10E-22-21320 Frictieplaat voor Komatsu bulldozer D20 D21

Beschrijving

Productoverzicht

De 10E-22-21320 stalen separatorplaat is een sleutelcomponent in de stuurkoppelingseenheid van Komatsu D20- en D21-serie bulldozers (Serie 6, 7, 8 en latere modellen). Deze stalen schijf werkt in afwisselende stapeling met frictieschijven (104-22-33321 / 103-22-31310) om koppel over te brengen van de transmissie naar de eindoverbrenging tijdens het aangrijpen, en maakt onafhankelijke rupsrotatie mogelijk tijdens stuurmanoeuvres wanneer de koppeling wordt vrijgegeven.

Ook vermeld in sommige onderdelencatalogi naast de stuurkoppelingsset, biedt deze stalen separatorplaat met inwendige vertanding het starre contactoppervlak waartegen het frictiemateriaal aangrijpt. Het koppelingspakket in D20/D21-bulldozers gebruikt een droogtype meervoudige schijfconfiguratie met 8 stalen aandrijfplaten en 8 aangedreven frictieschijven per zijde.

Compatibele modellen zijn onder andere Komatsu D20A, D20P, D20E, D20PL, D21A, D21P, D21E en D21PL (Serie 6 tot en met Serie 8 en later). Let op: eerdere D20/D21-modellen gebruiken een grotere diameter koppelingseenheid (231 mm frictieschijven, 220 mm stalen platen) met andere onderdeelnummers.

Fysieke specificaties

Deze stalen plaat heeft precisiebewerkte inwendige splines die aangrijpen op de koppelingsnaaf en zorgen voor een positieve aandrijving. De vlakke, gladde werkoppervlakken zijn gehard om slijtage te weerstaan en dimensionale stabiliteit te behouden onder cyclische belasting en thermische spanning door koppelingsaangrijpingsenergie.

Rol in het stuurkoppelingssysteem

De Komatsu D20/D21-bulldozer gebruikt een meervoudige droge stuurkoppeling gecombineerd met een externe bandrem voor sturen. De inwendige gespleten koppelingsnaaf dient ook als remtrommel. Het loskoppelen van de stuurkoppeling en het bedienen van de stuurrem worden uitgevoerd via bedieningshendels met dubbele mechanische overbrenging.

Hoe het systeem werkt

1. Ingeschakeld (rijden): Veren drukken de afwisselende stapel frictieschijven en stalen platen samen. Koppel stroomt van de kegelwielas via de koppeling naar de eindoverbrenging, waardoor de rups vooruit of achteruit wordt aangedreven.
2. Uitgeschakeld (sturen): Het trekken van de stuurhendel beweegt het vrijlooplager, comprimeert de koppelingsveren en scheidt de platenstapel. De rups aan die zijde ontvangt geen aandrijving meer, waardoor de machine kan draaien.
3. Remmen: Verdere hendelbeweging activeert de externe bandrem rond de koppelingstrommel, wat remkracht levert voor scherpere bochten of het stoppen van één rups.

De stalen separatorplaten vervullen twee kritieke functies: ze bieden een consistent, slijtvast contactoppervlak voor het frictiemateriaal, en ze verdelen de klemkracht gelijkmatig over de frictieschijfoppervlakken voor gelijkmatige koppeloverdracht.

Voor aanvullende technische achtergrond over aandrijflijnsystemen van zwaar materieel, zie onze gids voor het eindoverbrengingssysteem en analyse van het middengewricht.

Slijtagelimieten en inspectiecriteria

Een correcte inspectie van stalen separatorplaten is essentieel voor betrouwbare koppelingswerking. Stalen platen die versleten, vervormd of bekrast zijn, versnellen de slijtage van frictieschijven en verminderen de koppeloverdrachtscapaciteit.

Inspectiechecklist voor stalen platen

• Oppervlakteconditie: Platen moeten gladde, uniforme oppervlakken hebben. Vervang bij putvorming, krassen of groeven.
• Vlakheid: Controleer op vervorming met een rei en voelermaat. Vervang bij vervorming buiten specificatie.
• Splineconditie: Inspecteer inwendige splinetanden op slijtage, afbrokkeling of vervorming. Versleten splines veroorzaken ongelijkmatige aangrijping en trillingen.
• Scheuren: Inspecteer randen en spline-uiteinden op scheuren. Gescheurde platen moeten onmiddellijk worden vervangen.
• Warmteschade: Blauwe of bruine verkleuring duidt op oververhitting door overmatige slip. Vervang de aangetaste platen en stel de hoofdoorzaak vast.
• Olieverontreiniging: Als het frictiemateriaal verontreinigd is met olie (door lekkende afdichtingen), moeten zowel de frictie- als de staalplaten worden gereinigd of vervangen.

