La sostituzione del tubo del radiatore di un escavatore deve corrispondere a più di due diametri terminali. Curve sagomate, orientamento dei terminali, profondità di inserimento, zone di serraggio e gioco dalla ventola, dalle cinghie e dalle superfici calde del motore determinano se il tubo può trasportare refrigerante senza piegarsi o sfregare. Un tubo che sembra quasi giusto sul banco di lavoro può torcersi dopo l'installazione e guastarsi prematuramente.
Questa guida converte una perdita di refrigerante o un tubo invecchiato in un registro di compatibilità per la riparazione e l'approvvigionamento. Copre la conferma del guasto, la rimozione sicura, il confronto geometrico, i controlli dei morsetti e del percorso, e la messa in servizio. Il tipo di refrigerante, la procedura di pressione del tappo, il metodo di riempimento e le specifiche dei morsetti devono provenire dalla documentazione del motore e dell'escavatore per il numero di serie esatto.
Confermare la fonte della perdita prima di ordinare un tubo
Il refrigerante può viaggiare lungo un tubo e raccogliersi lontano dalla perdita originale. Ispezionare il collo del radiatore, l'uscita del motore, l'alloggiamento del termostato, le linee del serbatoio di espansione, i punti di scarico, i morsetti e i giunti vicini. Registrare residui essiccati, percorsi bagnati e schemi di spruzzo prima di lavare l'area. Un collegamento che perde, un collo danneggiato o una condizione di sovrapressione possono far sembrare che un tubo integro sia la causa.
Annotare quando si verifica la perdita: a freddo, durante il riscaldamento, a piena temperatura di esercizio o durante il raffreddamento. Registrare il livello del refrigerante e qualsiasi sintomo di surriscaldamento, pressione o contaminazione senza aprire un sistema caldo. Se il tubo è morbido, gonfio, impregnato d'olio, crepato, abraso o permanentemente schiacciato, fotografare la condizione e identificare la causa esterna. Sostituire un tubo sfregato senza correggere il punto di contatto ripete il guasto.
| Prove da raccogliere per prime | Prove da raccogliere | Causa correlata da verificare |
|---|---|---|
| Perdita all'estremità del tubo | Posizione del morsetto, superficie del collo, profondità di inserimento e residui | Morsetto allentato o errato, collo danneggiato, estremità del tubo deformata |
| Crepa nella curva | Direzione della crepa, sollecitazione della curva e torsione installata | Geometria errata, invecchiamento, calore o movimento non supportato |
| Abrasione esterna | Segni di contatto e gioco dei componenti vicini | Clip mancante, schermo o percorso errato |
| Parete morbida o gonfia | Entità del danno e storia della contaminazione dei fluidi | Esposizione a olio/sostanze chimiche o materiale incompatibile |
| Sezione collassata | Condizione operativa, condizione interna e forma della curva | Piegatura, restrizione, costruzione errata o problema del sistema |
Raffreddare e isolare la macchina prima della rimozione
Parcheggiare l'escavatore, abbassare l'accessorio, arrestare il motore e seguire la procedura di isolamento del costruttore. Consentire al sistema di raffreddamento di raggiungere la condizione di sicurezza specificata prima di aprirlo. Il refrigerante caldo e il vapore possono causare ustioni gravi, e un tappo o un tubo rilasciato sotto pressione residua può espellere fluido improvvisamente.
Il guida alla manutenzione dell'HSE richiede isolamento, rilascio dell'energia immagazzinata e tempo per il raffreddamento dei componenti caldi. La sua guida sui rischi termici affronta anche le ustioni da superfici calde della macchina e fluidi. Applicare questi principi generali insieme alle istruzioni dell'escavatore e del motore.
Catturare l'orientamento del tubo installato prima dello scarico. Marcare quale estremità si collega al radiatore e quale si collega al motore. Fotografare le posizioni delle viti dei morsetti, qualsiasi manicotto anti-abrasione, clip di supporto e la relazione del tubo con il convogliatore della ventola, le cinghie, il cablaggio e le linee idrauliche. Raccogliere il refrigerante in conformità con i requisiti del sito e ambientali.
Trasformare il tubo rimosso in un modello geometrico
Non raddrizzare un tubo sagomato per la misurazione. Appoggiarlo nella sua forma rilassata e scegliere punti di riferimento ripetibili. Registrare i diametri interni delle estremità, i diametri esterni dove si trovano i morsetti, le lunghezze di inserimento dritte, l'ingombro complessivo e la direzione di ogni curva. Posizionare segni di orientamento sulle facce terminali in modo che il fornitore possa vedere se le curve giacciono su un piano o ruotano nello spazio.
Fotografare ogni numero stampato, marca e codice di fabbricazione. Un numero di tubo leggibile può identificare il componente in modo più affidabile di una misurazione con nastro, ma confermarlo con il numero di serie della macchina e il catalogo delle parti. Se il vecchio tubo si è allungato o ha assunto una deformazione permanente, distinguere la geometria usurata misurata dalla forma nominale richiesta.
