Beschrijving
Productvideo
1. Drie Onderdeelnummers, Eén Sensor – De Uitwisselingsgids
Bij EX200-2, EX200-3 en EX200-5 kunt u tegenkomen drie verschillende onderdeelnummers die naar dezelfde fysieke sensor verwijzen: 4436271, 4703324 en 4355012. Deze zijn volledig uitwisselbaar.
| Onderdeelnummer | Toegepast op | Verschil |
|---|---|---|
| 4436271 | EX200-2 (vroege productie) | Origineel Hitachi-nummer |
| 4703324 | EX200-3 (middenproductie) | Vervangt 4436271 |
| 4355012 | EX200-5 (late productie) | Nieuwste revisie – zelfde specificaties |
Waarom drie nummers? Hitachi heeft in de loop der jaren zijn onderdeelnummersysteem bijgewerkt, en latere modellen gebruikten een iets andere kleur van de plastic connector (grijs versus zwart), maar de elektrische en mechanische specificaties zijn identiek.
Wat dit voor u betekent: Als u een 4436271-sensor op uw EX200-2 heeft, kunt u 4355012 bestellen – deze past en functioneert perfect.
2. Wat “Hogedruk” Betekent – Het Meten van Pompafvoer tot 350 bar
Deze sensor wordt direct geïnstalleerd op de hoofdaansluiting van de hydrauliekpompafvoer (of op het pompregelaarmanifold). Het meet de werkelijke uitgangsdruk van de pomp – die vaak oploopt tot 350 bar (5.000 psi) tijdens zwaar graafwerk.
| Drukbereik | ECU-actie |
|---|---|
| 0–50 bar | Pomp in stand-by (minimale stroom) |
| 50–250 bar | Normaal werkbereik – pompstroom afgestemd op vraag |
| 250–320 bar | Vermogensregeling – ECU kan pompstroom verminderen om motorstoring te voorkomen |
| >320 bar | Overbelastingsbeveiliging – ECU vermindert pompvermogen om slangbreuk of componentfalen te voorkomen |
De sensor moet duizenden drukcycli bij 350 bar overleven. Goedkope aftermarket-sensors falen vaak binnen enkele weken onder deze omstandigheden.
3. Het 3-pins “Actieve” Ontwerp – Waarom het Belangrijk is voor Nauwkeurigheid
In tegenstelling tot 2-pins sensoren (die passief zijn), is dit een 3-pins actieve sensor:
| Pin | Functie | Spanning |
|---|---|---|
| 1 | Vcc (geregelde voeding van ECU) | 5V DC |
| 2 | Aarde (sensor retour) | 0V |
| 3 | Signaaluitgang (lineair aan druk) | 0,5V (0 bar) tot 4,5V (350 bar) |
Voordelen van 3-pins actief:
-
Geen spanningsvalfout – De ECU levert een stabiele 5V, niet beïnvloed door accuspanning of kabellengte.
-
Foutdetectie – Als de signaaldraad wordt onderbroken, ziet de ECU 0V en stelt een code in. Als de aarde verloren gaat, zweeft het signaal naar 5V – ook gedetecteerd.
-
Hoge nauwkeurigheid – ±1% van de volledige schaal (typisch voor originele Hitachi).
Als u een 2-pins sensor installeert waar een 3-pins hoort: De ECU ontvangt geen geldig signaal. Het kan terugvallen op een vaste drukwaarde – wat leidt tot slechte pompregeling.
4. De “Overdruk” Overlevingstest – Waarom Originele Sensoren Niet Barsten
Deze sensor bevindt zich op de pomp, waar drukpieken boven 400 bar kunnen uitkomen (ook al is het systeem ontworpen voor 350 bar). Goedkope sensors hebben twee faalwijzen bij overdruk:
| Storingsmodus | Goedkope Sensor | Originele Hitachi |
|---|---|---|
| Membraanbreuk | Olie lekt via de sensor in de connector – vervolgens in de kabelboom (capillaire werking). De ECU kan worden vernietigd door binnendringende olie. | Gebouwd met een secundaire barrière – zelfs als het membraan faalt, blijft de olie in de sensorbehuizing. |
| Kalibratieverschuiving | Na een paar overbelastingsgebeurtenissen wordt de uitlezing niet-lineair. De ECU denkt dat de druk lager is dan werkelijk → de pomp overstuurt → de motor slaat af of slangen barsten. | Getest tot 500 bar zonder permanente verschuiving. |
Werkelijk gevolg van een goedkope sensor: U bespaart $50 op de sensor. Vervolgens barst een slang door overdruk. Vervanging van de slang: $500 plus verloren tijd. Als olie op een hete uitlaat spuit – brandgevaar.
