendo la macchina saldamente su pendenze. Il freno si rilascia istantaneamente quando viene dato il comando di traslazione.

• Completamente testato prima della spedizione – Ogni motoriduttore finale ricostruito viene collaudato su un banco di prova idraulico per verificare:

  • Pressione di esercizio corretta (tipicamente 350–400 bar / 5.000–5.800 psi)

  • Progressione regolare della velocità in entrambi gli intervalli

  • Assenza di perdite interne dal drenaggio del carter (fondamentale per evitare la rottura delle guarnizioni dell’albero)

  • Funzionamento silenzioso del treno di ingranaggi (nessun ronzio dei cuscinetti)

• Verifica visiva prima della spedizione – Prima che il vostro motoriduttore finale venga imballato, vi inviamo fotografie dettagliate dell’unità da più angolazioni, inclusi primi piani delle superfici di montaggio e delle posizioni dei porti. Approvate le condizioni prima della spedizione. Questo non è negoziabile – vedete esattamente ciò che ricevete.

• Imballaggio professionale per l'esportazione – Ogni motoriduttore finale viene imballato in modo sicuro in una cassa di legno resistente, senza trattamento di fumigazione, con rinforzi interni e imbottitura per prevenire danni durante il trasporto.

• Consegna veloce – 5–8 working days lead time from our Guangzhou warehouse. Monthly supply capacity of 300 units, available for single or bulk orders.

3. Applicazioni

Il motoriduttore finale CAT 325B è un componente molto richiesto in diversi settori pesanti dove l’affidabilità non è negoziabile:

• Operazioni minerarie e di cava – I motoriduttori finali sugli escavatori da 25 tonnellate sopportano carichi d’urto estremi, polvere abrasiva e lunghi turni continui. Un’unità ricostruita con nuovi cuscinetti e guarnizioni offre la stessa durata di una nuova, a una frazione del costo.

• Edilizia pesante e movimento terra – Progetti autostradali, costruzione di dighe, preparazione di cantieri su larga scala e scavo di trincee per oleodotti richiedono tutti prestazioni di traslazione costanti. Un motoriduttore finale guasto lascerà un 325B immobile in mezzo a un cantiere, e il traino di un escavatore da 25 tonnellate non è né rapido né economico.

• Demolizione e trattamento rottami – Gli escavatori 325B che lavorano in demolizione o riciclaggio di metalli affrontano vibrazioni intense, detriti taglienti e ripetuti impatti violenti contro il carro. Il sistema di ingranaggi planetari all’interno di un motoriduttore finale ricostruito viene ricostruito per assorbire questi urti estremi senza danni interni.

• – Attività forestali e disboscamento – Pendenze ripide, terreni soffici e ostacoli nascosti sono all’ordine del giorno nelle applicazioni forestali. Un motoriduttore finale affidabile con cambio a due velocità prevedibile previene guasti che bloccherebbero la macchina lontano dall’assistenza tecnica.

• Manutenzione di flotte di noleggio attrezzature – I noleggiatori sono duri con i componenti del carro. Un motoriduttore finale che si guasta durante un noleggio danneggia i rapporti con i clienti e costa giorni di mancato guadagno. Un’unità ricostruita offre un nuovo inizio a un costo che rende la sostituzione proattiva economicamente sensata.

• Clima freddo e operazioni invernali – In ambienti sotto lo zero, le guarnizioni e le gabbie dei cuscinetti usate hanno molte più probabilità di guastarsi. Il nostro processo di ricostruzione include, dove specificato, nuove guarnizioni classificate per basse temperature, garantendo un avviamento e una traslazione affidabili con clima freddo.

4. Perché scegliere Hongtengda Parts – La differenza della ricostruzione

La domanda chiave che ogni acquirente si pone: Perché dovrei fidarmi di un motoriduttore finale ricostruito senza garanzia convenzionale?

Ecco la risposta onesta: Una garanzia è una promessa di riparare qualcosa se si rompe. Un corretto processo di ricostruzione è la promessa che non si romperà in primo luogo. Da Hongtengda Parts, diamo priorità al lavoro a monte: smontaggio meticoloso, ispezione componente per componente, sostituzione di tutte le parti d’usura e test rigorosi pre-spedizione. Non ci affidiamo a una garanzia per coprire il nostro lavoro; ci affidiamo alla qualità del lavoro stesso.

• Standard di ricostruzione certificati – I nostri processi sono allineati con le linee guida nazionali e internazionali per la ricostruzione. Secondo gli standard industriali consolidati, la ricostruzione è definita come l’uso di processi avanzati per ripristinare un componente usato in modo che le sue prestazioni e qualità soddisfino o superino quelle di un prodotto nuovo. [8†L4-L6] Operiamo secondo questo standard, non a un livello inferiore di “riparazione e rattoppo”.

