Descrizione
Specifiche tecniche per ingegneri di manutenzione di macchine pesanti
Il disco freno per John Deere 210K 310G 325J 410E (Parte #T159574) è un componente assembly a piastra di attrito per John Deere 210K, 310G, 325J, 410E. Dal punto di vista dell'ingegneria della manutenzione, questo componente opera in sistemi tribologici in cui l'attrito controllato trasmette coppia resistendo all'usura in condizioni di carico ciclico.
Specifiche tecniche
| Parametro | Specifiche |
|---|---|
| Numero Parte | T159574 |
| Tipo di componente | Disco di attrito / disco frizione |
| Materiale di attrito | Metallurgia delle polveri a base di rame (bronzo sinterizzato) |
| Materiale del nucleo | Acciaio legato, trattato termicamente |
| Metodo di collegamento | Materiale di attrito sinterizzato su nucleo in acciaio |
| Principio di Funzionamento | Frizione a bagno d'olio – funzionamento immerso in olio |
| Richiesta | Per John Deere 210K, 310G, 325J, 410E |
| Posizione di Installazione | Frizione di sterzo, freno motore di traslazione, freno motore di rotazione, frizione del cambio |
Considerazioni per l'analisi dei guasti
Durante la valutazione delle condizioni del disco di attrito, considerare le seguenti modalità di guasto:
- Usura normale: Riduzione uniforme dello spessore del materiale di attrito nel corso delle ore di servizio – prevista con l'uso
- Vetrificazione: Vetrificazione superficiale dovuta a temperatura eccessiva – causata da slittamento sotto carico
- Fessurazione: Fratture da stress termico dovute a cicli rapidi di temperatura
- Delaminazione: Distacco del materiale di attrito dal nucleo in acciaio – fallimento del collegamento
- Usura irregolare: Variazione di spessore sulla superficie del disco – indica disallineamento
- Scheggiatura dei bordi: Danno meccanico da installazione impropria o detriti
Raccomandazioni per la manutenzione
- Ispezionare lo spessore del pacco dischi di attrito agli intervalli di manutenzione programmata
- Confrontare l'altezza misurata del pacco con la specifica del limite minimo di usura
- Sostituire il set completo di dischi, non solo i singoli dischi usurati
- Ispezionare sempre i dischi in acciaio accoppiati – devono essere sostituiti se rigati, danneggiati dal calore o deformati oltre la tolleranza di planarità
- Verificare le condizioni dell'olio idraulico e l'intervallo di cambio – l'olio contaminato accelera l'usura
- Verificare l'integrità della guarnizione del pistone della frizione – le perdite di pressione causano slittamento e surriscaldamento
Per contenuti tecnici correlati sui componenti della trasmissione di macchine pesanti, consultare il nostro guida al sistema di trasmissione finale e analisi diagnostica del giunto centrale. Il nostro guida alla selezione dei ricambi fornisce metodologia di cross-reference. Ordinare il componente T159574 a Prezzo negoziabile con MOQ di 1 pezzo. Visualizza componenti per pale agricole o rivedere criteri di valutazione della qualità dei fornitori.
