日立 ZAX870-5G / ZAX890-5A ポンプトランスファーケースアセンブリ – 中国製リマニュファクチャード (YB60000413)

1.主な特徴と利点

• 精密リマニュファクチャード トランスファーケース – OEM部品番号 YB60000413。完全に分解、洗浄、クラック検査を実施し、新品のベアリング、シール、ガスケット、および再調整されたギア表面で再組み立て。日立の純正仕様に適合する動力配分性能を復元。.

• 80～85トン級油圧ショベル向けの重要な動力分割コンポーネント – トランスファーケースは、エンジン駆動の油圧メインポンプ（これらの大型モデルでは通常HPK300、OEM部品番号9298854 / YB60000246）と、エンジンフライホイールハウジングからのポンプドライブギアトレインの間に位置します。その役割は、エンジントルクを分割して2基の油圧メインポンプを駆動すると同時に、補助ポンプマウントにも動力を供給し、各ポンプがその油圧回路に適した回転数とトルクを受け取ることを保証することです。トランスファーケースが故障すると（ベアリングの焼付き、ギアの摩耗、シール漏れ、潤滑不良などにより）、メインポンプは作動できなくなり、機械全体が停止します。.

• 80トン級油圧動力を復元 – ZAX870‑5GまたはZAX890‑5Aは大型油圧ショベル（約80～85メートルトン、ZX870‑5Gの運転質量は約80,800～82,600 kg）です。トランスファーケースは、内部動力損失なくエンジンの全出力360～377 kW（483～506 HP）を油圧ポンプに確実に伝達する必要があります。リビルトトランスファーケースは、メインポンプへの完全な流量と圧力を確保し、本来の掘削力、旋回トルク、走行動力を復元します。.

• 新品ベアリングと高温対応シール – これらの高稼働時間トランスファーケースで最も一般的な故障箇所は、ベアリングの疲労（数百万回の応力サイクルによる）とシールの劣化（油漏れ、異物侵入、最終的なギア損傷につながる）です。すべてのベアリングは交換され、再利用は決して行われません。すべてのシールとOリングは、過酷な鉱山条件下での使用に適した高温対応フッ素ゴム（FKM）製のものに交換されます。.

• ギア表面の点検と必要に応じた再調整 – ギア歯はピッチング、スポーリング、不均一な摩耗について点検されます。可能な場合、ギアは再調整され、著しく摩耗したギアは新品のOEMグレード部品と交換されます。再調整されたギアトレインは、より静かで振動が少なく、両方のポンプ駆動位置で一貫したトルク分割を提供します。.

• 新品OEMに代わる費用対効果の高い選択肢 – 80トンショベル用の新品日立トランスファーケースは、多額の設備投資です。当社のリマニュファクチャードYB60000413は、信頼性を損なうことなく、大幅に低いコストで同一の適合性と機能を提供します。各ユニットは出荷前にテスト済みです。.

• ZAX870‑5G / ZAX890‑5Aへの直接ボルトオン交換 – 取付フランジ、ドライブスプライン、ポート/ボルトパターンは、日立純正の寸法と完全に一致します。改造やアダプターは不要で、整備士は古いトランスファーケースのボルトを外し、このユニットをボルトで取り付けるだけです。.

• 出荷前の目視確認 – 梱包前に、実際のリマニュファクチャードユニット（取付フランジ、スプライン、ギアハウジング、鋳造品、全体の状態）の鮮明な高解像度写真をお送りします。お客様が承認してから出荷します。当社は決して無断で出荷することはありません。.

• 迅速な配達 – 広州倉庫から5～8営業日で出荷可能。月間供給能力は300台で、単品注文から大口注文まで対応可能です。.

