10E-22-21320 Disco de fricción para bulldozer Komatsu D20 D21

Descripción

Descripción general del producto

El 10E-22-21320 placa separadora de acero es un componente clave en el conjunto del embrague de dirección de los bulldozers Komatsu serie D20 y D21 (series 6, 7, 8 y modelos posteriores). Este disco de acero funciona en pilas alternadas con discos de fricción (104-22-33321 / 103-22-31310) para transferir el par desde la transmisión hasta el accionamiento final durante el acoplamiento, y permite la rotación independiente de la oruga durante las maniobras de dirección cuando se suelta el embrague.

También referenciada en algunos catálogos de piezas junto con el conjunto del embrague de dirección, esta placa separadora de acero con dientes internos proporciona la superficie de contacto rígida contra la cual engrana el material de fricción. El paquete de embrague en los bulldozers D20/D21 utiliza una configuración de discos múltiples de tipo seco con 8 placas de acero motrices y 8 discos de fricción conducidos por lado.

Los modelos compatibles incluyen Komatsu D20A, D20P, D20E, D20PL, D21A, D21P, D21E y D21PL (series 6 a 8 y posteriores). Tenga en cuenta que los modelos D20/D21 anteriores utilizan un conjunto de embrague de mayor diámetro (discos de fricción de 231 mm, placas de acero de 220 mm) con números de pieza diferentes.

Especificaciones físicas

Esta placa de acero presenta estrías internas mecanizadas con precisión que engranan con el cubo del embrague, proporcionando un acoplamiento de transmisión positivo. Las superficies de trabajo planas y lisas están endurecidas para resistir el desgaste y mantener la estabilidad dimensional bajo cargas cíclicas y tensión térmica proveniente de la energía de acoplamiento del embrague.

Función en el sistema de embrague de dirección

El bulldozer Komatsu D20/D21 utiliza un embrague de dirección de tipo seco de discos múltiples combinado con un freno de dirección externo de tipo banda. El cubo del embrague estriado interior también sirve como tambor de freno. El desacoplamiento del embrague de dirección y la aplicación del freno de dirección se operan mediante palancas de control con doble varillaje mecánico.

Cómo funciona el sistema

1. Acoplado (conducción): Los resortes presionan la pila alternada de discos de fricción y placas de acero entre sí. El par fluye desde el eje del engranaje cónico a través del embrague hasta el accionamiento final, impulsando la oruga hacia adelante o hacia atrás.
2. Desacoplado (dirección): Al tirar de la palanca de dirección se mueve el cojinete de desembrague, comprimiendo los resortes del embrague y separando la pila de placas. La oruga de ese lado deja de recibir potencia, permitiendo que la máquina gire.
3. Frenado: Un mayor movimiento de la palanca aplica el freno de banda externo alrededor del tambor del embrague, proporcionando fuerza de frenado para giros más cerrados o para detener una oruga.

Las placas separadoras de acero cumplen dos funciones críticas: proporcionan una superficie de contacto uniforme y resistente al desgaste para el material de fricción, y distribuyen la fuerza de sujeción de manera uniforme sobre las superficies de los discos de fricción para una transferencia de par uniforme.

Para obtener información técnica adicional sobre los sistemas de transmisión de equipos pesados, consulte nuestro guía del sistema de accionamiento final y análisis de junta central.

Límites de desgaste y criterios de inspección

La inspección adecuada de las placas separadoras de acero es esencial para un funcionamiento fiable del embrague. Las placas de acero desgastadas, deformadas o rayadas acelerarán el desgaste de los discos de fricción y reducirán la capacidad de transferencia de par.

Lista de verificación para placas de acero

• Condición de la superficie: Las placas deben tener superficies lisas y uniformes. Reemplazar si hay picaduras, rayaduras o acanaladuras.
• Planitud: Verificar deformaciones utilizando una regla de borde recto y un calibrador de espesores. Reemplazar si está deformada más allá de la especificación.
• Condición del estriado: Inspeccionar los dientes del estriado interno en busca de desgaste, astillado o deformación. Los estriados desgastados causan un acoplamiento desigual y vibración.
• Grietas: Inspeccionar los bordes y las raíces del estriado en busca de grietas. Las placas agrietadas deben reemplazarse de inmediato.
• Daño por calor: La decoloración azul o marrón indica sobrecalentamiento por deslizamiento excesivo. Reemplace las placas afectadas e identifique la causa raíz.
• Contaminación del aceite: Si el material de fricción está contaminado con aceite (por fugas de sellos), tanto los discos de fricción como las placas de acero deben limpiarse o reemplazarse.