• Processo di ricostruzione in sei fasi, completamente documentato:

  1. Ispezione iniziale e accettazione – Ogni nucleo viene valutato per l’integrità strutturale. Le fusioni irrimediabilmente danneggiate (carter incrinati, filettature di montaggio strappate) vengono scartate.

  2. Smontaggio completo – L’unità viene smontata nei singoli componenti: gabbie dei cuscinetti, portanti planetari, corone dentate, albero centrale, blocco pistoni, cilindro, piastra valvola, sezione del motore idraulico e pacco freno.

  3. Pulizia e rilevamento cricche – Tutti i componenti ferrosi vengono puliti in una lavatrice riscaldata per parti, quindi ispezionati utilizzando test con liquidi penetranti sulle fusioni critiche. Qualsiasi parte che mostri cricche, sfaldamento o usura eccessiva viene scartata e sostituita.

  4. Sostituzione dei componenti d’usura – I seguenti elementi vengono sempre sostituiti con nuovi, non riutilizzati: tutte le guarnizioni, tutti gli O-ring, tutte le guarnizioni di tenuta, tutti i cuscinetti a rulli, il gruppo completo pistone/patello, la piastra d’usura del cilindro e la piastra valvola.

  5. Rimontaggio di precisione – I componenti vengono riassemblati utilizzando le specifiche di coppia OEM. Le tolleranze di gioco sull'interfaccia tra blocco pistoni e piastra valvole vengono verificate tramite comparatori a quadrante.

  6. Collaudo dinamometrico idraulico – Il gruppo finale completato viene montato su un banco di prova, collegato a un gruppo di potenza idraulico e fatto funzionare sotto carico in entrambi gli intervalli di velocità. I parametri di prova includono pressione operativa, velocità dell'albero, flusso di drenaggio della carcassa, coppia di tenuta del freno e livelli di rumore/vibrazioni.

• Disponibilità a magazzino 90% – I gruppi finali CAT 325B (114-1357) sono disponibili a magazzino e pronti per la spedizione immediata dal nostro magazzino di Guangzhou. Nessuna attesa per ordini arretrati o spedizioni dall'estero.

• Spedizione in 24 ore – Dal nostro hub di Guangzhou al vostro spedizioniere in 1 giorno; ordini internazionali spediti entro 24 ore via mare, aerea o corriere espresso (DHL, FedEx, UPS, TNT).

• Verifica visiva pre-spedizione – Ogni unità viene fotografata prima dell'imballaggio. Riceverete immagini chiare e ad alta risoluzione che confermano le condizioni, la finitura della vernice e l'integrità delle filettature dei porti. Voi approvate la spedizione – non spediamo alla cieca.

• Approvvigionamento unico – Forniamo anche pompe idrauliche, motori di rotazione, valvole di controllo, componenti del carro (ruote tendicingolo, rulli tendicingolo, ruote dentate, catene cingoli), parti motore e kit di ricostruzione completi per macchine Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Kobelco, Hyundai, SANY e XCMG.

• Supporto tecnico prima e dopo – Il nostro team dell'officina interna può confermare l'adattabilità (inviate il numero di serie della vostra macchina), fornire indicazioni per l'installazione e aiutare a risolvere eventuali problemi durante la messa in servizio.

Inviateci il numero di serie della vostra macchina CAT 325B – confermeremo la compatibilità del gruppo finale e forniremo un preventivo entro 2 ore.

5. Consigli per l'Installazione – Dalla Nostra Officina alla Vostra

Un'installazione corretta è fondamentale per ottenere la piena durata di servizio di qualsiasi gruppo finale. Seguite queste linee guida:

6. Ordinazione e Consegna

Nota sulla garanzia: Non offriamo una garanzia tradizionale su questo gruppo finale ricostruito. Il nostro valore è fornito in anticipo: ricostruzione accurata, ispezione approfondita pre-spedizione e verifica visiva prima della partenza. Per i clienti che necessitano di un'opzione coperta da garanzia, possiamo quotare unità nuove aftermarket – si prega di chiedere al nostro team vendite.

7. Prima di Ordinare – Controllo Rapido di Compatibilità

Inviateci:

• Numero di serie della macchina (325B, 325B L, o altri modelli compatibili) – questo è essenziale; i pattern di montaggio del gruppo finale sono cambiati tra gli anni di produzione

• Opzionale ma utile: una foto del vostro vecchio gruppo finale (che mostri la flangia di montaggio, le posizioni dei porti e eventuali marcature del numero di parte visibili)

Confermeremo l'adattabilità e forniremo un preventivo fermo entro 24 ore.