La lista di controllo per la manutenzione degli escavatori di Caterpillar descrizione del tubo del refrigerante sagomato spiega che la forma del tubo è selezionata per il percorso oltre che per il servizio del fluido. Le sue dimensioni specifiche del prodotto si applicano solo alla parte Cat denominata. La lezione pratica per qualsiasi RFQ di escavatore è confrontare insieme il servizio del materiale, la geometria formata e le interfacce.
| Campo geometrico | Come registrarlo | Perché è importante |
|---|---|---|
| Estremità A ed Estremità B | Diametro interno, lunghezza di inserimento e posizione del connettore | Estremità diverse possono adattarsi a dimensioni del collo diverse |
| Sequenza delle curve | Fotografie annotate dall'alto, dal lato e dall'estremità | Un tubo speculare o ruotato può torcersi durante l'installazione |
| Zona del morsetto | Lunghezza dritta, posizione del bead e vecchio segno di contatto | Il morsetto deve sedersi sull'area supportata prevista |
| Ingombro del percorso | Larghezza/altezza massima e giochi circostanti | Previene il contatto con ventola, cinghia, telaio o superficie calda |
| Protezione | Posizione di manicotto, protezione, clip e isolamento | Questi elementi controllano l'abrasione e l'esposizione al calore |
Ispezionare fascette, bocchettoni e condizione del refrigerante come un'unica operazione
Pulire e ispezionare il radiatore e i bocchettoni del motore dopo la rimozione del manicotto. Cercare corrosione, vaiolatura, deformazione, bordi taglienti e raccordi incrinati. Confermare il tipo e la dimensione corretti della fascetta dalle informazioni di servizio. Una fascetta posizionata parzialmente su un rilievo, su una sezione curva o oltre l'area di inserimento potrebbe non sigillare in modo uniforme.
Linee guida Cummins’ per la manutenzione del sistema di raffreddamento richiedono l'ispezione di manicotti e fascette per perdite, danni, corrosione, rammollimento e allentamento, avvertendo al contempo contro l'uso di additivi sigillanti come sostituto della riparazione. Il documento serve un'applicazione motore specifica, quindi utilizzare la sua logica di ispezione piuttosto che copiare la sua miscela di refrigerante o l'intervallo di manutenzione su un altro motore.
Ispezionare il refrigerante scaricato per olio, ruggine, particelle o miscele incompatibili e seguire la procedura del motore per la correzione. Un sistema contaminato o sovrapressurizzato può danneggiare il ricambio. Controllare radiatore, tappo, termostato, pompa e ventola solo come indicato dalla procedura diagnostica pertinente; un manicotto è una parte del circuito di dissipazione del calore.
Preparare una richiesta di offerta per manicotti che possa essere confrontata
Inviare marca della macchina, modello completo, targhetta del numero di serie e identificazione del motore. Includere il riferimento del catalogo parti, ogni numero di manicotto stampato, foto dello stato installato e il foglio della geometria a riposo. Denominare il circuito e i punti terminali in linguaggio semplice. Indicare se la richiesta include fascette, protezioni, clip o tubi adiacenti.
Hongtengda attualmente elenca due candidati visivamente diversi per la famiglia ZAX330: un manicotto superiore del radiatore associato a 3093511 / YA00000849 e un altro manicotto superiore associato a 3089835 / YA00000848. La categoria di prodotto attuale dei manicotti è un punto di ingresso per le richieste. Una formulazione simile del modello non prova che le curve, i punti terminali o gli intervalli di numero di serie siano intercambiabili.
| Voce della RFQ | Il acquirente fornisce | Il fornitore conferma |
|---|---|---|
| Richiesta | Targhette della macchina e del motore, numeri di serie e configurazione | Base di compatibilità e limitazione del numero di serie |
| Identità del componente | Numeri di manicotto stampati e riferimento del catalogo parti | Numero quotato e riferimento incrociato |
| Estremità e curve | Diametri, lunghezze di inserimento e foto dell'orientamento | Disegno comparabile o foto del prodotto annotate |
| Requisito del materiale | Tipo di refrigerante e applicazione operativa dal manuale | Materiale del manicotto previsto per quel circuito del refrigerante |
| Ambito di fornitura | Fascette, protezioni, clip e componenti adiacenti richiesti | Componenti inclusi ed esclusi |
| Evidenza di spedizione | Riferimento dell'ordine e scheda di confronto approvata | Foto del manicotto effettivo, delle marcature e di entrambe le estremità |
Concludere con un registro delle perdite a freddo-caldo-freddo
Prima del montaggio, confrontare il nuovo manicotto con la sagoma del vecchio manicotto a riposo. Non forzare né tagliare un ricambio stampato a meno che la procedura approvata e la specifica del componente lo consentano. Installarlo senza torsione, posizionare entrambe le estremità alla profondità corretta, posizionare le fascette come specificato e ripristinare ogni supporto e protezione. Ruotare o ispezionare le parti mobili vicine solo tramite il metodo sicuro indicato nella procedura di servizio.
Rabboccare con il refrigerante specificato e spurgare il sistema utilizzando la procedura della macchina. Verificare la presenza di perdite e il collasso del manicotto durante la circolazione iniziale, quindi ispezionare nuovamente a temperatura operativa normale da una posizione sicura. Dopo che la macchina si è raffreddata completamente, ricontrollare livello, giunti, posizione delle fascette e segni di contatto. Non avvicinare le mani a una sospetta perdita in pressione.
Il registro finale deve contenere il numero di parte installato, il refrigerante utilizzato, la conferma di fascette e instradamento, le osservazioni a freddo/caldo e la causa corretta del guasto originale. Se l'identificazione rimane incerta, inviare il pacchetto completo di evidenze attraverso il pagina di richiesta Hongtengda prima dell'installazione. Un ricambio difendibile corrisponde al circuito di raffreddamento con numero di serie e segue il suo percorso senza torsione, piegatura o contatto.