Configuratie van het koppelingspakket

De D20/D21 stuurkoppeling (laat model, Serie 6+) gebruikt de volgende plaatconfiguratie per zijde:

Belangrijk: Vervang altijd de volledige set frictieschijven tegelijk. Bij het vervangen van staalplaten moeten alle platen in de stapel worden vervangen om een gelijkmatige dikte en parallelle oppervlakken te behouden. Het mengen van nieuwe en versleten platen veroorzaakt een ongelijkmatige drukverdeling en versnelde slijtage.

Gerelateerde componenten

• Drukplaat / plaat: Inspecteer het werkoppervlak op slijtage en vervorming
• Koppelingsveren (103-22-31210): Controleer de vrije lengte en spanning; vervang verzwakte of gebroken veren
• Druklager (103-22-22221): Inspecteer op soepele werking, vervang bij geluid of stroefheid
• Binnenste aandrijf trommel (103-22-31110): Controleer de spline-conditie en structurele integriteit
• Remtrommel (103-22-31131/31132): Inspecteer het remoppervlak op krassen en slijtage

Overzicht van de vervangingsprocedure

Het vervangen van de stuurkoppeling op D20/D21 bulldozers is een reparatie van gemiddelde moeilijkheidsgraad die 4-8 uur per zijde vereist, afhankelijk van de ervaring van de technicus en de beschikbare gereedschappen.

1. Voorbereiding: Plaats de machine op een vlakke ondergrond, activeer de parkeerrem en blokkeer de rupsbanden stevig. Tap de olie van de eindoverbrenging / stuurkoppeling af.
2. Demontage: Verwijder de rupsband en de eindoverbrenging, of krijg toegang via het achterste inspectiedeksel, afhankelijk van de servicebenadering. Verwijder de rembandeenheid, borgveren en positioneringspennen.
3. Koppeling verwijderen: Laat de druk af en trek de koppelingstrommel en het schijvenpakket eruit.
4. Inspectie: Demonteer de platenstapel. Inspecteer elke staalplaat en frictieschijf afzonderlijk. Meet de dikte en vergelijk met de slijtagelimieten.
5. Vervanging: Vervang versleten componenten. Reinig alle herbruikbare onderdelen grondig. Vervang afdichtingen en pakkingen.
6. Herassemblage: Wissel staalplaten en frictieschijven af in de juiste volgorde. Installeer veren, drukplaat en trommel. Comprimeer de veren en installeer de borgmiddelen.
7. Afstelling: Controleer de speling van het koppelingspakket (in vrijgegeven positie) met een voelermaat. Stel de stuurkoppeling en remband af volgens de specificaties in het servicehandboek.
8. Testen: Vul bij met het voorgeschreven smeermiddel. Test de stuurinschakeling en remwerking voordat de machine weer in gebruik wordt genomen.

Onze selectie van vervangingsonderdelen en onderhoudsgids biedt aanvullende systematische inspectieprocedures voor bouwmachines.

Compatibiliteitsverificatie

Controleer voordat u bestelt of dit onderdeel op uw specifieke machine past:

• Modelcontrole: Verifieer uw bulldozermodel: D20A, D20P, D20E, D20PL, D21A, D21P, D21E, D21PL (Serie 6, 7, 8 of later)
• Controle koppelingsgrootte: De D20/D21-serie heeft twee koppelingsformaten – late modellen gebruiken 190mm stalen platen (dit onderdeel); vroege modellen gebruiken 220mm stalen platen (onderdeel 100-22-15210). Meet de diameter van uw bestaande plaat als de modelreeks onzeker is.
• Onderdeelnummercontrole: Kruisverwijzing met 10E-22-21320 gestempeld op de rand van de plaat indien leesbaar.
• Benodigde hoeveelheid: 8-12 stalen platen per stuurkoppelingzijde, verdubbel voor beide zijden
• Complete koppelingsset: Voor volledige revisie, bestel zowel stalen platen (10E-22-21320) als frictieplaten (104-22-33321 of 103-22-31310)

Als u niet zeker bent over de passing, stuur ons uw machinemodel en serienummer voor bevestiging.

Bestel- en leveringsinformatie

Wij verzenden wereldwijd vanuit China met meerdere logistieke opties: expreskoerier (5-10 dagen naar Zuidoost-Azië), luchtvracht (7-14 dagen) en zeevracht (15-30 dagen). Zowel voorbeeldbestellingen van één stuk als bulkbestellingen worden geaccepteerd.

Bekijk onze volledige catalogus van landbouwlader- en bouwmachineonderdelen of lees onze gids voor het beoordelen van betrouwbare onderdelenleveranciers voordat u koopt.