2.アプリケーション

リマニュファクチャード日立YB60000413ポンプトランスファーケースアセンブリは、高生産環境で使用されるZAX870‑5GおよびZAX890‑5A油圧ショベル（および互換性のあるZX870‑5G、ZX870LC‑5G、ZX870H‑5G、ZX870LCH‑5G、ZX890‑5Aバリアント）に最適です。

• 大規模露天掘り鉱山 – 80～85トンショベルは、20時間以上のシフトで運搬トラックへの積み込み、鉱山壁面の清掃、道路の整備を行います。トランスファーケースは常に全エンジン負荷下で作動します。摩耗したユニットは動力損失と発熱を引き起こし、サイクルタイムを遅くします。新品ベアリングとシールを備えたリマニュファクチャードトランスファーケースは、効率的な動力伝達を回復し、メインポンプをフル出力に保ち、燃料消費を削減し、予期せぬ生産停止を防ぎます。.

• 大規模土木・インフラプロジェクト – ダム建設、高速道路の切土、トンネル坑口、大規模な土工事では、一貫した多機能油圧動力が要求されます。故障しかけたトランスファーケースはメインポンプへの供給を不足させ、ブームの応答低下やサイクルタイムの遅延を引き起こします。当社のリマニュファクチャードユニットは、本来の応答性を復元します。.

• 採石及び骨材 – 花崗岩、石灰岩、玄武岩の採掘作業では、ドライブトレインに極度の衝撃荷重と研磨性粉塵がかかります。トランスファーケースの再調整されたギアトレインと新しいシールシステムは、異物の侵入を防ぎ、ポンプ駆動システムを清潔で保護された状態に保ちます。.

• 建機レンタル fleet のメンテナンス – 大型ショベルは高価値のレンタル資産です。レンタル期間中のトランスファーケース故障は、高額な回収費用と顧客からの苦情を生み出します。リマニュファクチャードユニットは、予測可能な耐用年数（3,000～5,000時間）を、予防交換を経済的に合理的にするコストで提供し、高額な緊急修理とダウンタイムを回避します。.

• 林業・土地開墾 – 急斜面、倒木、隠れた障害物は、ポンプ駆動システムに不均一な負荷をかけます。トランスファーケースは、変動する要求下で確実にトルクを分割する必要があります。新品ベアリングを備えた適切にリマニュファクチャーされたユニットは、スムーズな動力伝達を維持し、負荷急増時のエンストを防ぎます。.

3. 選ばれる理由 ホンテンダ部品 – 実際に機能するリマニュファクチャリング

多くの油圧ショップが「リビルト」トランスファーケースを提供しています。彼らは分解し、数個のOリングを交換し、新しい塗装を施して完了とします。ベアリングには疲労クラックが残り、ギア表面には微細なピッチングが残ります。500～1,000時間以内に内部漏れが再発し、油温が上昇し、駆動システムの効率が再び低下します。.

当社のリマニュファクチャリングは異なります。漏れる箇所だけでなく、摩耗した箇所を交換します。.

当社の6ステッププロセス：

1. 完全分解 – トランスファーケースをすべてのコンポーネント（ハウジング、シャフト、全ベアリング、ギア（入力、中間、出力）、シール、Oリング、ガスケット）に分解。.

2. 洗浄とクラック検査 – すべての部品を洗浄し、重要な鋳造品は浸透探傷検査を実施。修復不可能な部品は廃棄。.

3. 摩耗部品の交換 – すべてのベアリングを交換 – 再利用は決して行わない。すべてのシールとガスケットを新品と交換。ギアを点検し、可能な場合は再調整。著しく摩耗したギアは新品のOEMグレード部品と交換。.

4. 精密再組み立て – OEMトルク仕様を使用して組み立て。ギアのバックラッシとベアリング予圧を確認。.

5. 機能検証 – 再組み立てされたユニットのスムーズな回転と正しいトルク伝達を確認。（注：トランスファーケースは機械式駆動コンポーネントであり、完全な検証は組み立ておよび据付テスト中に確認されます。）

6. 最終品質チェックと梱包 – ハウジングを塗装、ポートをキャップで密閉、輸出用に頑丈な木箱に梱包。.