Configuración del paquete de embrague

El embrague de dirección D20/D21 (modelo tardío, Serie 6+) utiliza la siguiente configuración de placas por lado:

Importante: Reemplace siempre el conjunto completo de discos de fricción juntos. Al reemplazar las placas de acero, reemplace todas las placas del paquete para mantener un espesor uniforme y superficies paralelas. Mezclar placas nuevas y desgastadas causa una distribución desigual de la presión y un desgaste acelerado.

Componentes relacionados

• Plato de presión / platina: Inspeccione la superficie de trabajo en busca de desgaste y deformación
• Resortes del embrague (103-22-31210): Verifique la longitud libre y la tensión; reemplace los resortes debilitados o rotos
• Rodamiento de desembrague (103-22-22221): Inspeccione el funcionamiento suave, reemplace si hay ruido o rigidez
• Tambor de accionamiento interior (103-22-31110): Verifique el estado de las estrías y la integridad estructural
• Tambor de freno (103-22-31131/31132): Inspeccione la superficie de frenado en busca de rayaduras y desgaste

Resumen del procedimiento de reemplazo

El reemplazo del embrague de dirección en las topadoras D20/D21 es una reparación de dificultad media que requiere de 4 a 8 horas por lado, dependiendo de la experiencia del técnico y las herramientas disponibles.

1. Preparación: Coloque la máquina en terreno nivelado, active el freno de estacionamiento y bloquee las orugas de forma segura. Drene el aceite del mando final / embrague de dirección.
2. Desmontaje: Retire la oruga y el conjunto del mando final, o acceda a través de la cubierta de inspección trasera según el enfoque de servicio. Retire el conjunto de la banda de freno, los resortes de bloqueo y los pasadores de localización.
3. Extracción del embrague: Libere la presión y extraiga el tambor del embrague y el conjunto del paquete de discos.
4. Inspección: Desarme el paquete de placas. Inspeccione cada placa de acero y disco de fricción individualmente. Mida el espesor y compárelo con los límites de desgaste.
5. Reemplazo: Reemplace los componentes desgastados. Limpie thoroughly todas las piezas reutilizables. Reemplace los sellos y juntas.
6. Reensamblaje: Alterne las placas de acero y los discos de fricción en la secuencia correcta. Instale los resortes, el plato de presión y el tambor. Comprima los resortes e instale el hardware de retención.
7. Ajuste: Verifique la holgura del paquete de embrague (posición liberada) con un calibrador de láminas. Ajuste el embrague de dirección y la banda de freno según las especificaciones del manual de servicio.
8. Pruebas: Rellene con el lubricante especificado. Pruebe el acoplamiento de la dirección y el funcionamiento del freno antes de devolver la máquina al servicio.

Nuestra Selección de piezas de repuesto y guía de mantenimiento proporciona procedimientos de inspección sistemática adicionales para equipos de construcción.

Verificación de compatibilidad

Antes de ordenar, confirme que esta pieza sea compatible con su máquina específica:

• Verificación del modelo: Verifique su modelo de topadora: D20A, D20P, D20E, D20PL, D21A, D21P, D21E, D21PL (Serie 6, 7, 8 o posterior)
• Verificación del tamaño del embrague: La serie D20/D21 tiene dos tamaños de embrague – los modelos tardíos usan placas de acero de 190 mm (esta pieza); los modelos tempranos usan placas de acero de 220 mm (pieza 100-22-15210). Mida el diámetro de su placa existente si la serie del modelo es incierta.
• Verificación del número de pieza: Referencia cruzada con 10E-22-21320 estampado en el borde de la placa si es legible.
• Cantidad necesaria: 8-12 placas de acero por lado del embrague de dirección, el doble para ambos lados
• Conjunto completo de embrague: Para una reconstrucción completa, solicite ambas placas de acero (10E-22-21320) y los discos de fricción (104-22-33321 o 103-22-31310)

Si no está seguro sobre la compatibilidad, envíenos el modelo y número de serie de su máquina para confirmación.

Información de pedido y suministro

Realizamos envíos a todo el mundo desde China con múltiples opciones logísticas: mensajería exprés (5-10 días a Sudeste Asiático), flete aéreo (7-14 días) y flete marítimo (15-30 días). Se aceptan tanto pedidos de muestra de una sola pieza como pedidos al por mayor.

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