5. Veldtest – Hoe u uw hogedruksensor kunt controleren zonder deze te verwijderen
Omdat deze sensor zich op de pompafvoer bevindt, kunt u de uitlezing vergelijken met een mechanische manometer.
| Benodigd gereedschap | Aansluitpunt |
|---|---|
| Mechanische manometer (0–400 bar) | Testpoort op de pompafvoer (meestal een inbusplug nabij de sensor) |
Testprocedure:
-
Sluit de mechanische manometer aan op de testpoort.
-
Start de motor, laat deze opwarmen.
-
Lees de sensorwaarde af op de monitor (of via een diagnostisch hulpmiddel) en vergelijk deze met de mechanische manometer.
-
Voer uit op drie punten: stationair (geen belasting), middellast (gedeeltelijke hendel) en vollast (blokkeer de bak tegen een vast object).
| Verschil tussen sensor en manometer | Oordeel |
|---|---|
| <5 bar | Sensor goed |
| 5–15 bar | Acceptabel voor oudere machines |
| >15 bar | Sensor drijft af – vervangen |
| Onregelmatige uitlezing (sprongen) | Interne storing – vervangen |
Als u geen mechanische manometer heeft: Een ruwe test – wanneer u de bak blokkeert, moet de monitoredruk ten minste 300 bar bereiken. Als deze stopt bij 250 bar en niet hoger gaat, geeft de sensor mogelijk te laag aan.
6. Praktijkvoorbeeld – De “zwakke graafkracht” die bijna een motor vernielde
Een EX200-3 in de Filipijnen voelde zwak aan. De eigenaar nam aan dat de hoofd pomp versleten was – een revisie van $2.500. Voordat dit werd uitgevoerd, sloot een monteur een mechanische manometer aan op de pomp. De manometer gaf 320 bar onder belasting aan. De monitor (die sensor 4436271 uitleest) gaf slechts 200 bar aan.
De sensor gaf 120 bar te laag aan. De ECU dacht dat de pomp goed werkte, dus gaf deze geen opdracht voor meer stroming. De pomp was eigenlijk capabel, maar de sensor loog.
Oplossing: Eén nieuwe sensor (4436271/4355012). Kosten: onder $150. De machine groef onmiddellijk normaal. De eigenaar bespaarde $2.350 op een onnodige pomprevisie.
7. Installatie – De 18mm schroefdraadspecificaties
Schroefdraad is M18 x 1.5 (standaard metrisch fijn). Dit is een gangbare maat, maar niet mengen met andere sensoren.
| Stap | Actie | Aanhaalmoment |
|---|---|---|
| 1 | Reinig de poortschroefdraad en het contactoppervlak | – |
| 2 | Controleer de koperen afdichtring (inbegrepen). Vervang deze indien beschadigd. | – |
| 3 | Draai de sensor met de hand vast tot deze strak zit. | – |
| 4 | Aandraaien met een sleutel | 30–35 Nm |
Gebruik geen PTFE-tape of vloeibaar afdichtmiddel – de koperen ring zorgt voor de afdichting. Afdichtmiddel kan het hydraulische systeem verontreinigen.
De sensorlengte (67,5 mm) is kritiek – sommige aftermarket-sensoren zijn korter en bereiken de drukaansluiting niet correct. Meet uw oude sensor voordat u koopt.
8. Inhoud van de verpakking – Originele verpakking
| Item | Inbegrepen |
|---|---|
| Hogedruksensor (4436271 / 4703324 / 4355012) | ✅ (Gemaakt in Japan) |
| Koperen afdichtring | ✅ (Vooraf geïnstalleerd of apart) |
| Beschermkap (op schroefdraad) | ✅ |
| Papieren doos met Hitachi-label | ✅ |
Niet inbegrepen: Kabelboomconnector (onderdeel van machinekabelboom). Als uw kabelboomstekker beschadigd is, kunnen wij een vervangende pigtail leveren (3-pins, waterdicht) – vraag ernaar.
9. Bestelling & Levering
| Item | Detail |
|---|---|
| MOQ | 1 stuk |
| Levertijd | 6–8 werkdagen |
| Verpakking | Papieren doos + noppenfolie in karton |
| Betaling | T/T, XTransfer, PayPal, Western Union |
| Leveringscapaciteit | 300 stuks/maand |
| Garantie | 6 maanden (productiefouten – membraan, elektrische drift) |
10. Controleer vóór uw bestelling welk onderdeel u nodig heeft
Stuur ons:
-
Foto van uw oude sensor (met de connector, zichtbaar onderdeelnummer en de totale lengte – 67,5 mm)
-
Machineserienummer (EX200-2, EX200-3, of EX200-5)
Wij bevestigen de uitwisselbaarheid binnen 24 uur.
De hogedruksensor is de ogen van uw pompregelsysteem. Laat onjuiste metingen uw productiviteit – of uw pomp – niet verwoesten.