お客様が購入されるもの： 新品ベアリング、新品シール、再調整されたギア表面を備え、OEM性能に復元されたトランスファーケース。応急処置ではありません。.

お客様が購入されないもの： 新しい塗装と一連のOリングが付いた中古のトランスファーケース。.

• 25年以上の業界経験 – 2001年の創業以来、当社は日立、キャタピラー、コマツ、コベルコ、ボルボ、三一重工など、多くのブランドの油圧ポンプおよびドライブトレインコンポーネントを数千台リマニュファクチャーしてきました。当社の工場はZAX870‑5GおよびZAX890‑5Aプラットフォームを熟知しています。.

• 90%の在庫状況 – YB60000413ポンプトランスファーケースはリマニュファクチャードユニットとして在庫があり、広州倉庫から出荷可能です。.

• 24時間以内の発送 – 広州拠点から貴社のフォワーダーまで1日で到着。国際注文は24時間以内に出荷。.

• 出荷前の目視確認 – 決して無断出荷はしません。梱包前に実際のユニットの鮮明な写真をお受け取りいただき、お客様が承認されてから出荷します。.

• テクニカルサポート – ZAX870‑5GまたはZAX890‑5Aの機械シリアル番号と、古いトランスファーケースの写真をお送りください。24時間以内に互換性を確認し、取付ガイダンスを提供します。.

日立ZAX870‑5GまたはZAX890‑5Aの機械シリアル番号と、古いトランスファーケースの写真をお送りください。24時間以内に適合性を確認し、見積もりを提供し、出荷前検査の書類を提出します。.

YB60000413トランスファーケースの重要な取付のヒント：
– 位置合わせは非常に重要です。. トランスファーケースは、エンジンフライホイールハウジングおよびメインポンプと正確に位置合わせする必要があります。位置ずれは、ベアリングの早期故障、シャフトシールの漏れ、ギアノイズの原因となります。.
– 取付前に、すべての取付ボルトを点検し、新しい高強度ファスナーを使用し、日立工場仕様のトルクで締め付けてください。必要に応じて、ロックワッシャーまたはねじロック剤を必ず交換してください。.
– ケースドレンラインの確認（装備されている場合） – トランスファーケースは適切な潤滑を必要とし、ベント/ドレンラインが装備されている場合があります。それらが清潔で、障害物がないことを確認してください。.
– メインポンプ（HPK300 / YB60000246）をトランスファーケースのドライブフランジに再取り付ける際は、ドライブスプラインが清潔で、軽くグリースが塗布され、ポンプ取付ボルトを締め付ける前に完全に係合していることを確認してください。.
– すべての油圧および潤滑接続部に新品のOリングとシールワッシャーを使用してください。シールの再利用は漏れを保証します。.
– 取付後、適切な潤滑剤（日立サービスマニュアルを参照。通常はAPI GL‑5または同等品を満たす高負荷用ギアオイル）を充填してください。初回始動前にオイルレベルを確認してください。.
– 取付後、エンジンを低アイドルで運転し、トランスファーケースエリアからの異常なノイズや振動がないか監視してください。ノイズがある場合は、位置合わせとオイルレベルを再確認してください。.

保証に関する注意事項： 保証期間は製品詳細に応じて3～6ヶ月です。. オリジナル中古品またはリマニュファクチャリング品については保証サービスを提供いたしません。. 当社の価値は upfront に提供されます：慎重なリマニュファクチャリング、徹底的な検査、出荷前の目視確認。保証対象オプションをご希望のお客様には、新品のアフターマーケットユニットの見積もりも可能です。当社の営業チームにお問い合わせください。.

ポンプトランスファーケースは、ZAX870‑5GまたはZAX890‑5Aのメイン油圧ポンプにエンジン動力を分割する機械式ハブです。これが故障すると、ポンプは停止します。流量なし。動きなし。Hongtengda PartsのリマニュファクチャードYB60000413は、近道ではなく、工場グレードの再生により、完全な動力伝達を復元します。.