説明
重機メンテナンスエンジニア向け技術仕様
John Deere 210K 310G 325J 410E用ブレーキディスク（部品番号#T159574）は、John Deere 210K、310G、325J、410E用の摩擦板アセンブリ部品です。メンテナンスエンジニアリングの観点から、この部品は制御された摩擦がトルクを伝達しつつ、繰り返し荷重条件下での摩耗に耐えるトライボロジーシステム内で作動します。.
技術仕様
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 部品番号 | T159574 |
| コンポーネントタイプ | 摩擦板／摩擦ディスク |
| 摩擦材質 | 銅基粉末冶金（焼結青銅） |
| コア材質 | 合金鋼、熱処理済み |
| 接合方法 | 焼結接合された摩擦材と鋼製コア |
| 動作原理 | 湿式クラッチ－油浸漬運転 |
| 用途 | John Deere 210K、310G、325J、410E用 |
| 取り付け位置 | ステアリングクラッチ、走行モーターブレーキ、旋回モーターブレーキ、トランスミッションクラッチ |
故障解析の考慮事項
摩擦板の状態を評価する際は、以下の故障モードを評価してください：
- 正常摩耗： 稼働時間に伴う摩擦材厚さの均一な減少－使用に伴い想定されるもの
- グレージング： 過度な温度による表面のガラス化－負荷時のスリップにより発生
- 亀裂： 急激な温度サイクルによる熱応力破壊
- 層間剥離： 摩擦材が鋼製コアから分離－接合不良
- 不均一摩耗： 板表面全体の厚さ変動－芯ずれを示す
- エッジ欠け： 不適切な取付けまたは異物による機械的損傷
メンテナンス推奨事項
- 定期整備間隔で摩擦板スタック厚さを検査すること
- 測定したスタック高さを最小摩耗限界仕様と比較すること
- 個々の摩耗板のみでなく、プレートセット全体を交換すること
- 常に相手側鋼板を検査すること－スコア傷、熱損傷、または平坦度公差を超える反りがある場合は交換が必要
- 作動油の状態と交換間隔を確認すること－汚染油は摩耗を加速させる
- クラッチピストンシールの健全性を検証すること－圧力漏れはスリップと過熱を引き起こす
重機ドライブトレイン部品に関する関連技術コンテンツについては、当社の ファイナルドライブシステムガイド および センタジョイント診断分析. をご参照ください。当社の 交換部品選定ガイド はクロスリファレンス手法を提供しています。部品T159574を1個のMOQで交渉可能価格にてご注文ください。 農業用ローダー部品 または サプライヤー品質評価基準.
